河北省各地市公路材料单价（2006年5月）

本资料为西南环高速公路D3—2标段甲供材料单价表，可供参考。

绕城公路属于一级汽车专用公路，A3段桩号自21＋600至27+300，全长5700m，沿线有四处穿越xx公路，一处跨xx铁路，经过三条较大的沟渠，靠近与穿过五个村庄，在xxx村部分房屋拆迁不到位．影响路基施工初期填土作业。因线路位于南京近郊、地上、地下管线较多，对桥、通道施工影响较大的有小石山、八机、万家楼分离式立交桥的上水管以及23＋007铁路电话线、牛王庙立交桥高压线等五处。

本工程共有以下四个路段：①A段：K157+180-K161+053.2，长3.873Km；②B段：K180+040-K181+209.9，长1.170Km；③C段：K182+422-K183+054.2，长0.632Km；④0段：K188+921-K189+260，长0.339Km，四段共长6.014Km。

本合同段共设置框构中桥2座，小桥2座，渡槽l座，通道2道，箱涵一道，圆管涵4道，倒虹吸4道。本合同段为双向6车道全封闭高速公路，路基宽度为33.5m。

四川各地(市)州造价文件汇集

1．工程建设意义 本项目是交通部规划的国家重点公路建设中四纵（天津—汕尾）、四横（威海—乌海）的重合路段，是河北省公路网建设的重要组成部分，它是华北地区与华东及华南地区联系的重要通道之一。本项目的实施，从社会经济及交通运输系统两大方面带来积极的作用，不但对河北省地方经济的腾飞发挥其拉动作用，而且能将其功能辐射到周边地区，尤其是东部沿海经济活跃地带。本项目的实施，将对河北省东部地区的经济发展具有重要作用，对完善河北省乃至全国公路网有着重要意义。 2．工程规模及技术标准 （1)工程规模 本工程项目按全立交全封闭双向4车道(与天津市、山东省交界处为双向6车道)高速公路的标准设计，总里程69.05公里，路基宽28.0（37.5）米。全线路基平均填高2.07米左右(包括互通立交，分离立交和天桥)，路基土方5995.67千立方米。路面面层为三层：表面层为4厘米细粒式改性沥青混凝土AC—13I，中面层为6厘米中粒式改性沥青混凝土AC—20I，下面层为8厘米粗粒式密级配沥青混凝土AC—25I。SBR改性沥青防水层。基层为双层：上层为19厘米水泥稳定级配碎石，下层为19厘米石灰、粉煤灰稳定级配碎石；底基层为18厘米石灰、粉煤灰稳定土。全线共设特大桥1596/1 (米/座)，大3435/11(米/座)，中小桥1049/21 (米/座)，涵洞48道；互通式立交4处，分离式立交20处，天桥14处，通道51处。 全线不良地质路段： 盐渍土：中~强的氯盐渍土或亚氯盐渍土，对其采取以下处理措施： ①排除地面积水和加强排水措施。 ②在路堤底面做砂垫层，设置毛细水隔断层。 软土、软弱土：分为透镜体状不连续区段分布和连续区段分布，软基处理方式为： ①砂垫层+土工格栅+超载预压。 ②土工格栅+竖向排水体(塑料排水板)+ 超载预压。 ③土工格栅+深层水泥土搅拌桩（主要针对桩基础两侧及箱形基础下部及两侧沉降主控制段及次控制段）。 监理2合同段起讫桩号为K30+610～K58+200，长27.59km，包括施工4、5、6合同段内的路基、桥涵、路面工程等。监理工作内容包括该合同段内土建工程、绿化工程、交通工程及沿线设施(不含机电和房建)等工程内容的准备、施工、交工、竣工及缺陷责任期等阶段的监理服务。

本工程为河北省宣化-大同高速公路房建工程TJ十合同化稍营服务区（北侧），其位置位于K73+300-K73+600。总占地面积为：70500平方米。总建筑面积?3197???平方米，建筑基底面积为面?2461平方米，道路广场面积44528平方米，绿化面积?23000平方米。其大小栋号共6项，分别是服务楼、加油站、变电所、公厕、风机房（污水处理站）、汽车修理间。其中服务楼建筑面积2081平方米，位于服务区正中心部位K73+450。该楼共二层，底层层高?4.2米。总建筑高度12.4米,局部设一3.6×3.6米钟楼高度达22.91米。室内外高差0.45米。

