地铁新安站排水管改移工程施工组织设计

重庆奉节城区某排水管道工程施工组织设计 包含 奉节城区排水管道工程XX管线工程为国家投资的重庆市重点工程，主要由20183m管道及894座检查井组成。设计结构合理使用年限50年，按6度烈度设防，安全等级二级，设计荷载为汽车荷载为汽－15级重车，地面堆载活荷载为10KN／M2。 该工程主要从6号桥东桥头开始，顺诗城路外坡岸向西，设一条一级管至李家大沟，收集的污水经常家弯提升泵站提升后送至口前污水处理厂，管道全长6235M，多采用明槽开挖形式埋管，部分地段由于地形限制采用钢管架空，管径D800－D1000（DN800－DN900），管内底标高183.63m-176.24m，平均坡度0.1％－0.2％；本标段许多管道都位于填方区，如港口附近等。管道沿线跨越数条大小冲沟和桥梁，主要收集三马山片区的污水。二级管多沿城市道路下埋设，管道全长14578M，管径D300－D500，埋深2米左右。 一级管道部分架空管基础为C25人工挖孔桩，护壁为：C20 混凝土钢筋，保护层厚度35mm。基底置于中风化基岩上，并嵌入基岩2.5倍桩径。 等可供参考下载

本资料为某道路排水管道工程施工组织设计，排水管道工程分雨水和污水管道两部分，雨水管道均采用开槽埋管法施工。污水管道除穿大寨河Φ1200污水管采用顶管施工外，其余管道也均采用开槽埋管法施工。设计精准，内容详实，值得参考下载。

排水管道工程施工组织设计（共192页），可编辑，供设计师参考。

某开发区给排水管网工程施工组织设计方案某开发区给排水管网工程施工组织设计方案

本工程为营区给水及雨排水管网改造工程，项目位于通州区梨园南路 326 号。本工程的主要内容为：给水管线改造、雨水管线改造、路面恢复工程。

根据工程承包方式、工期、质量、要求组织强有力的项目班子，选派思想好、业务精、能力强、善合作、服务好的管理人员进入项目管理班子。 编制各种技术操作人员的上岗培训计划，做好各工种操作工人的上岗培训安全、文明施工教育、社会综合治理等教育的工作，确保整个工程施工过程中现场、技术、质量、安全、文明施工、治安、环保等全面合理达标优胜。 本项目拟采用“项目管理”组织施工，以专业公司经理为项目经理，项目副经理、技术负责人、技术员、检查员、安全员、试验员、材料员、核算员组成的指挥机构，投入施工力量和机械设备。项目部组织机构图见下图：

二、工程概况 本工程施工范围为XX路段（K1+311.922-K2+906.986）施工。 1．道路工程 本工程道路为新建道路。标准横断面为：6米(绿化带)+18米(机动车道)+6米(绿化带)=30米。道路横坡采用双向2次抛物线路拱，坡度为1.5%。道路边石采用机切刨光花岗岩边石。

小镇地区污水处理厂排水管线工程位于XX风景区，管线全长约1380米，排水管为Ф800钢筋砼管道,胶圈接口。管道过路处采用DN800PE管拖进。

本工程道路为新建道路。标准横断面为：6米(绿化带)+18米(机动车道)+6米(绿化带)=30米。道路横坡采用双向2次抛物线路拱，坡度为1.5%。....

紫云路等道路排水管道维修工程（佛掌路段污水管道维修工程）位于合肥经济技术开发区中部，该段污水管服务范围南起紫石路，西到莲花路，北至方兴大道，东至天都路，属派河系统经开区污水处理厂服务范围。设计污水管位于紫石路（莲花路）道路红线以南（东） 3-4 米处，自东向西经莲花路接至云谷路现状 D1200污水管。污水管管径为 D800。

这是某工程内污水站给排水管道设计方案图，图纸包括：波导污水站空气投药管道平面图及管道系统图，波导污水站给排水管道图，污水消防平面布置图。

给排水管道工程施工及验收规范，欢迎大家下载。。。。。。。。。。。。。。

本项目的排水工程，主要涉及本工程市政段落范围内道路沿线雨、污水管道，雨水和污水管道基坑开挖平均深度为3.5米左右，个别区段基坑深度达4.5米，为确保基坑开挖作业和基坑的临边防护环节的施工安全，保证工程开工前做到安全保证措施首先落实到位，特编制基坑开挖安全专项方案以组织现场施工安全、有序进行。

