冲孔灌注桩具体要点

本资料为某钻冲孔灌注桩隐蔽验收记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

卷扬机距离桩孔控制在15米左右，不宜太远。如距离过大，冲击时钢丝绳摆动太厉害，冲击能损失大，而且不安全。同时影响视线，看不准，不易控制提锤高度，特别是夜间工作，容易打空锤发生事故。

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本工程的施工组织实行“项目法”施工管理模式，派专业岩土工程师作为施工负责人，对工程的质量、技术、安全、进度和成本实行高效益、高标准的组织、协调和管理。项目部组织结构图详见总体施工组织设计。

根据上述流程，结合本工程特点，钻孔、钢筋笼制作、安装为关键工序，砼灌注为特殊工序。关键工序、特殊工序应制定作业指导书组织操作班组实施，并保存记录。关键工序、特殊工序质量控制点设置表见后。

内容简介 1、准备工作 （1）安装卷扬机： ①卷扬机距离桩孔控制在15米左右，不宜太远。如距离过大，冲击时钢丝绳摆动太厉害，冲击能损失大，而且不安全。同时影响视线，看不准，不易控制提锤高度，特别是夜间工作，容易打空锤发生事故。 ②卷扬机的转筒要对准地滑轮槽口，以防止钢丝绳出槽绞断，造成危险。 ③在卷扬机后面须设置地锚与卷扬机连接，拉住卷扬机，以阻止向前走动。 （2）冲击系统的连接： ①转向环和锤头连接：将准备好的连接环（直径50毫米圆钢，长约110～120厘米制成的）穿套于转向环的下端，然后将连接环的两脚与锤头焊接牢固。其焊缝长度不少于30厘米。 ②卷扬机和冲锤的连接：主拉钢丝绳的一端固定在卷扬机上，另一端通过地滑轮、顶滑轮，而与转向环的上端连接，为了加大钢丝绳在弯曲部分的受力半径，延长钢丝绳的使用寿命，在钢丝绳的弯曲部位安装特制的槽形护铁。固结钢丝绳的第一个卡扣不可拧得太紧，以避免钢丝绳受力后在这里受伤而断脱。一般用3个卡扣，卡扣之间的间距应不少于6倍钢丝绳的直径。 （3）埋设护桶：

本文以鼓浪屿轮渡候船平台扩建工程的灌注桩施工为实例，针对在工程地处5A级旅游区，且现场覆盖层偏薄或无覆盖层的地质条件下，开展水下冲孔灌注桩成孔施工所采取的预防及应对措施和处理方法作简要介绍。

及时清除循环槽和沉淀池内沉淀的钻渣，必要时可配备机械钻渣分离装置。清出的钻渣应及时动出现场

桥梁工程钻孔灌注桩工程施工，可作为独立下部工程单独递交开工申请报告，也可包括在全桥的开工报告中。开工报告应详列施工桥名，桥位桩号，拟采用的施工工艺及具体施工准备情况，按合同规范及监理程序规定的期限要求向总监（高级驻地）递交书面报告。

研究工程地质勘察报告、桩位平面布置图、桩基结构施工图，弄清设计要求和对影响灌注桩工程质量和安全因素进行预测分析。 研究建筑场地和邻近区域的地下管线、地下构筑物、地面建、构筑物的调查资料，确保周边不受影响。

内容简介 2、埋设护筒 2.2.3在陆地上埋置护筒时，先通过护桩校正护筒的位置，定位后回填夯实。回填时四周同时填，尽量避免护筒的平移，随时校正护筒的位置，回填完成后………… 4、钻孔 4.1、开钻时应慢速推进，加粘土造浆，当所造泥浆有一定量时开始钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进………… 5、检孔、清孔 5.1、终孔后进行检孔，孔径以钻头的直径来控制，因为回旋钻的扩孔效应不大，成孔后用孔规（长度为4～6倍桩径）检测孔径。根据桥位附近的控制点，测出埋设好的护筒标高………… 7、灌注水下砼 7.1、灌注砼前应探测孔底沉淀厚度，再次检验泥浆性能指标，若不符合要求时则应再次清孔………… 7.5、首批一次性灌注混凝土的数量大于2.0m3能满足导管 初次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部空间的需要………… 编制于2012年 共8页

【工程特点】 1、桩基孔径大、深度深； 2、地层基本由粉性土、粉砂组成，上软下硬，砂性重 3、水上、沿线施工、机动性大 【施工工艺要点】 1、成孔操作要点 ? 钻机定位准确、稳固 ? 起重滑轮组，回转盘及钻头中心三点一线 ? 首根桩成孔冲洗液采用泥浆 ? 起钻时先灌浆、后钻进；轻压慢转；控制晃动，及时排渣 2、清孔操作要点 ? 导管或钻杆距沉渣面300~400m ? 通风管及气水混合器置于导管或钻杆内，沉没比0.55~0.65 ? 送风量从小到大，风压大于孔底水头压力 ? 沉渣较厚、板结及块体较大，适当加大气量 ? 开机时先灌浆后送风，关机时先停风再停浆 ? 补浆充足，液压稳定 3、混凝土灌注操作要点 ? 二次清孔30min内灌砼 ? 导管居中，勤提勤拆，埋深控制 ? 钢筋笼底端：导管埋深3m，灌注速度放缓，导管提升平稳 ? 灌注面控制和桩顶余留长度 ? 工后邻桩施工安全间距或安全时间间隔 【质量控制要点】 桩位：桩位放测复核、护筒埋设、钻机定位 成孔检测：孔径、孔深、垂直度、孔底沉淤、清孔泥浆指标

