泸州市茜草长江大桥东引桥基础施工设计方案

、重庆某长江大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。

重庆某长江大桥施工组织设计重庆某长江大桥施工组织设计重庆某长江大桥施工组织设计重庆某长江大桥施工组织设计重庆某长江大桥施工组织设计重庆某长江大桥施工组织设计

重庆地维长江大桥位于江津市珞璜镇，南岸为重庆xx 有限责任公司厂区，北岸跨越成渝铁路至重铁采石场，距下游小南海白沙沱铁路大桥2.25km。南岸引道远期按二级公路标准设计与滨江路连接，现阶段有相关道路与本桥连接；北岸引道远期通过拟建隧道按二级公路标准设计，现阶段与既有机耕道简易连接。 拟建重庆地维长江大桥全桥长737 米，其中：主桥总长度627 米，为141+345+141 米斜拉桥，引桥总长度（含桥台长度）90 米，为3×30 米部分预应力混凝土连续箱梁，且南岸引桥根据线路要求为小半径线形曲线桥。桥面总宽度为1.75m（人行道）+1.25m（拉索区）+9.00m（机动车道）+1.25m（拉索区）+1.75m（人行道）=15.00m。

内容简介 一、概述 1.1 工程概况 某长江公路大桥是106国道跨越长江的咽喉工程，也是长江南北的316国道与318国道的联系工程，同时，把江南的鄂州市与江北的黄冈市联成一个整体，因而它具有城市桥梁与公路桥梁的双重功能。 全桥总长2670m其中主桥为55+200+480+200+55m五跨连续双塔双索面预应力斜拉桥。桥面宽24.5m（不包括斜拉索布置宽度2×1.6m），双向四车道，两侧设人行道，桥面横坡2%。主梁采用预应力混凝土双肋板式截面，分变截面和标准段两种。主梁5~12号梁段，17~24号梁段为变截面梁段，梁高从5.01m变化至2.37m，采用4m后支点挂篮悬浇，挂篮承载力350t，后支点空挂篮的控制重量150t(包括模板和其它施工荷载)。主梁结构示意图如图一：主梁结构示意图所示。 1.2 工程特点 ① 纵向预应力管道密集，操作比较困难； ② 齿板的类型、数量多，摸板的制安比较麻烦、费时； ③ 变截面梁段，长短横梁的底模标高随梁段高的变化而变化； ④ 高空作业，危险因素比较多； ⑤ 施工期为炎夏，受温度的影响较大；

拟建重庆某长江大桥是为了沟通南北通道，为重庆地维水泥有限责任公司矿产、水泥运输创造条件，同时结合二期隧道工程和二级公路的修建，打通南自帽合山，北至滨江路的交通，可使该桥申报为收费工程，以尽快收回投资。

拟建重庆地维专用长江大桥全桥长737米，其中：主桥总长度627米，为141+345+141米斜拉桥，引桥总长度（含桥台长度）90米，为3×30米部分预应力混凝土连续箱梁，且南岸引桥根据线路要求为小半径线形曲线桥。桥面总宽度为1.75m（人行道）+1.25m（拉索区）+9.00m（机动车道）+1.25m（拉索区）+1.75m（人行道）=15.00m。

墩身施工：采用10t塔吊配合翻板模施工，塔吊直接搭设在承台基础顶面上，在桥轴线左侧设水上拌合站，砼输送泵的管道沿塔吊架铺设到各墩墩身工作面，其它材料用塔吊提升上墩

颗珠山大桥位于东海大桥港桥连接段，西起颗珠山岛，东连小城子山港区，距上海市南汇区芦潮港约30km。

本颗珠山大桥起点桩号为K29+387.929，终点桩号为K31+047.929，全长1660m，桥跨组合为7×50m+(50+139+332+139+50)m+12×50m。其中主桥长710m，主桥斜拉桥部分为610m，采用双塔双索面结构，两侧过渡孔长度分别为50m。

