某快速通道工程文明施工方案

本工程建筑面积 14868 平方米 建筑层数12层，地下1层。 附楼为现浇钢筋砼框架结构，主楼为现浇钢筋砼框剪结构。 第二节 现场门卫制度 图：门卫室外观和警卫形象 1、出入和保卫管理制度： 2、进出场管理 图：出入通行证 ………… 第四节 建筑物围挡 ………… 第六节 安全警示 图:安全警示牌 …………

文明施工目标 施工现场和环境管理按规范、省市文明施工标准、安全生产工地以及环境管理标准进行布置和管理，实现以下目标：确保文明施工工地，争创省市安全文明施工样板工地。 第四节 文明施工及环境管理保证措施 严格执行《建筑施工安全检查标准》及山东省和济南市文明施工规定，做好各项管理工作。 1、制定并严格执行以下文明施工措施和规范，设立专职文明施工现场管理小组责任人，24小时管理以下主要内容： ⑴、现场环境卫生管理； ⑵、噪音防护处理； ⑶、汽车出入高压水枪冲洗； ⑷、秋冬物燥防火（如果现场附近多山和树木，更注意周围环境的防火）； ⑸、周围环境卫生打扫、冲洗、喷水、降尘； ⑹、及时清理排污沟淤泥； 2、整体场容场貌 ⑴、大门、标识：工地主要出入口要设置规整的大门，宽度不小于6m，大门采用镀锌水管做架，正面封铁板并油蓝色油漆，门面上有企业标志，大门两边立柱封铁板并油蓝色油漆面贴企业标语。大门口右侧的外墙上应挂设施工许可证标牌及“五板一图”。围墙统一采用砖砌 18 墙 , 高度 2 米以上并压顶。围墙形式美观 , 与周围环境协调。砌筑围墙时必须砌筑基础底脚和墙柱 , 基础底脚埋地深度不小于 50 厘米 , 墙柱与墙柱之间距离不大于 3 米 , 墙柱与墙体连接必须牢固、安全、可靠，外墙面要批荡抹光作刷白处理 , 并按照企业标准绘制企业名称及标志，围墙上下设两条红色水平线，中间书写企业名称及标志。

一、工程概况 1、工程基本信息： （1）工程名称：xxxxxxxx项目 （2）建设单位：XX有限公司 （3）设计单位：XX有限公司 （4）监理单位：XX有限公司 （5）施工单位：xxxxXX有限公司 2、XX概况： （1）xxxxxxxx项目工程坐落于天津市经济技术开发区，XX，南临海通街，东临泰安路。 （2）拟建物分为1#、2#、3#为三栋5层厂房，均有1层地下车库并彼此贯通。总建筑面积54110m2,地下建筑面积11260m2。 （3）地下室外墙东侧距建筑物红线17.3m红线外为泰安路；南侧距建筑红线最远处25.4m，红线为海通街；西侧三号车间具建筑红线11.8m，红线外为泰和路，一号车间距建筑红线10.4m红线外为恒杰电力设备有限公司；北侧三号厂房距建筑红线10.0m，红线外为恒杰电力设备有限公司，一号车间距建筑红线76.0m，该侧空地已安置施工临时用房，周围道路已经形成。场地将铺设临时施工道路形成环型通道。

应先搭好抹灰用脚手架子(也可用木板、木方钉做的高马凳子或铁马凳)，架子或高马凳子要离开墙面及墙角200～250mm，以便于操作。 抹灰前熟悉图纸，制定抹灰方案，做好抹灰的样板间，经检查鉴定达到优良标准后，再正式抹灰施工。

滨江东路标准横断面：3m（人行道）+8m（机动车道）+2m（中央绿化分隔带）+8m（机动车道）+3m（人行道）=24m

滨江东路位于南平市建溪东岸，闽江北岸，是南平市三条沿江快速通道之一，一期工程为大家厂至玉屏桥路段，道路主线全长4040m，道路功能定位城市主干道Ⅱ级，K0+450～K2+520和K3+400～K4+255路段道路幅宽为24m，双向四车道，设计行车速度为40km/h；起点K0+000～K0+400和下穿现状水东桥路段K2+520～K3+360为城市Ⅱ级次干道，道路路幅宽为13m，双向双车道，设计行车速度为30km/h。

