北京市民航总局办公楼加固整修工程组织方案

本资料为： 民航总局办公楼加固整修工程，内容详实，可供设计师参考。

工程名称 民航总局办公楼加固整修工程 工程性质 改扩建项目 工程建设地点 北京市东城区东四西大街155 号 工程建设规模 24,316 建筑层数 地下一层，地上十五层 建筑檐高 50.9m 项目法人 中国民用航空总局 招标人 民航总局办公楼加固整修工程指挥部 设计单位 建设部建筑设计院 监理单位 北京帕克国际工程咨询有限公司 招标代理单位 北京恒乐工程咨询有限公司 招标人要求工期 438 日历天 计划开工日期 2001 年12 月18 日 计划竣工日期 2003 年2 月28 日 招标人质量目标 优良

楼梯间、防火墙、配电室、消防控制室与有防火要求的房间采用200mm 厚陶粒混凝土空心砌块；柴油发电机房隔墙为防火隔音墙，采用200mm 厚陶粒混凝土空心砌块；办公室隔墙采用160mm 厚钢丝网架水泥岩棉板，接地处做100mm 高混凝土地垄；卫生间、管道井等隔墙采用100mm 厚陶粒混凝土预制条板；地下室新建隔墙采用200mm 厚陶粒混凝土空心砌块

本工程工期紧，施工场地狭小，交叉作业多，施工期内横跨两个冬期和一个雨期，为切实保证工程质量和进度，结合工程实际，对本工程的施工进行以下部署。

本工程工程建设规模为24,316平方米，建筑包括地下一层，地上十五层，建筑檐高为50.9m。框架采用喷射混凝土围套加固方案。顶层部分外立面采用粘钢加固框架梁、柱。

本工程 夹心板与混凝土墙、柱、砖墙连接处，阴角用角网加固，阴角角网总宽300mm，一边用箍码或22 号钢丝与钢丝网架连接，另一边用钢钉与混凝土墙、柱固定或用骑马针与砖墙固定，夹心板与混凝土墙、柱连接处的平缝，用300mm 宽平网加固，一边用箍码或22 号钢丝与钢丝网架连接，另一边用钢钉与混凝土墙、柱固定。

原有建筑地下室是否有防水情况不明。 原则上不破坏原有防水，结构加固处根据现场情况做防水处理；若原有建筑没有地下室防水，则在地下室外墙内侧及地面垫层下补做防水，新加地下室外楼梯部分均做双层SBS 改性沥青柔性外防水层。

现场本工程临电详见施工总平面图，在新变配电室投入使用前，现场施工用电引自东北角原变配电室，工地施工用电均采用电缆埋地敷设，在楼内沿原电气竖井敷设，每层设层配电箱两台，室外电梯等大型用电设备均独立设配电箱，直接由变配电室供电。

本工程新建部分局部的柱、梁、屋面、壁柱、挑板、隔栅等采用钢结构，此部分施工图钢结构构件根据结构专业确定的尺寸绘制，待钢结构厂家确定后，须会同厂家、设计单位对图纸重新确定，并根据结构要求增加预埋件，经认可后方可施工。

工程名称：民航总局办公楼加固整修工程，工程性质 改扩建项目，地下一层，地上十五层。

一、质量目标 本工程将按照《ISO9001 程序文件》要求，实行全方位、全过程质量管理，确保分项工程合格率100%，工程质量达到市优。 二、安全文明施工目标 确保不发生重伤事故，轻伤事故频率控制在1‰以内，创“北京市安全文明工地”。 三、工期目标 本工程招标单位要求的总工期为438 日历天，计划开工日期为2001年12 月18 日，计划竣工日期 2003 年2 月28 日.我单位计划总工期为428 日历天，计划开工日期为2001 年12 月18 日，计划竣工日期为 2003年2 月18 日。

本工程分为三个施工阶段：即拆除阶段、主体加固和新建建筑阶段、内外装修阶段；暖卫、电气等设备安装工程配合以上各施工阶段交叉进行。

根据草图，将套好丝扣的管材配装管件，在管道连接时，要严把质量关，必须按规范找好坡度并保证垂直度不超过2mm/m。

本工程回填土必须按规定分层夯实，取样测定夯实的干土质量密度，其合格率不应小于90%，不合格的干土质量密度的最低值与设计值的差不应大于0.08g/cm3，且不应集中，环刀取样的方法及数量应符合规定。

