[贵州]高速公路项目部临建规划专项方案 （中交2012）

项目总工程师：负责组织施工技术方案的编制、上报，组织专项方案评审、专家论证等，负责技术交底工作， 组织编写施工作业指导书。 组织质量管理规章、制度的建立、 健全，全面负责各级质量大检查迎检工作， 负责组织召开月度质量

1、办公区采用彩色压型钢板房屋，用栏杆围成独立区域，建筑要求标准统一、美观、坚固、色调一致，建设前须招标人批复同意。 　　不修建永久性建筑，工程竣工后30天内各单位应及时进行拆除清理，恢复到原来地貌。项目经理部设值班室、临时办公室。 　　、加工车间、配电房、水泥库、砂石堆场和搅拌机等。 　　2、加强施工现场的消防管理，施工现场内配置足够的消防器材。加强职工现场文明教育，创造一个良好的工作环境。 　　现场施工道路铺设石渣，路面采用石渣进行硬化，施工现场及临建四周设排水沟。 　　3、项目部用水从附近水源引入，主管采用DN50管，支管采用DN25管。 　　4、项目部用电从业主指定位置接入配电房，采用三相五线制，三级配电，二级漏电保护。 　　…… 　　共1张。

目前国内BIM技术广泛应用于建筑工程，由于其巨大的应用价值，后被推广到各个行业领域。但是建筑工程多为点状、相对集中，标准化程度较高，本项目作为典型的带状工程，与之区别较大。公路工程里程长且涉及范围广，基础数据庞大，与地理信息关系密切。

本合同段路线起点桩号K205+680，终点桩号YK219+065.589，路线全长13.366公里。设大、中桥11座，累积长2926.2m；其中40m装配式预应力砼T梁桥2座，30m装配式预应力砼箱梁桥9座，共有预制梁753片，其中T梁185片，箱梁568片；长隧道1座，左线长1739m,右线长1770m;互通式立体交叉1处；涵洞29道；通道11座；主线收费站（与治超站合建）1处；停车区（左侧）1处。共计混凝土27万余方，其中：隧道约10万方；路基、桥涵约17万方。依据我项目混凝土数量分布情况，拟设置1#、2#、3#拌和站。

本样本包含项目行政管理，施工管理两个大项；项目各部门职责，各岗位职责；质量，安全，物资，财务......管理、制度要求。

本内容包含：中建系统的管理表格，编制规范，推荐参考使用。

为进一步规范公司项目部印章的刻制、保管、使用、收回、销毁，特制订本管理办法。

宁波建工某项目塔吊基础方案，QTZ63C塔吊 采用桩+承台基础

项目部安全例会一般要求一周一次，会议内容一般处理上次会议至本次会议中间出现的问题及处理的结果，后期工作中应注意的事项等。应详细，具体的记录出会议的时间、地点、参加会议人员、会议中主要问题、要求等。并要有主持人及 记录人签字。

本稿是湖南某项目部于2008年针对项目实际情况，编制的一份综合应急预案，全文为表格形式，共分12中类型，每种类型都注有潜在危险、组织机构、职责权限以及相对应的处理措施： 1.压缩液化气体油品类（泄露着火、爆炸） 2.基坑人工挖孔桩（土方垮塌） 3.模板工程（模板垮塌） 4.机械事故（车辆碰撞） 5.塔吊（倒塌变形） 6.脚手架工程（脚手架倒塌变形） 7.触电（伤亡） 8.食物中毒 9.大面积中暑 10.突发传染病 11.化学品及危险品 12.不可抗力自然灾害

高空坠落一旦出现对作业区人员生命安全，设备财产会造成较大危害和损失，为防止由于突发事件造成指挥失灵、事态失控、延误抢救时机；为减少或降低人员伤亡和财产损失，加强事故处理的综合应急能力，提高紧急救援反应速度，确保迅速有效地处理该类事故，结合项目实际情况制定本应急预案。

基坑塌方是在基坑施工中由于地质不良、施工方法不当、基坑暴露时间太久、支护不及时或自然灾害（如地震、洪水等）因素的影响导致土层结构失稳、垮塌造成的事故。基坑塌方一旦出现，会对作业区人员的生命安全、设备财产、相邻结构物造成较大危害和损失。为防止由于突发事件造成指挥失灵、事态失控、延误抢救时机；为减少或降低人员伤亡和财产损失，加强事故处理的综合应急能力，提高紧急救援反应速度，确保迅速有效地处理塌方事故，结合项目部实际情况制度本应急预案。

本资料为某项目部年度试验工作总结，试验工作围绕着现场施工的进展而展开；钻孔桩基础等隐蔽工程和30mT梁等关键工序施工已经结束，原材料（钢筋、水泥、砂石料等）及混凝土的常规试验仍然是结构物工程试验检测的重点工作，内容详实，值得参考下载。

施工单位、工程名称、伤亡控制指标、施工安全达标、文明施工目标

电厂建设的安全管理(6个方面进行控制管理)，对于电厂这种大型的工业建筑施工，在策划时，我们就把安全管理的重点放在控制几个重要的危险源，如：独立的烟囱、独立的冷却塔、超高层高的主厂房、立体交叉作业、土方开挖坍塌、现场的临时用电等几个方面。

