某地区超前小导管注浆现场质量自检表详细文档

近年来，随着我国高速铁路及客运专线建设的快速发展，我国的铁路隧道越修越多，越修越长，特别是我国东南部、西部山区的铁路建设将有许多长大或特长铁路隧道修建，洞身穿越的地质条件也将越来越复杂，其中超前帷幕注浆技术是穿越富水断层的必要手段，该方法技术标准高、施工工艺复杂、工期较长、成本较大，如果在实施处理过程中稍有不慎，对断层涌水封堵效果会带来遗留问题，甚至造成封堵失败，针对上述问题，结合我单位承建的向莆铁路青云山隧道F9断层带超前帷幕注浆封堵涌水的成功实践，特制定本工法。

本资料为： 超前帷幕注浆治水施工，共16页，内容详实，可供参考。

分离式双洞隧道进口加强段超前小导管预注浆节点详图

分离式双洞隧道洞内加强段超前小导管预注浆节点详图

检验项目 导管长度（cm） 导管外插角（°） 导管环向间距（cm） 导管纵向间距（cm） 搭接长度（cm） 水泥、水玻璃体积比 水灰比 缓凝剂掺入量 浆液体积（m3/孔）

检验项目 锚杆长度（cm） 锚杆外插角（°） 锚杆环向间距（cm） 锚杆纵向间距（cm） 搭接长度（cm） ZWII型药卷填塞 焊接情况

内容简介 本隧道Ⅱ类围岩长76m，拱部周边全部采用Ф42超前小导管注入水泥浆加固地层。小导管长4.5m，环向间距30cm，外插角5～7°。 使隧道拱部形成拱形支护体系，增加施工安全。施工时，可根据围岩富水情况，采用水泥—水玻璃双液注浆，以减少地下水对隧道施工的影响。注浆范围为隧道拱部144°。 一、小导管加工 小导管采用Φ42钢管在加工房加工制作，管身前端切削成尖锥状，导管中部3~3.5m范围布置梅花形泄浆孔，泄浆孔孔径6~8mm，孔间距20-30cm；在导管尾部焊接钢筋加强箍。小导管构造见图1。 二、小导管的安装 施工前，首先对掌子面进行喷射砼封闭，然后按设计要求布孔，采用手持风钻按布孔位置以外插角5°～7°钻孔，并将小导管沿孔打入，前后相邻两排小导管搭接长度不小于1m。对于地层松软类可用游锤或手持风钻直接将小导管打入；对于砂土类，可用Ф20钢管制成吹风管，将吹风管缓缓插入孔中用高压风射孔，成孔后将小导管插入。

小导管注浆

根据现场实际情况，创造性的将止浆墙设计成台阶形式，减少了止浆墙的工程数量和施工难度，节省了清理涌水带来的废渣清理量；钻机、注浆设备在二级平台作业，提高了机械钻孔、围岩注浆的施工工效（隧道上半断面钻孔、注浆时利用止浆墙的二级台阶作为施工平台），为快速处理和穿越涌水塌方地段赢得了时间。

检验项目 导管长度（cm） 导管外插角（°） 导管环向间距（cm） 导管纵向间距（cm） 搭接长度（cm）

锚杆长度（cm） 锚杆外插角（°） 锚杆环向间距（cm） 锚杆纵向间距（cm） 搭接长度（cm） ZWII型药卷填塞

本资料为：混凝土配合比，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

对极其松散、破碎、软弱底层，或在大量涌水的软弱地段以及断层破碎带的隧道，必须研专门的设计方案或经批准的方案，在开挖前进行超前支护及预加固，提高围岩强度、自稳能力和止水能力，确保隧道工程施工安全。

里程及部位，检查时间，钢管直径，钢管数量钢管插入深度

超前帷幕注浆施工作业指导书，适用于沪昆客专贵州段CKGZTJ-9标段隧道断层及其破碎带存在高压富水区，具有较大规模，较大可能的涌水、突水或岩体结构性能软弱，开挖后极可能导致掌子面失稳诱发突水、突泥段的帷幕注浆施工作业。

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本资料为服务隧道超前预注浆示意图，含服务隧道超前预注浆示意图，欢迎下载

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本工程为隧道超前锚杆及小导管及中管棚支护设计图，包含隧道超前支护正面布置图、隧道超前支护侧面布置图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

此为隧道施工作业指导书

此文件为高速公路建设隧道小导管现场质量检验表.xls，内容详细，值得参考

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通过现场检查现场的钻机就位、钻孔、水泥浆液的拌制、喷射作业的注浆压力均符合设计及规范要求。 东方影都站现场的施工记录不规范，无同类型旋喷桩分段技术交底，只有旋喷桩施工的总技术交底及安全交底。

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本文档为小导管预注浆施工工艺流程图。 可供参考

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旋喷桩施工完成283根,设计水泥用量：880吨，实际水泥用量：896吨，监理确认的进场水泥总量：898吨 ，三工区在旋喷桩施工过程中严格按照试桩总结的参数来进行施工，但施工过程中还是存在一些问题： 1、前期旋喷桩施工过程中泥浆池未防护； 2、旋喷桩施工区域文明施工较差；