内容简介 工程概况 华阳乡石虎村总面积301.54公顷，其中耕地156.53公顷，林地16.13公顷，其它农用地72.07公顷，参与本次土地整理项目的面积224.79公顷在，其中水田106.85公顷，旱地47.52公顷，菜地2.16公顷，农村道路2.54公顷，坑塘水平2.49，农田水得用地0.19公顷，田坎62.39公顷，荒地草地0.65公顷。本项目由土地平整工程、农田水利工程、整治山坪塘工程、新建蓄水工程、田间道路、道路工程、其他工程等几部分构成。 一、土地平整工程概况 坡改梯工程：坡改梯因地制宜采用坡改梯区域内部平整方案，在坡改梯区域内进行土方挖填，进行土方平衡，项目区坡改梯区域共有三种不同坡度，总面积674.85亩，小并大格田整理1969.8亩。 二、道路工程概况 田间道路和生产道路工程施工：新建田间道4347.4m2，新建生路1米宽的834m，0.8米宽2800m，砼圆管涵35 m，田间道等。路基设计为块石垫层，路面泥结石路面。 田间道路工程特点：路基平整、压实（4.5m宽）→手摆25cm厚（4.5m宽）块石、机械碾压→泥结石路面10cm厚4.0m宽 三、农田水利工程概况 新建蓄水池2865 m3。 四、其他工程 规划植树4122株。 该标段工程为浆砌石、砖砌体及砼结构，采用MU10机制标砖，MU30条石、块石，32.5R水泥，河沙、卵石，M7.5水泥砂浆、钢筋Ⅰ级，混凝土垫层为C10、钢筋混凝土为C20；

内容简介 第3节 施工临时用电、用水施工组织设计 一、临时用电设计 1、施工现场情况： 根据本工程的特点，沿业主指定的供电点采取三相五线制引入施工现场，如果引入点到施工场地要穿越道路，则采用敷设方式为穿管暗敷的方式，穿过施工道路用穿管…… 第6节 安全防护管理 一、开挖槽、坑、沟深度超过1.5米，应设置人员上下坡道或爬梯。开挖深度超过2米的，必须在边沿处设置两道护身栏杆。 二、槽、坑、沟边1米以内不得堆土、堆料、停置机具。槽、坑、沟边与工程物、构筑物的距离不得小于1.5米，特殊情况必须采用有效技术措施…… 四、做好坑口、坑壁的观察、监视 1、做好坑口、坑壁的观察和监视工作。若发现异常情况，如坑口裂缝，地面沉陷等情况，应做好记录，并及时向监理和建设单位报告，并继续做好跟踪观察，监视、记录、掌握异常情况的发展、变化，以利各方共同研究处理方案…… 第十三章 文明施工及环保控制措施 施工时应严格进行文明施工并注重环境保护。本工程作为我公司的重点工程，为维护都市形象和公司信誉，严格按标准化文明工地施工，创建“绿色环保工地”。 第1节 文明施工措施 一、组织管理 1、成立“施工现场文明施工管理小组”组织……

本工程招标要求工期为225个日历天。为了把本工程早日交付给业主，我公司采用先进的网络进度计划，先进的施工方法和技术措施，精心对工期进行了安排，保证在七个多月(225个日历天)完成业主要求的本工程整个施工任务。

乡石虎村总面积301.54公顷，其中耕地156.53公顷，林地16.13公顷，其它农用地72.07公顷，参与本次土地整理项目的面积224.79公顷在，其中水田106.85公顷，旱地47.52公顷，菜地2.16公顷，农村道路2.54公顷，坑塘水平2.49，农田水得用地0.19公顷，田坎62.39公顷，荒地草地0.65公顷。本项目由土地平整工程、农田水利工程、整治山坪塘工程、新建蓄水工程、田间道路、道路工程、其他工程等几部分构成。

拟建重庆某长江大桥是为了沟通南北通道，为重庆地维水泥有限责任公司矿产、水泥运输创造条件，同时结合二期隧道工程和二级公路的修建，打通南自帽合山，北至滨江路的交通，可使该桥申报为收费工程，以尽快收回投资。

