国家大剧院组织设计方案

图2 大剧院主体建筑 顶环梁通长采用φ1117.6-25.4THK 钢管，中间矩形框采用矩形箱型梁。整个顶环梁长约60m，宽约38m。顶环梁半圆区内搁栅呈放射状分布；矩形框内南北向搁栅采用60mm 钢板梁，东西向采用φ194钢管，搁栅呈网格状分布。整个顶环梁总重约700t。 梁架分为A 类（短轴梁架）、B（长轴梁架）；A 类梁架采用60mm厚钢板制作，B 类梁架采用上下翼缘不等的焊接H 型钢。A 类梁架共46 榀，B 类梁架共102 榀。

剧院作为专项设计，其消防尤为重要，本资料提供关于剧院的设计、疑难、措施的设计，以供参考

国家大剧院（图1）位于人民大会堂西侧，北至西长安街，南面、西面均为居民区；总占地面积约20 万m2。由北侧建筑（201 区——地下停车场）、中心建筑（202 区——大剧院主体建筑）和南侧建筑（203 区——地下主机房）三部分构成。

国家大剧院工程位于北京市西城区石碑胡同4号，总建筑面积约为155，000m2，由中心建筑(202区)、北侧建筑(201区)和南侧建筑(203区)三部分组成。其中，中心建筑为长轴216.57m, 短轴145.57m的椭球体建筑, 内设公众大厅、歌剧院、音乐厅、戏剧院和小剧场, 球体四周水池环绕；北侧建筑为地下两层, 楼面标高分别为-7.00m和-11.50m，包括主票务大厅、停车场、入口通道等; 南侧建筑为地下三层, 楼面标高分别为-7.00m、-11.50m和-18.00m，包括南侧票务大厅、消防车辆入口、装卸货物区和其它配套用房等。

由于内区办公等风机盘管系统需全年供冷，冷却塔冬季使用，所以在制冷机房内设置冷却水集水箱，集中补水，以防止冬季市政水及塔底集水盘内存水冻结，室外管道采取电伴热措施。 冬季使用冷却塔制冷, 采用与冷水机组并联的板式换热器及2台冷却水循环泵（1备1用）供应冷源水，可节省制冷电能。 空调采暖冷热水为四管制系统, 变流量运行；冷热水各设3个二级泵系统，分别为风机盘管系统、空气处理机组系统、辐射地板系统。其中风机盘管空调冷水系统全年使用，风机盘管（包括少量散热器）热水系统和热辐射地板系统冬季全天运行，以保证冬季夜间值班采暖的需要。冷热辐射地板系统分别需要大约18/21℃冷水和45/35℃的热水，设置三通水温调节阀，使7℃冷水和60℃热水分别与各系统回水混合调节到需要的冷水和热水水温。 空调冷热水系统分别采用闭式气压罐定压，各设置补水调节水箱和2台补水泵（其中各有一台备用），补水泵受系统压力控制启停，当水系统受热膨胀后，压力高于停泵压力时，膨胀管道上的电磁阀打开，使膨胀水量回收到补水箱。

本工程由北京城建—香港建设—上海建工国家大剧院工程总 承包联合体承建，其中联合体钢结构分部承担壳体钢结构工程的制作及安装任务。

介绍了国家大剧院工程空调通风系统方案。对冷却塔与室外空气的显热和潜热交换原理、冷却水随室外湿球温度变化的温降，以及冬季内区室内空气和室内冷却盘管的热交换情况进行分析，并得出结论用于设计。采用冷负荷系数法和DeSTII软件进行空调负荷计算, 并对两种计算结果进行对比。采用CFD技术对典型区域温度场模拟计算。

内容简介 本文为国家大剧院暖通空调方案及节能措施，介绍了国家大剧院工程空调通风系统方案。对冷却塔与室外空气的显热和潜热交换原理、冷却水随室外湿球温度变化的温降，以及冬季内区室内空气和室内冷却盘管的热交换情况进行分析，并得出结论用于设计。采用冷负荷系数法和DeSTII软件进行空调负荷计算, 并对两种计算结果进行对比。采用CFD技术对典型区域温度场模拟计算。

