某地市政道路工程岩土工程勘察报告

受胶州市少海 市联泰地产有限公司的委托，我院承担了胶州市少海新城巢湖路及少海南 地质勘察任务。 拟建胶州市少海 南路泵房工程位于胶州市滞洪区。拟建巢湖路西起洞庭湖路，起始点桩号K0+00，坐标 X=4012121.79，Y=506347.02，设计标高为11.165m，东至少海南路；止点桩号K0+289.28，坐标 X=4012122.55，Y=506634.92，设计标高为5.983m。全长289.276m，路基宽度36.0米，拟建道路路面标高根据现状地形起伏为5.983～11.165米。 场地等级二极，地基等级二级，工程重要性等级为二级，岩土工程勘察等级为乙级。

****房地产有限公司拟建**商厦工程，为商用建筑，场地位于**市**县城关东南侧，东为医药公司，西为宽8米的道路、邮电大楼，北为宽8米的道路、民房，南为中国银行大楼、民房；拟建物地上层数为15层，地下室为1层，深4.00米，建筑红线面积约1485.5平方米，总建筑面积约13110平方米（不包括地下室），地下室建筑面积1212平方米，框剪结构，对差异沉降敏感程度为敏感，拟采用桩基础，设计最大单柱荷载为10000KN，设计地面整平标高为6.90米。

施工人员及各专业人员岗位证书齐全，符合要求。

xx市xx实业有限责任公司拟在xx西路北侧原xx市场新建xx大厦，该项目由1栋高层商住楼及裙楼组成，其地面为20层，呈“V”字型，设地下室一层，地下室底板埋深4.5米；设计±0.00=22.1米，室外整平标高为20.5米，拟建建筑物概况详见下表1.1。本工程重要性等级为二级，场地等级为三级，地基等级为二级，勘察等级为乙级。该项目由xx勘察设计协会建筑工程设计所设计，受建设方委托，xx院承担详勘阶段的岩土工程勘察工作。

本文档为市政道路工程施工员实习报告，内容包括公司简介，主要实习内容、工作实习体会和总结，可供参考。

全长0.465km，该道路位于按规划标准实施，道路等级为Ⅱ级城市支路，计算行车速度为30km/h。 结构类型： 车行道结构层总厚度为60cm，路面结构如下，第一层：面层细粒式沥青混凝土(AC-10 )3cm，第二层：下面层中粒式沥青混凝土(AC-16)4cm，第三层：基层二灰稳定碎石20cm，第四层：上底基层石灰稳定土(石灰含量16%)15cm,第五层：下底基层石灰稳定土(石灰含量16%)15cm。二三层之间透层沥青1.2kg/m，立沿石安装 。

市政道路工程竣工总结报告.doc市政道路工程竣工总结报告.doc市政道路工程竣工总结报告.doc

该项目主要分为商业办公区和住宅区两个区域，商业办公区地下为整体2层地下室。

场区标高，地下水位埋藏情况、类型、和水位变化幅度及规律，以及对建筑材料的腐蚀性。

该工程重要性等级为二级，场地与地基复杂程度等级均为二级。

该工程位于某市某路以南，交通便利。拟建工程为1栋1层的篮球馆。

项目紧邻京汉铁路总工会旧址及建设中的城市绿化广场，并预留有立交、轻轨站点以及公交首末站用地。

拟建工程为办公楼1栋，宿舍1栋，餐厅1栋。

岩土工程勘察报告是工程地质勘察的最终成果，是建筑地基基础设计和施工的重要依据。

查明场地地层结构和岩土工程特性，提供各土层的物理力学性质指标及承载力特征值。

拟建的 市农牧业技术推广中心及农产品检验检测中心位于 市荔城区拱辰街道办事处濠浦村，由 市农业局投资筹建，由 市城乡勘测设计研究院设计，总占地面积为3480m2，拟建物为二至九幢, 办公楼部分长宽为48.00×15.00m2，8-9层高度约29.80m，框架结构，设计地坪标高为6.60m。单柱最大承载力为4000KN。检测部分20.00×14.00m2，2层高度约7.00m，框架结构。设计地坪标高为6.60m。单柱最大承载力为1370KN。基础型式拟采用桩基础。场地复杂程度为二级，地基的复杂程度为二级，工程的重要性为二级工程，勘察等级为乙级。

