某地市某道路及排水施工组织设计方案

二期室外道路及管网工程，道路为沥青砼道路，面积约25000平方米，道路两侧铺设路缘石。道路下设雨水、污水管道，管径DN200—800。

本工程属市政道路改造工程，位于某市内交通流量较大的路段。道路交通发达，车流量及行人流量都较大，施工时比较难。

本工程采用现场搅拌砼，现场设砼搅拌站一座，搅拌站内设JZ500型砼搅拌机和HP800型砂石自动过磅配料机各一台，其产出率为25M3/小时。本工程砼施工采用施工营地集中搅拌法施工。

工程地段原为农田菜地、水田和山地，局部有鱼池，山地的树木及杂草未清除，部分民宅已拆除，表层为填土和耕植土，鱼池底为淤泥，淤泥深0.5-1.0m，清淤工作是本工程关键，与工程质量、进度、造价相关较大，地段土层呈台阶式起伏，地层结构较简单，分布较均匀，地下水位较高。

本工程起点里程为0+007～0+255，往南与永顺大道相交叉，往北与来安三西街相接。包含：道路工程，排水工程，渠箱工程。

xx路为一条南北走向的城市次干路连接市区与狼山风景区。全长3195.43m，本标段从疏港路至静海商贸街（K4+086-K5+450），道路宽度为25.5m（疏港路至花园路）、12米（花园路至终点），为老路改建工程。

本工程为××市轨道交通首期工程××路（××段—××段）排水管线迁改工程（第八标段），起止范围为拓东路至永平路。主要施工内容为对北京路现状排水系统进行梳理，改造或新建污水支管，收集污水后排入新建污水次干管，最终排入盘龙江东岸新建污水主干管；改造现状合流管为雨水管或新建少量雨水管分段排入明通河或规划雨水通道，实现北京路（拓东路—永平路段）的雨、污分流。

本投标施工组织设计严格按照工程招标范围和招标文件对施工组织设计的要求进行编制。在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排等方面统一部署的原则下，由土建、安装二大专业组成。

本工程施工组织设计依据：浙江省城乡规划设计研究院设计的图纸、信息产业部电子综合勘查研究院提供的《海宁市第二水厂扩建工程岩土工程勘察报告》、施工招标文件和答疑、国家和浙江省有关规范、标准以及本企业的质量管理标准，结合现场实际情况及工程特征编制。

隧道全长***m，主要穿越地层为第四系残坡积层砂粘土，硬塑厚0-1m下伏白垩系含砾砂岩极严重风化～颇重风化，地下水不发育。围岩级别Ⅴ级、Ⅲ级。

一．施工组织机构 根据业主和招标文件对本工程的施工要求，以及工程规模、工期、质量等方面的要求，我单位将为本工程的施工组成一套高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、施工水平过硬的队伍。 本工程项目部设项目经理1 人，副经理1 人，总工程师1 人，经理部内工程管理部、财务部、综合办公室等职能部门。 项目经理部是施工队伍的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，即指挥施工机械和人员在业主规定的工期，以优良质量完成合同范围内的所有工程项目，项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内则是直辖市和指挥各施工处、队顺利完成分项工程。项目经理原则上常住工地，有允许擅离施工现场。总工程师负责工程质量与工程施工技术。

本资料为某道路给排水设计施工说明，图纸包括：包括给水 排水 设计施工说明。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

临平路站斜跨两条规划道路，站厅层不贯通。车站主体建筑为地下二层。地下一层为站厅层、地下二层为站台层。该站为直线车站，岛式站台宽8m，侧式站台宽6.5m。为双柱三跨地下二层车站（局部跨规划飞虹路为地下一层）。设存车线在车站东端设有地铁物业开发用房。

该工程为某市大榭开发区兴业路道路工程。东接榭北路，西连万顺路，兴业路K0+037～K0+436.084段路幅宽24m，其中行车道宽15m，绿化带1m，两侧人行道宽4m，道路全长约400m。

本资料为某地市区某道路的绿化改造方案详图，包括立面图，剖面图等，内容详实，仅供参考。

本工程道路软弱地基处理起点0+035与南湖新城路连接，止点1+247与机场三路连接。次路段沿线地质差异较大，根据不同的地质条件分别采用抛石挤淤、粉喷桩和清淤换填处理。

科学、周密的施工组织设计是保证工程质量、控制施工进度、节约工程投资的重要保证。针对本工程特点、施工难点和各分项工程节点，提出科学的、可操作的施工技术方案和具体的操作规范。包括项目管理班子组成、机械设备数量及适用性、主要施工方法、施工步骤形象进度控制、质量安全保证措施及文明施工管理、技术先进性及节约措施、施工现场设施等，作为本标段的施工“系统工程”。确保工程优质、高效、有序。

