某市大榭开发区榭西路道路工程组织方案

内容简介 工程规模： 施工起点为K0+067.963，施工止点为K0+860,施工总长约792.037m。本工程主要项目为排水、道路工程，道路采用沥青混凝土路面，排水管材主要采用HDPE双壁波纹管、玻璃夹砂管、球墨铸铁管，其中HDPE双壁波纹管施工总长约1924m，玻璃夹砂管施工总长约1080m球墨铸铁管84m等。同时本工程K0+166.533位置处设计有3-25m空心板桥一座，K0+310位置处设计有6-ф2.0m钢筋混凝土圆涵一座，K0+820位置处设计有1-6.0×2.0箱涵一座。 管道布置 路幅为40米，雨水管采用双侧布置，布置在路的两侧人行道下，污水管设置一条干管，布置在路布置绿化分隔带下。 雨水系统 1）在道路绿化带两边布置雨水口，雨水口的间距为30米左右。 2）雨水口采用边沟式单篦雨水口，深度为0.70m，雨水口出水管为DN200，坡度为1%，当串联2个雨水口时，排出管为DN300。 3）雨水管道上每隔120米在道路两侧各设置一根DN500街坊支管和一座检查井，街坊检查井位于红线外1米处，街坊支管排水坡度为0.003。 4）雨水管道上每隔120米设置沉砂井，沉砂井井底比相应的管底标高低500mm。 5）雨水出水口采用混凝土八字式出水口，位于河床的排水管道及出水口应采用浆砌片石予以保护，防止冲刷。 污水系统 1）污水管道每隔120米在道路两侧各设置一根DN400街坊支管和一座检查井，街坊检查井位于红线外1米处。街坊支管排水坡度为0.003。 2）污水管道上每隔120米设置沉砂井，沉砂井井底比相应的管底标高低500mm。 （4）排水检查井 1）污水、雨水检查井按国标02（03）S515施工，井盖采用Ф700防盗型球墨铸铁井盖，人行道及绿化带下采用轻型井盖，行车道下采用重型井盖。 2）雨水检查井井盖配“雨”字样、污水检查井井盖上配“污”字样。

三、监理工作内容 监理工作主要是对本工程项目进行目标控制，以期全面实现工程项目的投资目标、进度目标和质量目标。通过风险管理，项目目标规划和项目目标的动态控制，使本工程项目的实际投资不超过计划投资，实际建设周期不超过计划建设周期，实际质量达到预期的目标和标准。即质量控制、投资控制、进度控制，合同管理、信息管理、安全管理，和组织协调。 1、系统控制 确保既定的目标得以实现，其中质量目标还牵涉到建设工程生命安全、环境保护等社会问题。因此，不论发生什么情况，都必须保证建设工程安全、可靠、质量合格的目标予以实现。另外，建设工程都有预定的功能，若无特殊原因，也必须确保实现。 2、全过程控制 建设工程的每个阶段都对工程质量的形成起着重要作用，但各阶段关于质量问题的侧重点不同，在施工招标阶段、施工阶段、竣工验收阶段、保修阶段主要解决问题也不同。因此，应当根据建设工程各阶段质量控制的特点和重点，确定各阶段质量控制的目标和任务，以便实现全过程质量控制。 3、全方位控制 对建设工程所有工程内容的质量进行控制。 对建设工程质量目标的所有内容进行控制。 对影响建设工程质量目标的所有因素进行控制。

本工程需增设临时水准点，将高程引至道路红线外侧，并将其设置在稳固地段和便于观测的位置，设置的临时水准点必须复核无误后方可使用，并采取保护措施。

本工程为某市大榭开发区兴业路道路工程。东接榭北路，西连万顺路，兴业路K0+037～K0+436.084段路幅宽24m，其中行车道宽15m，绿化带1m，两侧人行道宽4m，道路全长约400m。

工程质量质量：本工程质量要求为“广州市优良样板工程。 1.1.2 结构形式、特点、施工要求、工程数量及材料数量 1.1.2.1 结构形式、特点 （一）道路工程 1、道路标准横断图 **西路主线路宽为42m，