本规范适用于新建、扩建和改建城镇公共设施和工业企业的室外给排水管道工程的施工及验收，不适用于工业企业中其有特殊要求的排水管道施工及验收。

本资料为：DB111071-2014排水管工程施工质量检验,内容详实，可供参考。

①施工全过程做到“六落实”即施工负责人、施工员、质安员“三位一体” 人员落实；施工方案、施工技术措施落实；施工机械设备、检测手段落实。对现场有关管理人员、班组长、操作人员的技术交底及施工规范、质量验收标准交底落实，各级人员的岗位职责落实，安全质量奖惩制度落实。 ②在开工之前，我们将查明施工区域内原有地下管线的埋设情况，并以书面报告的形式提出具体的解决办法，报请监理工程师批准后方可开工。对管道施工所经路线的障碍物进行初步清除，为以后的测量放线定位工序提供较好施工条件

本工程为××市轨道交通首期工程××路（××段—××段）排水管线迁改工程（第八标段），起止范围为拓东路至永平路。主要施工内容为对北京路现状排水系统进行梳理，改造或新建污水支管，收集污水后排入新建污水次干管，最终排入盘龙江东岸新建污水主干管；改造现状合流管为雨水管或新建少量雨水管分段排入明通河或规划雨水通道，实现北京路（拓东路—永平路段）的雨、污分流。

辽中县肖寨门镇妈妈街村污水处理设施配套管网工程位于辽中 县肖寨门镇妈妈村，交通不便利，无排水管网，有原有沟渠并新建沟 渠和污水检查井和雨水检查井。，根据建设单位要求于 2015 年月日开 工。

管线保护方法，水管检查， 管道沟槽开挖施工方法，基坑止水、导水和排水施工措施

某室外排水管道施工组织方案，描述内容详实,可供参考与下载。

本次施工污、雨水管线均采用大开槽施工方式。污、雨水管道均采用钢筋砼承插口管，120°砂石基础、180°砂石基础。污水管道均采用钢筋砼承插口管，120°砂石基础。污、雨水检查井采用砖砌检查井。管道回填水撼砂至管道上皮0.5m，穿过快车道部分管道沟槽回填砂砾至道路结构层。

本施工组织设计是根据本次招标过程中招标单位发给的本工程设计图纸、招标文件，按国家颁布的现行施工及验收规范、施工规程和有关工艺标准进行编制的。

构件、半成品、模板、管材、钢筋、块料必须指定地点分门别类存放整齐，堆放平稳

本资料为上海某道路改建及排水管道工程施工组织设计，新建水泥砼面板长5m，板宽4m的矩形板，纵缝处均设拉杆。Ф1350～Ф1800管道采用企口式钢筋砼管，“q”形橡胶圈接口。设计精准，内容详实，值得参考下载。

根据本施工的特点，工地现场可能发生的安全事故有：物体打击、高空坠落、机械伤害、土石塌方等，项目部特制定应急预案。

根据本工程的特点和施工现场的实际情况，以及考虑施工现场综合管理措施等，基地内设置管材料库房。在施工现场设置项目部临时办公基地，建临时

本工程技术科负责工程技术及工程管理工作，对工程图纸进行审核，复核核对工程量，制定工程进度计划，并监督计划执行情况，负责工程计量工作核算工程成本，做好月出成本工作。

本工程首期全长期23.265 公里，全线设20 座车站，带地下站。位于新港西路、昌岗路立交以西的昌岗东路北侧路面以下，有效站台中心里程为YCK9+334.50m，东端起点里程为YCK9+241.65m，西端终点站里程为YCK9+443.95m。

本工程位于西青新产业园区内，天津车辆段用地，设于3号线起点站产业园区站西南侧。综合楼总建筑面积34647㎡。主楼为框架—剪力墙结构，地下一层，地上十九层，主楼总长41米，总宽31.7米，总高83.5米。东西两侧各有一层钢筋混凝土框架裙房，含一层地下室。每侧裙房长34米，宽48.3米，高8.1米。

XX桥站呈东西向敷设，位于XX路下，XX桥路东侧。该站为地下二层结构，有效站台中心里程为YCK18+751.000，车站总长221m，标准段宽18.7m，标准段高12.76m，站台宽度为13m，车站主体建筑面积10599m2。车站设计4个出入口通道及2座风亭。 XX桥站～XXX站区间位于XX路正下方，下穿XX路人行天桥，XX桥东端设存车线，XXX西端与1～2号线联络线相连，隧道拱顶埋深11.5m左右，在区间中部设联络通道兼水泵房一处。施工竖井设置在YCK19+492处，为临时竖井，施工完成后，竖井分层回填夯实，竖井采用矩形断面设计。正线区间长1009.223m，联络线长150.916m。

地形、地貌 本标段工程处于北京市中部、地势广阔平坦，海拔高度在25m以下。 气候 北京市属于中纬度暖温带，具有典型大陆性季风气候的特点，四季分明、春季多风、夏季炎热多雨、秋季较长、寒冷而多雪，年平均气温12.7℃，一月平均气温6℃，七月平均气温26℃，主导风向为北风。11月15日～3月15日为冬季施工期。