本项目是该段中隧道工程的通风、照明系统、消防、供配电系统的安装调试，以及其他附属工程。其中，照明系统灯具（不含照明配电箱）、通风系统风机和风机现场控制箱、高低压电缆由业主统一采购。

**高速公路位于河北省的东北部，总体呈西南东北走向，起于**长城(冀京交界处)，途经**县、**市**区、**区等境内，终于**市**庙之南**路。是连接首都北京和国家重点旅游城市**市的干线公路：是交通部规划的《国家重点公路建设计划》中13纵15横之一、纵六(**旗—**公路)的一部分；同时也是河北省规划的“四纵、四横、十条线”主骨架中“第三纵”的主要组成部分。

****高速公路位于河北省的东北部，总体呈西南东北走向，起于司马台长城(**交界处)，途经滦平县、****市双滦区、双桥区等境内，终于****市雹神庙之南**路。是连接首都北京和国家重点旅游城市****市的干线公路：是交通部规划的《国家重点公路建设计划》中13纵15横之一、纵六(阿荣旗—深圳公路)的一部分；同时也是河北省规划的“四纵、四横、十条线”主骨架中“第三纵”的主要组成部分。

本项目是交通部规划的国家重点公路建设中四纵（天津—汕尾）、四横（威海—乌海）的重合路段，是河北省公路网建设的重要组成部分，它是华北地区与华东及华南地区联系的重要通道之一。本项目的实施，从社会经济及交通运输系统两大方面带来积极的作用，不但对河北省地方经济的腾飞发挥其拉动作用，而且能将其功能辐射到周边地区，尤其是东部沿海经济活跃地带。本项目的实施，将对河北省东部地区的经济发展具有重要作用，对完善河北省乃至全国公路网有着重要意义。

版软件为河北省预算编制业务系统2015（市县级单位版）。

本合同段沿线属大别山区，地形陡峻，起伏剧烈，本段路线所经地区地形地貌复杂多样，大致可分为江淮丘陵岗地区和山岭重丘区。本标段按形态成因属褶断侵蚀型中山，由上太古界至元太古界中、深变质岩组成，受构造控制明显，褶皱和断裂发育，山丘缝峦叠嶂，沟壑纵横，山顶多呈尖或尖园状，山脊狭窄，常见峡谷，谷底基岩裸露。沿线植被主要为水稻，大部区域为林地。

本合同项目为乡村水泥砼路面工程，工程地点位于白廷线公路段（39K＋800――48K＋100）。工程范围：全长8.3KM，设计技术标准为山岭重丘四级公路，路基宽5.5M，路面宽4.5M，水泥砼路面

本工程起点接阜阳至A高速，终点接B（黄尾）至潜山高速公路，全长72.287 公里。 全线共划分为10 个合同段。

某三级公路全长25.22km，起于XX市郊的XXX(XXX国道桩号：K1654+160)，西与XXX区的XX路相接，向东沿着XXX国道经XX、XX、XX、分水坳、岩门溪、XX、八家、黄板桥过XX县XXX乡集镇，经黄山冲至冲里接老路(XXX国道桩号K1627+180)。

内容简介 2．工程规模及技术标准 （1)工程规模 本工程项目按全立交全封闭双向4车道高速公路的标准设计，总里程69.05公里，路基宽28.0（37.5）米。全线路基平均填高2.07米左右(包括互通立交，分离立交和天桥)，路基土方5995.67千立方米。路面面层为三层：表面层为4厘米细粒式改性沥青混凝土AC—13I，中面层为6厘米中粒式改性沥青混凝土AC—20I，下面层为8厘米粗粒式密级配沥青混凝土AC—25I。SBR改性沥青防水层。基层为双层：上层为19厘米水泥稳定级配碎石，下层为19厘米石灰、粉煤灰稳定级配碎石；底基层为18厘米石灰、粉煤灰稳定土。全线共设特大桥1596/1 (米/座)，大3435/11(米/座)，中小桥1049/21 (米/座)，涵洞48道；互通式立交4处，分离式立交20处，天桥14处，通道51处。