场地位于古镇xx中路与xx路xx交汇处东南侧，交通十分便利，附近有xx酒店等古镇标志性建筑。 拟建场地总用地面积约12836.20m2，其中主楼28层，属高层建筑,为框筒结构,拟采用桩基础形式，设地下室深度约7m。 工程重要性等级为一级；地基基础设计等级为甲级。场地复杂程度等级为二级。地基复杂程度等级为二级。

XX小区位于地位于XX市XX路延长线与XX路之间。拟建小区总建设用地为158592.0m2，总建筑面积253747.00 m2，由XX设计（集团）有限公司进行设计。本次勘察仅针对36#楼（公寓）基坑进行，36#楼（公寓）高21层，共设3层地下地下室，36#楼北侧到幼儿园之间31.22m为纯地下室部分，地下室设计地面高程为119.49m，36#楼设计±0.00标高所对应的黄海高程为117.80m，目前36#楼（公寓）场地地面高程为118～122m之间，36#楼（公寓）设计地面（地上地下室）高程为117.80m，底层地下地下室底板顶面高程102.50m（假设地下室地板厚度为0.5m），基坑最大开挖深度约17.5m。

拟建“xx环线”是二环线的重要部分，位于贵阳市北面金阳新区、白云区、云岩区、乌当区范围，起于金阳新区东北面，起点于210国道与金朱路交叉口，经大关村、黑石头村、偏坡村，至新天大道。起点中桩里程：K0+000（坐标：X=365806.5533，Y= 2950262.9530）；终点中桩里程：K12+600（坐标：X= 2946262.947，Y= 374191.701），全长12.6Km。拟建道路沿线设四个立交工程；隧道2座，共长2110.0m；桥梁八座，共长2130.0m。由中国市政工程西南设计研究院设计。

拟建场地位于xx县老城开发区xx，南海大道北侧，交通方便。 拟建工程项目总用地面积约23.9万m2，建筑占地面积约358亩，一期工程项目由14栋（1#～14#）18F住宅楼（其中4#、5#、8#、9#、11#～14#住宅楼设1层地下室、1#～3#住宅楼带1层商铺）、1栋4F综合楼、1栋3F幼儿园、大门和1层地下室部分组成。拟采用框架～框剪结构，桩基础、基础埋深待定。建筑物及勘探点平面位置详见图1。抗震设防类别均为丙类。

工程名称：xx市北环供热站二期 工程地点：xx市西昌路西侧，看守所西北侧，cccc小区西南侧，xx市北环供热站东部。

拟建工程为 大酒店工程，受甲方委托，我公司对拟建工程场地进行岩土工程详细勘察工作。 拟建工程场地位于唐山市遵化西环路与南二环交叉口路北，交通便利。

山东某开发有限公司拟在某市南环路以南，某庄乡政府驻地，某路西侧，兴建山东某盛世天湖五星级大酒店。拟建一期酒店为拐角形，北侧和东侧部分主楼均为九层，中间部分主楼为八层，裙楼部分为三层。北侧部分东西长约104米，南北宽约85米；中间部分长约为41-128米，宽约为70米；东侧部分南北长约为110米，东西宽约为82米。拟建楼均拟采用框架结构。一层地下室，基础埋深约4.0米。最大高度约55米，单柱最大荷载2200 kN。基础形式待定。

本工程为详细阶段岩土工程勘察，根据有关规范要求、已有资料分析及拟建工程特征，确定本次勘察的目的是提供详细的岩土工程资料和设计、施工所需的岩土参数；对建筑地基做出岩土工程评价，并对地基类型、基础形式、地基处理和不良地质作用的防治等提出建议。

受重庆xx置业有限公司的委托，我院对重庆xx大厦工程进行工程地质详细勘察。工程总占地面积7526 m2,总建筑面积约67734 m2。拟建建筑包括：①：35F/-6F的办公楼(塔楼)，剪力墙结构。②：5F/-6F的商业(裙房)，框架结构。各拟建建筑物位置及主要参数见表1-1及《重庆xx大厦岩土工程详细勘察勘探点平面位置图》。

拟建天润雅 大街与渚河路交叉口东北角，总建筑面积约7.5万平方米。本次勘察范围为2栋高层住宅楼及一大型地下车库，主楼为地上32-33层，裙房2-3层，地下3层，结构型式为剪力墙结构，拟采用筏板基础，主楼基础埋深约11.2m，基底压力（标准组合）为450kPa。建筑物外围地区为一个整体地下室（范围如平面图中虚线所示的范围），建成后作为大型的车库使用，基础埋深约10.0m。