滨江东路位于南平市建溪东岸，闽江北岸，是南平市三条沿江快速通道之一，一期工程为大家厂至玉屏桥路段，道路主线全长4040m，道路功能定位城市主干道Ⅱ级，K0+450～K2+520和K3+400～K4+255路段道路幅宽为24m，双向四车道，设计行车速度为40km/h；起点K0+000～K0+400和下穿现状水东桥路段K2+520～K3+360为城市Ⅱ级次干道，道路路幅宽为13m，双向双车道，设计行车速度为30km/h。

滨江东路位于南平市建溪东岸，闽江北岸，是南平市三条沿江快速通道之一，一期工程为大家厂至玉屏桥路段，道路主线全长4040m，道路功能定位城市主干道Ⅱ级，K0+450～K2+520和K3+400～K4+255路段道路幅宽为24m，双向四车道，设计行车速度为40km/h；起点K0+000～K0+400和下穿现状水东桥路段K2+520～K3+360为城市Ⅱ级次干道，道路路幅宽为13m，双向双车道，设计行车速度为30km/h。

该资料为[郑州]快速通道桥梁承台专项施工方案，共36页，编制于2013年 本标段内承台主要工程量：总计有378个承台，混凝土约为3.1万m3，承台土方开挖量约为17.7万m3。承台采用明挖基础施工方法，桩基深入承台250px，承台底部设250px厚C20素混凝土垫层，上部采用C30混凝土。钢筋制安约3350t，安装时钢筋接头采用机械连接、搭接焊接或帮条焊接。承台高度有3.2m、2.8m、2.5m、2m，尺寸主要以7*2.5*2.5m、5.4*5.4*2m、5.8*5.4*2 m、6.5*6.5*2.5 m.5*6.5*2.5 m为主，最大承台为14.5*9.2*3.2 m，最小承台为2.2*5.4*2m。 ······ 1 编制依据 2 适用范围 3 编制原则 4 施工概况 5 施工准备 6 施工计划 7 施工总体方案概述 8 施工工艺流程图 9 承台施工工艺 10主要工程量及土方平衡计算 11质量保证措施 12冬季施工保温措施 13夜间施工措施 14 施工安全保证措施 15环境及文明施工保证措施 ······

郑州市农业路快速通道工程第九标段西起经五路东侧至经三路西侧里程桩号K9+745.0～K10+983.2，主线高架桥梁总长1.238km，主线桥共11联，匝道2处。高架桥主线为双向六车道，地面双向八车道，其中中间两车道为BRT专用道，BRT站台结合高架桥桥墩布置。

本工程紧靠建溪，水资源丰富，用水较为方便，可在建溪边建一座小型泵房，将水抽至高处的蓄水池中，从蓄水池埋设Φ100管道将水接至各施工用水点，满足施工及生活用水。

郑州市京广路-沙口路快速通道工程第x标段(现状长江路南80m～张魏寨路南91m)，里程桩号起点为K1+149.808,终点为K1+484.808,全长335米。主要内容包括雨污水、压力管、道路、隧道主体，与第一标段以K1+149.808处沉降缝为分界线、与第三标段以K1+484.808为分界线。本标段隧道主线下穿，镂空段结构加设挑臂以提高空间利用效率。在K1+243处底板下设置2#雨水泵房。

农业路为郑州市市区的老干道，沿道路下埋有各种市政管线，项目部在施 工前根据业主下发的管线图并结合现场的勘测，在我司施工的标段发现地下埋 有雨污水管、燃气管、高压电缆、自来水管、热力管及通信和国防光缆等，埋 深从路面水稳以下至六、七米不等，地下管线十分复杂，施工前如不搞清楚施 工范围内各种管线的具体位置，做好保护措施，那么施工过程中会存在相当大 的安全隐患，为消除这种安全隐患，特此做以下安全施工交底。

