市政给水管道施工组织设计方案书

本工程应招标单位要求统一采用球墨铸铁管铺设，主管线部分利用原管线，通过加装三通引入各支线，在适宜位置安装球阀，并加装水表，砌筑阀门井，以利于检修。

坚持执行基本建设程序，根据批准文件及编制依据进行实地调查研究。严格按照合同工期和合理和施工程序组织施工。严格按照施工规范和设计要求施工，确保工程质量，发挥工程效益和基本建设的投资效益

在场地等条件具备的沿线采用机械化施工，复杂及狭窄地段应采用人工手工操作，在交通要道及危及其它市政设施处突击施工，施工结束立即恢复。

本工程应招标单位要求统一采用球墨铸铁管铺设，主管线部分利用原管线，通过加装三通引入各支线，在适宜位置安装球阀，并加装水表，砌筑阀门井，以利于检修。

本工程应招标单位要求统一采用球墨铸铁管铺设，主管线部分利用原管线，通过加装三通引入各支线，在适宜位置安装球阀，并加装水表，砌筑阀门井，以利于检修。 管道沿线地形较为平坦，土质一般，地下水位较高，同时需穿越多处河道及涵洞，部分地段需作基础处理。为加快施工速度，保证工程质量，本工程采用人机结合的施工方法，在场地等条件具备的沿线采用机械化施工，复杂及狭窄地段应采用人工手工操作，在交通要道及危及其它市政设施处突击施工，施工结束立即恢复。考虑到施工期间库区内的正常供水，新铺设管线应全部到位，逐段接通，然后将老管线截除。

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1、坚持执行基本建设程序，根据批准文件及编制依据进行实地调查研究。严格按照合同工期和合理和施工程序组织施工。严格按照施工规范和设计要求施工，确保工程质量，发挥工程效益和基本建设的投资效益。 2、根据本工程施工条件与特点，合理选择施工方案与安排施工程序。贯彻先进、合理的技术政策，实行科学管理，充分利用机械设备，提高劳动生产率。做到安全生产，文明施工。在确保工程质量的基础上，尽量缩短工期，节约材料，降低成本，多快好省地完成任务。 3、施工中严格按照本施工组织设计中所规定的方法和要求施工。如实际情况变化或有合理化建议应事先同工程指挥部商量，在指挥部出具变更单后再实施。

本工程应招标单位要求统一采用球墨铸铁管铺设，主管线部分利用原管线，通过加装三通引入各支线，在适宜位置安装球阀，并加装水表，砌筑阀门井，以利于检修。

本工程应招标单位要求统一采用球墨铸铁管铺设，主管线部分利用原管线，通过加装三通引入各支线，在适宜位置安装球阀，并加装水表，砌筑阀门井，以利于检修。 管道沿线地形较为平坦，土质一般，地下水位较高，同时需穿越多处河道及涵洞，部分地段需作基础处理。为加快施工速度，保证工程质量，本工程采用人机结合的施工方法，在场地等条件具备的沿线采用机械化施工，复杂及狭窄地段应采用人工手工操作，在交通要道及危及其它市政设施处突击施工，施工结束立即恢复。考虑到施工期间库区内的正常供水，新铺设管线应全部到位，逐段接通，然后将老管线截除。

主管线部分利用原管线，通过加装三通引入各支线，在适宜位置安装球阀，并加装水表，砌筑阀门井，以利于检修。

本工程应招标单位要求统一采用球墨铸铁管铺设，主管线部分利用原管线，通过加装三通引入各支线，在适宜位置安装球阀，并加装水表，砌筑阀门井，以利于检修

本工程应招标单位要求统一采用球墨铸铁管铺设，主管线部分利用原管线，通过加装三通引入各支线，在适宜位置安装球阀，并加装水表，砌筑阀门井，以利于检修。

本工程应招标单位要求统一采用球墨铸铁管铺设，主管线部分利用原管线，通过加装三通引入各支线，在适宜位置安装球阀，并加装水表，砌筑阀门井，以利于检修。 管道沿线地形较为平坦，土质一般，地下水位较高，同时需穿越多处河道及涵洞，部分地段需作基础处理。为加快施工速度，保证工程质量，本工程采用人机结合的施工方法，在场地等条件具备的沿线采用机械化施工，复杂及狭窄地段应采用人工手工操作，在交通要道及危及其它市政设施处突击施工，施工结束立即恢复。考虑到施工期间库区内的正常供水，新铺设管线应全部到位，逐段接通，然后将老管线截除。

本工程应招标单位要求统一采用球墨铸铁管铺设，主管线部分利用原管线，通过加装三通引入各支线，在适宜位置安装球阀，并加装水表，砌筑阀门井，以利于检修。 管道沿线地形较为平坦，土质一般，地下水位较高，同时需穿越多处河道及涵洞，部分地段需作基础处理。为加快施工速度，保证工程质量，本工程采用人机结合的施工方法，在场地等条件具备的沿线采用机械化施工，复杂及狭窄地段应采用人工手工操作，在交通要道及危及其它市政设施处突击施工，施工结束立即恢复。考虑到施工期间库区内的正常供水，新铺设管线应全部到位，逐段接通，然后将老管线截除。

某给水管道敷设工程施工组织设计方案，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本工程室外给水铸铁管安装多数采用橡胶圈接口，管道与橡胶圈采用同一厂家产品，已经配好橡胶圈，给水铸铁管件采用自来水公司配套产品，手锤轻轻敲打，沙沙声说明质量不好，应检查是否有裂缝；用锤击断管壁，断面呈灰色，组织均匀、紧密、细颗粒为合格。

