-新疆某钢厂钢结构厂房工程组织设计

新的炼钢车间在原有厂区内建设，规划占地约 69000 m2。厂房为全钢结构设计，厂房钢结构总量为2 万余吨。厂房结构属于重钢范畴。特点：所用钢板较厚，大多超过24mm。单件体积较大，行车梁腹板高度最大为4m。构件单件重量较重，箱型柱单件重量达108 吨；厂房单列柱子数量为22 个。

安装高度高 “核心塔”最高处标高为59 米，加上气楼高度总高度达到64 米。各跨沿口平均高度为39 米。属高层和超高层施工作业。届时需要300 吨、150 吨以上大型吊车多台和大型安全技术措施（安全网）配合吊装。

新疆某钢厂钢结构厂房工程施工方案，新疆**钢厂炼钢—热轧工程是**集团公司通过自筹资金，拟建一批新建、扩建项目。**钢铁集团公司领导审时度势，采用后发机制。在新的竞争形势下展开二次创业，努力发展新品种。提高产品的技术含量和附加值。实现集团公司跨越式发展的宏伟战略目标。

新的炼钢车间在原有厂区内建设，规划占地约 69000 m2。厂房为全钢结构设计，厂房钢结构总量为2 万余吨。厂房结构属于重钢范畴。特点：所用钢板较厚，大多超过24mm。单件体积较大，行车梁腹板高度最大为4m。构件单件重量较重，箱型柱单件重量达108 吨；厂房单列柱子数量为22 个。柱间距最小2.5m,最大24.5m,总长度为366m；厂房为八连跨设计。

新的炼钢车间在原有厂区内建设，规划占地约 69000 m2。厂房为全钢结构设计，厂房钢结构总量为2 万余吨。厂房结构属于重钢范畴。特点：所用钢板较厚，大多超过24mm。单件体积较大，行车梁腹板高度最大为4m。构件单件重量较重，箱型柱单件重量达108 吨；厂房单列柱子数量为22 个。柱间距最小2.5m,最大24.5m,总长度为366m；厂房为八连跨设计。跨距最小为16m，最大跨距为40m。厂房总的宽度为329m。分为：连铸出抷跨、连铸机械维修跨、连铸浇注跨、钢水接收跨、炉子跨、加料跨、电炉跨、炉渣跨；各跨厂房为错层设计。呈“L”型布置。“核心筒”部位设在“E-G”跨8-12 线，设置六根箱型柱。此处沿口高度为59m。上部有天窗系统，高度约为5m。厂房最低沿口高度为21m, 平均高度为39m；“核心筒”;为满足生产需要，车间各跨内设有行车总数达30 台。行车中有近一半是50 顿以上重级工作制吊车。

钢结构交付工作以安装提供的交付计划为准配套供应。以“核心筒”箱型梁、柱、行车梁加工为重点，确保按质按量按期交货。

新疆某钢厂钢结构厂房工程设计施工方案：新的炼钢车间在原有厂区内建设，规划占地约 69000 m2。厂房为全钢结构设计，厂房钢结构总量为2 万余吨。厂房结构属于重钢范畴。特点：所用钢板较厚，大多超过24mm。单件体积较大，行车梁腹板高度最大为4m。构件单件重量较重，箱型柱单件重量达108 吨；厂房单列柱子数量为22 个。柱间距最小2.5m,最大24.5m,总长度为366m；

加工难度大 此部分钢结构加工均属于重钢范畴具体表现为：所用钢材较厚，最厚为 50 mm。最高跨“核心筒”区域主构件为箱型结构总长度约50 米，重108 吨，截面为2.4×4m。需分段加工制作；行车梁平均高度2.5m,最高为4m，行车梁最短18m，最长24.5m。整个钢结构制作过程需50 吨以上大型履带式吊车配合。

