某地铁车站机电设备集成供货及安装工程总承包项目招标文件

车站内部设施完备，技术先进。机电设备安装要求性能优良、工艺合理、操作性、耐用性强。建筑装饰要求美观、经济实用，符合现代化地铁建设的特点和设计风格。对其工程质量有较高的要求，工程的质量目标达到优良质量水平。

工程范围：广州地铁二号线【车站及集中冷站机电设备安装及装修工程III标段】包括海珠广场（含海珠广场集中冷站）、市二宫、江南西、晓港车站四个车站的通风空调系统、给排水系统（含相邻上行区间）、低压配电及照明系统（含相邻上行和下行各半个区间）、火灾自动报警系统、车站机电设备监控系统、车站装修等工程。

珠江路站――位于中山路与珠江路路口以北，吉兆营胡同以南，中山路东侧地下，为地下二层式岛式车站；总建筑面积11602平方米，车站总长度198.70米，总宽度21.20米。

广州地铁二号线【车站及集中冷站机电设备安装及装修工程 III 标段】包括 海珠广场（含海珠广场集中冷站）、市二宫、江南西、晓港车站四个车站的通风空调系统、给 排水系统（含相邻上行区间）、低压配电及照明系统（含相邻上行和下行各半个区间）、火灾自 动报警系统、车站机电设备监控系统、车站装修等工程。

本工程在近几年先后承揽施工了苏宁环球大厦、哈尔滨香格里拉大饭店、南京市建设房地产开发公司业务综合楼、华飞公司厂房扩建项目安装工程、南京金鹰商城、桂林高尔夫乡村休闲旅馆、江苏电网调试中心、江苏省电信综合楼、等机电安装工程，积累了大量的机电安装的施工技术和施工管理经验。

珠江路和鼓楼地铁站的建筑装修工程包括设备基础施工、砌筑隔墙、楼地面施工工程、墙面装修工程、平顶施工工程和门窗安装工程。上述分部分项工程的施工分布在车站内各个不同的房间或部位。该两地铁站均坐落在市区内，其中珠江路站的规模：198.70 米长，21.20 米宽，为上下两层，总建筑面积11602 平米；鼓楼站的规模：201.70 米长，23.05 米宽，为上中下三层，总建筑面积17063平米。

建筑装饰要求美观、经济实用，符合现代化地铁建设的特点和设计风格。对其工程质量有较高的要求，工程的质量目标达到优良质量水平。

对本工程施工承包合同范围内的低压配电与照明系统的施工进度，工程质量、工程竣工验收进行事前控制和主动控制，确保电气工程按质、按量、按期完成及投入运行。

主要内容为对下列设备成套设备供货、安装、调试以及试运行、验收、 人员技术培训等。

工程简述 （1）工程名称：广州地铁二号线【车站及集中冷站机电设备安装及装修工程监理III标段】。 （2）工程地点：海珠广场、市二宫、江南西、晓港及其相应区间。 （3）工程范围：广州地铁二号线【车站及集中冷站机电设备安装及装修工程III标段】包括海珠广场（含海珠广场集中冷站）、市二宫、江南西、晓港车站四个车站的通风空调系统、给排水系统（含相邻上行区间）、低压配电及照明系统（含相邻上行和下行各半个区间）、火灾自动报警系统、车站机电设备监控系统、车站装修等工程。

本技术建议书是由中建八局工业设备安装公司组织相关技术人员，依托中建八局整体实力，在充分研究工程的客观情况和施工特点、结合我公司类似工程施工经验的基础上，根据南京地铁某线一期工程车站机电设备安装工程SA04-06标段招标文件、施工图纸编制而成，在编制过程中严格执行国家现行建筑安装工程施工及验收规范，并积极采用先进的施工技术和科学的施工工艺。其编制范围包括本次招标须完成施工的工程，具体为（1）车站设备及管理用房土建施工；（2）车站设备及管理用房装修施工；（3）车站空调及通风系统安装工程；（4）车站及区间给排水与水消防系统安装工程（5）车站及区间动力配电与照明系统安装工程等。