本工程现场临电详见施工总平面图，在新变配电室投入使用前，现场施工用电引自东北角原变配电室，工地施工用电均采用电缆埋地敷设，在楼内沿原电气竖井敷设，每层设层配电箱两台，室外电梯等大型用电设备均独立设配电箱，直接由变配电室供电，室外照明采用镝灯照明，室内采用36V 低压行灯照明。

本工程的主体加固和外围结构施工的过程中，除了要按上述的要求布置现场的材料和设备以外，同时因为加固施工期间需大量的水泥及豆石，所以在现场南侧设置混凝土备料场，备有大量砂、石、水泥；钢结构施工型材堆放场地和临时焊接组装场地。

首层主要功能用房为：大小门厅、接待室、贵宾接待室、服务间、大小餐厅、厨房、临建店铺及车库、车队办公室及值班室、会议室、值班室、消防监控室、楼宇自控室、变电室、柴油机房、报警阀室、网络设备室、电梯厅、卫生间、开水间、等待室等。

此资料为：民航总局办公楼加固整修工程施工组织设计方，内容详实，可供设计师下载参考.

一个装修工程的施工组织设计．

针对本工程，我公司将以提高工效和工程项目的科技含量为目的,促进各项工作的程序化和标准化。在施工过程中对大的关键工序实行方案先行,严格执行公司的《质量手册》和《程序文件》，同时编制适合本项目特点的质量保证措施、安全文明施工措施，以及合理的工期控制措施，以最短的时间、最优的质量完成本项工程。

本工程分为三个施工阶段：即拆除阶段、主体加固和新建建筑阶段、内外装修阶段；暖卫、电气等设备安装工程配合以上各施工阶段交叉进行。

首层主要功能用房为：大小门厅、接待室、贵宾接待室、服务间、大小餐厅、厨房、临建店铺及车库、车队办公室及值班室、会议室、值班室、消防监控室、楼宇自控室、变电室、柴油机房、报警阀室、网络设备室、电梯厅、卫生间、开水间、等待室等。

民航总局办公楼加固整修工程施工组织设计方案,内容详细丰富，设计精准全面，可供网友参考下载。

1 工程名称 民航总局办公楼加固整修工程 2 工程性质 改扩建项目 3 工程建设地点 北京市东城区东四西大街155 号 4 工程建设规模 24,316 5 建筑层数 地下一层，地上十五层 6 建筑檐高 50.9m 7 项目法人 中国民用航空总局 8 招标人 民航总局办公楼加固整修工程指挥部 9 设计单位 建设部建筑设计院 10 监理单位 北京帕克国际工程咨询有限公司 11 招标代理单位 北京恒乐工程咨询有限公司 12 招标人要求工期 438 日历天 13 计划开工日期 2001 年12 月18 日 14 计划竣工日期 2003 年2 月28 日 15 招标人质量目标 优良

1.框架采用喷射混凝土围套加固方案。 2.顶层部分外立面采用粘钢加固框架梁、柱。 3.当活荷载>2.0kn/ 时，原预制空心板采用加肋加固，原现浇混凝土板采用粘钢板加固。 4.当活荷载≤2.0kN/ 时，原预制空心板不做加固， 5.少数超载较大处（如机房、档案库等）基础采用与原基础形式相同的刚度基础。 6.新增混凝土墙基础采用柔性条形基础

地下管线较多，应先结合摸底情况布设人工探槽，彻底摸清地下管网分布，然后再进行机械开挖。

内容简介 本工程为北京市某办公楼，建筑面积30273.02平方米，建筑高度39米，地上10层，地下三层。 本工程的电气系统有： 10kV/0.4kV高、低压变配电系统；电力、照明系统；防雷及接地系统；人防工程；楼宇自控系统；综合布线系统(电话、计算机)(不包括网络设备)；有线电视系统；保安闭路监视系统；门禁系统；停车场管理系统；多功能厅等的视频、扩声系统；无线移动通信信号增益系统；火灾自动报警及消防联动控制系统。

