某沥青路面一期工程施工监理招标文件

施工前的准备工作主要有确定料源及进场材料的质量检验、施工机具检查、修筑试验路段等项工作。

本规程共分为8章，主要技术内容包括总则、术语、符号、基本规定、材料、配合比设计、混合料的拌制和运输、混合料摊铺和压实成型、施工质量管理与检查验收。

摊铺混凝土时，检查安放的角隅钢筋、边缘钢筋及其他加固钢筋的位置，传力杆是否与纵缝垂直，绑扎是否牢固，套筒是否完好。 震捣时，应检查震捣的顺序（先四角处后板中，先钢筋网下后平行路线方向），震捣的密实度，防止有蜂窝、麻面现象，防止漏震。

1彩色沥青路面施工技术方案-2彩色沥青路面的施工工艺控制 3成品彩色沥青的生产与仓储 4彩色沥青混合料的摊铺控制措施

该资料为沥青路面裂缝灌缝施工工法 沥青路面在车载、气候、水温的联合作用下，会出现不同程度的开裂现象。路面裂缝的出现一方面使得路面的连续性、整体性和美观性遭到破坏；另一方面，由于过多的路表水进入路面结构内部，破坏路面面层和基层稳定性，致使沥青路面耐久性降低，难以达到设计年限，有的甚至在早期就已出现损坏。 ······ 1.前言 2.工法特点 3.适用范围 4.工艺原理 5.施工工艺流程及操作要点 6.材料与设备 7.质量控制 8.安全措施 9.环保措施 10.效益分析 ······ 共9页

道路沥青路面专项施工方案 沥青表面处治 喷封层油 沥青用量(kg/m2) 1.2 ，SMA13沥青玛蹄脂碎石混合料4CM ，沥青表面处治 喷粘结油 沥青用量(kg/m2) 0.6，AC-20改性沥青砼5CM，沥青表面处治 喷粘结油 沥青用量(kg/m2) 0.6，AC-25改性沥青砼6CM，乳化沥青稀浆封层0.6CM(0.8～1.0kg/m2乳化沥青透层)，水泥稳定级配碎石基层25CM(水泥含量5.5%)，水泥稳定级配碎石底基层25CM(水泥含量3%)，压实土基。根据现场具体情况，局部基层采用C20钢筋砼垫层200厚，配筋φ10@200纵横向。 ······ 第一部分 工程概况 第二部分 施工方案 第三部分 工程质量、安全、文明施工保障措施 第四部分 工期安排及保证措施 第五部分 交通组织措施 ······

青路面具有对路基及基层形变的适应性强、养护和使用性能的恢复较容易、行车舒适噪音小、磨擦系数大、防尘等特点，被广泛用于高速公路路面结构层。这种结构层通常由沥青混凝土混合料面层（包括面层上层、面层中层、面层下层）、无机结合料稳定粒料半刚性基层或水泥混凝土刚性基层以及垫层组成。

S314线中牟境广惠街至万三路段修复工程起点位于广惠街，起点桩号为K235+443，向西途径中万路、屏华路、人文路，终点位于万三公路，终点桩号K240+843，全长5.4KM。

沥青表面处治与沥青贯入式路面施工，所用的机械与设备主要是沥青洒布机和碎石（石屑）铺撒机，以及沥青罐车和压路面等。由于使用的机械单一。因此可以采用机械化流水作业法施工。

本资料为沥青路面施工技术与质量管理（85页）。 沥青路面是用沥青材料作结合料粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。与水泥混凝土路面比，沥青路面优点：表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建。

本资料为：GB50092-96沥青路面施工及验收规范，内容详实，可供参考。

本文档为某地沥青路面监理工作流程。内容有监理工作流程。内容详尽，可供参考。

沥青路面裂缝的形式按形状分：横向裂缝、纵向裂缝、龟状裂缝和网状裂缝；按有无荷载可分：荷载裂缝和非荷载裂缝（温缩裂缝和干缩裂缝）；按路面有无沉陷分为：沉陷性、疲劳性裂缝和非沉陷性早期裂缝。

本图适用于与沥青路面搭接，原有路面上面层铣刨0.5m宽面层沥青，跨缝铺设1.0m宽玻璃纤维网格布。水稳层接缝留垂直竖缝。

随着城市道路的迅速发展，近年来，我国城市道路的建设大多采用半刚性基层沥青路面。与其他类型路面相比，沥青路面具有表面平整、无接缝、振动小、桑音低、行车平稳舒适，养护维修简便等优点。因此沥青路面较水泥混凝土路面更适用于城市道路。但沥青路面也存在着抗弯拉强度底、面层的温度稳定性较差等缺点。沥青路面在铺筑使用后会产生各种各样裂缝，由于路表水的浸入，裂缝两侧的路面结构层和土路基的含水量增大，致使路基和路面强度降低。随着交通量迅速增加，特别是大吨位车辆行车荷载的作用，路基、路面承受不了超载车辆荷载的作用，加快路面的裂缝产生，大大缩短沥青路面的使用寿命。

