西安模拟地下综合管廊工程交通导行及维护方案

占路施工交通导行方案编制参考标准图集，施工单位申请占路施工行政许可时候需要用到。

本资料为地下综合管廊PPP项目实施计划汇报，PPT格式，共86页，编制于2016年。 结构形式：综合管廊主体隧道采用双线单圆盾构形式（6m外径，5.4m外径）。 目录： 一、工程概况 二、项目组织架构 三、主要分包方案 四、盾构井场地布置与工程主要工期节点 五、劳动力、物资、设备配置方案 六、工程组织重难点及风险源分析 七、新技术应用 八、项目进展情况及存在的问题

本资料介绍了综合管廊的概况，以及一些现有的案例分析。希望对大家有帮助

城市地下综合管廊施工方案， 内容详细，供设计师参考。

一、加大公开透明力度，强化过程督导财政部PPP综合信息平台项目库专家督导制度 二、强化规范指导，示范引导两个强制第一批PPP项目示范案例集 （10个）PPP项目操作指引1.0版（组织编写中） 三、加强政策支持，鼓励民资介入中国PPP基金华夏幸福固安及溧水项目入选示范 二、进一步加大PPP模式推广应用力度。在中央财政给予支持的公共服务领域，可根据行业特点和成熟度，探索开展两个“强制”试点。在垃圾处理、污水处理等公共服务领域，项目一般有现金流，市场化程度较高，PPP模式运用较为广泛，操作相对成熟，各地新建项目要“强制”应用PPP模式，中央财政将逐步减少并取消专项建设资金补助。在其他中央财政给予支持的公共服务领域，对于有现金流、具备运营条件的项目，要“强制”实施PPP模式识别论证，鼓励尝试运用PPP模式，注重项目运营，提高公共服务质量。

在合作经营期限内，项目公司负责本项目的投资、融资、建设及运营维护（含土石方工程、主体工程、已建道路恢复、综合管廊控制中心、供电系统、照明系统、消防系统、通风系统、排水系统、标识系统、监控报警系统及其他附属配套设施）。本项目实施的综合管廊共 39.69 公里，总投资约 29.94 亿元。

xx城市西部快速路工程是xx市规划快速路系统（两线一环）中的“一线”，连接海港区西环路、xx大街，沟通与xx河，xx河，xx河新区等城市组团的联系，是构建联系海港区和xx河区的第二条快速通道，同时为xx国道沿线村镇整合、片区发展，以及提升沿海地区旅游环境提供必要的交通条件，该工程是今年市政府为落实xx省三年大变样战略目标的重点工程项目。

合同范围 管廊的建筑工程、供电照明、通风、排水、自动化及仪表、通信、监控及报警、消防等辅助设施，以及入廊电缆支架

本工程的混凝土工程的施工将依据平面组合划分施工区段，以利施工组织和管理。 本工程共分为三个大施工段，大施工段平行施工，各施工段流水施工。 K0+800→K0+000为第一施工段，共800m； K0+800→K1+600为第二施工段（未拆迁路段），共800mm； K1+600→K2+700为第三施工段，共1149m； 施工流水段划分根据各施工阶段变形缝进行划分。

合同范围 管廊的建筑工程、供电照明、通风、排水、自动化及仪表、通信、监控及报警、消防等辅助设施，以及入廊电缆支架

合同范围 管廊的建筑工程、供电照明、通风、排水、自动化及仪表、通信、监控及报警、消防等辅助设施，以及入廊电缆支架

凤凰大道地下综合管廊项目为六盘水市地下综合管廊试点城市PPP项目的一部分，地处凤凰新区，分为东西两段，东段所在道路为新建规划道路，长度为2.714公里；西段为现况道路，长度为1.2公里,东西两段全长共计3.9公里,总投资为2.76亿元。 凤凰大道东段：第一段Z0+000~Z0+920m路基成形，人行道未做,但是有其他施工单位在施工，道路被占用；第二段Z0+920—Z1+680段为凤凰街道凤凰村三组未拆迁长度为760m；第三段紧接着Z1+680—Z2+420段道路路基成形，管道已经敷设，人行道和绿化已完成，具备管廊施工的条件；第四段接荷泉路道路未成形，里程号为Z2+420—Z2+713，长度约300m；凤凰大道东段唯一有条件施工的段落为Z1+680—Z2+420。

城市地下综合管廊工程施工及质量验收规范、施工、质量、验收、规范

城市地下综合管廊工程规划编制指引,上海同济城市规划院出品。对编制城市地下综合管廊工程有重要参考意义。

城区地下综合管廊工程施工监理大纲（159页）城区地下综合管廊工程施工监理大纲（159页）

xx城市西部快速路工程是xx市规划快速路系统（两线一环）中的“一线”，连接海港区西环路、xx大街，沟通与xx河，xx河，xx河新区等城市组团的联系，是构建联系海港区和xx河区的第二条快速通道，同时为xx国道沿线村镇整合、片区发展，以及提升沿海地区旅游环境提供必要的交通条件，该工程是今年市政府为落实xx省三年大变样战略目标的重点工程项目。

