某市绕城公路施工方案

本工程对外交通较为方便，施工用机械设备、材料等从现有道路入场。施工时需加强对既有道路的洒水、维护，并设置交通疏导员疏导交通。

重庆市绕城高速公路某段边坡治理工程施工方案重庆市绕城高速公路某段边坡治理工程施工方案

本项目部办公室负责施工环境保护工作，进场后与政府环保机构及时取得联系了解本地区项目部办公室负责施工环境保护工作，进场后与政府环保机构及时取得联系了解本地区环保法规和对土建施工环境保护的要求，签订有关协议，制订具体报审办法。环保法规和对土建施工环境保护的要求，签订有关协议，制订具体报审办法。

本资料为：某市绕城公路东北段及至太仓港区公路施工组织设计方案内容详实，可供参考

本工程项目经理部和各施工队驻地均采用租用民房的形式，其生活用水原则上采用原房东的供水系统供水，如原供水系统条件较差时，采用人工挖井、新建水塔和水池，并配备抽水机抽水供给。

本工程施工过程中，适时组织队间劳动竞赛。开展比进度、比质量、比安全的活动，并辅以经济手段，调动队伍的积极性和职工工作热情，不断掀起施工高潮，提高劳动生产率，确保总工期的实现。

在吃透设计意图的基础上，结合现场踏勘所了解的情况，组织有关人员认真分析本标段工程的特点、重点和难点，并制订了有关工期、质量、安全、管线保护、文明施工等相应措施，提出了合理的解决方案和对策。对管理人员、施工队伍、施工机械等主要生产要素进行了合理配置。

本工程所需一切人员、设备，我公司成建制地从某高速公路第某合同段(此合同为我公司所承建)所在地某县调集，机械设备用大型平板车运抵施工现场，小型机具和设备用汽车运达施工现场。

建立和健全质量管理责任制，在项目部的统一领导下，认真做好施工全过程的项目部、质量员、操作班组“三级”质量管理，明确各岗位责任制，挂牌上墙

某市绕城公路东北段及至太仓港区公路施工组织设计方案某市绕城公路东北段及至太仓港区公路施工组织设计方案

上跨绕城高速连续梁桥挂篮施工方案

工程简介 (1)本合同段起点XX镇XX村以XX梁上K19+740,接2合同止点，之后路线由西北向东南设特长隧道穿过XX至XX街XX村，止于XX街大村以XX梁上K24+750，接4合同起点。本合同路线全长5.01Km。路线总体走向由北向南。主要控制点为起点XX镇XX村以XX梁、小XX、大村、XX街XX村以XX梁。 (2)XX隧道为双线隧道，左线里程为：ZK19+740～ZK22+712，长度为2972m；右线里程为：K19+740～K22+680，长度为2940m。

重庆绕城公路是西部开发省际公路通道重庆段的重要组成部分，是重庆市委、市政府提出的以“重庆市城市发展总体规划”为基础的重大交通基础设施建设举措。该项目的实施，不仅将加快重庆外围经济组团的开发与建设、增加重庆主城区对周边地区的辐射、促进重庆市向国际性大都市的快速发展，同时也将构成和完善重庆地区国道主干线公路系统和地方骨架公路网。 我单位承担的XX标位于重庆绕城公路南段重庆市巴南区镜内，本合同段全长3.10846Km，其起讫里程为：KXXX～KXXX（全线短链20.4m）。合同工程项目为路基、路面底基层、涵洞、桥梁等工程。其中，路基挖方329117m3，路基填方348330m3，路面垫层47804㎡（石灰土碎石垫层），软基处理塑料排水板63818m，大桥1689m/4座，涵洞351.67m/5座。合同工期26个月。

安阳西北绕城高速公路土建工程CFG桩施工方案，主要内容为：施工安排、质量控制及检验等，以供参考。

一、 工程概况 　　本工程中箱梁现浇段为国道主干线xx绕城高速公路东段xx合同段，位于xx枢纽与xx互通间。箱梁部分包括xx枢纽主线高架桥左幅第11~14联、右幅第12~15联（K34+334.5~K34+851.7）及xx至xx高架桥双幅第10联。 

项目经理成立安全监察部，配备专职安全监察人员，各施工作业队设专职安全管理人员、班组设兼职安全环保人员。设立治安防火保卫系统，配备治安防火保卫专业管理人员。

本工程建设单位要求确保达到优良级。我单位根据此要求按照"追求行 业一流，满意建设单位期望，建造全体员工引以为荣的工程"的质量方针， 确定了质量目标并详细编制了《项目质量计划》 。

连霍国道主干线刘江至西南绕城高速公路改建项目工程，内容详实，可供广大网友参考下载。

本工程绕城公路A3段，江苏省农科院内路段，南起八机分离式立交桥，北至24＋153盖板涵，施工图桩号23＋496—24＋142。平、纵线型不变，平面为2000m半径圆曲线，圆曲线，圆缓点桩号24＋051.96。

