桥梁】危桥加固改造监理规划及实施细则（word格式）

当前，我区公路、铁路方面交通事业的发展蒸蒸日上，不少高速公路已建成并投入运营中，还有不少正在建设的高速公路和其它等级的公路也即将建成并投入运营。

现场监理人员安全守则 1工程项目监理人员进驻现场应遵守施工现场规定的安全和保卫工作。 2进入施工作业区必须戴安全帽、扣好帽带。 3不得擅自进入无安全措施的作业区。 4不准在高处起吊重物下停留或行走；不准在脚手架或防护栏上休息； 5不准在高处向下抛投物件。 6在工地上有权阻止施工人员的违章作业。 7严禁在禁烟区内吸烟。 8现场办公室内不许使用电炉、灯泡取暖或烘物。

本桥上部结构采用1-20m预应力混凝土简支空心板，桥台采用重力式U型桥台，基础采用明挖扩大基础。设计荷载：公路-Ⅱ级。全桥分一联，在0号桥台处设CD-40型伸缩缝和设置GYZF4: Ф200×44mm四氟滑板支座,1号桥台采用空心板与桥台背墙刚性连接，并设置GYZФ200×44mm橡胶支座。桥台采用明挖扩大基础，基底容许承载力不得低于0.4MPa，施工时应根据实际地质情况酌情调整基底标高。

钻孔 ①、护筒就位后，复核护筒位置。 ②、按规定工艺检查记录泥浆比重、稠度及循环情况。 ③、钻进中孔位、孔径、孔斜、孔深检查，并记录。 ④、根据钻进情况，记载地质情况，并与原设计提供地质资料对照；钻进中遇流沙、塌孔等特殊地质情况时，桥梁工程师及时会同承包人研究，确定技术措施，如加深护筒，加大泥浆比重等，情况严重时(如要求填孔重钻、改变孔位等情况出现时)，应报告总监(驻点监理工程师负责人)，必要时会同设计单位研究解决。

桩基钻芯样试验 根据合同、规范和设计文件，或者过程中的情况以及静载、动力测桩提供的情况，监理工程师可要求承包人进行桩基钻芯取样试验。

本次编制的监理实施细则属于本监理范围内的桥涵专业的普适性细则。对于常规的桥涵施工，比如岸地或浅水区钻（挖）桩继之承台与墩身施工即告完成的，不再另行编制细则而采用参考此次编制的监理实施细则，若有必要可以在各个单位工程开工前或施工过程中根据工地实际情况补充完善；对于技术含量较高或安全要求较严的桥涵施工，比如汉江特大桥，既有线桥涵等，随相关的施工组织设计的批准再进行针对性补充。若业主有要求，按业主的要求办理。

新建秀横公路（漕盈立交出入口-胜利路）工程位于上海市青浦区.为连接S26沪常高速公路出入口与胜利路的道路.主要接驳青浦区上下高速公路的车流.同时兼有承担工业园区大盈社区东西向交通的功能.道路等级为集散型二级公路（城镇段）.设计车速40km/h.路面设计荷载为BZZ—100型标准车.桥梁设计荷载为公路—II级。

本资料为桥梁项目工程监理规划(范本)，本文档非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为水库除险加固工程监理规划，本文档非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

**水库位于**市**县**乡北部20km处，距**县城约70km。 水库位于**县北部赛音呼都格高勒河上游的**河干流中上游，**洼地水系的季节性河流，该河上游称铜轱辘河，中游分别称**河、松孔浑迪、阿达嘎勒、赛音呼都格郭勒，发源于**县西井子乡李西村山顶，向东南流至大乌彦沟转向东北至二道渠河入口处，又转向北至库伦图向西北至乌兰敖包，又向北至查干德尔流入布朗诺尔。