与广州地铁二事情线地铁车站“低压配电与照明系统”专业相关的施工规划，施工图图纸及技术总部所发的工作联系单等有关资料及文件；

工程范围：暖通、给排水、强电等的安装调试和弱电系统的桥架线管安装 2.2. 工程及工程管理特点、项目管理的总体要求 2.2.1. 工程及工程管理特点 （1）施工工期紧：依据业主要求本工程计划要求在200×年8 月20 日机电设备安装、 调试结束，200×年10 月1 日酒店目标开业。 （2） 本工程质量要求高，且施工技术含量大。 （3） 本工程社会影响大，规格要求高。 （4） 本工程施工工作面积多，施工易于展开，相对而言对保证工期有利。 （5） 建设地点及环境特征：工程地点在苏州市工业园区，交通方便,周围环境保护要 求高。

内容简介 某工程机电设备安装施工，施工范围包括：空压机、压缩空气管道、氮气、蒸汽管道安装。

本标段包含：新建***轻工职业技术学院食堂太阳能加电辅助热水系统、新建***轻工职业技术学院后勤综合楼太阳能加燃气锅炉热水系统、新建***轻工职业技术学院国际合作学院公寓楼太阳能加燃气锅炉热水系统、新建***轻工职业技术学院后勤综合楼燃气锅炉开水系统、新建***现代职业技术学院食堂A，B太阳能加电辅助热水系统、新建***现代职业技术学院风雨操场报告厅及淋浴用房太阳能加燃气锅炉热水系统、新建***市机电工艺学院（***市机电工业学校）宿舍楼1～5太阳能加电辅助热水系统、新建***市机电工艺学院（***市机电工业学校）食堂4台燃气锅炉热水系统、新建***市机电工艺学院（***市机电工业学校）食堂太阳能热水器、新建***市机电工艺学院（***市机电工业学校）1-5#实训楼太阳能热水器的设备安装。

内容简介 某工程机电设备安装施工，施工范围包括：空压机、压缩空气管道、氮气、蒸汽管道安装。

进场人员花名册是实名制管理的基础。项目部劳务管理人员必须要求外施队伍负责人在工人进场前，统一按照主管部门规定的格式制作花名册，报项目部劳务管理人员审验。

内容简介 工程名称：苏州×××大酒店工程 工程地点：苏州工业园区××路××号 工程范围：暖通空调系统、给排水系统、消防喷淋系统、强电系统以及弱电桥架线管安装

变压器低压侧的中性点直接与接地干线连接，基础型钢接地； 电缆终端头、接头、拐弯处及竖井的两端要设标志牌；

本工程施工监理必须认真审核电气安装工程的设计图纸，审核电气安装工程分包单位的资质证书，电气安装工程中所用的器材及设备，是否符合国家现行技术标准的规定、审查主要电气材料的合格证及有关电气测试调整记录，做到质量、资料完整可信、并符合要求。

本工程是多专业、多工种同在一个空间位置布管和布线，因此，如何保证各专业工种的布置合理、有序、整齐将是控制的难点。地铁环控工程的大系统、小系统、电气工程的降压变电系统、交流变直流系统，都有别于一般民用建筑的机电安装。

本工程包含位于成都市****路段****村和****路口两个相邻车站的施工。 ****村站为地下二层单柱10m岛式站台车站，施工起讫里程为YCK23+739.900～YCK23+923.400，全长183.5m，轨面埋深约14.44m，主体建筑面积约7123m2，总建筑面积约9416m2，工程造价6130.3万元，计划2010年4月30日完工，总工期700个工作日；****路口站为地下二层双柱12米岛式站台车站，施工起讫里程为YCK24+645.5～YCK24+826.5，全长181m，轨面埋深14.68m，主体建筑面积为7734m2，总建筑面积为10507m2，工程造价8338.7万元，计划2011年1月31日完工，总工期965个工作日。

