群吊同事作业操作设计方案

混凝土养护初期的温度，不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定的温度时，且混凝土强度小于3.5Mpa时要采取保温措施，使混凝土温度不低于防冻剂规定的温度

水上作业平台施工方案图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

根据本工程隧道地质及围岩情况，对隧道不同类别围岩按开挖支护施工方案进行相应隧道爆破施工设计。Ⅱ、Ⅲ类围岩三导洞先中墙后边跨开挖法爆破设计见图5-4-3。

本工程规格和预制工作量大小，模板可采用钢制、木制或钢木结合的，在较小的工程中，截面较小构件的制作，也可采用砖模或土木结合模。

本工程采用了光分路器进行一级或二级分光，使得光缆接续的工作量大大增加，熔纤的质量直接影响到光路传输质量。

本工程卷材及主要配套材料必须符合设计要求，详本章第8.2节，转角处、变形缝、穿墙管道等细部做法必须符合设计要求。

本工程项目监理机构应及时检查材料检测结果，将见证取样和见证送检的检测结果与施工单位用于质量自控的检测结果对应比较。

本图纸为：对讲电路设计方案及操作全套CAD图纸    内容包括：低压配电系统图,配电干线系统图,照明平面图,插座平面图   设计精准全面,内容详实，可供参考

本图纸为：某设备电气设计方案及操作全套CAD图纸    内容包括：低压配电系统图,配电干线系统图,照明平面图,插座平面图   设计精准全面,内容详实，可供参考

本工程采用扣件式钢管脚手架，钢管采用现行国家标准《直缝电焊钢管》(GB/T13793)中规定的Φ48×3.0普通3号钢管。脚手钢管质量要符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700)中235-A级钢的规定。

拆除模板要保证砼达到规范要求的强度，拆模后的砼表面温度与环境温度差大于20℃时，表面应覆盖保护，使其缓慢冷却

模板放置在地面上，地面夯实平整，作水泥砂浆面层，并设置排水沟，放置点下加垫板，尤其木方、木塑板防止浸泡变形

本工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序，确保了水泥混凝土路面密度，特别是路面的平整度有了明显的提高，能满足高等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求。

根据工程情况，有条件下的要结合正式工程，预先做好正式下水道，贯彻先地下后地上的原则，在搞活流通基础的同时，根据自然排水的的流向，配合将外线工程（饭后雨管线或污水管线）做好。

本工程开盘前，施工单位均匀通知现场监理人员，在首次使用某一混凝土配合比或同类结构的条件施工时还应通知咨询单位和监理中心实验室。

本工程对于需要旁站监理的关键部位、关键工序施工，凡没有实施旁站监理或者没有旁站监理记录的，监理工程师或总监理工程师不得在相应文件上签字。

本工程对下道工序施工完成后难以检查的重点部位进行旁站，见公司“监理规划”范本P91-92中的26项旁站范围进行。

本工程不同建设单位、城建档案管理机构对档案原件的要求，资料管理人员应在文件最初形成过程中确定原件份数，监理工程师通知单、监理工作联系单、监理月报、工程例会、监理细则、评估报告及监理总 结等。

本工程合混凝土，钢筋混凝土结构一般用于建筑物的承重结构中，主要功能有承重、支承、防护等，这些功能决定了它的基本质量要求：一是有足够的强度。

本工程先分析后调查的方法，经常跟踪合同执行情况和发生的问题，并通过“监理通知”纠正施工单位不符合合同约定的行为。

本工程招标文件和采购合同的要求标准，我们对进场设备从质量到数量，从机械到电器原材料，随机部件，检修工具，合格证，使用说明书等一一进行检查。

本工程设备进场验收，土建交接检验，液压系统，导轨，门系统，轿厢，对重(平衡重)，安全部件，悬挂装置，随行电缆，电气装置，整机安装验收。

油竹山隧道按旅客列车设计行车速度250km/h，预留提速条件，双线隧道设计，内轮廓采用《时速250公里客运专线（客货共线）铁路双线隧道复合式衬砌》，洞内采用双块式无碴轨道，无碴轨道结构高度51.5cm，铺设60kg/m重型钢轨。 油竹山隧道起讫里程为：D3K80+795～D3K90+691，全长9896米，进口段位于贵州省贵定县昌明镇，出口段位于都匀市甘塘镇。隧区主山体呈东西走向，地形起伏较大，相对高差350～750米，山高坡陡，峡谷深切，隧道最大埋深约720m。隧道洞身Ⅴ级围岩长110m，Ⅳ级围岩长1981m，Ⅲ级围岩长7805m，其中油竹山隧道进口计划施工4600米（Ⅴ级围岩长110m，Ⅳ级围岩长1065m，Ⅲ级围岩长3425m），油竹山隧道出口计划施工5296米（Ⅳ级围岩长916m，Ⅲ级围岩长4380m）；洞身地质以白云岩和灰岩为主，施工中可能遇岩溶、岩爆、突水、突泥和大型暗河，隧道平常涌水量为54200m3/d,雨季涌水量为136000m3/d，设计说明若考虑暗河，则涌水量无法预计，相邻黔桂线银洞坡隧道中部施工开挖遇到的暗河实测最大涌水量达到370000 m3/d推算，本隧道施工中有可能遇大型暗河涌水量预估为400000m3/d以上。本隧道为Ⅰ级高风险隧道。