建设资金由国家拨款和地方自筹，工程总投资约×千万元。 计划工期为5个月，开工日期为6月初，完工日期为2007年12月31日。

⑴项目简况 项目名称：青田县xx干堤xx段加固工程 工程地点：浙江省青田县xx镇 建设目的：城市防洪及沿江景观 工程等级：Ⅲ等工程，主要建筑物级别为3级。 工程规模：本工程建设范围包括xx干流xx段（西门大桥上游约380m～塔山大桥下游约120m）河道疏浚工程、两岸防洪堤及沿线交叉建筑物工程、塔山大桥下游戈岙湾及三脚湾劈山工程。防洪堤部分全长8209m，其中左岸防洪堤长3890m，右岸防洪堤4319m。工程等级为Ⅲ等，主要建筑物级别为3级，次要及临时建筑物级别为4级，主要建筑物防洪标准按20年一遇设计，沿线各支流防洪标准按10年一遇设计。工程概算总投资为36500万元。 主体特性：防洪堤主要采用C20F50砼梯级挡墙、土工格栅护坡及亲水平台外侧C20砼灌砌石挡墙的结构型式，下部基础以砂砾石碾压填筑，灌砌石挡墙外侧迎水面以抛石护底并结合合金钢网兜及C20砼灌砌石护坡，亲水平台上部结构以C15砼垫层、1：2干硬性水泥砂浆（厚3cm）及条石护坡组成。末级砼挡墙上部设砼防浪墙一道，内侧（右岸局部）设沥青砼路面。

海安县2010年危桥改造工程农桥施工监理

沙坪坝区党校支路拓宽改造工程A段Ⅰ期工程起于天杨路，里程桩号为AK0+000～AK0+320，为城市次干道Ⅲ级，双向四车道，标准路幅宽为26米，其中车行道16米。最小平曲线半径80米，最大纵坡8.9％，最小纵坡1.22％。该段沿线总的地基稳定，场区无断层、滑坡及软弱夹层，道路侧边坡以放坡为主，以浆砌片石挡墙为辅。本道路用沥青砼路面，总厚度10.7cm，基层用水泥稳定级配碎石，总厚度45(50) cm。5米宽人行道面层用预制彩色方砖铺砌，其上有60 cm宽盲道。按7度设防，沥青砼路面按15a设计。本工程排水采用雨、污分流制管道系统，雨水管采用DN300和DN400玻璃钢夹砂管道，最小埋深2米，污水管道采用DN400HDPE双壁波纹管道，承接连接，最小埋深2.5米。检查井身用M10水泥砂浆砌筑C30砼砌块或条石。设计及施工要求均按现行设计规范和施工验收规范执行。目前该合同段大部分已完成拆迁工作，业主已委交坐标点三个给承建方，施工单位已于2009年10月31日进场开始测量和完善临建工作。

包含工程概况、工程施工方案（结构设计、活载计算），内容详尽，可供参考。

桥—上部结构，下部结构墩柱采用柱式墩，钻孔灌注桩基础地震基本烈度为Ⅶ度。

本工程为房屋加固改造工程，在原房屋加固改造时主要特点有： 1、拆除 拆除时需要根据工程情况制定严密的拆除方案，并把保护原结构的安全放在首位，做到保护性拆除。对局部一般采用人工拆除的，如楼地面面层及垫层的拆除需注意保护楼板的结构安全，应防止使楼板出现裂缝；非承重墙的拆除应先切断其与柱、梁的连接，分割为较小的块体后拆除；对于承重墙体及梁、板、柱，应按设计要求对要保留的结构进行加固之后再行切割拆除。拆除所产生的大量渣土，应根据原有楼板的结构承载力要求计算堆积高度，不得堆放超高，避免楼板产生裂缝；在必须使用机械拆除及化学药剂膨胀时要制定严格的安全措施，避免对楼板和周围产生不良扰动。其次，拆除工作应由具备拆除资质的专业拆除公司承担，监理需审查其资质及安全、施工方案，包括拆除方法、机械设备使用、拆除工艺流程、人员配置、安全生产方案、降尘措施等。 2、结构加固 老建筑年代久远，楼体情况较为复杂。许多部位混凝土酥松，钢筋锈蚀严重，加固难度大。须经过深入研究，制定可靠加固方案。通常主要包括： （1）结构抗震加固。砖混结构墙体采用钢筋混凝土夹板墙；混凝土柱、梁采用外粘钢加固；无剪力墙的框架结构采用在框架梁、柱间可使用钢支撑加耗能器支来加强结构刚度和提高抗震能力。 （2）结构体系构件加固。主要是对结构梁、板、柱、基础等进行外粘钢、包钢、绑钢筋网、植筋加大截面来增强构件的承载力，以满足使用功能要求。 （3）构件裂缝处理。如裂缝宽度大于2mm 的，采用灌注AB 灌浆树脂的方法；裂缝宽度0.2mm～2mm 的采用注QTK 型注缝胶的办法；0.2mm 以下的进行表面封闭。 3、机电设备安装改造 改建工程由于功能的大幅增加，往往要增加大量管线和设备，而旧的管线经长期使用多数已陈旧，同时，设计及施工规范比以前严格了许多。因此，在对原有管线和设备须进行鉴定时，不符合现行设计及施工规范的，应尽量拆除、改换，以保证安全和使用功能。然而原有的空间往往不能满足管线的大量增加，需要设备专业与其他专业密切配合，切合出新工程的实际情况才能达到预期效果。