地铁一号线**站，位于**区*****住宅小区西侧，最近距离为17.5米。车站修筑起点：北起里程为DK23+300，终点为DK23+420。车站建筑面积为5760m2,为路中站，车站设计图纸分为两区-1区、2区，其中1区跨拟建规划路，上部一层为站厅层，二层为站台层；2区地下为设备夹层，上部由管理用房和设备用房组成。横跨路建一座过街人行天桥。车站设计8挂外跨混凝土楼梯，8挂自动扶梯。

天津市地铁1 号线工程（新建段）——土城车站，自设计起点里程CK19+126.250 至设计终点 里程CK19+629.000，全长502.75m 范围内的车站主体、车站出入口、车站风道、车站风亭、 出入口地面厅、变电所、人防、折返线等土建部分，以及招标文件《工程量清单汇总表》第 100 章总则所列的项目。

内容简介 1.防水具体技术要求 根据招标初步设计要求: (1)暗挖隧道主体结构全部采用防水混凝土进行结构自防水，防水混凝土的抗渗等级为S8。 (2)防水混凝土结构裂缝宽度不得大于0.2mm，并且不得出现贯通裂缝。 (3)结构自防水混凝土在施工过程中，要采取切实有效的防裂、抗裂措施，掺入适量的具有补偿收缩作用的混凝土抗裂防水剂，并保证混凝土良好的密实性、整体性，减少结构裂缝的产生，提高结构自防水能力。 (4)除结构自防水外，在喷射混凝土初衬和模筑混凝土二衬之间设置全包柔性防水层，防水层兼做隔离层。柔性防水层采用400g/㎡无纺布＋厚度2mmECB防水板＋PE泡沬保护层。 (5)选用的柔性防水材料具有优异的耐久性和较高的物性指标、适应混凝土结构的伸缩变形、方便施工并具有一定的抗微生物和耐腐蚀性能。 (6)对结构施工缝和变形缝(伸缩缝)等特殊部位进行特殊处理，做到多道设防，防止这些部位出现渗漏水。 2.车站暗挖段的结构防水施工 (1)防水材料 采用厚度为2mmECB塑料防水板进行全包防水处理。 缓冲层采用单位质量为400g/m2的土工布。底板保护层采用PE泡沬板及80㎜厚C15细石混凝土，顶拱及边墙保护层采用4㎜厚PE泡沬板。 (2)结构全包柔性防水层的施工 ①工艺流程 由于地铁工程对防水等级要求很高，准备采用技术上比较成熟的无钉孔铺设防水板施工工艺。铺设方法采用垫块焊铺法。 防水板施工应根据量测数据在初期支护变形基本稳定和二次衬砌灌注混凝土施工前进行。