拟建工程由高层建筑主楼(办公楼)、裙楼及多层建筑三部分组成，在平面呈反“L”型分布，主楼位于中部，地上21层，地下1层，总高度90m，框剪结构，最大柱荷重25000KN，箱筏基础荷重420kPa；北部为2层建筑，高11.5m，框架结构，单柱荷重3500KN；南部为3层建筑，地下室一层，高19.0m，框架结构，单柱荷重4500KN，基础埋深均为-6.0m。 该工程的地下室平时作汽车库，战时为五级人防二等人员掩蔽的人防工事建筑。

万州天城局位于万州区北山大道，由重庆万州区天城局（甲方）修建，设计建筑物共2栋

【简介】该资料为市政道路工程勘察、设计、施工总承包招标，pdf格式，96页；主要内容为三江六岸市政道路工程勘察、设计、施工总承包招标文件 【目录】 1、招标文件 市政道路工程勘察、设计、施工总承包招标 1、使用说明 2、招标公告 3、投标人须知 4、总则 5、招标 6、投标

1、现场所需混凝土（检查井、雨水口井垫层及人行道下无砂混凝土）一律采取予拌（商品）混凝土，并要求加早强剂、防冻剂及热水热砂热拌。现场只搅拌零量用砂浆，如砌雨水口井、检查井井筒、路牙安装、铺人行道砖所用干硬性砂浆，均采用热水、热砂掺加氯化钠，无论混凝土、砂浆均采用综合蓄热法施工，即原材料加热、加外加剂，覆盖保温。 2、封闭搅拌棚，在进出料口处挂帘子，到严冬棚内生火，确保搅拌棚内温度不低于5℃。 3、砂料在夜间、阴天与雨雪天，用苫布盖好、盖严，晴天（太阳充足）全部打开，下班后立即盖严，严冬采用热坑法给砂加温到40℃，采用烧热水至80℃搅拌砂浆。 4、砂浆及干硬性砂浆采用随伴随用，在半小时内用完，避免长时间存放，运输车辆加盖，并避免二次运输。灰斗用草帘覆盖，用时打开，不用立刻盖上。 5、雨水口井砌筑后，立即回填外围边土，井口处、检查井井筒处砌筑完成或下班时立即用塑料薄膜及草帘覆盖，防止受冻。

本段工程设计范围为xx站～xx站之间的盾构区间，以及其中的联络通道、泵房等附属结构，右线里程范围K4+861.99～K5+412，区间右线长约550m，左线长约803m。洞径6.2m。于里程K5+300 处设1座联络通道兼排水泵站。本段工程概况详见表1。 盾构从xx路站南端头井始发向xx站掘进，至xx站北端头井后调头再掘进至xx站，施工工方法拟采用土压平衡式（EPB）盾构。

1.1工程概况 xx市xx路（xx路－xx路）工程，南起xx路，北至xx路，全长0.94Km，为城市主干道，设计车速为50千米/小时，路面结构设计荷载BZZ-100,采用沥青砼路面。本工程造价约2000万元。 建设单位：xx市运河综合保护开发建设集团有限责任公司 工程名称：xx市xx路（xx路－xx路）工程 工程地点：本项目地处xx市拱墅区xx路 建筑规模：全长约0.94KM 项目投资：工程造价约2000万元 质量目标：按中华人民共和国建设部颁发的“市政工程质量检验评定标准”，达到合格等级且满足设计及使用功能 设计单位：浙江城市市政设计院有限公司

本资料为市政道路工程监理旁站细则，包含工程概况、旁站监理细则的编制依据 盖板涵工程等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

本资料为市政道路工程监理技术交底，word格式，共6页。 目录： 一、简介监理方与工程各方之间的关系 二、监理范围及主要工作内容 三、相关法规及监理合同赋予监理机构的权力 四、监理机构常用控制手段 五、监理例行程序及相关工作制度 六、附件

本资料为市政道路工程监理大纲范本（内容全面，完整版），Word格式，共357页 目 录第一章 项目概况，，第二章 监理工作难点、重点的内容及方法，第三章 监理工作范围、工作内容，第四章 监理工作目标，第五章 ，组织协调措施，第六章 监理组织机构形式及监理工作质量保证措施 第七章 施工监理的前期准备工作，第八章 监理工作实施内容与措施，第九章 施工准备阶段的监理工作，第十章 进度控制措施，第十一章 投资控制措施，第十二章 质量控制措施，第十三章 安全文明施工措施，第十四章 合同及信息管理措施，第十五章 监理工作后期服务措施，第十六章 对本工程的合理化建议，第十七章 拟投入本项目的设备清单，第十八章 对新技术、新工艺、新材料的运用及对策，第十九章 监理服务承诺函