根据对现场多次踏勘和实地测量以及业主的招标答疑，对现场现有场容场貌、周边围挡情况、场区内原有建筑物情况和拆迁现状有了比较清楚的了解。

所有的吊装索具均必须认真检查规格及完好情况；起吊前必须确认索具与构件连接可靠

本工程的特点，同建设单位、设计、监理、总承包部共同讨论确定的《国家大剧院壳体钢结构工程制作标准》，具体实施时以本标准为准，标准另详。

东侧主信道宽度25m，长度约434m；西侧主信道宽23m，长度约440m。另有10m 宽道路在靠近第二拼装区南端将两信道相连，在壳体东北处有从±0.000 标高到-9.000 标高的坡道，便于运输车辆进入第一拼装区域。将运输道路与工地现场这个大门接通。主要信道和坡道的承载能力为10t/m2?，路面为素混凝土。南面203 区第二拼装区5 号拼装场地处构件的运输将通过卡车信道进入。

该工程结构分为两个单元体系，建筑外立面为椭球钢结构壳体，径向为弧形、变截面、无翼缘、6cm厚钢板焊接形成的钢结构主构架

本工程高程控制点作为独立的一维坐标，其受点位通视情况的影响较小，可根据现场情况分别在歌剧院、戏剧院、音乐厅上选取2～3点固定物进行观测，在引点时，以精密水准仪直接引点或精密水准仪加钢尺进行传递，以全站仪三角高程测量、全站仪加弯管目镜天顶观测的方法校核，成果经验收合格后使用。

本工程施工关键过程为：焊接和巨型钢壳体的整体卸载。为保证这两项关键过程的顺利完成，要求施工时严格按照本施组执行。对于焊接，整个工艺应在焊接工艺评定合格的基础上实行；对于整体卸载，应事先经过周密计算，确定卸载顺序及卸载量，卸载必须要求计算依据，卸载时必须严格统一管理。

国家大剧院舞美基地项目是一个综合性建筑群。合成剧场、演员住宿楼、艺术交流楼通过地下车库在地下室连为一体。基础形式复杂，标高关系复杂，荷载差异大。地基土的承载力较低，压缩模量较小。本项目是一个复杂的地基基础设计工程，差异变形控制是设计难点。采用 Plaxis 3D 2013 专业软件进行考虑土-结构共同作用的基础沉降有限元分析。采用变刚度调平思想设计 CFG 桩复合地基。采用短桩 CFG 桩方案优化交流中心地基基础，减小差异沉降，节省工程造价。最终设计结果表明，总沉降量和差异沉降均满足规范要求。

进行壳体平面空间定位测量，将梁架节间吊装用临时支撑S1、S2 所在位置测点引到音乐厅、戏剧院屋顶及相关平面上

起重机安装在202 区的壳体南边，落脚标高为±0.000m 的歌剧院外侧，具体位置详见图10-1。使用两根14m 长箱梁，一端支于混凝土底环梁上，另一端支于56 轴钢筋混凝土弧形墙上。为减小支承点的受力，在标高+21.185 处设置一道附墙，见图 10-2。塔吊的基础加固及拆装方案详见《SK560 塔吊拆装实施细则》（另附）。 塔式起重机的安装与拆除

国家大剧院（图1）位于人民大会堂西侧，北至西长安街，南面、西面均为居民区；总占地面积约20 万m2。由北侧建筑（201 区——地下停车场）、中心建筑（202 区——大剧院主体建筑）和南侧建筑（203 区——地下主机房）三部分构成。

本资料为：某大剧院施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

现代化管理 技术及计算 机应用 将项目管理软件应用于现场进度 控制、资源调配。应用运筹学及价 值工程等软科学优化技术对施工 技术方案、场区运输线路布置，材 料下料等进行优化，达到提高工 效、加快进度、降低成本目的。 现场配备计算机及 项目管理软件系统 2 先进的测量设 备的应用 全站仪、激光测距仪、高精度经纬仪、水准 仪的应用控制轴线、高程及垂直度。 Nikon C-100 北光DJ2 苏光S3 3 商品混凝土泵 送的应用 针对泵送混凝土坍落度大，流动性大的特点 进行质量控制，后期采用全面养护措施。 现场配备2 台汽车式混 凝土泵车和两台固定式 泵车，使用360o 布料 杆。 4 大面积混凝土 楼面一次抹光 施工技术 本施工技术已形成本单位施工工艺标准，列 为企业级工法。 积极开展QC 小组活 动。

