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铁路目前主要采用库伦理论进行重力式挡土墙列车荷载侧压力计算。针对在极限状态设计法中采用库伦理论计算存在的问题,讨论库伦理论、朗肯理论、弹性理论三种方法按极限状态设计计算列车荷载侧压力的适用性,研究国内外规范中列车荷载侧压力的不同计算模型
重力式挡土墙列车荷载侧压力计算-图一
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挡土墙断面示意图,仰斜型重力式挡土墙剖面,挡土墙立面以及效果图。
钢筋混凝土结构,重力式挡土墙结构图,共计1张图,可供参考下载。
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