本工程设计内容包括：道路工程、排水工程、交通工程、绿化工程、照明工程按要求，疏港大道共分八个标段，本标段为。起点桩号K0+000,终点桩号K0+950，设计长度950米。本标段有两处与原有旧道路平接，其中K0+000处与西藏路相接，K0+659.956与云南路相接。

xx大街～xx大道快速通道起于xx路立交落地点，止于xx立交，道路全长约6032m。xx大街～xx大道快速通道工程地理位置如下： 工程沿线由南至北与xx路、xx线、xx铁路、xx东路、xx大道等相交。xx～xx快速通道，与xx线在xx山相交，形成一座四层互通式高架桥。 快速通道全线采用高架+地面辅道的形式进行建设，总体方案采用主线双向6车道高架，地面4～6车道辅道。全线设置xx山立交一座，上下匝道8条，分别设位于建设大道（上、下）北侧、后湖路（上、下）南侧、幸福大道（上、下）南侧和井南大道（下、上）南侧。 本工程设计车速主线60～80km/h，辅道40km/h，设计使用年限为100年。 高架桥设计起点为K0+598,设计终点为K5+653，跨越拟建xx线设置xx山立交，主线高架桥全长5.055km；其中，K1+720～K2+437.5为xx山立交工程范围，K2+177.5～K2+437.5跨越xx铁路。该工程路幅宽60m，主线桥标准断面宽度为26m,匝道加宽段最宽达到46m，上下桥匝道共8条，匝道宽度均为8m；xx山立交共有C、D、E、F、G、H 6条匝道，除F匝道宽度为9m外，其余匝道宽度均为8m。

xx北路北接xx河，起点桩号为K0+862,南接xx大道，终点桩号为K1+902.326, 自北向南依次经过xx路、公园北路、xx大道，在xx大道北侧跨越规划河流,路线全长1.040km。 本工程计划开工日期为2012年5 月18 日，计划竣工日期为2012年 12月 10 日。 建设单位：xxxx开发建设有限公司 设计单位：xx市xx规划勘察设计院 监理单位：xx市xx项目管理咨询有限公司 投资单位: xxxx投资有限公司 施工单位： xx市xx建设有限公司

xx路为xxxx区东西向次干道，道路东起xx路，西至师徒路，全长约9.6公里。本次改造范围为xx路~xx路路段，改造里程约1.3公里，全线有2座老桥，道路沿线主要为商业及居民区。全线水泥砼路面改造为沥青砼路面，道路路幅、断面维持不变，原有行道树保留。xx路交叉口以东95米路段拓宽，中间10米机动车道设置为二进一出的交通组织形式。沿线两座1孔13米桥梁仅进行桥面系改造。全线人行道和平侧石新建，局部人行道增设停车位。 xx路为xxxx区的交通次干道，现状为水泥砼路面，沿线各相交道路交叉口为沥青砼路面结构。本工程改造范围为西起xx路，东至xx路，沿线与xx路交叉，改造里程约1.7公里，全线有2座老桥。xx路~xx路段，道路沿线为大型企业及国家机关，xx路~xx路段道路沿线为密集的住宅区、商业房、办公楼等。xx路全线车行道路面翻挖重建，车行道路幅维持现状，交叉口渠化拓宽，增设机非分隔带及人非共板形式的非机动道及人行道，xx路~xx路段，人行道外侧增设停车位及车行通道。沿线两座1孔8米和1孔13米老桥进行拓宽，每侧拓宽3米，并进行桥面系改造。全线人行道和平侧石新建，局部人行道增设停车位

工程名称：东莞××××道路市政工程 建设单位：广东东莞××××管理委员会 设计单位：中国市政工程中南设计研究总院 监理单位：广东省××建设监理有限公司 施工单位：××××建筑工程公司 工程地点：东莞××××区 工程规模：××××路为城市II级次干道，总投资约4245.52万元，全长约1.1公里，红线宽度30米，桥梁一座，单跨跨度13米。包括：道路/桥梁/给水/排水/交通/电气/景观