拟建地维专用长江大桥是为了沟通南北通道，为地维水泥有限责任公司矿产、水泥运输创造条件，同时结合二期隧道工程和二级公路的修建，打通南自帽合山，北至滨江路的交通，可使该桥申报为收费工程，以尽快收回投资。

根据本工程项目的特点及工期要求，成立三个专业施工作业队，各施工作业队工作内容如下：第一施工作业队：即土石方施工作业队，负责基础土石方开挖、桥台护坡砌筑、现场小型搬运等作业。

根据本工程的工程量及其分布情况拟分为三个施工作业队，每个施工作业队设生产负责人、技术负责人各一名，配有技术、测量、试验、安质人员，做到分工明确、层层落实，保质保量地进行各项工程有序的施工。

重庆某长江大桥位于江津市珞璜镇，南岸为重庆xx 有限责任公司厂区，北岸跨越成渝铁路至重铁采石场，距下游小南海白沙沱铁路大桥2.25km。南岸引道远期按二级公路标准设计与滨江路连接，现阶段有相关道路与本桥连接；北岸引道远期通过拟建隧道按二级公路标准设计，现阶段与既有机耕道简易连接。

重庆某长江大桥位于江津市珞璜镇，南岸为重庆xx 有限责任公司厂区，北岸跨越成渝铁路至重铁采石场，距下游小南海白沙沱铁路大桥2.25km。南岸引道远期按二级公路标准设计与滨江路连接，现阶段有相关道路与本桥连接；北岸引道远期通过拟建隧道按二级公路标准设计，现阶段与既有机耕道简易连接。 拟建重庆某长江大桥全桥长737 米，其中：主桥总长度627 米，为141+345+141 米斜拉桥，引桥总长度（含桥台长度）90 米，为3×30 米部分预应力混凝土连续箱梁，且南岸引桥根据线路要求为小半径线形曲线桥。桥面总宽度为1.75m（人行道）+1.25m（拉索区）+9.00m（机动车道）+1.25m（拉索区）+1.75m（人行道）=15.00m。

重庆地维专用长江大桥位于江津市珞璜镇，南岸为重庆地维水泥有限责任公司厂区，北岸跨越成渝铁路至重铁采石场，距下游小南海白沙沱铁路大桥2.25km。南岸引道远期按二级公路标准设计与滨江路连接，现阶段有相关道路与本桥连接；北岸引道远期通过拟建隧道按二级公路标准设计，现阶段与既有机耕道简易连接。 拟建重庆地维专用长江大桥全桥长737米，其中：主桥总长度627米，为141+345+141米斜拉桥，引桥总长度（含桥台长度）90米，为3×30米部分预应力混凝土连续箱梁，且南岸引桥根据线路要求为小半径线形曲线桥。桥面总宽度为1.75m（人行道）+1.25m（拉索区）+9.00m（机动车道）+1.25m（拉索区）+1.75m（人行道）=15.00m。

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拟建重庆某长江大桥是为了沟通南北通道，为重庆地维水泥有限责任公司矿产、水泥运输创造条件，同时结合二期隧道工程和二级公路的修建，打通南自帽合山，北至滨江路的交通，可使该桥申报为收费工程，以尽快收回投资。