目前，钻孔灌注桩在沿海地区工程中广泛使用，工艺日趋完善。钻孔灌注桩的水下砼灌注是成桩的 关键环节，但往往由于施工工艺不当，断桩、堵管、夹泥、蜂窝、少灌等质量问题也时有发生。因此，运用科学、实用的砼灌注工艺以确保工程质量显得极为重要。

桩基础作为建筑工程强制控制内容之一，是建筑工程质量控制的重中之重。由于桩基工程的隐蔽性，给质量监督带来一定难度。本文根据多年监督质量的经验，提出了桩基监督的一些关键性问题及其解决方法。

研究工程地质勘察报告、桩位平面布置图、桩基结构施工图，弄清设计要求和对影响灌注桩工程质量和安全因素进行预测分析。

宁波南站站房改造工程位于宁波站既有站场内。里程范围为K146+904～K147+028；站房共设3层，地下1层，地上两层。地铁2号线车站位于国铁车站下方为地下二层，与车站走向一致呈南北走向，属宁波火车站的地下交通配套工程，与国铁车站一体化共建。 本基坑围护结构工程包括坑内工程桩（国铁工程桩、地铁工程桩、新增立柱桩）；围护桩、搅拌桩止水帷幕及三重管旋喷桩阴角处理；地下连续墙；坑内旋喷桩加固；搅拌桩重力坝；便桥下搅拌桩加固（详见便桥专项方案）；基坑降水（详见专项降水方案）等工程。

电气工作人员需要在全部或部分停电的电气设备上工作时，必须进行现场勘查、编制安全作业措施，填写工作票和操作票，并按顺序完成停电、验电、放电、装设接地线、悬挂标示牌和装设遮拦等保证安全的技术措施。

华润万家是中央直属的国有控股企业集团——华润（集团）有限公司旗下优秀的零售连锁企业品牌，同时也是中国最具规模的零售连锁企业品牌之一。截止2008年12月，华润万家在全国拥有门店2698家，员工人数超过15万人，2008年实现销售638亿元，位居中国连锁超市第一位。

为加强安全生产监督管理，保障国家和人民生命财产安全，促进经济持续健康发展，维护社会稳定，实现安全生产，更好的提高项目经济效益，共同至力于公司发展，为此，安全措施必须进一步规范管理。 工程建设的关键：“生产必须安全，安全为了生产”，“安全第一”与“质量第一”是并存的，安全是为了质量服务，质量亦需以安全做保证，安全也是质量的特点之一。

辉绿岩。其中高架候车区的桩基础直径1000mm，桩顶标高为-5.9m和-6.1m，桩基础进入持力层不小于0.8m；无站台雨棚区的桩基础直径为600mm，桩基础根据设计要求分为三类，分别为ZH1、ZH2、ZH3，其桩顶标高分别为-6.15m、-6.15m和-2.9m，桩端进入持力层分别不小于1.3m、1.8m和1m。 墩身混凝土强度等级为C45，

记录下图纸中存在的问题及好的建议。 二、按照贯标要求，由技术负责人组织图纸内审，形成统一的内部意见。 三、参与有业主、监理、设计及施工单位参加的正式图纸技术交底和正式图纸会审会，提出我部的意见，并形成记录。 四、将图纸会审的内容及时向有关技术人员交底。 3.1.2技术交底 由项目技术负责人对项目部质检员、作业班组长作图纸、《施工组织设计》的技术交底；由项目施工员对作业班组作《作业指导书》的交底，包括对轴线、标高、

本资料为冲孔灌注桩详图-桩与承台连接做法，图纸包括：冲孔灌注桩详图-桩与承台连接做法的祥图等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

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本工程桩采用冲击钻机冲击成孔，膨润土造浆护壁，以充分维护孔壁的稳定性，钻进结束后采用正循环方式进行一次清孔；钢筋笼现场分节制作，安放钢筋笼时在孔口进行焊接；下完钢筋笼后将导管插入孔内，进行二次清孔；成桩采用现搅砼注入料斗，导管回顶连续灌注的方法进行施工。

首先撤离人员，待塌方稳定后，采用吊车和挖掘机将被埋的冲桩机等挖至露出土面，用吊机将桩机、护筒、桩锤吊离塌方处。将塌方用泥土填平，然后重新测量放线进行冲孔。

本工程基础原设计为人工挖孔灌注桩，共计107根，桩顶标高-2.00m，桩端进入中风化千枚岩1200，少量桩端设扩大头且钢筋加大（具体部位见结施图），桩长约5~7m，桩身砼强度为C35。

本工程桩基较为集中，投入设备多，相互间难免存在干扰，必须合理、动态地安排各机台施工位置和施工顺序。

本工程在抛石层中进行冲孔灌注桩的施工，我部准备借鉴我公司在连云港港25万吨级矿石码头水工建筑物工程、连云港旗台10万吨级氧化铝散化肥工程等成功的施工先例。

维修设施工程项目，10号维修机库是该工程项目的一个子项工程，根据设计要求10号机库的基础分部工程的基桩为冲（钻）孔灌注桩。

92830部队经济适用楼住房桩基础工程，由海南华磊建设设计咨询有限公司设计，工程位于海南海口市龙华区金玉东路南侧，一期工程总用地面积为43538.83平方米。本工程建筑地基基础设计等级为甲级，采用泥浆护臂冲孔，水下砼灌注成桩。

本工程为XXXXXX，其中B3～B4栋带有一层地下室。地上12层，首层层高6.0米，为架空层，其余楼层层高2.9米，总高度45.75米。工程结构为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构（局部框支转换）。工程场地地下水位较高，且存在较厚的淤泥和粉细砂层。局部地段软硬互层带比较发育。基础原设计为人工挖孔桩，后因地质情况复杂，现更改为冲孔桩。