现场的各种装修材料将大批进入现场，怕潮、怕污染材料尽量入库或上楼存放。不能入库或上楼的，下部均应垫起150ｍｍ平台，上铺防潮层，用苫布覆盖。

库顶结构为钢梁上铺压型钢板、钢筋混凝土复合结构，在筒体滑升到设计标高后，安装钢梁就位，钢梁上铺设压型钢板浇筑库顶钢筋混凝土。

模板表面应清理干净，涂水性脱模剂，不得有流坠。质量不合格模板或模板变形未修复的，严禁使用。模板接缝应严密，以防漏浆。在模板吊帮上不得蹬踩，应保护模板的牢固与严密。

本工程为3 个相同独立筒仓，平面呈“一”字排列，两筒库筒壁相距1m 。建筑总高度为45m，±0.000 以下1.50m，壁厚均为350mm。基础落在中风岩石上，基础承台埋深为-3.50m，承台厚度内圆整板为1.80m，外环基础为2.0m；每库内有6 个1000×1000 的柱，库底板厚1200 ㎜，标高为5.50～6.70m。

本工程采用内控法向上传递轴线，即在底层内控基点处架设激光经纬仪，对中校正操平后启动激光电源，激光束通过楼板的预留洞向上投测到测量孔的接收靶上，通过无线对讲机上下人员互相联络，以调校可见光斑直径，使其达到最佳状态，并通知观测人员逆时针旋转准直仪，这样在接收靶处就可见到一个同心圆。

本工程搭设顺序：放置纵向扫地杆——主柱——第一步纵向水平杆——横向扫地杆——第一步横向水平杆——第二步纵向水平杆——第二步横向水平杆------。

本工程碾压混凝土运输一般采用自卸汽车、皮带机、真空溜槽等方式，也有采用坝头斜坡道转运混凝土，选取运输机具时，应注意防止或减少碾压混凝土骨料分离。

本文档为：某市某水厂－安装部分施工方案。内容详实，可供参考。

本工程为某市市政工程之一的内环线高架二期工程的一个标段。工程位于环城西路的两铁路之间，全长1692.82m，其中271.2m为空心板梁结构，其余1421.62m为脊骨梁结构。在脊骨梁范围内，按高架桥的总体设计布局，在乙马路交叉口的南侧设置了一对上下匝道，见图5-74工程平面图，因此分为标准段脊骨梁和匝道加减速变宽段脊骨梁两部分。

某市某水厂安装部分施工方案，**扩建工程是扩建规模为【XXXX】万m3/d的【XXXX】，是由【XXXX】设计，采用网格絮凝斜管沉淀及虹吸反冲式排泥、V型滤池、加氯消毒和鼓风机、空压机、反冲水泵配合反冲洗等净水工艺。

千灯镇保障性安居小区一期B地块3#楼等工程由昆山乐居综合开发有限公司投资，苏州越城建筑设计有限公司，昆山新意咨询监理有限公司，昆山市玉峰建设工程有限公司。 本工程筏板钢筋采用闪光对焊，暗柱采用电渣压力焊接头或绑扎，墙体钢筋内墙采用绑扎接头

对投入的人力、资金、材料、施工设备等资源进行优化配置，合理安排施工进度，保证均衡生产，做到文明施工。

线路通过区以中低山及山前坡洪积斜地为主，地下水类型较简单。大气降水入渗为主要补给方式，其次为河流入渗补给；排泄方式以地下水径流、河水排泄及人工开采排泄为主。

本工程共分十五个合同段，第十合同段设计起点桩号K66+030，设计终点桩号K75+870，全长9.84Km，沿途经孤家子大桥、K68+080公公分离式立交中桥、北砖城子公公分离式立交桥、台子山大桥、水泉沟中桥，共计大桥2座、中桥2座、公公分离式立交1座、小桥3座、涵洞11座、通道8座等。

本工程道路及桥台施工中，土方及粉煤灰填筑量较大，路基和桥台后的填筑质量是控制路面沉降及桥台路面接口处的平整，保证路基荷载等级，确保整个路面摊铺平整度的基础。

本标题为某市一级公路施工组织设计方案，其包含的内容仅供参考。

工程范围：全长8.3KM，设计技术标准为山岭重丘四级公路，路基宽5.5M，路面宽4.5M，水泥砼路面。

某二级公路工程， 起点于环江县思恩镇北面炭素厂附近，是环江县城市规划绕城线与省道202 5 线在K2 3+715处的相交点， 沿思（ 恩） 洛（ 阳） 公路至洛阳后， 经古宾、都川， 终点与大沙坡公路相接于黔桂两省省界交界处。路线起止里程为K0+000～ K56+376，全长54.06685km。

重庆绕城公路是西部开发省际公路通道重庆段的重要组成部分，是重庆市委、市政府提出的以“重庆市城市发展总体规划”为基础的重大交通基础设施建设举措。该项目的实施，不仅将加快重庆外围经济组团的开发与建设、增加重庆主城区对周边地区的辐射、促进重庆市向国际性大都市的快速发展，同时也将构成和完善重庆地区国道主干线公路系统和地方骨架公路网。

本资料为杭州绕城公路南线工程某标施工总结，本项目主要是两桥一路（某特大桥、某立交桥、主线路基和立交路基），其工程量为混凝土7万方，土方11.7万方。 内容详实，值得参考下载。