1）鄂东大道（球团东路～燕沙路），本次施工桩号范围为K3+326～K5+770，路线全长2.444km，规划为城市主干路，设计速度60Km/h，道路红线宽50m。 2)道路两侧主要为田地及树林。道路沿线共与3条城市主干路（孙权大道、中核大道、燕沙路）、1条城市次干路（球团东路）以及5条城市支路（二十三号路、二十四号路、二十八号路、二十七号路、二十九号路）相交。全路段均采用平面交叉方式。 3）本道路为既有路拓宽改造工程，道路标准横断面红线宽度为50m，采用双向6车道三幅路断面布置形式，具体布置为：4.0m人行道+4.75m非机动车道+4.0m侧绿化带+24.5m机动车道+4.0m侧绿化带+4.75m非机动车道+4.0m人行道=50m。道路车行道、非机动车道横坡为1.5%（向外），人行道横坡为2%（向内）。 鄂东大道跨茅草港桥：具体布置为：4.0m人行道+4.25m非机动车道+2.0m绿化带+14.75m机动车道+15.25m机动车道+2.0m绿化带+3.75m非机动车道+4.0m人行道=50m。 鄂东大道跨鸭畈港桥：4.0m人行道+4.75m非机动车道+4.0m绿化带+12.25m机动车道+12.25m机动车道+4.0m绿化带+4.75m非机动车道+4.0m人行道=50m。 鄂东大道跨杨岭港桥：具体布置为：4.0m人行道+4.75m非机动车道+4.0m侧绿化带+12.25m机动车道+14.75m机动车道+1.5m绿化带+4.75m非机动车道+4.0m人行道=50m。 每座桥梁，桥长均为39m，上部构造为PC预制空心板，桥台为轻型桥台，桥墩为圆柱墩，基础为桩基础。

道路大修（镇国寺北街）道路工程交通组织维护方案，供设计师参考。

全市年降水量多为1200～1500mm，降水时空分布不均，有较明显的干季和湿季，由于市内平均海拨多在1700～1800米，超过了冬半年冷空气抵达时的厚度，长途跋涉而至的冷空气势力弱而浅薄常形成绵雨天气而无大量降水，因此冬半年降水偏少，仅占全年雨量的10～15%，夏半年受东亚暖湿季风的影响，雨水充足，6月降水量为250～300mm，是全年降水最多的一个月，5～9月降雨量多在930～1140mm之间，占全年降水量的85～90%。

全市年降水量多为1200～1500mm，降水时空分布不均，有较明显的干季和湿季，由于市内平均海拨多在1700～1800米，超过了冬半年冷空气抵达时的厚度，长途跋涉而至的冷空气势力弱而浅薄常形成绵雨天气而无大量降水，因此冬半年降水偏少，仅占全年雨量的10～15%，夏半年受东亚暖湿季风的影响，雨水充足，6月降水量为250～300mm，是全年降水最多的一个月，5～9月降雨量多在930～1140mm之间，占全年降水量的85～90%。 六盘水暴雨年均发生2.2～4.5次，且主要集中在6～9月，占全年85%以上，6月最多，占全年的30%以上。

国内综合管廊建设，已经历从国外引进、局部示范、标准制定、共建认识，发展到了全国性的试点与推广，其建设意义从广义的“管线改革”、“民生工程”发展到了“物有所值定量分析”，认识越来越深刻、意义越来越凸显。 综合管廊是服务市政管线的设有专门的出入口、投料口等，配套环境、安全 、监测、控制系统的一种市政综合管线工程。具体涉及：工艺、结构、通风、消防、排水、电气、自控、通讯、建筑、管线等。 综合管廊是一种以地下结构空间为载体的多专业管线综合建设技术，属于类工业化技术，技术核心在于了解管线、驾驭管线、服务管线。

本资料为：[贵州]地下综合管廊实施性施工组织设计，编制于2015年，共171页。 地下管线包括砼污水管道埋深2.6m、砼雨水管道埋深2.2m，另外还有移动、联通、通信、电力等，涉及单位众多，协调任务重。

本次招标项目工程建设其他费（勘察、设计、监理费、征拆费等）暂按：26530.17万元计入，作为投标的基础价格。最终合同结算额按实际合同价格及经各方确认的调整价款计入。