压路机的用途、压路机的分类、国内外主要压路机产品介绍（德国、瑞典、美国、三一重工、徐工一拖）

该资料为二级公路沥青路面改建工程施工组织设计 本合同段为B合同段，是G108线宝成铁路下穿通道为起点至广济桥段为止点，起讫里程K2145+613.252，下穿宝成铁路，经白马关镇下穿成绵高速止于罗江县广济桥K2149+331；全长3717.748米，是服务于成-德-绵之间的快速通道，以直接带动沿线区域经济发展。本项目为二级公路改造设计， 设计速度40km/h（局部路段30km/h），原路桥涵设计荷载等级采用汽车-超20级，挂车-100，区域地震动峰值加速度0.1g，路面设计。

本项目为二级公路改造设计， 设计速度40km/h（局部路段30km/h），原路桥涵设计荷载等级采用汽车-超20级，挂车-100，区域地震动峰值加速度0.1g，路面设计。其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）规定执行。

市次干路Ⅱ级，路面设计轴载采用标准轴载BZZ—100。路面结构设计使用年限为15年，路面结构自上而下依次为：3cm厚细粒式沥青砼（AC—10Ⅰ，每吨沥青混合料掺2.5kg路用纤维DCPET）+4cm厚中粒式沥青砼（AC—16Ⅰ）+6cm厚粗粒式沥青砼（AC—25Ⅱ）+0.5cm厚沥青下封层+18cm厚6%水泥稳定碎石（压实度不小于98%，其顶面控制弯沉40.1mm—1/100mm）+15cm厚4%水泥稳定碎石（压实度不小于96%，其顶面控制弯沉87.8mm—1/100mm），总厚度为46.5cm；

本资料为某沥青路面工程数量一览表（样表），目录齐全，内容完整，可供下载使用

本项目为巴溪洲水上公园7米车行道及4米电瓶车道的沥青路面工程，主要工作内容为巴溪洲水上公园内沥青砼路面铺筑及洒布乳化沥青粘层、同步碎石下封层。

本改造工程起于平岭路冲美交叉路口，沿着旧路与塘角大道平交，再沿着茶塘路经霞坑、塘角，到塘中路，终点与生态园6号路对接，全长2911米。 1、道路等级：公路二级 2、设计时速：60KM/h 3、设计交通量：中等交通量 4、路面设计使用年限：15年 5、设计荷载：路面设计轴载：BZZ—100级 6、抗震设计：地震动峰值加速度0.05g 7、因为茶中路K0+380——K0+980段即从塘下路交叉口至茶塘路交叉口道路两侧已有建筑密集，已城镇化，相应采用城市标准次干路Ⅱ级，设计时速：40KM/h。

本资料为：干堤防洪能力提升工程沥青路面监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

施工质量控制一般分为事前控制（正式施工前进行的质量控制）、事中控制（施工过程中进行的质量控制）和事后控制（对施工各阶段产品进行的质量检验）三个阶段，体现了全面质量管理的特点。

内容简介 根据《公路沥青路面施工规范》的要求，为贯彻“精心施工，质量第一”的方针，确保沥青路面的施工质量，使铺砌的沥青路面坚实、平整、稳定、耐久，有良好的抗滑性能。沥青路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家颁布的现行有关标准、规范的规定。特殊地区、特殊工程、特殊材料的沥青路面工程，应根据实际情况，制定补充规定。 热拌沥青混合料路面施工机械主要包括沥青混合料拌合，沥青混合料的运输，沥青混合料摊铺，沥青混合料的压实，施工中的试验于检测等几个方面。各工序之间的配合是保证路面具有良好的稳定性、耐用性、强度、疲劳强度、劲度、柔度的必备条件，缺一不可。

农业路西三环立交是西三环与农业路交叉而设置的互通式立交，是两条快速路之间的重要交通转换节点，是快速路网的重要组成部分。西三环为郑州市三环中的重要一段，是郑州市中心城区重要的交通保护壳。农业路是郑州市区内规划的一条贯通东西向的城市快速路，对快速疏解中心城区客货运交通、缓解中心城区交通压力具有极大的作用。互通设计范围为西三环XSHK0+000～XSHK1+174.81，农业路K0+45.57～K2+017.71。立交共分为三层，农业路快速路最高，在第三层，匝道在第二～三层，西三环主线跨线桥为第二层，地面道路为第一层。全线共设置了8条立交匝道，2条上下桥匝道，西三环主线直行交通采用跨线桥通过，其他地面交通采用平面交叉。农业路主线高架标准段桥梁全宽25.5m；匝道中SW、NE、EN、WS、A匝道标准宽度8m，加宽段8.6-9m，其余匝道标准宽度9m，加宽段10m。