南京某长江大桥(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

一、工程概况 　　1、主体结构概述 　　某大桥工程由某大桥正桥、某立交、南城隧道、南城立交及海铜路改造工程组成。集团一公司承担本项目工程第二标段北引桥9～14号墩主体工程。主引桥设四线行车道、双线城市轻轨、双侧人行道。主引桥车道及双侧人行道设在上弦平面，双线轻轨设在主桥桁梁下弦平面的横梁上，构成双层特大公轨两用桥。两侧分别为两线行车道及人行道的公路匝道桥。 　　北引桥第二标段工程范围：K0+478.900～K0+908.900，桥跨布置为55+3×75+76+74m，全长约430 m。整个标段基础均采用钻孔灌注桩基础，桩长20～49m不等，其中主引桥桩径为?2.2m，匝道桥桩径为?1.8m。主引桥承台长19.7m，宽8.2m，厚3m，匝道桥承台长宽均为7.8m，厚3m。墩身采用矩形薄壁空心墩，其中P14号墩墩高68m，总建筑高度约100m。上部结构构造复杂，分主引桥双箱箱梁、B、D匝道箱梁及轻轨承重梁等共五道箱梁，均采用挂篮悬臂浇注。 　　2.自然条件 　　2.1.地形地貌 　　大桥北岸建新坡为长江古侵蚀岸坡，坡顶高程250米，相当于长江Ⅳ级阶地，高差52米。坡面经人工改造，基岩零星出露，斜坡呈折线型。某段地形平坦，高程在195～200米之间，是长江Ⅰ级堆积阶地，原始地形平坦。珊瑚坝河漫滩和河槽，河漫滩与岸坡相连，宽度约600米，高程164～167米，地表以冲积卵石和砂为主，地形平缓。 　　2.2.工程地质 　　建新坡段为长江古侵蚀岸坡，坡向顺长江发育，坡角25～30度。地表人工填土厚度为3～10米，下伏基岩以砂质泥岩为主夹薄层砂岩，岩层产状平缓，无地下水露头。砂质泥岩极限强度为10～20Mpa，标准强度为8.0～15.0Mpa. 　　珊瑚坝段为长江河漫滩河槽，表层为冲积的砂卵石层，厚度为7～12米，基岩以砂质泥岩为主夹薄层砂岩。地下水位埋深较浅，与江面持平。砂质泥岩极限强度为10～15Mpa，标准强度为5～10Mpa. 　　2.3.气象特征 　　桥址区属亚热带季风暖湿气候区。具有春早、夏热、秋雨连绵、冬暖多雾、无霜期长、雨量充沛的特点。多年平均气温18.3℃，极端最高气温42.2℃，极端最低气温-1.8℃，最大平均日温差11.9℃，一日最大降量192.9mm，年平均相对湿度79%，年平均风速1.39m/s，年最大风速26.7m/s。 　　2.4.水文条件 　　在桥址处河面宽600～1000m，常年洪水位一般为180.00～181.00m，汛期最大流量86200m3/s（1981年7月），最大流速4.07m/s，历史最高水位为196.25m（1870年），最低水位为153.7.08（1987年）。 　　

本着生产、生活场地就近布置，方便桥梁建设，充分利用现有资源等原则进行场地布置。 1、办公生活区布置 2、生产区布置 ①岸上生产区： 岸上设置一个钢结构加工厂位于桥左侧380米处，沿迎宾大道南侧布置。 ②水上生产区： 水上主要为混凝土拌合船一座，生产能力再200m3/h,其用途主要用于大体积的围堰封底、承台浇筑和基桩浇筑等。

重庆某长江大桥位于江津市珞璜镇，南岸为重庆xx 有限责任公司厂区，北岸跨越成渝铁路至重铁采石场，距下游小南海白沙沱铁路大桥2.25km。南岸引道远期按二级公路标准设计与滨江路连接，现阶段有相关道路与本桥连接；北岸引道远期通过拟建隧道按二级公路标准设计，现阶段与既有机耕道简易连接。

根据指挥部指定的避风港位置，遇有恶劣天气，合理安排水上施工设备顺序进入避风港，人员撤离施工区域。在人员撤离前将支架上的小型机具及设备相对固定，检查无误后方可撤离。

本工程采用托架承台支承结构，分为左右两部分，两部分之间采用10根φ36精轧螺纹钢筋连接。

颗珠山大桥起点桩号为K29+387.929，终点桩号为K31+047.929，全长1660m，桥跨组合为7×50m+(50+139+332+139+50)m+12×50m。其中主桥长710m，主桥斜拉桥部分为610m，采用双塔双索面结构，两侧过渡孔长度分别为50m。