4.1路基工程 （1）路基土石方：挖方120398立方，填方141860立方 （2）特殊路基处理：挖除软土1998立方，换填砂碎999立方 （3） 挡土墙：2282.4m（其中悬臂式挡墙62米，重力式挡墙1157米，引道挡墙1063.4米） （4）边坡防护：喷播植草护坡17863㎡，三维土工网喷播草籽护坡6872㎡，方格网植草护坡5080㎡。 （5）路面工程：95070.19㎡（其中7877.27㎡为6cm厚透水砖铺设人行道） .

本资料为城市旅馆改造项目监理规划，本文档非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为某仓库景观改造工程监理规划，本文档非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

监理机构设置，现场共配备两位监理人员直接由总监理工程师管理，总监理工程师负责整个项目监理工作的规划、组织和领导

目前南、北端规划路均未修建，仅有南起点的东侧，有8.5米的湖里支路接入。石狮路

在建设单位的指导、检查、监督和协调下，由建设单位认可的总监理工程师作为监理单位的合法代表在服务现场开展工作

建 设 单 位：六盘水市新世纪基础设施公司 项 目 名 称：六盘水市人民路改造工程 道 路 等 级：城市主干道II级 建 设 地 点：六盘水市人民路 工程建设工期： 约120日历天 质量标准：达到现行国家相应工程质量验收合格标准

重庆***立交改造工程位于重庆市城市主干道***路与成渝高速公路交汇处，是城市道路网络中的重要结点。其南往杨家坪，北接石桥铺，东往袁家岗，西接成渝高速公路。立交东北角有重庆市长途汽车东站、大量居民住宅及商业铺面。 原立交为下穿线加转盘，其地形为北高南低。由于***路直行车流、出入成渝高速公路的车流均很大，与循环车流交织，加上人车混杂，造成日常塞车严重、事故频繁。另外，科园四路与谢陈路的交叉口现为平交口，由于出入高新区的交通量较大，现实行的红绿灯管制，很大程度地限制了路网的通行能力。

本工程位于xx市xx区xx镇xx新村，整治工程项目内容包括：破损道路翻新、新建沥青主干道路缘石、生态停车场和健身广场建设、新建路灯、园林绿化移栽和补栽、损坏落水管更换、外墙出新、内楼道墙面和楼梯扶手出新、破损门窗维修出新、化粪池清理、排水管网疏通、更换破损检查井盖、综合管网落地等综合治理。