1、工作量大 据初步统计厂房部分建筑钢结构总量 2 万余吨， 大多由型材加工制作。 2、加工难度大 此部分钢结构加工均属于重钢范畴具体表现为：所用钢材较厚，最厚为 50 mm。最高跨“核心筒”区域主构件为箱型结构总长度约50 米，重108 吨，截面为2.4×4m。需分段加工制作；行车梁平均高度2.5m,最高为4m，行车梁最短18m，最长24.5m。整个钢结构制作过程需50 吨以上大型履带式吊车配合。

本施工组织设计是根据招标文件和设计图纸，并结合实际情况编制的。本着优化施工方案、强化质量管理、合理降低工程造价、缩短施工工期的原则，我单位通过认真的研究，设置施工组织机构和施工技术管理机构，对工程做出施工程序规划，并对制作、安装方案进行精心的设计。在经济合理、技术可靠的前提下，保质、保量、保工期。

[新疆]单层钢结构厂房工程报价实例，编制于2012年，面积为1650平方米，包括：材料部分、施工费、运费、管理费和税金等报价，内容具体，可供参考

：本工程1#厂房为XXXX 余m2、2#厂房为XXXXm2 的 大型钢结构厂房，各种构件布置必须分类就近堆放，尽量减少材料的 二次搬运，同时必须合理安排起重机行走路线，以提高工效，钢结构 在安装过程中，须做好冬雨季施工安全措施。

新的炼钢车间在原有厂区内建设，规划占地约 69000 m2。厂房为全钢结构设计，厂房钢结构总量为2 万余吨。厂房结构属于重钢范畴。特点：所用钢板较厚，大多超过24mm。单件体积较大，行车梁腹板高度最大为4m。构件单件重量较重，箱型柱单件重量达108 吨；厂房单列柱子数量为22 个。柱间距最小2.5m,最大24.5m,总长度为366m；厂房为八连跨设计。跨距最小为16m，最大跨距为40m。厂房总的宽度为329m。

曹妃甸钢铁厂一期建设规模为钢产量938.8万t/a.，各工序生产规模为：铁水898.15万t/a，烧结矿1015.3万t/a、焦炭381.68万t/a、球团366.60t/a万t/a、钢坯915万t/a。 钢铁厂产品定位以满足国民经济发展和国家产业政策的需要为原则，以市场为导向，建设21世纪国际先进水平的精品板材基地，主要是满足汽车、家电、建筑及结构、机械、电机电工及轻工五金等行业急需的热轧、冷轧、热镀锌、电镀锌、彩涂、冷轧硅钢等高品质、高技术含量、高附加值的板材产品，特别是高强度、超深冲的汽车板、高强度管线钢和结构钢、高牌号无取向硅钢和取向硅钢等产品，弥补我国市场空缺，替代进口。

1、工作量大 据初步统计厂房部分建筑钢结构总量 2 万余吨， 大多由型材加工制作。 2、加工难度大 此部分钢结构加工均属于重钢范畴具体表现为：所用钢材较厚，最厚为 50 mm。最高跨“核心筒”区域主构件为箱型结构总长度约50 米，重108 吨，截面为2.4×4m。需分段加工制作；行车梁平均高度2.5m,最高为4m，行车梁最短18m，最长24.5m。整个钢结构制作过程需50 吨以上大型履带式吊车配合。 3、技术要求高 箱型梁制作有可能需要电渣焊配合，焊缝质量要求高。箱型梁及吊车梁主要焊缝为一级焊缝，要求全溶透焊接，制作过程中探伤量极大。

厚板粗轧机至热矫直机部分的设备基础工程布置在厂房的5～29行线，轧制线布置在C～D跨内，轧制线中心距D列线20m，基础总长度（粗轧机至热矫直机）约为305m。

1.1某技术学院临时实习车间项目招标文件及设计图纸； 1.2某技术学院临时实习车间项目工程答疑文件； 1.3国家现行有关施工规范、验收标准。 2、编制原则 2.1按有关标准在保证安全生产的前提下，集中力量保证质量、保证工期，提高经济效益。 2.2认真研究建设单位的招标文件，进行详细的现场调查，取得第一手资料。 2.3严格与招标文件相呼应，符合招标文件的要求。

