武汉光谷二期工程组织方案

本工程位于成都大邑县晋原镇孟湾东路与潘家街交接处。4#楼建筑面积3944㎡，底框结构,层数为六层；6#、7#、9#、10#、11#楼建筑面积3422㎡、4903㎡、3360㎡、6585㎡、3325㎡，砖混结构,层数为六层；工期为270日历天，工程招标范围为土建、装饰及安装。

[武汉]港区陆域二期工程施工组织设计2010，内容详实，可供参考。

武汉光谷“芯中心”独栋办公全套设计实景图，包括办公区、休息区、会谈区等设计，内容详实，可供参考

按总进度制定的控制节点，组织协调工作会议，检查本节点实施的情况，制定、修改、调整下一个节点的实施要求

根据贵单位提供的武汉光谷周店社区二期第五标段工程的招标文件和施工图纸，我公司如有幸中标该工程，特对该工程安全施工目标等级作如下承诺

本工程的关健工程是邮政桥、闸坝及闸坝桥的主桥施工，主桥的跨度较大，施工顺序复杂，工序多，横梁、立柱、等施工精度要求高，而总体施工工期较短，针对以上特点，采取以下总体施工方案。

本工程位于杭州市滨江区东信大道与滨盛路交叉口，由4#、5#及地下车库组成工程，建筑物总高为99.6M，地下建筑一层，地上建筑33层。

武汉轻轨交通一号线二期工程某标段(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

本工程为砖混结构住宅楼,层数为六层；工期为270日历天，工程招标范围为土建、装饰及安装。基础持力层采用粘土层，含计算表，可供参考。

本工程施工全过程中，严格执行公司的ISO9002质量保证体系，以项目法施工为核心，对影响工程质量的各要素进行严格控制，确保工程质量和进度。

本工程的钢筋全部在现场加工成型,钢筋配料应根据设计图纸要求绘制每个构件的单根钢筋简图,保证每一构件钢筋的直径、几何尺寸形状及下料长度的准确。

桥位处地层由亚粘土层、全风化花岗片麻岩、弱风化花岗片麻岩、微风化花岗片麻岩构成，地下水在强透水岩土层具弱分解类腐蚀性，场地土为中硬土，地基土类别属Ⅱ类。

本工程位于成都大邑县晋原镇孟湾东路与潘家街交接处。4#楼建筑面积3944㎡，底框结构,层数为六层；6#、7#、9#、10#、11#楼建筑面积3422㎡、4903㎡、3360㎡、6585㎡、3325㎡，砖混结构,层数为六层；工期为270日历天，工程招标范围为土建、装饰及安装。 基础持力层采用粘土层，地基承载力特征值fak=180kpa。 基础持力层采用稍密粘土层，地基承载力特征值fak=180kpa。条形基础为C25、现浇梁板柱砼采用C25，挑梁采用C30。底框部分基础和梁板柱为C30.砖混部分承重墙砌体采用MU10P型烧结多孔砖，砌筑砂浆±0.000以下采用M10水泥砂浆，一、二层采用M10混合砂浆，三、四层采用M7.5混合砂浆，其余砌体采用M5混合砂浆。后砌非承重墙采用页岩空心砌块砌筑。 本工程结构安全等级为二级，抗震设防烈度为七度，抗震设防类别为丙类，结构形式为砖混结构，设计使用年限为50年。

根据本工程设计特点、功能要求，本着对业主资金合理利用，对工程质量的高度责任感，我们编制原则是“经济、合理、高效”。

由于工程工期短，任务量大，现场无搭设临时建筑的条件，我公司将在现场附近租用办公室，保证工程技术人员能及时处理现场问题，加快解决速度。

由具有丰富经验、丰富专业知识的技术人员充实项目管理层,有序安排工程施工,有效控制施工质量、进度,合理协调各专业各工种之间的关系,确保人员、设备满负荷运转。

本工程砌筑前须先根据砖墙的轴线标高进行核对，弹出墙身轴线和地线，开始砌筑时，先进行试摆砖，排出灰缝宽度，排砖撂底须按设计要求经测量放出轴线和门窗洞口位置的尺寸线，采用干砖排砖撂底，以砖的模数按测量放线，标出位置尺寸进行排专撂底，两山墙排丁砖，前后纵墙排条砖。

二期工程4#、6#、7#、9#、10#、11#施工招标文件。

4#楼建筑面积3944㎡，底框结构,层数为六层；6#、7#、9#、10#、11#楼建筑面积3422㎡、4903㎡、3360㎡、6585㎡、3325㎡，砖混结构,层数为六层；工期为270日历天，工程招标范围为土建、装饰及安装。

本工程位于成都大邑县晋原镇孟湾东路与潘家街交接处。4#楼建筑面积3944㎡，底框结构,层数为六层；6#、7#、9#、10#、11#楼建筑面积3422㎡、4903㎡、3360㎡、6585㎡、3325㎡，砖混结构,层数为六层；工期为270日历天，工程招标范围为土建、装饰及安装。 基础持力层采用粘土层，地基承载力特征值fak=180kpa。 基础持力层采用稍密粘土层，地基承载力特征值fak=180kpa。条形基础为C25、现浇梁板柱砼采用C25，挑梁采用C30。底框部分基础和梁板柱为C30.砖混部分承重墙砌体采用MU10P型烧结多孔砖，砌筑砂浆±0.000以下采用M10水泥砂浆，一、二层采用M10混合砂浆，三、四层采用M7.5混合砂浆，其余砌体采用M5混合砂浆。后砌非承重墙采用页岩空心砌块砌筑。本工程结构安全等级为二级，抗震设防烈度为七度，抗震设防类别为丙类，结构形式为砖混结构，设计使用年限为50年。