（1）协助业主与承包单位参加设计图纸会审及设计交底，编写开工报告。审查施工和安装承包合同，审查承建单位的预算报价。 （2）审查承建单位编制的施工组织设计、施工技术方案及施工进度计划并监督检查其实施，督促并审查承建单位做好项目的划分工作（单位、分部、分项、检验批的划分工作）。 （3）审查承建单位或业主提供的材料和设备清单及其所列的规格与质量，对不符合者不得使用在工程中，应提出更换要求。 （4）督促、检查承建单位严格执行合同和严格按照国家及行业、地方技术规范、标准以及设计图纸文件的要求进行施工。检查施工过程中的主要部位、环节以及隐蔽工程的施工验收签证，未经签证不得进行下道工序。控制工程质量，对违反规范、标准及安全规定者，有权向承建单位签发停工通知单，工期延误及发生的费用由承建单位负责，并及时向业主报告处理的情况。 （5）用于工程的主要材料、构件的出厂合格证、材质化验单等进行核定，如发现不合格或不符处，有权责成承建单位（并指定实验单位）对材质进行再检验，防止不合格的材料或构件等用于工程。 （6）检查工程采用的主要设备及关键材料是否符合设计文件或标书所规定的厂家、型号和规格以及质量标准。在承建单位订货时，认为有必要时，经业主同意可对生产厂家进行了解考查。 （7）根据《建设工程施工合同》规定的合同工期，核查承建单位的工程进度及其填报的旬、月、季等报表，并及时向业主汇报对工程进度执行情况的意见。 （8）对于重大的设计修改和技术洽商决定，除提出监理意见之外，应向业主方报告并得到业主的同意，设计修改应由原设计单位负责。 （9）根据《建设工程施工合同》的付款规定，核实已完工程的质量、数量，签署工程计量意见及工程款支付凭证，报业主作为工程付款依据。 （10）监督检查工程的文明施工及安全防护措施，对不合格者督促承建单位定期整改。 （11）根据承建单位提出的阶段、部位、环节，各系统的分段工程的检验验收以及整体工程的竣工验收申请报告，负责组织初验，签署由承建单位提出的全部工程的竣工报告，参加业主组织的最终验收。 （12）督促检查承建单位完成各阶段及整体竣工图的工作和整理各种必须归档的资料，竣工验收后交相关单位归档。 （13）协助业主主持与审查工程中出现的质量事故的处理，提出处理意见，由此所发生的费用支出由责任方负担。 （14）监理人员常驻现场，实行现场盯班，全过程、全方位、全天候监理，发现问题及时解决，把进度控制、质量控制、投资控制及合同管理、住处管理及现场文明施工、安全防护措施管理落到实处。认真处理好质量、进度、投资三者之间关系，把整个工程管理好。 （15）督促业主与承建单位履行合同，协调合同条款的变更，调解合同双方的争议，处理违约索赔事项。 （16）保修期内协助有关部门鉴定质量问题的责任，参与研究、分析质量问题的原因，在明确质量问题处理方案后，督促责任方处理。

（一）工程名称：xx大道等八条道路改造工程 （二）工程地点：xx县城区内 （三）项目业主：xx发展投资控股有限责任公司 （四）建设总投资：预算约20400万元 （五）设计单位：中国市政工程xx设计研究院 （六）施工单位：成都市xx公路建设集团有限公司 本次xx大道等八条路改造工程分别为xx大道（按城市主干道Ⅰ级标准设计，设计时速60㎞∕h ）、广场南北街、中正街、青云街、南北街、封河坝路、建材市场路、三一路，均位于xx县老城区内，为城市次干道Ⅲ级，设计时速30㎞∕h，路宽24米，采用橡胶沥青混凝土路面结构形式。

1.1　工程概况 工程名称：************低丘岗地改造项目 建设单位：**市国土资源局点军分局 设计单位：***********公司 监理单位：********工程监理有限公司 承建单位： 1.2　监理工作范围 工程施工的全过程监理 1.3　监理工作目标 1.3.1　质量监理目标 通过建立健全有效的质量监督工作体系来确保工程质量达到合格的要求。 1.3.2　投资监理目标 　 在综合考虑物价上涨因素和国家指令性文件对工程造价影响的基础上，我们将以经审核批准的投资概(预)算为基准，严格控制总投资，择优选择实施方案，努力控制工程投资不超概算。 1.3.3　进度监理目标 在甲方保证工程资金的情况下，我们将科学管理，督促施工单位合理安排施工顺序，使工期控制在施工合同规定的工期范围内。 1.3.4 安全生产、文明施工监理目标 参照施工合同规定的安全目标执行。在具体实施过程中，监督、检查施工单位建立安全生产、文明施工管理体系，健全安全生产、文明施工各项制度，有效加强对影响安全施工各因素的控制，杜绝重大安全事故的发生，严格控制轻伤和其他事故。