⑴边洞开挖两侧全部贯通后进行内部二衬结构施工。 ⑵施工顺序由车站中部分界里程K6+060向南、北两侧分别进行。 ⑶现场准备8套模板拱架，两队各4套，各队两侧边洞各两套倒换使用。两侧边洞尽量做到对称拆除，对称进行二衬施工。 ⑷同一环边洞结构施工总体顺序: 仰拱底板施工→边墙与站厅板施工→顶拱施工。 ⑸采取分段跳槽的施工方法，隔一打一：底板分段长度为9米，每间隔一衬砌段施做一段，拆除10m中洞临时隔壁，施做二衬结构，通过9m做为试验段取得信息化数据，指导下步施工。站台层边墙、站厅板和拱部分段长度为6米，每每间隔一衬砌段施做一段，拆除7m中洞临时隔壁施做二衬结构，通过6m做为试验段取得信息化数据，指导下步施工。 ⑹拆除支护原则：不影响二衬的部分不拆除，做好未拆除部分的支撑转换。 ⑺边洞衬砌在出入口接头一段在该段两侧边洞结构施工后（两边从开挖轮廓向外留出1m，段长9.7m。）施做段内部分边墙、中板和部分拱部，留出并保护好钢筋、防水板接头，出入口开挖轮廓外留成方形孔洞。衬砌后在出入口开挖轮廓外加设I25工字钢加强框梁，开挖完出入口暗挖段后在将该处剩余边洞衬砌结构和出入口接头一次施做完毕。 ⑻挑高段内主体和风道接合部位由于受平移墙影响，有部分未开挖，拟在边洞衬砌至该处前开挖完毕。为减小边洞衬砌破除混凝土对该处开挖施工时初期支护的影响，两侧各留三跨边洞不衬砌，南侧施工至K6+001.44，北侧施工至K6+131.39，总衬砌长度129.95m。然后施做挑高段内中洞和挑高段端头一侧边洞结构（包括端墙、扶壁柱、回填部分）和与车站相接的一段风道（不少于6m），最后集中处理车站边洞和风道结合部，开挖并衬砌该处边洞和风道接头。 接合部分开挖和衬砌方案待与设计院等相关方讨论后另行编制挑高段内主体结构施工方案。挑高段内主体施工后回头做完剩余部分边洞结构。 ⑼加强全过程中、边洞监测，提前收集并分析各类监测数据，随时掌握结构受力、变形等数据变化，动态控制施工。 ⑽施工进度安排 根据经理部制定的年度施工计划以及生产季度计划，结合工程的实际进展情况，车站边洞二次衬砌计划自XXXX年11月30日起，XXXX年3月15日结束。安排如下： 1）边洞底板二衬施工： XXXX.11.30---XXXX.12.22 23天 2）边洞边墙及站厅板二衬施工： XXXX.12.9---XXXX.1.22 45天 3）边洞拱部二衬施工： XXXX.12.23---XXXX.3.14 30天 （详见施工进度计划横道图） ⑾劳动力组织安排 为了确保工程能够在计划工期内完成，我们将组织安排足额的熟练技术工人，以满足过程施工的需要。

本项目为14m岛式站台车站，公共区、设备区均为地下两层三跨箱形框架结构。顶板覆土厚度3.6~4.0m，标准段底板埋深约17.5m ，端头井底板埋深约19.1~19.5m。车站大、小里程端均接盾构区间，左线设置盾构始发井。本车站采用军便梁临时盖板半盖挖法施工。

线路北起开鲁路，沿殷行路、中原路、营口路、控江 路、大连路、虹口体育场、中山北路、西藏路、江边路穿越黄浦江到 周家渡，再沿上南路最终到浦江镇。

深圳地铁某段机电设备采购招标文件

【广州】地铁二号线地铁车站及集中冷站机电设备安装及装修工程监理规划

内容简介 本工程施工供电将从变电所10KV接引，在变电所内布置1000 KVA施工用变压器一台并负责变压器下侧配电、功率补偿装置以及至所有施工区和生活区的输电线路的设计、施工、材料采购、安装调试、管理和维修等。（共70页）

主体工作范围为室外清水、软水管道安装及室内水系统安装调试；含Φ219清水管、Φ159软水管、水泵房内部所有水泵、补偿器管道、阀门、管道支架、管托、钢走道、行车检修平台、板框压滤机及相应管道、旋流井长轴泵、阀门、化学除油器进出口管道、浊环冷却塔水管、水池排污泵、排污管道及控制元件的安装调试

本标段工程范围包括十个电排站(1电排站、1电排站、3电排站、4电排站、5电排站、6电排站、7电排站、8电排站、9电排站、10电排站)的机电设备的采购(设计、制造)、运输、保管及其安装与调试等。

某厂房机电设备安装施工方案，本工程主厂房为单层厂房,地上面积21052.3㎡,地上层数1层(厂房内局部夹层二层),建筑总高度8.3m,本车间火灾危险性为丙类,设计耐火等级为二级。员工宿舍,建筑面积2748㎡，建筑层数为地上3层,建筑总高度12.3m

本标段包含：新建***轻工职业技术学院食堂太阳能加电辅助热水系统、新建***轻工职业技术学院后勤综合楼太阳能加燃气锅炉热水系统、新建***轻工职业技术学院国际合作学院公寓楼太阳能加燃气锅炉热水系统。

本工程时间紧、工作量大，且设计图纸与现场和业主要求有所不同，因而我公司建议在工程开工后对设计图纸进行二次设计，以利于施工。本工程施工工作面积多，施工易于展开，相对而言对保证工期有利。