某高速公路沥青路面施工组织设计包含若我公司有幸中标，我公司在接到中标通知后，将根据工程施工实际进度需要和监理工程师要求，将人员、机械设备调入现场，并依据实际情况变化及时调整，人员及设备从已完工的工点调入等内容丰富可供网友下载参考

2、施工部署 ： 根据本工程的实际情况，确定摊铺顺序为：先南边后北边，先主线后交叉口。 本工程是潇湘中路与麓山南路之间的连接道路,现场入口可以从此两条路口进入，因本工程路幅宽23-30m不等，变化幅度较大的是南半幅，因此确定先南边后北边可以保证沥青料运输车从较近的潇湘中路进入来完成难度较大的南半幅。根据现场及机械设备调度情况，计划采用ABG一台，轮式伸缩摊铺机一台，按南北两幅将主线分成两个主摊铺带(见摊铺带示意图)：用ABG摊铺机首先来保证主线的摊铺，但对变化段的路幅则首先用轮式伸缩摊铺机先进行摊铺一段后，然后用ABG摊铺机随后跟进,这种施工部署，能够保证施工冷接缝安排在路幅中线位置，其他位置(港湾段及其它加宽段)则作为热接缝处理；待主线完成后，再采用轮式摊铺机对交叉口逐个进入摊铺。

本资料为： 公路泡沫沥青路面冷再生施工文案，共10页，内容详实，可供参考。

本资料为沥青路面专项施工技术交底书，word格式，共9页。 工序任务内容、范围： 本工程机动车道沥青混凝土设计结构组成自上而下为：SBS细粒式改性沥青砼AC-13C厚4cm、中粒式普通沥青砼AC-20C厚6cm、乳化沥青稀浆封层0.6cm ES-2型。 非机动车道沥青混凝土设计结构组成自上而下为：SBS细粒式改性沥青砼AC-13C厚6cm，乳化沥青稀浆封层0.6cm ES-2型。

本资料为沥青路面预防性养护施工工法（ppt），共34页。受气候条件影响，地区多雨季，年降水量年平均降水量为1300至1400mm。在重载车辆作用下，路面结构层空隙内产生的动水压力对沥青路面造成的危害极大。

本资料为沥青路面施工技术及质量管理与验收，共124页。 工程概况： 为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层。铺筑在沥青面层表面的称为上封层，铺筑在沥青面层下面、基层表面的称为下封层。

本资料为沥青路面压实工艺及施工常见问题，共82页。 压路机的频率的设计通常接近共振，但不在共振的频率过高的频率导致传递到地面的能量较少，并且效果降低系统共振会破坏机器和铺面，并且会使操作手感到不舒适。 目录： 前言 压实设备的类型 影响路面压实的因素 碾压工艺 不同类型混合料的压实特点和要求 压实缺陷和解决办法 压实度的检测 施工中的常见问题 关于施工的几点建议

本资料为沥青路面材料组成、施工与质量控制，共84页。 优缺点（与普通水泥混凝土路面相比）：平整无接缝；结构柔，振动小；噪音低、行车较舒适；施工、成型快、周期短；维修方便。强度和稳定性受基层、土基影响较大；沥青混合料力学性能受温度影响大。

本资料为沥青路面施工工艺及质量控制（85页）。 一般不提高强度，结构分析时厚度扣除25px并入基层计算。主要作用：抵抗行车磨耗和大气作用，增强防水性，提高平整度。宜在干燥和较热季节施工并在雨季及日最高气温低于15℃前半个月结束，使表处通过开放交通压实成型。

本工程起至桩号从K1+399.999-K2+131.999，道路全长732m，沥青罩面桥面设计宽度为12m。起至桩号从K0+919.999-K1+399.999，道路全长480m，沥青罩面机动车道设计宽度为15m。

西纬二路位于鄂尔多斯市东胜区铁西三期片区内，西起于经一路，东至经三路，道路全长674.349米，规划为城市支道，规划红线宽度20米，具体断面布置为：3.0m(人行道)+14m(机动车道) +3.0m(人行道)，全宽20米。人行道左侧设置5米的设施带，右侧设置4.0米的设施带，路基全宽28.米。

针对近年来我国高速公路沥青路面出现的严重早期病害,如车辙､泛油､开裂､坑槽等｡需要研究新型沥青路面技术在已运营高速公路上的养护应用,改善路容路貌,减少路面病害的发生,降低养护成本｡