1.操作人员应熟知车、机床的安全操作规程，作业前进行安全教育，正确使用个人防护用品、佩戴合格的安全帽、系好下额带、锁好带扣、要扣紧袖口，不得围围巾及带戴手套，女工应戴工作帽，长发不得外露； 2.操作人员遵守现场劳动纪律，持证上岗，在作业中禁止穿拖鞋、吸烟、追逐打闹和酒后作业； 3.车、机床必须安装牢固平稳，布置和排列应正确安全，车、机床周围不得堆放与生产无关的物品； 4.启动前应检查车、机床各部螺栓紧固，配合适当，行程限位，信号等安全装置完整，灵敏可靠； 5.润滑系统保持清洁，油量充足，电气开关接地或按零均良好，传动及电气部分的安全防护装置完好牢固，各操纵手柄的位置正常，动作可靠，工具、夹具、刀具无裂纹、破损、缺边、断角并装夹牢固； 6.启动后应低速运转，运转正常后方可作业，床面上不得放置工具，材料及其他构件，车、机床在切割过程中，操作人员的面部不得正对刀口，并不得在切削行程内检查切削面，切削对面严禁站人； 7.车、机床在运行中严禁用手摸，或用身体接触工件和车、机床联动部分，更不能用棉纱擦拭， 测量找正、换装工件、装卸刀具齿轮和皮带等，用人力或工具强行使机床制动； 8.车、机床在运行中出现不正常或有异常声响时，应立即停车，进行检修； 9.在机床操作者脚下应加垫绝缘物，所垫物高低应适合操作者的身高； 10.作业完毕后，应切断电源退出刀具，将各部手柄放在空档位置，并擦拭机床进行保养，然后锁 好配电箱； 11.长期不用的机床应擦试保养完毕后，用蓬布加盖，防止落尘及锈蚀； 12.重新启用长期不用的机床应先检查各部件的灵敏程度，得到确认后方可投入使用。

高空作业，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋，必须戴好安全帽。

操作人员应熟知车、机床的安全操作规程，作业前进行安全教育，正确使用个人防护用品、佩戴合格的安全帽、系好下额带、锁好带扣、要扣紧袖口，不得围围巾及带戴手套，女工应戴工作帽，长发不得外露；

1.操作人员应熟知车、机床的安全操作规程，作业前进行安全教育，正确使用个人防护用品、佩戴合格的安全帽、系好下额带、锁好带扣、要扣紧袖口，不得围围巾及带戴手套，女工应戴工作帽，长发不得外露； 2.操作人员遵守现场劳动纪律，持证上岗，在作业中禁止穿拖鞋、吸烟、追逐打闹和酒后作业； 3.车、机床必须安装牢固平稳，布置和排列应正确安全，车、机床周围不得堆放与生产无关的物品； 4.启动前应检查车、机床各部螺栓紧固，配合适当，行程限位，信号等安全装置完整，灵敏可靠； 5.润滑系统保持清洁，油量充足，电气开关接地或按零均良好，传动及电气部分的安全防护装置完好牢固，各操纵手柄的位置正常，动作可靠，工具、夹具、刀具无裂纹、破损、缺边、断角并装夹牢固； 6.启动后应低速运转，运转正常后方可作业，床面上不得放置工具，材料及其他构件，车、机床在切割过程中，操作人员的面部不得正对刀口，并不得在切削行程内检查切削面，切削对面严禁站人； 7.车、机床在运行中严禁用手摸，或用身体接触工件和车、机床联动部分，更不能用棉纱擦拭， 测量找正、换装工件、装卸刀具齿轮和皮带等，用人力或工具强行使机床制动； 8.车、机床在运行中出现不正常或有异常声响时，应立即停车，进行检修； 9.在机床操作者脚下应加垫绝缘物，所垫物高低应适合操作者的身高； 10.作业完毕后，应切断电源退出刀具，将各部手柄放在空档位置，并擦拭机床进行保养，然后锁 好配电箱； 11.长期不用的机床应擦试保养完毕后，用蓬布加盖，防止落尘及锈蚀； 12.重新启用长期不用的机床应先检查各部件的灵敏程度，得到确认后方可投入使用。