第一章 工程概况 深圳市某住宅楼工程由二层地下室，三层裙楼和29层的主楼组成，总建筑面积30629.21m2，建筑总高度99.8m。地下室二层集人防与地下车库和排烟机房、进风机房等功能为一体的；地下一层内设高低压配电房、水泵房、排烟机房、不锈钢生活水箱等；一层设有柴油发电机房、光纤机房、消防控制中心和物管办公室等；二至三层为健身休闭、娱乐为一体的活动中心；四至三十二层全部是商住房。 第二章 文明施工组织机构和组织方法 第一节 文明施工总目标 本工程文明施工总目标为创建深圳市一流的示范文明工地。 第二节 组织机构和组织方法 本工程文明施工实行公司、分公司、项目部三级管理，各级均建立文明施工领导小组和管理制度。 一、公司文明施工领导小组由公司总经理、主管生产副总经理、总工程师及总工室、安全监督部、工程管理部、资产管理部负责人组成；总经理为公司文明施工管理第一责任人，主管生产副总经理是公司文明施工管理直接责任人，安全监督部是公司文明施工管理的主管部门。 二、分公司文明施工领导小组由分公司经理、主任工程师及施工安全部、工程技术部、材料设备部负责人组成；分公司经理为分公司文明施工管理第一责任人，施工安全部为分公司文明施工主管部门。 三、项目部文明施工领导小组由项目经理、主管文明施工副经理、技术负责人、兼职安全员组成；项目经理为文明施工第一责任人，主管文明施工的项目副经理是项目文明施工的直接责任人。现场文明施工实行分区管理和班组管理相结合，并实施文明施工日检联检签字制度。现场划分施工、办公和生活三大责任区，各责任区再划分若干责任小区，各大小责任区设专人负责。各作业班组的班组长对班组作业区的文明施工负责。

一、工程概况 本工程建设面积20693㎡，有夹包成型车间及附属用房、鞋楦车间及附属用房、制鞋楦机车间机附属用房共三个单位工程，夹包成型车间及附属用房层数为五～七层，建筑物檐高23.9米，建筑面积9658㎡；鞋楦车间及附属用房、制鞋楦机车间机附属用房均为二～六层，檐高19.4米，建筑面积均为5517.5㎡。 二、施工目标 本公司拟将该工程做为创品牌、树形象工程，搞好现场文明施工管理，对树立企业形象具有重要的积极意义。根据工程施工总体目标要求，确立本工程文明施工目标为确保创文明施工标化工地。 三、安全生产保证措施 （一）组织体系 建立以项目经理为第一责任人的安全管理组织体系网络，根据有关部门要求，本工程设置专职安全员1人，专职后勤管理员1人，各专业班组长任兼职安全员。班组长不常驻现场时，应指定其他负责本班组现场工作的人员担任本班组兼职安全员，负责对本班组员工的安全管理工作，参加工程项目部组织的现场安全管理活动。各班组兼职安全员名单应报经工程项目部备案。 （二）管理措施 现场文明施工将严格执行本公司《施工现场安全生产、文明施工管理细则》的有关规定，保证施工安全和文明达到有关标准的要求。民工宿舍每房间设床铺8张和衣物柜和小方桌各一张，实行定人定铺位。每间宿舍指定1人为寝室长，负责宿舍内日常事务管理，宿舍内卫生实行轮流值日清扫，室外公共卫生由项目部安排专人清扫。后勤管理员定期对宿舍内和公共区域卫生情况进行检查。并定期对检查结果进行公布，实行奖优罚劣。

本资料为广州某框架工程文明施工方案，工程建筑面积为32000m2, 11层钢筋混凝土框架结构。本方案的主要内容包括：文明施工措施、文明施工管理、文明施工与安全施工。

本工程为***保障性住房施工总承包[第四标段]工程，是广州市政府为解决中低收入家庭住房而兴建的住宅，本工程位于广州市黄浦区**路，建设单位为广州市******办公室，监理单位为广州****监理有限公司；勘察单位为广东省****设计研究院，设计单位为广东省****设计研究院。 整个建筑物分为J3、J4建筑物, 地下30000平方米，地上41400平方米，是联体建筑，共71400平方米，最高层高23层；G-10栋会堂（居民健身设施）等；本工程目标工期为820日历天。