陕西某道路绿化施工组织设计.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。科学、周密的施工组织设计是保证工程质量、控制施工进度、节约工程投资的重要保证。针对本工程特点、施工难点和各分项工程节点，提出科学的、可操作的施工技术方案和具体的操作规范。

施组某道路施工组织设计，有市政部分有公路部分，道路全长较长，包含较为全面

本工程道路位于xx路以南、xx路以北、xx路以西、xx一路以东的范围内。共五条支路。其中：东西向支路三条，桩号前面代号分别为1H、2H、3H。依次为：文昌街北侧东西向道路：1H0+000～1H0+164.88，红线宽12m；南通街西侧新市学校北侧东西向道路：2H0+000～2H0+238.95，红线宽14.5m；新市学校南侧xx路北侧东西向道路（大石渠南侧路）：3H0+000～3H0+429.03，红线宽6m。

本资料为平湖市某道路施工组织设计，内容详尽，可供参考借鉴。

平湖市某路拓宽改造道路工程位于平湖市区，东起东湖，西起平湖大道。设计总长3300m，路宽40m，工程类别为道路、桥梁、排水。

我公司对227省道复线、庞金路等道路绿化工程质量目标是：达到《园林工程质量检验评定标准》的优良工程质量等级。我们将根据现场实际情况，结合施工图，充分理解设计意图，从组织落实和管理上着手，抓质量抓进度。在苗木采购环节就严格把关，选择树形优美的苗木，结合丰富的施工经验，确保工程质量达到优良，确保成活率达到100%。

刚做的道路绿化标书，含施工组织设计：投标邀请书（原件）、投标书、投标书附录、授权书及公证书(如非法定代表人签署投标文件)、优先中标合同段排序说明、不拖欠民工工资承诺书。

本工程沿线路段原地形多为鱼塘，一般路段地基采用堆载预压法进行处理，堆载时间为6-12 个月。施工前必须先清除表层的杂填土，农田地段必须挖除原约厚30cm的耕植土，结合管道施工，采用井点排水，开挖明沟及其他排水措施降低地下水位，疏干地基，路线经过鱼塘地段需先清除淤泥至原状土。

本工程为湖州仁皇山新区中兴路北段道路及排水工程，道路：路基工程、路面、人行道及平侧石，工程沿线路段原地形多为鱼塘，一般路段地基采用堆载预压法进行处理，堆载时间为6-12 个月。施工前必须先清除表层的杂填土，农田地段必须挖除原约厚30cm的耕植土。

本工程所用工程原材料、成品和半成品均由上级单位物资部门统一采购，原材料进场必须同时具备产品出厂合格证书和产品质量检验证书。

本资料为：某道路排水工程施工组织设计，共99页，内容详实，可供参考。

本工程全长580.287米。道路宽度为66米，中间设绿化带宽8米，车行道两边各16米，人行道两边各13米。丰乐路、港口路为已建的混凝土道路。

本次施工雨水、排水管线均采用大开槽施工方式。所有新建管道均做闭水试验，合乎要求后进行施工。管线位于路床下。雨、污水管道均采用钢筋砼承插口管，120°砂石基础、180°砂石基础。雨、污水检查井均采用砖砌检查井。

本工程沿线路段原地形多为鱼塘，一般路段地基采用堆载预压法进行处理，堆载时间为6-12 个月。施工前必须先清除表层的杂填土，农田地段必须挖除原约厚30cm的耕植土，结合管道施工，采用井点排水，开挖明沟及其他排水措施降低地下水位，疏干地基，路线经过鱼塘地段需先清除淤泥至原状土。

（1）本工程生活给水由三路供水，两路由小区东侧接入DN200管道，另一路由小区西南侧接入DN150管道，市政水水压≥0.2Mpa。1#楼地下三层水泵房设专用给水储水调节水池，调节水量为76m3。生活给水日平均用水量239 m3/d。

本工程基础为桩基（不属本招标范围内容），上部结构除5#楼为七层外，其余均为6层框架结构。结构设计使用年限为50年，结构安全等级为二级，地基基础设计等级为丙级，建筑场地土类型为中软土，场地类别为二类，抗震设防烈度为六度，框架抗震等级为四级。

本工程11栋为桩基础，4栋、8栋为C25砼独立基础，部分为C20毛石砼带形基础,基垫层为C10砼。标高8.8M以下框架柱为C30砼,其它(梁、板、柱)砼强度均为C25，压顶构造柱为C20。

总的原则是“先地下后地上，先主体后围护，先结构后装饰”。由项目经理协调土建与安装之间的穿插。本工程由于工期紧、精度高、难度大、为加快主体结构的施工进度，采用“封闭式”施工方案，指主体结构施工完成后，再进行地沟施工。