西环广场桩基工程灌注桩及后压浆方案

拟建建筑物位于西直门外高粱桥路，是由北京金融街建设开发有限责任公司筹建，北京中铁建筑工程设计院勘察分院负责勘察，建设部设计院设计。

拟建建筑物位于西直门外高粱桥路，是由北京金融街建设开发有限责任公司筹建，北京中铁建筑工程设计院勘察分院负责勘察，建设部设计院设计。 该建筑物是由3 栋高层（23 层）、周边裙房地上6 层，地下3 层组成。±0.00 相当于绝对标高50.25m， 基础底板下皮标高约-16.05m。高层及裙房部分均采用后压浆泥浆护壁钻孔灌注桩基础。为选择合理的桩基设计参数，先期已进行了8 组试验桩施工和检测。根据我部承担的试桩阶段施工情况，本次工程桩施工主要存在以下问题和困难：

1.1.4 工期紧迫 根据建设单位要求，总包单位总体安排，工程桩整体施工时间约为50 日历天，除坡道外工程桩施工时间约为40 日历天。因此，每天必须生产工程桩20～25 根方可保证总工期的按时完成，这其中还尚未考虑大雨等恶劣天气的影响，因为大雨过后坡道等部位无法保证商品混凝土罐车的通行。 1.1.5 施工作业场地紧张 本次施工作业场地均为布桩区域，坑内无单纯作业场地，坑上区域也极为有限。为保证总体进度计划的完成，工程桩施工需考虑不少于4 台成桩机械，配以3 台吊车及1 台土方机械。由于泥浆护壁工艺的影响，随工程进度7 台大型设备坑内摆放和行走将存在极大的难度。同时，日产量要达20 根以上的钢筋笼制作和摆放场地有待解决，这是制约工期的关键。

1.2.1 工程桩桩径均为800mm， 总桩数为826 根（前期施工完毕试桩40 根未计入），其中高程塔楼部分约566 根，裙房部分约260 根（具体见正式桩基设计图纸）。高层塔楼及裙房工程桩桩身混凝土强度等级均为C35，并采用后压浆技术处理。主筋混凝土保护层为50mm ，桩端持力层为卵石层。钻机终孔以桩端进入卵石层≥500mm 为主控指标，以有效桩长14.0～14.5m 为参考，当桩端进入卵石层≥500mm 后，有效桩长有较大出入，需提请设计人员共同协商确定。

以及场地地下水情况，本工程拟采用旋挖钻机泥浆护壁成孔、导管水下混凝土灌注施工工艺；成孔与灌注混凝土分离流水作业。

本文档为某地区西环广场桩基工程灌注桩及后压浆施工方案。内容包括灌注桩及后压浆施工进程、质量等。内容详尽，仅供参考。

本工程 钢筋堆放制作区—拟布置在城市轻轨站房地下三层10~14 轴和19~24轴区域，地下反梁体系经人工平整（回填房心土至反梁顶标高）后进行钢筋调直、加工、焊接及钢筋笼制作，钢筋堆放集中在该区附近靠北区域。

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西环广场桩基工程灌注桩及后压浆施工组织设计方案西环广场桩基工程灌注桩及后压浆施工组织设计方案

2.1 施工工艺方法 根据场地工程地质条件和桩基设计情况，以及场地地下水情况，本工程拟采用旋挖钻机泥浆护壁成孔、导管水下混凝土灌注施工工艺；成孔与灌注混凝土分离流水作业。 2.2 设备选型配套根据工程情况，为保证施工工期，我部计划投入不少于4套成桩设备，前期由于场地相对宽阔，视现场情况可考虑进5台钻机。主要设备器材配套如表2所示。

该建筑物是由3 栋高层（23 层）、周边裙房地上6 层，地下3 层组成。±0.00 相当于绝对标高50.25m， 基础底板下皮标高约-16.05m。高层及裙房部分均采用后压浆泥浆护壁钻孔灌注桩基础。

本工程施工作业面即为卵石地层，桩身范围内的地层也基本为砂卵石和黏性土交互夹层，不仅增加了成孔难度，而且使桩身混凝土充盈系数增大。试桩期间桩身混凝土充盈系数统计结果约为1.20， 施工成本增大。

本工程桩桩径均为800mm， 总桩数为826 根（前期施工完毕试桩40 根未计入），其中高程塔楼部分约566 根，裙房部分约260 根（具体见正式桩基设计图纸），高层塔楼及裙房工程桩桩身混凝土强度等级均为C35，并采用后压浆技术处理。

拟建建筑物位于西直门外高粱桥路，是由北京金融街建设开发有限责任公司筹建，北京中铁建筑工程设计院勘察分院负责勘察，建设部设计院设计。 该建筑物是由3 栋高层（23 层）、周边裙房地上6 层，地下3 层组成。±0.00 相当于绝对标高50.25m， 基础底板下皮标高约-16.05m。高层及裙房部分均采用后压浆泥浆护壁钻孔灌注桩基础。

为确保试桩工期，我部曾先后调进三台不同功率和型号的成桩设备，并摸索出该场地持力层以上土层不同功率成桩机械成孔速度相差不大，而持力层中成孔速度则随桩机功率增大而加快的特点。

拟建建筑物位于某路，是由北京某公司筹建，北京某设计院勘察分院负责勘察，某设计院设计。 该建筑物是由3栋高层（23层）、周边裙房地上6层，地下3层组成。±0.00相当于绝对标高50.25m，基础底板下皮标高约-16.05m。