本工程DN1000排水管道安装484.8米，检查井φ1250井8座，管材采用钢筋混凝土排水管，管道接口采用橡胶圈接口。150厚C15砼垫层基础，135°混凝土基础，过路为180°混凝土基础。

本工程道路为新建道路，标准横断面为：6米(绿化带)+18米(机动车道)+6米(绿化带)=30米。道路横坡采用双向2次抛物线路拱，坡度为1.5%。道路边石采用机切刨光花岗岩边石。

本工程包括鼓楼站～玄武门区间隧道左右线、排水泵房、临时施工竖井及联络通道。起讫里程为：区间右线K10+337.700～K11+397.800，全长1060.100m（短链0.845m）；区间左线K10+337.700～K11+397.800，全长1060.412m (长链1.157m)。内容详实，可供参考。

本图纸为：某沼气站给排水管道布置设计施工图，内容包括：工艺流程图、沼气站总平面布置图、给排水管道布置图、屋顶结构图等，内容详实，可供参考。

本资料为：排水管道工程一般施工工序，内容详实，可供下载参考。

公路改移及路基工点工程施工组织设计（119页），内容详细，供设计师参考。

深圳市某路与某河（北段）市政工程，建设单位是深圳市某中心，桥梁、道路、路基软基处理及配套设施设计单位是某公司。工程地点位于深圳某区，后海滨路与科苑大道之间。是一条呈南北走向的城市支路，北起海德三道，南至东滨路。本道路作为城市景观路，按上下行车道分离式设计，道路全长1.4公里（三标段施工长度为413米）。沿途与规划道路、环南路、创业路、登良路等13条道路相交，跨河行车桥5座，道路中央分隔带主设有某河排水工程（由水规院设计）。 2.1本标段工程施工范围包括红线内的路基软基处理（换填处理、CFG桩复合地基两种方式）、路基土石方、道路基层（水泥稳定石粉渣）、道路附属设施、给水排水、电力、电信、照明、燃气及绿化土方工程。 2.2本工程按国家现行有关施工技术规范、规程验收，要求达到合格标准。本标段工程计划开工日期为2010年4月15日，合同要求竣工日期为2011年4月30日，我方计划竣工日期为2011年4月10日，共计日历天360天，比合同要求工期提前20天。 2.3本道路属城市支路Ⅰ级，主要设计标准如下： 车道设计时速：30公里/h 设计荷载：BZZ—100； 平曲线：全线为直线； 车道最大纵坡：0.4%； 车道最小纵坡：0.3%； 路面结构类型：柔性路面，设计使用年限为15年； 调头匝道半径值：13.75米；设计行车速度10公里/小时； 2.4本工程道路横断面为四幅路不对称形式布置。机动车道为双向四车道，单向车道宽8米。标准横断面自西向东依次为：5.0米人行道+2.0米绿化分隔带+2.0米骑行带+3.0米路侧分隔带+8.0米上行机动车道+1.5米人行道+23.5米中央绿化带+1.5米人行道+1.5米路侧分隔带+8.0米下行机动车道+3.0米路侧分隔带+2.0米骑行带+3.0人行道。 2.5路面结构采用沥青混凝土柔性路面结构，具体设计为： 机动车道结构如下： 上面层 沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13） 厚4cm 中面层 中粒式改性沥青混凝土（AC-20C） 厚6cm 下面层 粗粒式热拌沥青混凝土（AC-25C） 厚8cm 结合层 稀浆封层 厚0.5cm 基层 5.5%水泥稳定级配碎石基层 厚25cm 底基层 4%水泥稳定石粉渣垫层 厚20cm 路基 土基压实≥95% 2.6人行道结构如下： 彩色毛面烧结透水砖 （23*11.4*5） 5cm厚 沙子 5cm厚 级配碎石 15cm厚 土基压实 ≥90% 2.7道路附属设施设有排水边沟、挡土墙、护坡等。路面排水每隔30～40m在路缘布置偏沟式雨水口，路缘石采用C30清水砼立道牙，高出路面12cm（中央隔离带处高出路面25cm），路缘石厚12cm。给水排水工程，主要包括北河西侧截流箱涵，东侧截流管系统； 埋设于河道坡脚的排水管采用钢筋混凝土管，其余排水管采用玻璃钢夹砂管或HDPE双壁波纹管，刚度≥8.5KN/m2；补水管采用PE管，管道压力0.6Mpa.电气工程，包括路灯照明、电力暗沟、电信管群（PVC管）等；燃气管道主管管材采用SDR11型塑料管。 路基软基处理根据各个部分地质情况的不同，分别采用换填垫层法、CFG桩法两种处理方式。