1.1工程名称：老旧小区房屋改造工程 1.2工程地点：XX市 1.3工程规模：总建筑面积34961㎡ 1.4工程造价：暂估6000万元 1.5计划工期：2014年11月30日～2015年9月30日 1.6质量等级：合格

目前，随着我区社会经济的高速发展，极大促进了交通运输事业的蓬勃发展。 商品货物的加速流通导致了全区的主要公路、干道的交通运输量的逐年的递增， 行车的密度及车辆载重量也不断得到攀升。各级公路上的桥梁担负着十分沉重的 交通荷载。超负荷的使用给我区的桥梁带来了很大的安全隐患。此外，长期受自 然环境以及使用环境的影响，逐渐产生很多的损坏现象，这以成为一个不可逆转 的过程。其结果是，不但使桥梁的使用寿命大大缩短，还有可能威胁到过往的车 辆、行人的生命安全。因此，对桥梁进行必要的试验检测及加固施工工作就显得 尤为重要。现本文就桥梁改造加固施工及试验检测进行一下浅析。

审查施工组织设计中的安全技术措施和专项施工方案是否符合工程建设强制性标准要求，提出审查意见。

本工程大庆xx教育中心中小学加固改造校舍安全工程（第一标段），位于大庆市xx区域内，大庆xx教育中心所属学校的校园内。工程系学校教学楼及学生宿舍等建筑物的安全加固及维修改造的范围，本监理标段的工程范围包括：xx一小（施工一标）；xx中（施工十二标段）；xx中（施工十三标段）；中心机关及五个门卫（施工十六标段）。本标段工程计划投资：5048775.86元，具体划分为xx一小（施工一标）214.20万元；xx中（十二标段）146.9万元；xx中（十三标段）66.4万元；中心机关及五个门卫（十六标段）77.38万元。本工程是大庆市政府投资；该工程的开工时间：2010年8月15日、竣工时间：2010年9月5 日，合同工期为22天。

沙坪坝区党校支路拓宽改造工程A段Ⅰ期工程起于天杨路，里程桩号为AK0+000～AK0+320，为城市次干道Ⅲ级，双向四车道，标准路幅宽为26米，其中车行道16米。

成孔 ①、按合同规范要求审查承包人成孔自检指标。 ②、注意桩长测量方法，比如桩底起算高程确定；注意测桩长之测绳应用钢尺复核，并修正误差。 ③、清孔阶段，应保持泥浆循环，及时吊运钢筋笼，以防塌孔。 ④、支承桩对桩尖沉积层要求较高时，应安排二次清孔。

承包人应在合同、规范或监理程序规定的时间内，向监理工程师书面递交钻芯样试验申请报告。报告应包括： ①、拟承接钻芯样检测单位名称，钻芯取样设备型号，以及该单位从事该方面测试任务的资格证书。 ②、钻芯取样试验的目的及具体测试方案。

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湖光路工程在桩号0+913附近跨越西撇洪沟有现状桥梁一座，为两跨10米板桥，现状河道在湖光路东西两侧差别很大，东侧河道两侧已经护砌，主河槽宽度16-20米不等，西侧河槽为土质边坡，河道形状不规则，宽度50米左右。西撇洪沟规划为复式河槽，其中主河槽河底宽度25米。两侧为1：2.5放破后接副河槽，其宽度7.5米，河道总宽47.5米，规划河底标高5.31米，规划50年一遇防洪水位10.88米。现状桥梁中心线与改造后湖光路中心线有所偏移，且跨径也不能满足规划河道的要求，因此拆除现状桥梁后新建一座桥梁。新建桥梁为3跨16米简支桥板，桥面布置与道路断面相同，该桥分两幅，中央绿化带7米范围内透空。

本细则适用于新建南广铁路DK120+000（=DK116+098.58）～DK252+662范围内桥涵施工监理。全线桥梁具有数量多，分布广，基础形式多，涉及内容广，个别桥梁单孔跨度大，技术含量高，施工难度大等特点。本段的重点桥梁工程有

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