该工程二层（局部三层）钢筋混凝土框架结构，建筑面积13057.51平方米，建筑物高度18.0米。本工程工期控制目标为289日历天，我部本工程确定的质量目标为“西夏杯”。

本工程严格按标准化作业，做到工序有标准，有检查，凡是检查都要有结论(按奖罚条例执行)各项工程的主要工序，严格按照作业标准进行操作，把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，切实保证标准化作业质量。

本工程为郑州市农业路快速通道工程第九标段，东起经三路西侧，东至经五路东侧，桩号范围为K9+745.00～K10+983.2，工程范围内线路全长1.238km，全线为高架及地面辅道，包含2条平行匝道。主要包含11联预应力混凝土箱梁。箱梁模板支架采用满布碗扣式支架体系，为保证施工安全，特编制此施工方案。

本标段内承台主要工程量：总计有378个承台，混凝土约为3.1万m3，承台土方开挖量约为17.7万m3。承台采用明挖基础施工方法，桩基深入承台250px，承台底部设250px厚C20素混凝土垫层，上部采用C30混凝土。钢筋制安约3350t，安装时钢筋接头采用机械连接、搭接焊接或帮条焊接。承台高度有3.2m、2.8m、2.5m、2m，尺寸主要以7*2.5*2.5m、5.4*5.4*2m、5.8*5.4*2 m、6.5*6.5*2.5 m.5*6.5*2.5 m为主，最大承台为14.5*9.2*3.2 m，最小承台为2.2*5.4*2m。 ······ 1 编制依据 2 适用范围 3 编制原则 4 施工概况 5 施工准备 6 施工计划 7 施工总体方案概述 8 施工工艺流程图 9 承台施工工艺 10主要工程量及土方平衡计算 11质量保证措施 12冬季施工保温措施 13夜间施工措施 14 施工安全保证措施 15环境及文明施工保证措施 ······

滨江东路位于南平市建溪东岸，闽江北岸，是南平市三条沿江快速通道之一，一期工程为大家厂至玉屏桥路段，道路主线全长4040m，道路功能定位城市主干道Ⅱ级，K0+450～K2+520和K3+400～K4+255路段道路幅宽为24m，双向四车道，设计行车速度为40km/h；起点K0+000～K0+400和下穿现状水东桥路段K2+520～K3+360为城市Ⅱ级次干道，道路路幅宽为13m，双向双车道，设计行车速度为30km/h。

本文为沿江快速通道市政施工组织设计方案，滨江东路位于南平市建溪东岸，闽江北岸，是南平市三条沿江快速通道之一，一期工程为大家厂至玉屏桥路段，道路主线全长4040m，道路功能定位城市主干道Ⅱ级，K0+450～K2+520和K3+400～K4+255路段道路幅宽为24m，双向四车道，设计行车速度为40km/h；起点K0+000～K0+400和下穿现状水东桥路段K2+520～K3+360为城市Ⅱ级次干道。

本文档为：沿江快速通道市政施工组织设计方案。内容详实，可供参考。

本工程利用既有乡村公路，自水东桥至大家厂的乡村道路进入施工现场后，没有便道的路段修建宽4.5m的便道，路面宽3.5m，路面基层为20cm厚的碎石（或砂砾石）垫层，面层为5cm的泥结碎石面层。

本工程施工路线全长达335米，其中封闭段215m，镂空段120m，隧道主体围护桩施工宽度达32.4m；施工现场场地狭窄，交通压力大，规划红线内仍有大量未拆迁建筑，这给施工组织安排、材料堆放、运输等带来较大困难。

便道急弯、陡坡等危险地段设置安全护栏和醒目的安全警示标志，便道分岔路口设置方向指示牌，引导车辆和行人正确通行。便道由专人负责养护，做到雨天清沟排水，晴天洒水除尘，以确保路面平整，行车舒适，防止扬尘和积水