拟建建筑物位于某路，是由北京某公司筹建，北京某设计院勘察分院负责勘察，某设计院设计。 该建筑物是由3栋高层（23层）、周边裙房地上6层，地下3层组成。±0.00相当于绝对标高50.25m，基础底板下皮标高约-16.05m。高层及裙房部分均采用后压浆泥浆护壁钻孔灌注桩基础。为选择合理的桩基设计参数，先期已进行了8组试验桩施工和检测。

本文档为某市西环广场桩基工程灌注桩及后压浆施工组织设计方案。内容包括桩基工程灌注桩及后压浆施工进度、质量等。内容详尽，仅供参考。

本工程施工作业面即为卵石地层，桩身范围内的地层也基本为砂卵石和黏性土交互夹层，不仅增加了成孔难度，而且使桩身混凝土充盈系数增大。

本工程施工作业面即为卵石地层，桩身范围内的地层也基本为砂卵石和黏性土交互夹层，不仅增加了成孔难度，而且使桩身混凝土充盈系数增大。

拟建建筑物位于西直门外高粱桥路，是由北京××公司筹建，北京×工程设计院勘察分院负责勘察，建设部设计院设计。 该建筑物是由3 栋高层（23 层）、周边裙房地上6 层，地下3 层组成。±0.00 相当于绝对标高50.25m， 基础底板下皮标高约-16.05m。

拟建建筑物位于某路，是由北京某公司筹建，北京某设计院勘察分院负责勘察，某设计院设计。 该建筑物是由3栋高层（23层）、周边裙房地上6层，地下3层组成。±0.00相当于绝对标高50.25m，基础底板下皮标高约-16.05m。高层及裙房部分均采用后压浆泥浆护壁钻孔灌注桩基础。为选择合理的桩基设计参数，先期已进行了8组试验桩施工和检测。

拟建建筑物位于西直门外高粱桥路，是由北京金融街建设开发有限责任公司筹建，北京中铁建筑工程设计院勘察分院负责勘察，建设部设计院设计。 该建筑物是由3 栋高层（23 层）、周边裙房地上6 层，地下3 层组成。±0.00 相当于绝对标高50.25m， 基础底板下皮标高约-16.05m。高层及裙房部分均采用后压浆泥浆护壁钻孔灌注桩基础。为选择合理的桩基设计参数，先期已进行了8 组试验桩施工和检测。根据我部承担的试桩阶段施工情况，本次工程桩施工主要存在以下问题和困难：

根据业主要求，总包单位总体安排，工程桩整体施工时间约为50日历天，除坡道外工程桩施工时间约为40日历天。

拟，施工成本上升，进度受到制约。 1.1.2 成孔机械设备的选择 为确保试桩工期，我部曾先后调进3 台不同功率和型号的成桩设备，并摸索出该场地持力层以上土层，不同功率成桩机械成孔速度相差不大，而持力层中成孔速度则随桩机功率增大而加快的特点。同时，进口组装机械设备维修工作量较原装机械设备大，一定程度上也会影响施工进程。因此工程桩施工宜采用较大功率的原装进口设备为宜。 1.1.3 桩身混凝土充盈系数大 本工程施工作业面即为卵石地层，桩身范围内的地层也基本为砂卵石和黏性土交互夹层，不仅增加了成孔难度，而且使桩身混凝土充盈系数增大。试桩期间桩身混凝土充盈系数统计结果约为1.20， 施工成本增大。 1.1.4 工期紧迫 根据建设单位要求，总包单位总体安排，工程桩整体施工时间约为50 日历天，除坡道外工程桩施工时间约为40 日历天。因此，每天必须生产工程桩20～25 根方可保证总工期的按

地质报告表明该层卵石最大直径为150mm，而试桩期间经常遇到200mm以上的大块卵石，致使进入持力层后钻机进尺极为困难，钻头损耗和修复工作量增大，施工成本上升，进度受到制约。

本工程以地面以下约14m 为施工作业面，工程桩持力层在地面以下近30m 的卵石层。地质报告表明，该层卵石最大直径为150mm，而试桩期间经常遇到200mm 以上的大块卵石，致使进入持力层后钻机进尺极为困难，钻头损耗和修复工作量增大，施工成本上升，进度受到制约。

拟建建筑物位于某路，是由北京某公司筹建，北京某设计院勘察分院负责勘察，某设计院设计。 该建筑物是由3栋高层（23层）、周边裙房地上6层，地下3层组成。±0.00相当于绝对标高50.25m，基础底板下皮标高约-16.05m。高层及裙房部分均采用后压浆泥浆护壁钻孔灌注桩基础。为选择合理的桩基设计参数，先期已进行了8组试验桩施工和检测。

【北京】某广场桩基工程灌注桩及后压浆施工方案，可供参考。

某广场项目桩基工程灌注桩及后压浆施工组织设计某广场项目桩基工程灌注桩及后压浆施工组织设计

拟建建筑物位于某路，是由北京某公司筹建，北京某设计院勘察分院负责勘察，某设计院设计。

本工程施工作业面即为卵石地层，桩身范围内的地层也基本为砂卵石和粘性土交互夹层，不仅增加了成孔难度，而且使桩身砼充盈系数增大。试桩期间桩身砼充盈系数统计结果约为1.20，施工成本增大。

该建筑物是由3栋高层（23层）、周边裙房地上6层，地下3层组成。±0.00相当于绝对标高50.25m，基础底板下皮标高约-16.05m。高层及裙房部分均采用后压浆泥浆护壁钻孔灌注桩基础。

本工程施工作业面即为卵石地层，桩身范围内的地层也基本为砂卵石和粘性土交互夹层，不仅增加了成孔难度，而且使桩身砼充盈系数增大。试桩期间桩身砼充盈系数统计结果约为1.20，施工成本增大。