工程名称：****联合公司2250厂房钢结构工程 建设单位：****联合有限责任公司 设计单位：北京首钢设计院 监理单位：北京诚信监理公司 工程地点：河北省唐海市曹妃甸工业开发区 工程内容： 主轧车间厂房跨度30米，EF独立跨带22#—26#FG副跨，E列32根钢柱，F列33根钢柱，总长度523.5米，面积为15705平方米。 磨辊间厂房是36米的独立跨， 22空，共计48根钢柱，长度363米，面积13068平方米。

本工程为南京浦镇车辆厂城市轨道交通车辆国产化项目铝合金车体及总装厂房，总建筑面积10757.68m2（其中包括淋雨试验棚914.76m2）。占地面积为11800m2以上。厂房位于江苏省南京市浦口区顶山镇龙虎巷5号浦厂主厂区内。

钢结构厂房工程施工组织设计,内容详细丰富，设计精准全面，可供网友参考下载。

本工程为南京浦镇车辆厂城市轨道交通车辆国产化项目铝合金车体及总装厂房，总建筑面积10757.68m2（其中包括淋雨试验棚914.76m2）。占地面积为11800m2以上。厂房位于江苏省南京市浦口区顶山镇龙虎巷5号浦厂主厂区内。

钢结构制作拼抢是关键。项目部拟充分利用新疆地区昼长夜短的特点。集中优势兵力、重点拼抢

我公司针对本工程的指导思想是：为充分发挥企业优势，科学组织安装作业，我们将选派高素质的项目经理及工程技术管理人员。按项目法施工管理，严格执行ISO9001质量保证体系

本工程为南京浦镇车辆厂城市轨道交通车辆国产化项目铝合金车体及总装厂房，总建筑面积10757.68m2（其中包括淋雨试验棚914.76m2）。占地面积为11800m2以上。

本工程工期紧，钢结构制安量大，所有钢构件均为焊接型，一次性投入人力、物力、机械设备与资金较多，合理的组织钢构加工厂按期限提供合格的成品是本工程的关键。

西安某钢结构厂房工程施工组织设计 包含 1、工程名称： 2、设计单位： 3、建设单位： 4、投标范围：罐体、喷漆厂房及厂房公用系统、车间附房、罐体部分设备基础及公用等。 5、建筑面积：43000平方米（以施工设计图纸为准） 6、质量标准：符合国家GB50300-2001各项《建筑工程质量统一验收标准》合格等级； 7、建设地点： 8、工期要求： 9、资金来源：企业自筹 10、结构形式：钢结构 11、结构要求： 等可供参考下载

钢厂小型钢结构厂房设计图纸，包含钢结构框架、檩条、彩瓦、拉条等，可用于小型框架厂房设计参考

本工程为某市浦镇车辆厂城市轨道交通车辆国产化项目铝合金车体及总装厂房，总建筑面积10757.68m2（其中包括淋雨试验棚914.76m2）。占地面积为11800m2以上。厂房位于江苏省南京市浦口区顶山镇龙虎巷5号浦厂主厂区内。