本工程管道沿线安装过河钢管一座，该部分管道穿越段采用D1420×14螺旋钢管；沿线与顶管接头12处、与沉管接头1处，顶管部分为二标段内容，本方案不涉及此项，与顶管接头部分管道采用D1420×16螺旋钢管。

本工程应招标单位要求统一采用球墨铸铁管铺设，主管线部分利用原管线，通过加装三通引入各支线，在适宜位置安装球阀，并加装水表，砌筑阀门井，以利于检修。

本工程应招标单位要求统一采用球墨铸铁管铺设，主管线部分利用原管线，通过加装三通引入各支线，在适宜位置安装球阀，并加装水表，砌筑阀门井，以利于检修。

***市给水管道工程项目工程主要项目安装工程及阀件、管件、阀门井等制安、管沟开挖、回填、弃土外运、井室砌筑、消火栓安装等。

资料为市政给水管道(球墨铸铁)施工组织设计，新建给水管道工程项目工程主要项目安装工程及阀件、管件、阀门井等制安、管沟开挖、回填、弃土外运、井室砌筑、消火栓安装等。管沟土石方、道路及构筑物拆除与恢复、配水管道安装。内容可供下载参考

本资料为西安某区给水管道施工组织设计，管材采用K9级T型带内衬球墨铸铁管材，管件采用配套球墨铸铁管件，T型橡胶圈柔性接口，管材有效长度为6米。 设计精准，内容详实，值得参考下载。

本资料市政给水管道施工组织设计方案，管道沿线地形较为平坦，土质一般，地下水位较高，同时需穿越多处河道及涵洞，部分地段需作基础处理。为加快施工速度，保证工程质量，本工程采用人机结合的施工方法，在场地等条件具备的沿线采用机械化施工，复杂及狭窄地段应采用人工手工操作，在交通要道及危及其它市政设施处突击施工，施工结束立即恢复。

管线起点为XX街，起点桩号为0+076，沿XX路中心线北侧38米位置敷设至XX快速路桩号4+317止，全长约3675米。管道沿线安装过河钢管一座，该部分管道穿越段采用D1420×14螺旋钢管；沿线与顶管接头12处、与沉管接头1处，顶管部分为二标段内容，本方案不涉及此项，与顶管接头部分管道采用D1420×16螺旋钢管；沉管段沟槽开挖、基础粉喷桩处理、管道组焊、水压试验、管道防腐工序在本标段范围内，管道安装就位工作由业主委托其他单位负责施工，该部分管道采用D1420×16螺旋钢管，其余主干管线均采用DN1400球墨铸铁管。

1.1.1、首先，我们完全接受业主提出的有关本工程施工质量、施工进度和安全文明施工的各项控制和协调管理要求，并落实各项施工方案和技术措施，与业主、监理及设计共同建设好港田路DN1400给水管道敷设工程。 1.1.2、通过认真学习和研究了苏州工业园区XX路供水工程一标（XX街-XX快速路）供水工程施工图；三标（XXX）供水管道施工图，并在实地勘察现场、分析了各种影响施工的因素和本工程的特点、难点后，我们有充分的信心，在确保质量、安全、文明施工的前提下全面完成本工程业主规定的总承包范围内全部施工任务

管线起点为XX街，起点桩号为0+076，沿XX路中心线北侧38米位置敷设至XX快速路桩号4+317止，全长约3675米。管道沿线安装过河钢管一座，该部分管道穿越段采用D1420×14螺旋钢管；沿线与顶管接头12处、与沉管接头1处，顶管部分为二标段内容，本方案不涉及此项，与顶管接头部分管道采用D1420×16螺旋钢管

2007MS101市政给水管道及附属设施图集是一本通用的建筑图集，清晰版。

管段概况： 管线起点为XX街，起点桩号为0+076，沿XX路中心线北侧38米位置敷设至XX快速路桩号4+317止，全长约3675米。管道沿线安装过河钢管一座，该部分管道穿越段采用D1420×14螺旋钢管；沿线与顶管接头12处、与沉管接头1处，顶管部分为二标段内容，本方案不涉及此项，与顶管接头部分管道采用D1420×16螺旋钢管；沉管段沟槽开挖、基础粉喷桩处理、管道组焊、水压试验、管道防腐工序在本标段范围内，管道安装就位工作由业主委托其他单位负责施工，该部分管道采用D1420×16螺旋钢管，其余主干管线均采用DN1400球墨铸铁管。

土方施工队：主要负责全线土方工程，采用人工结合机械施工。基础施工队：主要负责全线基槽整理及管道基础工程。管道施工：主要负责全线管道施工。

本工程应招标单位要求统一采用球墨铸铁管铺设，主管线部分利用原管线，通过加装三通引入各支线，在适宜位置安装球阀，并加装水表，砌筑阀门井，以利于检修。

本工程应招标单位要求统一采用球墨铸铁管铺设，主管线部分利用原管线，通过加装三通引入各支线，在适宜位置安装球阀，并加装水表，砌筑阀门井，以利于检修

本资料为给水管道敷设工程施工组织设计方案。 先，我们完全接受业主提出的有关本工程施工质量、施工进度和安全文明施工的各项控制和协调管理要求，并落实各项施工方案和技术措施，与业主、监理及设计共同建设好港田路DN1400给水管道敷设工程。

本工程沟槽开挖采用人机结合开挖，首先开挖至设计深度95％后，一律采用人工清沟及开挖管头工作坑，以避免管身悬空，防止超深开挖再回填。