国家大剧院（图1）位于人民大会堂西侧，北至西长安街，南面、西面均为居民区；总占地面积约20 万m2。由北侧建筑（201 区——地下停车场）、中心建筑（202 区——大剧院主体建筑）和南侧建筑（203 区——地下主机房）三部分构成。整个工程由北京城建—香港建设—上海建工国家大剧院工程总承包联合体承建，其中联合体钢结构分部承担壳体钢结构工程的制作及安装任务。 国家大剧院主体建筑钢结构椭球体壳体（以下简称“壳体”）为一超大空间的壳体，东西长约212m，南北约144m，高约46m。整个钢壳体由顶环梁、梁架构成骨架；梁架之间由连杆、斜撑连接。

国家大剧院（图1）位于人民大会堂西侧，北至西长安街，南面、西面均为居民区；总占地面积约20 万m2。由北侧建筑（201 区——地下停车场）、中心建筑（202 区——大剧院主体建筑）和南侧建筑（203 区——地下主机房）三部分构成。

本文档为某地国家大剧院壳体钢结构安装工程。内容包括壳体钢结构安装工程概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

本文档为著名国家大剧院壳体钢结构安装工程。内容包括钢结构安装工程建设概况、内容等。内容详尽，仅供参考。

本图纸为国家大剧院结构图（中英文对照），其中包括设计目录说明、网架配料单等，内容详尽，可供下载。

图2 大剧院主体建筑 顶环梁通长采用φ1117.6-25.4THK 钢管，中间矩形框采用矩形箱型梁。整个顶环梁长约60m，宽约38m。顶环梁半圆区内搁栅呈放射状分布；矩形框内南北向搁栅采用60mm 钢板梁，东西向采用φ194钢管，搁栅呈网格状分布。整个顶环梁总重约700t。 梁架分为A 类 设计单位：ADPi-ARCHITECTS-ENGINEERS-PLANNERS 监理单位：北京双圆工程咨询监理有限公司 工程总承包：北京城建-香港建设-上海建工国家大剧院 工程总承包联合体 钢结构主 承 包：联合体钢结构分部

本工程梁架中心投影线的校核：由于梁架中心投影线设置在不同的混凝土结构层面上，校核的主要内容是校核最远程投放的梁架轴线上的点与理论轴线上点的误差，并及时修正梁架轴线。

国家大剧院工程位于北京市西城区石碑胡同4号，总建筑面积约为155，000m2，由中心建筑(202区)、北侧建筑(201区)和南侧建筑(203区)三部分组成。其中，中心建筑为长轴216.57m, 短轴145.57m的椭球体建筑, 内设公众大厅、歌剧院、音乐厅、戏剧院和小剧场, 球体四周水池环绕；北侧建筑为地下两层, 楼面标高分别为-7.00m和-11.50m，包括主票务大厅、停车场、入口通道等; 南侧建筑为地下三层, 楼面标高分别为-7.00m、-11.50m和-18.00m，包括南侧票务大厅、消防车辆入口、装卸货物区和其它配套用房等。

个工程由北京城建—香港建设—上海建工国家大剧院工程总 承包联合体承建，其中联合体钢结构分部承担壳体钢结构工程的制作及安装任务。

1.1 结构概况及特点 国家大剧院（图1）位于人民大会堂西侧，北至西长安街，南面、西面均为居民区；总占地面积约20 万m2。由北侧建筑（201 区——地下停车场）、中心建筑（202 区——大剧院主体建筑）和南侧建筑（203 区——地下主机房）三部分构成。 图1 国家大剧院鸟瞰 202 区大剧院主体建筑由歌剧院、戏剧院、音乐厅组成（见图2）。 整个工程由北京城建—香港建设—上海建工国家大剧院工程总 承包联合体承建，其中联合体钢结构分部承担壳体钢结构工程的制作及安装任务。 国家大剧院主体建筑钢结构椭球体壳体（以下简称“壳体”）为一超大空间的壳体，东西长约212m，南北约144m，高约46m。整个钢壳体由顶环梁、梁架构成骨架；梁架之间由连杆、斜撑连接。