浇筑竖向结构混凝土前先检查墙、柱模板的保温是否包裹严密，以防混凝土局部受冻，竖向混凝土施工时除采用直接在模板外阻燃草纤被保温外，利用外脚手架安全网加棚布挡风，防止冷风直接贯击施工混凝土接触面

本工程文件应采用耐久性强的书写材料，如：碳素墨水、蓝黑墨水，不得使用易褪色的书写材料，如：红色墨水、纯蓝墨水、圆珠笔、复写纸、铅笔等。

本工程接地装置应采用热镀锌钢材，水平敷设可用圆钢和扁钢，垂直敷设可采用角钢和钢管，不得采用铝导体作为接地体或接地线。

本工程在实施监理过程中,发现存在重大事故隐患的,应当立即要求施工单位停工整改；施工单位对重大事故隐患不及时整改的，应立即向建设行政主管部门报告。

本工程中涉及深基坑、地下暗控工程、高大模板工程、30m及以上高空作业工程、城市房屋拆除爆破的安全专项施工方案，应当由专家组（按上海市及建设部建质［2004］213号文件规定）进行论证、审查。

每次完成测量工作以后，认真细致地检查测量记录，需要计算整理和编本工程写书面报告的测量项目，应做好计算和检查工作，并以书面的形式，按照《指导书》中各类测量表格的要求编写正式的书面报告，签署专业测量监理复核意见。

本工程先分析后调查的方法，经常跟踪合同执行情况和发生的问题，并通过“监理通知”纠正施工单位不符合合同约定的行为。

本图纸为：某地区主变保护柜操作电气设计方案图，内容包括：主变保护柜操作回路一，二等内容，内容详实，可供参考。

油竹山隧道按旅客列车设计行车速度250km/h，预留提速条件，双线隧道设计，内轮廓采用《时速250公里客运专线（客货共线）铁路双线隧道复合式衬砌》，洞内采用双块式无碴轨道，无碴轨道结构高度51.5cm，铺设60kg/m重型钢轨。 油竹山隧道起讫里程为：D3K80+795～D3K90+691，全长9896米，进口段位于贵州省贵定县昌明镇，出口段位于都匀市甘塘镇。隧区主山体呈东西走向，地形起伏较大，相对高差350～750米，山高坡陡，峡谷深切，隧道最大埋深约720m。隧道洞身Ⅴ级围岩长110m，Ⅳ级围岩长1981m，Ⅲ级围岩长7805m，其中油竹山隧道进口计划施工4600米（Ⅴ级围岩长110m，Ⅳ级围岩长1065m，Ⅲ级围岩长3425m），油竹山隧道出口计划施工5296米（Ⅳ级围岩长916m，Ⅲ级围岩长4380m）；洞身地质以白云岩和灰岩为主，施工中可能遇岩溶、岩爆、突水、突泥和大型暗河，隧道平常涌水量为54200m3/d,雨季涌水量为136000m3/d，设计说明若考虑暗河，则涌水量无法预计，相邻黔桂线银洞坡隧道中部施工开挖遇到的暗河实测最大涌水量达到370000 m3/d推算，本隧道施工中有可能遇大型暗河涌水量预估为400000m3/d以上。本隧道为Ⅰ级高风险隧道。

油竹山隧道起讫里程为：D3K80+795～D3K90+691，全长9896米，进口段位于贵州省贵定县昌明镇，出口段位于都匀市甘塘镇。隧区主山体呈东西走向，地形起伏较大，相对高差350～750米，山高坡陡，峡谷深切，隧道最大埋深约720m。隧道洞身Ⅴ级围岩长110m，Ⅳ级围岩长1981m，Ⅲ级围岩长7805m，其中油竹山隧道进口计划施工4600米（Ⅴ级围岩长110m，Ⅳ级围岩长1065m，Ⅲ级围岩长3425m），油竹山隧道出口计划施工5296米（Ⅳ级围岩长916m，Ⅲ级围岩长4380m）；洞身地质以白云岩和灰岩为主，施工中可能遇岩溶、岩爆、突水、突泥和大型暗河，隧道平常涌水量为54200m3/d,雨季涌水量为136000m3/d，设计说明若考虑暗河，则涌水量无法预计，相邻黔桂线银洞坡隧道中部施工开挖遇到的暗河实测最大涌水量达到370000 m3/d推算，本隧道施工中有可能遇大型暗河涌水量预估为400000m3/d以上。本隧道为Ⅰ级高风险隧道。