本工程质量要求高，必须选择经验丰富的作业承包队及施工管理人员，针对关键质量控制点，制定详尽的质量计划及质量管理细则并坚决贯彻执行。

成都某钢结构厂房施工组织设计

江苏钢结构厂房施工组织设计，工程概况，总体施工方案、主要施工方法、主要管理措施，施工顺序、总进度安排及总形象进度网络，主要分部分项工程的施工工艺、方法

本工程某公司钢结构厂房工程,位于江苏省苏州市。 2.1.1 钢结构投影面积×××㎡，跨度××米，檐口高度8.5米。结构型式为变截面焊接H型钢，采用高强螺栓连接。设计基本风压：0.45KN/㎡，抗震等级：6度设防。2.1.2 钢结构主要构件材料：钢柱、钢梁采用Q345B中板焊接；高强螺栓采用10.9级摩擦型，材质为40Cr；刚性系杆、支撑采用Ⅰ级钢；檩条采用薄壁C型钢，材质为Q235B钢。钢结构和檩条表面防腐处理采用喷砂除锈、两度防锈底漆、两度醇酸漆。主钢结构采用薄涂型钢结构防火涂料，耐火等级二级，钢梁耐火时间1.5小时，钢柱耐火时间2小时。 2.1.3 屋面采用钢网＋双面铝箔保温棉＋单层复合彩钢保温屋面、墙面采用双层复合彩钢保温墙面。彩钢板采用武钢板，板厚0.476、0.42㎜；保温材料采用50㎜厚离心玻璃丝棉；屋面板、钢网与檩条联接采用自攻螺钉联接。

采用先进的施工技术和施工工艺、机具、材料，科学地确定施工方案，以节省劳动力，加快进度，保证质量，降低工程成本。 2.9加强经济成本核算制度，贯彻增产节约的方针

本建筑物分A、B、C三区，A区为单层钢结构工业厂房，柱距7.5m，跨度18+24+24m，东西长165m，南北宽66m，设10t、32t、100t天车各一部。B、C区为四层钢筋混凝土框架结构为办公用房，首层层高4.2m，其它层3.9m。结构类别三类，使用年限50年，抗震设防烈度为七度。建筑物设计耐火等级为二级，火灾危险性类别为丁戊类。

实现施工组织设计的安全设计和措施，控制劳动者、劳动手段和劳动对象，控制环境，实现安全目标，使人的行为安全、物的状态安全，断绝环境危险源，整个工期期间杜绝重大工伤事故和消防安全事故，杜绝死亡事故，轻伤事故频率不超过0.3%。

. D列柱在3月15日以前必须按时吊装完，不能影响我方ED跨托架、屋架、吊车梁的吊装时间，否则吊车台班及安装设施费用由甲方负责

钢柱、柱间支撑吊装方法，屋架、托架、天窗和檩条吊装方法，吊车梁吊装方法， 制动系统吊装方法，施工安全措施

厂房建筑面积为29348M2。建筑高度20.65米。建筑结构安全等级为二级。屋面防水等级及设防要求为Ⅲ类，建筑设防烈度为6度。±0.00标高以上框架结构内隔墙采用加气混凝土砌块墙。卫生间墙采用M7.5水泥砂浆。±0.00以下砌体为MU10水泥砖，M10水泥砂浆砌筑。1.20米以上采用单层彩色压型钢板。屋面：联合车间生产线区域采用保温压型钢板屋面；联合车间公用工程用房区域采用刚性混凝土SBS防水保温屋面；联合车间及辅助房采用刚性混凝土雨蓬；其它区域采用不保温压型钢板屋面。

本工程为* * * * *城市轨道交通车辆国产化项目铝合金车体及总装厂房，总建筑面积10757.68m2（其中包括淋雨试验棚914.76m2）。占地面积为11800m2以上。厂房位于江苏省南京市浦口区顶山镇龙虎巷5号浦厂主厂区内。 该厂房长228m，钢结构中间设置两道伸缩缝，1# ~12#柱为三连跨57m（18m+24m+15m）,12#~39#柱为两连跨42m（18m+24m）,柱间距6m，柱顶标高14.5m，其车体厂房采用天窗采光、排气。三台行吊，其中10t两台，5t一台；总装厂房行吊三台，其中20t两台，5t一台，淋雨试验棚一台5t行吊。

针对施工现场为土质比较疏松，需对现场道路进行规划，厂区沿厂房纵向在每跨距均设置一条宽度为5m的临时道路，临时道路铺碎石加固或利用地坪碎石垫层，道路两边设置临时构件堆放区域。