本工程现状为便捷路，无现状排水系统。本工程采用雨污分流制排水体制。雨、污水管道布置在近期道路两侧的绿化带及人行道下。本工程具有施工范围大、线路多、工程量大、施工项目多、施工工期短的特点，因此必须通过严密的组织与协调，才能按质、按量、按时、安全地完成施工任务。

本工程快车道下铺设排水管，排水管径分别为d400和d600，园型检查井，雨水井等，并需配合铺设给水管，路灯线管，供电线管，燃气管等管道，具体做法按图纸设计要求。

道路全长557.59米，道路红线宽60米，两侧退缩绿化带各10米，双向8车道，中央绿化带宽8米，两边机动车道宽各16米，人行道宽各10米。

1、工程名称：吴中开发区道路工程监理(6标) 2、建设地点：吴中区 3、工程规模：工程造价约为12000万元 4、质量标准：合格 5、招标工期：365日历天，计划开工日期2010年8曰10日

某开发区道路工程施工招标文件，WORD格式。

工程项目名称：广州**开发区**西路土建工程第三标段。 工程地理位置：**西路位于广州**开发区南部，所处地域为**三角洲冲积平原的万顷沙地区，一面临海，三面被蕉门水道、下横沥水道、和洪奇水道包围。 **西路是**开发区南部的主干线，除服务于本地区的工业园外，还可以通过S111公路（番中公路），南部快速干线与区域内外相连通，形成一个重要的运输网络。

1.1.1 工程项目名称、位置、规模、工期 工程项目名称：广州**开发区**西路土建工程第三标段。 工程地理位置：**西路位于广州**开发区南部，所处地域为**三角洲冲积平原的万顷沙地区，一面临海，三面被蕉门水道、下横沥水道、和洪奇水道包围。

程质量质量：本工程质量要求为“广州市优良样板工程”。 1.1.2 结构形式、特点、施工要求、工程数量及材料数量 1.1.2.1 结构形式、特点 （一）道路工程 1、道路标准横断图 **西路主线路宽为42m，其标准横断面组成为5.0m(人行道、绿化）+12.0m（车行道）+8.0m（中央绿化带）+12.0m(车行道)+5.0m（人行道、绿化)，具体下图如示

广州某开发区道路工程第三标段施工组织设计内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

搭设临时工棚，搅拌机、散装水泥罐就位。[24槽钢模板260m、弧形模板20m及辅助木模板加工完毕，钢筋支架等施工用料加工完毕。

本工程为某市大榭开发区兴业路道路工程。东接榭北路，西连万顺路，兴业路K0+037～K0+436.084段路幅宽24m，其中行车道宽15m，绿化带1m，两侧人行道宽4m，道路全长约400m。路基下设有雨水管，车行道两边每隔40m设有一座收水井。道路处有两条河沟，施工前需将河沟里水抽干，清掉淤泥，然后再在此处埋好圆涵管。

本资料为：某市海滨西路道路升级改造工程图纸，包括：项目位置总图 设计说明 道路总平面图 道路纵、横断面图 其他相关的节点详图，内容详实，可供参考。

该工程为宁波某开发区某路道路工程。北起西大路，南至盛业路，幅宽24m，其中行车道宽16m（内含绿化带1m），两侧人行道宽3m，道路全长约680m。路基下设有雨水管，车行道两边每隔40m设有一座收水井。左侧路面已施工完毕，但因地基沉降破坏严重，需拆除后重新浇筑，绿化带施工前，需施工好照明电缆、线杆及照明灯。

** 西路主线全长19.924km, 共分成四个施工标段， 本标段里程为K9+400~K13+800，道路路幅宽42 米（远期60 米），为城市主干道，路段长4400m。在主线里程k10+260 处（九涌半）有一至沥心沙立交的联络支线，该联络支线是利用沥三大道扩宽，路幅宽26 米，路段长为1498m。

本工程具有施工范围大、线路多、工程量大、施工项目多、施工工期短的特点，因此必须通过严密的组织与协调，才能按质、按量、按时、安全地完成施工任务。

本标段里程为K9+400~K13+800，道路路幅宽42 米（远期60 米），为城市主干道，路段长4400m。在主线里程k10+260 处（九涌半）有一至沥心沙立交的联络支线，该联络支线是利用沥三大道扩宽，路幅宽26 米，路段长为1498m。