严格遵循招标文件、技术规范、检验标准、施工图设计要求，结合施工现场实际，精心组织，科学管理，抓住关键，全面合理的安排施工人员、机械设备及施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全生产的前提下，缩短工期。

我司的文明施工工作重点及指导思想是创造良好的施工环境,做到不滋扰临近区域的宁静,做文明的施工队伍。现场重点落实《建筑工程现场文明施工管理办法》、《广州市建筑工程文明施工检查评分细则》，争创“文明优良工地”，创建花园式工地。

市政快速通道工程应急预案34页（鲁班奖工程）_secret市政快速通道工程应急预案34页（鲁班奖工程）_secret

郑州市京广路-沙口路快速通道工程某标段(投标)施工组织设计郑州市京广路-沙口路快速通道工程某标段(投标)施工组织设计

h、各监测项目在监测过程中严格遵守相应的测试实施细则。 i、雨季是明挖段施工的不利期，地下渗水比较严重。因此雨季在保证正常的监测频率的情况下，加强一些薄弱环节和主要管线及建筑物等项目的量测频率，如测斜、应力、拱顶下沉、既有线变形等，同时，根据监测结果，加强一些不利区域的监测，以保证整个工程始终处于监控状态。 5.3.6 基坑开挖 本标段土方开挖量13.8万m3，基坑开挖深度12.7～13.7m。 1、施工方案选择 本工程基坑开挖采用明挖法。

郑州市京广路-沙口路快速通道工程第x标段(现状长江路南80m～张魏寨路南91m)，里程桩号起点为K1+149.808,终点为K1+484.808,全长335米。主要内容包括雨污水、压力管、道路、隧道主体，与第一标段以K1+149.808处沉降缝为分界线、与第三标段以K1+484.808为分界线。本标段隧道主线下穿，镂空段结构加设挑臂以提高空间利用效率。在K1+243处底板下设置2#雨水泵房。隧道主体封闭段结构采用钢筋混凝土单箱双室矩形断面结构，镂空段采用折板拱断面结构，隧道为双向6车道布置，本标段封闭段为215m长，镂空段为120m长。

本工程紧靠建溪，水资源丰富，用水较为方便，可在建溪边建一座小型泵房，将水抽至高处的蓄水池中，从蓄水池埋设Φ100管道将水接至各施工用水点，满足施工及生活用水。

郑州市农业路快速通道项目第九标段工程，西起经五路东侧（K9+745.0），东至经三路西侧(K10+983.2)，主线高架桥梁总长1.238km，主线桥共11联，匝道2处。高架桥主线为双向六车道，地面双向八车道，其中中间两车道为BRT专用道，BRT站台结合高架桥桥墩布置。

本资料为某地沿江快速通道市政施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

滨江东路位于南平市建溪东岸，闽江北岸，是南平市三条沿江快速通道之一，一期工程为大家厂至玉屏桥路段，道路主线全长4040m，道路功能定位城市主干道Ⅱ级，K0+450～K2+520和K3+400～K4+255路段道路幅宽为24m，双向四车道，设计行车速度为40km/h；起点K0+000～K0+400和下穿现状水东桥路段K2+520～K3+360为城市Ⅱ级次干道，道路路幅宽为13m，双向双车道，设计行车速度为30km/h。

井陉县县城高速公路连接线完善工程是连接井陉县东西两大动脉（307国道和石太高速公路）的连接线完善工程。 冶河大桥西与307国道、微矿路路基段连接，向东跨越冶河、井陉铁路货场及石太铁路后接路基段，桥梁全长550米。 线路起点位于微矿路上铁路线东侧110m，与307国道形成菱形立交，跨越307国道后以直线桥方式跨越冶河、铁路货场、石太线，设计段全线为直线。

滨江东路位于南平市建溪东岸，闽江北岸，是南平市三条沿江快速通道之一，一期工程为大家厂至玉屏桥路段，道路主线全长4040m，道路功能定位城市主干道Ⅱ级。