内容简介 1.1. 项目建设目标任务 项目区幅员面积1200.02hm2，建设规模1006.61hm2，新增耕地面积130.45hm2，预算总投资1491.57万元。 1.土地平整工程 水田参与归并田坎面积436.43hm2，旱地参与坡改梯156.12hm2，未利用地4.19hm2，田坎253.95hm2，通过水田归并田坎和旱地坡改梯工程，并对未利用地进行坡改梯工程措施，开发为旱地耕作。竣工后，区内灌溉水田面积增加为530.96hm2，旱地面积增加为186.84hm2。 2.农田水利工程 新建提灌站1座；维修提灌站1座；新建蓄水池90口；新建渠道：0.4×0.6m渠道1197.56m，0.6×0.6m渠道1470.81m，0.6×0.8m渠道576.03m；维修渠道：0.4×0.4m渠道279.61m，0.6×0.6m渠道1554.26m；新建输水管765.94m；维修山平塘37口；新建涵洞14处；新建出水池1口；新建沉砂池7口；新建囤水田15.09hm2。 3.田间道路工程 维修田间道12916.15m；新建田间道10472.06m；维修生产路5226.15m；新建生产路6579.25m。 4.其他工程 栽种行道树（水杉）10472株。 1.2. 项目建设工期 项目建设工期为：2008年3月～2009年2月。 1.3. 项目建设依据 （1）《四川省泸州市江阳区通滩镇土地整理项目初步设计报告》； （2）《土地开发整理项目规划设计规范》(TD／T1012—2000)； （3）《土地开发整理标准》； （4）《灌溉与排水工程设计规范》（GB/50288-99）； （5）《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）； （6）《农田排水工程技术规范》（SL/T4-1999）； （7）《雨水集蓄利用工程技术规范》（SL267-2001）； （8）《水土保持综合治理技术规范》（GB/T16453.1-16453.6-1996）； （9）《土地开发整理项目验收规程》(TD／T1013—2000)； (10)《道路工程制图标准》(GB50162—1992)； (11)《水利水电工程制图标准》(SL73—1995)； (12)《渠道防渗工程技术规范》(L18—1991)； (13)《节水灌溉技术规范》(部颁SL207.98)； (14)《水工建筑物荷载设计规范》(DL 5077—1997)。 (15)项目区1：2000数字地形图； (16)相关行业技术规范和技术标准。

本工程施工技术含量高，难度大，涉及面广，要求具有类似桥梁经验的技术人员和工人承揽施工，且应有相关工序作业的培训经历。斜拉桥施工精度受雾日及温差影响较大，施工中应合理安排，避免不良环境的影响，确保大桥施工质量和要求。

本工程施工技术含量高，难度大，涉及面广，要求具有类似桥梁经验的技术人员和工人承揽施工，且应有相关工序作业的培训经历。

沪通长江大桥为公铁两用桥，主桥为（ １４２＋４６２＋１ ０９２＋４６２＋１４２ ） ｍ 斜拉桥，通行４线铁路、６车道高速公路。主梁采用钢桁梁结构，箱桁组合截面，设置３片主桁，桁宽３５ｍ ，桁高１６ｍ ，桁梁不同区段分别采用 Ｑ５００ 、Ｑ４２０ 、 Ｑ３７０不同强度等级的钢材。钢桁梁节段在工厂采用全焊接技术整体制造。主梁的纵向约束方式为在桥塔处设置阻尼约束和限位装置，其余各墩均设置活动支座。桥塔为钻石形，高３２５ｍ ，采用Ｃ６０高性能混凝土。斜拉索采用强度２０００ＭＰａ的高强度平行钢丝索。桥墩采用沉井基础，下部为钢结构，上部为钢筋混凝土结构。

32#索塔承台位置原地面标高为203.3～204.2m，承台平面尺寸为42×23.25m，四角是6.25m×6.25m的倒直角，厚6m。32#索塔承台顶标高＋205.000m，承台底标高为199.000m，基坑底标高为198.700m，基坑最大深度为5.5m，开挖方量约9559m3。基坑范围内均由粉土层和砂岩组成，基坑采用分段放坡开挖的方式。其中，粉土层按1:1.50放坡开挖，基岩层按竖直开挖。