本工程采用吹填砂的方法进行施工，路基填筑前应对基底处理、碾压，基底密实度不小于85%，路基填筑期间，对路基的沉降进行观测。

本工程的建筑材料就近购买，钢筋、水泥等主要建筑材料从广州市或番禺区建材市场购买，建筑材料通过S111 公路（番中公路）、**西路运至施工现场，运距在60km 以内。

本工程为某市大榭开发区兴业路道路工程。东接榭北路，西连万顺路，兴业路K0+037～K0+436.084段路幅宽24m，其中行车道宽15m，绿化带1m，两侧人行道宽4m，道路全长约400m。

本工程的土方路基是本工程的重点，也是本工程的难点，一是路线穿越湖塘，二是大量的填方及土方调配，施工道路急须合理解决，路线经过湖塘的路基，必须将湖塘水抽干并将塘底厚淤清除干净后，然后再填土至设计路填高，并分层压实，路线经农田处填方地段，应清除耕植土后再分层填筑压实，由于缺乏钻探资料，对于特殊地基的处理待工程实施时，根据实际情况协商解决。

某开发区道路施工组织设计(详细)某开发区道路施工组织设计(详细)某开发区道路施工组织设计(详细)某开发区道路施工组织设计(详细)某开发区道路施工组织设计(详细)

由于第二工作面钻孔桩机密集，施工用电缺口较大，因此进场桩机尽量自配发电机组。另施工现场准备5 台120kw 发电机备用，保证施工和生活用电

工程项目名称：广州**开发区**西路土建工程第三标段。 工程地理位置：**西路位于广州**开发区南部，所处地域为**三角洲冲积平原的万顷沙地区，一面临海，三面被蕉门水道、下横沥水道、和洪奇水道包围。 **西路是**开发区南部的主干线，除服务于本地区的工业园外，还可以通过S111公路（番中公路），南部快速干线与区域内外相连通，形成一个重要的运输网络。

工程项目名称：广州**开发区**西路土建工程第三标段。 工程地理位置：**西路位于广州**开发区南部，所处地域为**三角洲冲积平原的万顷沙地区，一面临海，三面被蕉门水道、下横沥水道、和洪奇水道包围 **西路是**开发区南部的主干线，除服务于本地区的工业园外，还可以通过S111公路（番中公路），南部快速干线与区域内外相连通，形成一个重要的运输网络。

本施工缝的设置，应按规定或监理工程师的要求进行，在旧混凝土表面浇注混凝土前，必须将其表面凿毛并清洗干净，用水湿润后，在浇一层水泥浆以确保新旧混凝土之间能结合良好。

本标段里程为K9+400~K13+800，道路路幅宽42 米（远期60 米），为城市主干道，路段长4400m。在主线里程k10+260 处（九涌半）有一至沥心沙立交的联络支线，该联络支线是利用沥三大道扩宽，路幅宽26 米，路段长为1498m。

广州某开发区道路工程第三标段施工组织设计方案，内容详细丰富，可供网友参考下载。

**西路位于广州**开发区南部，所处地域为**三角洲冲积平原的万顷沙地区，一面临海，三面被蕉门水道、下横沥水道、和洪奇水道包围。**西路是**开发区南部的主干线，除服务于本地区的工业园外，还可以通过S111公路（番中公路），南部快速干线与区域内外相连通，形成一个重要的运输网络。

本工程道路属城市Ⅲ级次干路，设计车速20km/h，荷载等级为：人工构造物—汽20，挂100；道路—黄河JN-150标准车，路幅全宽18m，单幅式断面（人行道各3m，车行道12m），不设平曲线与竖曲线，全长共有支路交叉点四处。

本工程为溧阳经济开发区昆仑三期地块，沿芜太运河道路工程，路幅宽18m，长832.8m，面积14828.4m2。

本工程为溧阳经济开发区昆仑三期地块，沿芜太运河道路工程，路幅宽18m，长832.8m，面积14828.4m2。 本工程道路属城市Ⅲ级次干路，设计车速20km/h，荷载等级为：人工构造物—汽20，挂100；道路—黄河JN-150标准车，路幅全宽18m，单幅式断面（人行道各3m，车行道12m），不设平曲线与竖曲线，全长共有支路交叉点四处。

淮安经济开发区某道路工程招标文件