根据工程需要，首先落实的大型机具为塔吊、运输车、汽车吊、砼输送泵等大中型机具，将在全单位范围内调配落实。商品砼的搅拌、运输及土方机具、大宗材料的运输，将联系社会力量解决，自备运输车辆和各种小型机械将随施工队伍一起进场。

2.2建筑功能划分： 2.2.1 地下三层部分为6级人防，平时用途为汽车库及档案室，战 时为物质库，非人防部分设有制冷机房、中水机房及消防泵房； 2.2.2 地下二层为汽车库，电缆夹层及物业管理用房； 2.2.3 地下一层设有 变电所、餐厅、厨房及物业管理用房。 2.2.4 地上首至三层以会议室、多功能厅及办公配套用房为主，消 防控制室设于首层； 2.2.5 四层以上为办公用房，五、七、十层设有空调机 房，网络中心设于十层； 2.2.6 屋顶设有电梯机房及水箱间。 2.2.7 首、二层5-9轴部分为两层共享空间；首至四层9A-12A轴部 分为四层共享空间；五至十层9-12轴部分为六层共享空间； 2.2.8 地下二、三层层高为3.6米；地下一层层高为4.2；，首、二层 层高为4.2米；三层以上层高为3.6米。 2.2.9本楼结构形式为全现浇钢筋混凝土框架剪力墙。

本工程安装专业分：给排水工程、暖通工程、电气工程以及配套的电梯工程、专业设备安装工程，本组织设计内容未包括电梯工程及专业设备的安装。

北京****园二期工程位于北京市**经济开发区内，北临**路、东靠**中路，交通便利。该工程用地面积15460m2，场地已平整完毕，地势平坦，场地周围多为厂区无固定居民点，南边有一工地正在紧张施工，整个环境有利于工程施工。

本工程为北京市某办公楼，建筑面积30273.02平方米，建筑高度39米，地上10层，地下三层。 10kV/0.4kV高、低压变配电系统；电力、照明系统；防雷及接地系统；人防工程；楼宇自控系统；综合布线系统(电话、计算机)(不包括网络设备)；有线电视系统；保安闭路监视系统；门禁系统；停车场管理系统；多功能厅等的视频、扩声系统；无线移动通信信号增益系统；火灾自动报警及消防联动控制系统。

×××××厂××大楼三期工程，位于**市**镇×××××厂内，东侧与××大楼二期紧邻，由生产车间、综合办公两部分组成，两者以伸缩缝形式相连。 工程总建筑面积7427平方米，平面呈矩形，车间部分框架四层，综合楼部分框架五层，局部六层，±0.000同二期±0.000。期该工程建筑总长为49.66米，总宽为37.12米，车间部分建筑层高为：底层5.1米，二、三、四层4.2米；综合楼部分建筑层高为：一至四层4.2米，五层4.5米，六层3.3米。

鉴于本工程地处**路边，其地理位置的影响力，我公司对本工程非常重视，将该工程列为我公司的重点工程，一旦中标，公司将成立以公司常务副总经理为组长，公司总工程师为付组长，公司各职能部门负责人为组员的“北京**办公楼工程领导小组”，集中公司优势资源，加强领导与协调，确保工程顺利进行。同时，委派综合素质高、有同类工程施工经验、创过优质工程奖的项目班子负责本工程的施工管理。

本工程非常重视，将该工程列为我公司的重点工程，一旦中标，公司将成立以公司常务副总经理为组长，公司总工程师为付组长，公司各职能部门负责人为组员的“北京**办公楼工程领导小组”，集中公司优势资源，加强领导与协调，确保工程顺利进行。

其中1#科研楼南北长76m，东西宽24m，平面呈长方形，建筑面积21730m2（其中地下1900 平方米，地上19830m2）建筑高度45.02m。其地下一层，地上十层，各楼层标高为地下室-5.00m；一层±0.00m;二层+5.00m;三层+8.900m;四层+12.80m;五层+16.70m; 六层+20.60m;七层+24.50m;八层+28.40m;九层+32.30m;十层+36.20m。地下部分为停车场和设备用房，一层为展示大厅、职工餐厅，二至六层为办公室，七至十层为科研用房。