为有效地进行隧道开挖超欠挖施工控制，提高隧道围岩成型质量，增强安全性，降低施工成本，明确责任，落实到人。

工程名称： 工程地点： 建筑面积： 结构类型及层次： 开竣工日期： 建设单位： 设计单位： 监理单位： 安监部门： 安全管理目标：

此文件为项目部安全生产责任目标.doc内容详细，值得参考

0工程概述 0.1工程简介 xx高速公路是国家高速公路“7918”网中的16横xx至xx高速公路的组成部分。贯穿了xx东南部的中心地带，是xx向东南方向辐射的第一条高速公路。 本项目起于榕江格龙止于都匀，全线按双向四车道高速公路标准进行设计，设计速度为100km/h。 本合同段为第BT5合同段，起终桩号范围K127+100～ZK131+780(YK131+885)，全长4.68km，主要工程包括110万方土石方、3座大桥和2座隧道。

本资料为：项目部临建房建筑结构设计施工图纸，内容包括：一层给排水平面图、屋顶平面图、基础平面图、一层平面图等，内容详实，可供参考。

项目起自全椒县周庄（皖苏界），接合宁高速公路周庄至南京段，经十字、大墅、石塘，止于肥东县店埠镇陇西枢纽互通式立交，接合宁高速公路陇西至大蜀山段和合肥绕城高速公路陇西至路口段，全长89.323公里，基本沿既有公路改扩建，其中全椒互通式立交段2.740公里已纳入在建的滁州至马鞍山高速公路建设规模，本项目实际建设里程86.583公里。

工程名称：京沪高速公路（**段）二期工程。 京沪高速公路（**段）二期监理二合同所辖 路线所经路段主要地貌类型有平地、洼地、河堤、渠堤及河槽、渠道、鱼塘等，以典型堆积平原地貌为特征，地表沉积物以粘土，亚粘土为主，没有明显的软图层，地下水的埋藏深度大多在1.3～2.5米左右。 沿线地层、地质构造。工程地质和水文地质条件均较简单并相对稳定。在标高约－33.00m至39.00m之间，经钻孔发现有姜石分部，局部地段的姜石体积较大。 建设区域范围为地震基本烈度Ⅶ度区，沿线附近有海河断裂和**北、**南断裂、沧东断裂，由于受断层分段、活动性等限制，在未来50年内发生6.5级以上破坏性地震的可能性不大。 **气候类型属于温暖半湿润气候，年平均气温11～12℃，极端最低气温－21℃，极端最高气温40.3℃。年平均降雨652.5mm ，最大积雪深度29cm，最大冻结深度67cm，冻结平均期为130天，霜冻期可达187天。西南风频率最高，冬季盛行西北风夏季盛行西南风，春秋两季盛行西南风。

xx工程设计咨询集团有限公司给我单位交GPS控制点共18个，现有GPS20离线路中线距离较远，在2000m 左右，在施工中不能正常利用，和线路中线不能通视，影响测量工作顺利进行。因此也不能利用。为了方便施工测量工作，全线共加密导线点76个，具体位置（附导线布置平面图）及坐标值见导线测量成果表。

本资料为某公路工程项目部、建造合同部通用工程结算表格，内容简介：某公路工程项目部、建造合同部通用工程结算表格（空表），包括物资消耗统计表（项目部用）、工程数量签认单（项目部用）、分包结算表(项目部用)及工程数量表计算表，可供参考。

1.1工程名称：绕城高速施工监理项目 1.2工程地点：********** 1.3工程规模：投资额为87亿元 1.4工程要求工期：施工期服务计划完工时间为2010年10月31日，缺陷责任期24个月。 1.5项目概述： 本次绕城高速的交叉口进行改造，采用主线上跨、支线上跨或支线下穿分离式立交形式；同时新建或改造两侧铺道，除互通和长大桥梁外，全线辅道基本贯通。 全线路基桥涵施工共划分四个标段，即S－TD1～4标段，合同内容为路基、桥梁、涵洞、通道、路面底基层、线外道路工程的施工

本文档为某高速公路项目工程监理月报。内容包括工程概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

应急预案的制定除要符合某有限公司有关文件精神外，还应符合国家有关法令、强制性规范的规定。

监理签发指令，签证各种资料及抽验工作情况

1 领导小组职责。在当地政府及有关部门的领导和指挥下，对榆神高速公路安全生产险情及紧急情况组织抢险救援。 2 领导小组办公室职责。负责应急救援准备工作的日常检查和救援抢险中的信息传递。 3 应急救援前线指挥组。负责组织、指挥和协调前线各单位的抢险工作。 4 应急救援技术组。负责制定抢险救援中技术方案的制定，确保其科学、有效和快捷。 5 应急救援物资组。负责抢险物资的供应，及时提供现场所需的各类物资，保证其质量和数量。 6 应急救援后勤组。负责协助对员工、伤员的转移等后勤工作。