综合管廊根据其所收容的管线不同，可分为干线综合管廊、支线综合管廊、缆线综合管廊（电缆沟）三种。

解决前两个问题，一是加强宣传力度，二是采取鼓励优惠政策，三是加强管理。

本资料介绍综合管廊在城市中的实际实施方案。以及PPP在综合管廊中的相关内容。

地下综合管廊热力支架结构图，分为固定支架和滑动支架，热力管上下分布

管廊建设设计资料，指导市政给排水设计，希望对大家有用。学习学习学习

有利于保障城市安全、完善城市功能、美化城市景观、促进城市集约高效和转型发展，有利于提高城市综合承载能力和城镇化发展质量，有利于增加公共产品有效投资、拉动社会资本投入、打造经济发展新动力。 运营管理本质 对象： 管廊空间环境、容纳管线 周期： 95年以上 内容： 运行+维护+经营（收入、支出）+管理

综合管廊工程是指在建于城市地下用于容纳两类及以上城市工程管线的构筑物及附属设施，将给水、排水、电力、通信等城市工程管线进行集中敷设在一起，实行“统一规划、统一建设、统一管理”集约化建设和管理，以做到地下空间的综合管廊工程是指在建于城市地下用于容纳两类及以上城市工程管线的构筑物及附属设施，将给水、排水、电力、通信等城市工程管线进行集中敷设在一起，实行“统一规划、统一建设、统一管理”集约化建设和管理，以做到地下空间的综合利用和资源的共享。

地理位置 xx位于内蒙古自治区中部。东经110°46′--112°10′，北纬40°51′--41°8′，市区位于北纬40.48东经111.41 。地处内蒙古自治区中部xx南侧，西与xx市、xx市接壤，东邻xx市，南抵山西省。全市总面积17,224平方公里。地处环渤海经济圈、西部大开发、振兴东北老工业基地三大战略交汇处，是联接黄河经济带、亚欧大陆桥、环渤海经济区域的重要桥梁，是中国向蒙古国、俄罗斯开放的重要沿边开放中心城市，也是东部地区连接西北、华北的桥头堡。同时也是中国北方重要的航空枢纽。除天津、石家庄外距离首都北京最近的省会城市。 行政区划 xx辖4市辖区（回民区、xx区、新城区、xx区）、4县（xx县、xx河县、武川县、和林格尔县）、1旗（土默特左旗）。全市版图面积17,168平方公里，人口286.7万。市区建成区面积2065平方公里，常住人口124.6万人。截至2010年，全市常住人口中，汉族人口为2498647人，占87.16%;蒙古族人口为285969人，占9.98%;其他少数民族人口为81999人，占2.86%。

本工程XX路综合管廊设计起点为望湖路闸河以东，设计终点为XX东路，与XX路综合管廊相交叉，本次设计主线全长3.01km，施工段落为K2+180-K5+190，管廊标准断面为（2.5+1.6）×2.8，分为综合舱和燃气舱。本工程综合管廊布置在道路中央分隔带下，以燃气舱中心线定位综合管廊的具体平面位置，燃气舱中心线距道路中线1.4m，部分渠化段燃气舱中心线与道路中心重合。

本资料为综合管廊工程事故思考及目标方向，共6页。 当下，随着城镇化建设的加快，新建、改扩建道路工程反复开挖、长期施工的“拉链马路”现象在不少城市存在。甚至个别城市一条大街每年被挖六七次都很常见。一些施工单位由于时间紧，干活比较潦草，路基夯不实、开挖施工后回填不实，都会给路面带来开裂隐患。

针对综合管廊在建设前期的设计阶段进行综合指导，对各建设主体和监管主体均有指导作用，有利于综合管廊建设“事前控制”。主要包括：规划、勘察、总体设计、管线设计、附属设计、结构设计、智慧管廊平台设计以及检验与监测。 图书目录第1章 概述 第2章 规划 第3章 勘察 第4章 总体设计 第5章 管线设计 第6章 附属设施设计 第7章 结构设计 第8章 智慧管廊平台设计 参考文献

本资料为：《城市综合管廊工程投资估算指标》示范文本，内容详实，可供参考。

为贯彻落实《国务院办公厅关于加强城市地下管线建设管理的 指导意见》（国办发[2014]27 号），我部组织制定了《城市综合管廊 工程投资估算指标》（ZYA1-12(10)-2015）（试行），（以下简称《指 标》），自2015 年7 月1 号执行。《指标》的制定发布将对合理确定 和控制城市综合管廊工程投资，满足城市综合管廊工程编制项目建 议书和可行性研究报告投资估算的需要起到积极作用。

《城市综合管廊工程投资估算指标》（试行）《城市综合管廊工程投资估算指标》（试行）《城市综合管廊工程投资估算指标》（试行）

本工程落地式脚手架主要用于管廊外墙的模板安装拆除、防水施工及管廊顶的安全防护。标准段外架搭设高度5m，综合节点等非标准段搭设高度7.2~8.5m。 脚手架搭设排距0.8m，立杆纵距1.5m，水平杆步距1.8米；在外侧两端、转角及中间间隔15m的立面，各设置一道剪刀撑，剪刀撑由底至顶连续设置。