国家大剧院（图1）位于人民大会堂西侧，北至西长安街，南面、西面均为居民区；总占地面积约20 万m2。由北侧建筑（201 区——地下停车场）、中心建筑（202 区——大剧院主体建筑）和南侧建筑（203 区——地下主机房）三部分构成。

本工程从变电站分别引来两路10KV 专线电源，每路均能承担本工程全部负荷，两路10KV 电源同时工作，互为备用，两路10KV 电缆从建筑物西侧穿管埋地引入设在地下一层的电缆分界室。

剧场北端的地上部分为舞台、化妆间和办公室，舞台为大开间结构，长24米，宽35米，舞台台面标高为1.0米为一层，台面距屋顶高达15米。化妆间和办公室部分共三层，层高3.0米，开间宽5.0米和4.5米,进深为8米,由两处双跑楼梯上下。

工程位于北京市西城区石碑胡同4号，总建筑面积约为155，000m2，由中心建筑(202区)、北侧建筑(201区)和南侧建筑(203区)三部分组成。其中，中心建筑为长轴216.57m, 短轴145.57m的椭球体建筑, 内设公众大厅、歌剧院、音乐厅、戏剧院和小剧场, 球体四周水池环绕；北侧建筑为地下两层, 楼面标高分别为-7.00m和-11.50m，包括主票务大厅、停车场、入口通道等; 南侧建筑为地下三层, 楼面标高分别为-7.00m、-11.50m和-18.00m，包括南侧票务大厅、消防车辆入口、装卸货物区和其它配套用房等。设计标高±0.00初定为绝对标高46.00m，椭球壳体顶部标高为+46.28m。建筑物最深处为歌剧院台仓，其室内地坪标高为-41.00m，中心建筑物室内地坪最底标高分别为-28.60m和-22.00m。该工程结构分为两个单元体系，建筑外立面为椭球钢结构壳体，径向为弧形、变截面、无翼缘、6cm厚钢板焊接形成的钢结构主构架；环向横构件采用直径194mm、厚度5mm的钢管，通过特殊球节点与径向钢结构主构架连接。钢结构总重量约5,000吨，每榀钢构架平均重达40吨左右。椭球表面采用钛合金板装饰，南北侧中部安装玻璃幕墙。椭球内部主体结构采用钢筋混凝土框架剪力墙结构体系，分别在±0.00m和-7.00m设结构缝,从-7.00m以下是一个结构单元，-7.00m以上是三个结构单元。部分主要梁柱采用钢-混凝土组合结构体系, 椭球壳体底座环梁、舞台口及局部大跨度构件采用预应力钢筋混凝土结构，南北建筑结构、水池结构与中心建筑主体结构是分开的，沿着主体结构的外皮设一道沉降缝。  

本文档为某地区国家大剧院壳体钢结构安装工程。内容包括壳体钢结构安装工程概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

国家大剧院（图1）位于人民大会堂西侧，北至西长安街，南面、西面均为居民区；总占地面积约20 万m2。由北侧建筑（201 区——地下停车场）、中心建筑（202 区——大剧院主体建筑）和南侧建筑（203 区——地下主机房）三部分构成。 图1 国家大剧院鸟瞰 202 区大剧院主体建筑由歌剧院、戏剧院、音乐厅组成（见图2）。 整个工程由北京城建—香港建设—上海建工国家大剧院工程总 承包联合体承建，其中联合体钢结构分部承担壳体钢结构工程的制作及安装任务。 国家大剧院主体建筑钢结构椭球体壳体（以下简称“壳体”）为一超大空间的壳体，东西长约212m，南北约144m，高约46m。整个钢壳体由顶环梁、梁架构成骨架；梁架之间由连杆、斜撑连接。