本工程为河北省宣化-大同高速公路房建工程TJ十合同化稍营服务区（北侧），其位置位于K73+300-K73+600。总占地面积为：70500平方米。总建筑面积?3197???平方米，建筑基底面积为面?2461平方米，道路广场面积44528平方米，绿化面积?23000平方米。其大小栋号共6项，分别是服务楼、加油站、变电所、公厕、风机房（污水处理站）、汽车修理间。其中服务楼建筑面积2081平方米，位于服务区正中心部位K73+450。该楼共二层，底层层高?4.2米。总建筑高度12.4米,局部设一3.6×3.6米钟楼高度达22.91米。室内外高差0.45米。

**至**公路是河北省“五纵六横七条线”高速公路网中的“第5线",是连接**、**两市的高速通道，还与规划**高速公路相连，形成**至**市的高速通道；本项目对连接区域内的**、**、**高速公路，形成快速高效的公路网有着重要意义；同时它也是国道主干线的完善和补充，是河北省高速公路“网化工程”的重要组成部分。

本资料为：河北省公路工程竣工验收实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

2013年11月份河北省安装材料市场指导价格 2013年11月份河北省安装材料市场指导价格 2013年11月份河北省安装材料市场指导价格

本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。

某高速公路是国家重点公路威海至乌海线的重要组成部分，该公路东起东营市广饶县，西至滨州市无棣县境内与津汕线大高至鲁冀界段联结，路线全长67.94公里。

本高速公路段为纵贯上海西部地区主要干线的立交及高架工程，连接虹桥机场延安西路高架、外环线、沪青平公路。

本工程道路软弱地基处理起点0+035与南湖新城路连接，止点1+247与机场三路连接。次路段沿线地质差异较大，根据不同的地质条件分别采用抛石挤淤、粉喷桩和清淤换填处理。

A至B（黄尾）高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”（即亳州—阜阳—A—安庆—东至公路）的重要组成路段。起点接阜阳至A高速，终点接B（黄尾）至潜山高速公路，全长72.287 公里。

本工程共有以下四个路段：①A段：K157+180-K161+053.2，长3.873Km；②B段：K180+040-K181+209.9，长1.170Km；③C段：K182+422-K183+054.2，长0.632Km；④0段：K188+921-K189+260，长0.339Km，四段共长6.014Km

河北省某高速公路隧道供配电系统施工招标文件

为保证泥浆的供应质量，施工时设置制浆池、贮浆池及沉淀池。泥浆传送采用泥浆槽和泥浆泵。在钻孔作业中随时检验泥浆比重、粘稠度、含砂率、胶体率等，及时调整，确保护壁良好，钻进顺利，一般情况下泥浆指标保持在相对密度1.20-1.40,粘度保持在22-23 Pa.s,含砂率≤4，胶体率≥95，并及时填写泥浆试验记录。泥浆循环使用，废弃泥浆沉淀后妥善处理。

工程开工前，承包人应熟悉设计文件，做好现场调查和设计文件的核对工作，并及时将结果及存在的问题以书面形式呈送建设单位。

配网工程招标材料单重汇总，内容详尽，供参考

本资料为用工序单价法编制混凝土骨料单价分析，工序单价法是以工序为计算单元，即将骨料生产流程分解成若干个工序，按现行定额的相应子目计算各工序单价，然后累计计算成品骨料单价。内容详实，值得参考下载。

2009河北省施工图审查要点.doc

一、CFG桩基础工程 CFG桩基础工程监理过程中对以下重点做好控制： 一)材料及质量要求 1、 水泥（1）施工前，对选用的水泥应作初终凝时间、安定性和强度，作为生产控制和进行配合比设计的依据。必要时，应检验水泥的其他性能。 （2） 水泥应按规定堆放在防雨、防潮的水泥库内。如因储存不当引起质量明显下降或水泥出厂超过三个月时，应在使用前对其质量进行复验，并按复验结果使用。 2、褥垫层材料宜用中砂、粗砂、碎石或级配砂石等。最大粒径不宜大于30mm。不宜选用卵石，卵石咬合力差，施工扰动容易使褥垫层厚度不均匀。 3、 碎石粒径20～50mm，松散密度1.39t/m3，杂质含量小于5%。 4、 石屑粒径2.5～10mm，松散密度1.47 t/m3，杂质含量小于5%。 5、粉煤灰应选用Ⅲ级或Ⅲ级以上等级的粉煤灰。 二）监理要点 （1）桩机就位，使钻尖对准桩位中心，钻尖与桩点偏移不得大于1cm，并将钻尖启阀门关闭，确保活门内不进土。施工前应交待控制钻机钻入深度及空喷尺寸做明显标记。 （2）成孔a、应根据本场地地质情况，合理选择和调整钻进参数： b、穿过软硬土层交界处时，应缓慢进尺，保持钻具垂直。 c、钻至设计深度后，应等混凝土输送到孔底后方可起钻，防止孔底虚空，影响成桩质量，控制提钻速度,以保证桩身质量。 （3）混和料灌注 混合料每灌注100立方米制作试块一组（每组三块），规格100mm×100mm×100mm，人工捣实，并在标准条件下养护，龄期达到28天后及时送验。 （4）混和料泵送 当泵送过程中出现堵管及其它情况时应及时处理，采取有效措施，（拆管或提升钻杆，重新钻取，灌注），确保成桩质量。施工记录要详细准确，然后重复上一次工序进行下一根桩的施工。 三）施工中常见的质量问题 a、缩颈和断桩 在饱和软土成桩,桩机的振动力较小,可采用连打作业时,新打桩已打桩的影响主要为挤压,即使得已打桩被挤扁或椭圆形或不规则形,严重的产生缩颈和断桩。 b、桩体强度不均匀 桩机卷扬提升速度太快时,采用控制平均速度为3.0m/min，速度太快可能导致缩颈断桩。拔管太慢使得桩的端部桩体水泥含量较少，桩颈浮浆过多，而且混合料也容易产生离析，造成桩身强度不均匀。 c、土、料混合 当采用活瓣靴成桩时,可能出现的问题是桩靴开口打开的宽度不够,混凝土下落不充分,造成桩端与土接触不密实或桩端一段桩径较细。 四）施工中的监测 (1)施工现场标高观测 施工前测量场地标高,注意测点应有足够的数量和代表性,施工过程随时测量地面是否发生隆起,因为断桩常和地面隆起相联系。 (2)桩顶标高的观测 新打桩对未硬结的已打桩的影响。可在已打桩的桩面设标杆,在施打新桩时测量已打桩桩顶标高的变化,特别是注意观测桩距最小部位的桩,以估算桩径缩小的数值,待已打桩结硬后,必要时开挖检查桩身质量并量测桩径。 (3)桩位移观测： 可将标杆埋置在桩顶混合料中,待桩体结硬后,观测新打桩对已打桩桩顶的位移情况。 (4)对桩顶上升量较大的桩或怀疑发生质量事故的桩开挖查看。

河北省检验检测机构资质CMA 认定，网上管理系统信息采集有关要求。

河北的地方法规，为了加强安全生产工作，防止和减少生产安全事故,保障人民群众生命和财产安全，促进经济社会持续健康发展

本工程建设地点位于霸州市****镇****路东侧，已建****玻璃有限公司一期工程南侧。建设场地属于河流冲湖积平原区，地形开阔，地势平坦，地貌单一，场地高差不超过1.25米。 厂址地层属第四系粉土与粘性土交互沉积，夹粉沙层；地下水位较浅，且对混凝土结构有中等腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋及钢结构具有中等腐蚀性。

1.工程名称: 某阀门制造有限公司1#2#车间 2.工程地址:开发区 3.项目组成、规模:本工程为单体厂房，建筑面积3374m2。 4.工程特点概述：该建筑物总长78.000米，21米跨，檐高9.300米，砖混结构，钢筋混凝土独立基础，彩钢屋面。