工程名称： 广州市旺隆热电有限公司污水处理厂二期工程 施工组织设计 工程地点： 增城市新塘镇夏埔开发区环保工业园内 施工单位： 广东省华侨建设工程有限公司 编制单位： 广东省华侨建设工程有限公司旺隆污水厂二期项目部 编 制 人： 编制日期： 2007 年11月1日

[武汉]港区陆域二期工程施工组织设计（堆场地基工程）

首先感谢招标单位对我公司的信任，使我公司有机会参与本工程的竞标。我公司将如同在武汉市建设众多建筑一样，有信心有能力高速优质安全地完成该工程的建设。

建设地点位于街道办事处，工程包括一栋综合楼四层，,建筑面积6775㎡，一栋宿舍楼六层，建筑面积6540.㎡及室外配套工程。

本工程位于成都大邑县晋原镇孟湾东路与潘家街交接处。4#楼建筑面积3944㎡，底框结构,层数为六层；6#、7#、9#、10#、11#楼建筑面积3422㎡、4903㎡、3360㎡、6585㎡、3325㎡，砖混结构,层数为六层；工期为270日历天，工程招标范围为土建、装饰及安装。

本资料为：某县防洪二期工程施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

现行国家建筑安装工程施工验收规范，操作工艺的标准，操作规程和建筑安装工程质量检验评定标准，工程建设标准强制性条文有关规定。

本工程将全面推行项目法施工和管理，依靠现代化管理手段，实行优化组合、动态管理、引进风险、竞争、激励机制，组建项目经理部

本工程设计建筑耐久年限二级，耐火等级二级，屋面防水等级三级，室内外高差为600 ㎜。

本资料为某小区二期工程施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

工程工期短，任务量大，现场无搭设临时建筑的条件，我公司将在现场附近租用办公室，保证工程技术人员能及时处理现场问题，加快解决速度。另外，为保证文明施工，减少对周围居民的干扰，我公司还将另外在附近租用临时居住用房，解决工人住宿问题，维护东银的良好形象。

本工程地下与原有期工程相通，但与Ⅰ期工程上部结构及基础部分完全分开。本工程主楼地上13层，裙楼4层。主楼建筑檐高59.5m，裙楼建筑檐高24m。

施工准备工作：组织现场管理人员熟悉、审查施工图纸，编制施工图预算，重点对外壁支模、框架顶板模板结构施工等分项工序的技术、质量和工艺要求进行学习，并将其质量和工艺的要点向作业班组作详细的交底，并做好文字记录。

内容简介 1.1.1 建设规模及工程内容 本工程项目建设规模为500 吨级，总共包括5座码头、15个泊位，码头采用带栈桥的顺岸浮码头形式，每座码头由一根长161.4米，宽8米的栈桥，一座长25米，宽4.5米的钢引桥，5根25米长的钢撑杆，5座3.6×3.6米的撑墩和3艘40×9米的钢筋混凝土趸船组成。5座码头总泊位长度为650米。设计代表船型400HP渔船，船型尺度33.0×7.0×3.0（m）。码头设计均布荷载趸船10kn/m2,集中荷载10t汽车。 1.1.2 工程结构 单个趸船尺度为长40米×宽9米，由十字锚链（副链）和联系桥连成整体，十字锚链直径Ф34mm。联系桥长度3米。每座码头的系留设备包括4根托地锚链和5根钢撑杆（撑墩）,1座钢引桥，托地锚链直径Ф46mm。单根长度外侧锚链为75米，内侧锚链头60米，端部设3吨单爪铁锚；钢撑杆长度25米；撑墩为高桩墩式结构，底部承台尺寸3.6m×3.6m，基础采用4根60×60㎝预应力钢筋砼空心桩。钢引桥长25米，宽4.5米。

内容简介 1.1.1 建设规模及工程内容 本工程项目建设规模为500 吨级，总共包括5座码头、15个泊位，码头采用带栈桥的顺岸浮码头形式，每座码头由一根长161.4米，宽8米的栈桥，一座长25米，宽4.5米的钢引桥，5根25米长的钢撑杆，5座3.6×3.6米的撑墩和3艘40×9米的钢筋混凝土趸船组成。5座码头总泊位长度为650米。设计代表船型400HP渔船，船型尺度33.0×7.0×3.0（m）。码头设计均布荷载趸船10kn/m2,集中荷载10t汽车。 1.1.2 工程结构 单个趸船尺度为长40米×宽9米，由十字锚链（副链）和联系桥连成整体，十字锚链直径Ф34mm。联系桥长度3米。每座码头的系留设备包括4根托地锚链和5根钢撑杆（撑墩）,1座钢引桥，托地锚链直径Ф46mm。单根长度外侧锚链为75米，内侧锚链头60米，端部设3吨单爪铁锚；钢撑杆长度25米；撑墩为高桩墩式结构，底部承台尺寸3.6m×3.6m，基础采用4根60×60㎝预应力钢筋砼空心桩。钢引桥长25米，宽4.5米。

保证工程项目的关键部位,关键工序施工质量控制监理工作按规定的方法和程序在受控状态下进行.

本建筑为全现浇钢筋混凝土结构，结构形式为框架-剪力墙结 构，局部采用框支剪力墙结构，且有较多独立圆柱、方柱和圆弧 墙，因此对于模板的配置有较高的要求。为了保证质量，水平结构 使用 12 厚多层板，局部使用 12 厚竹胶板，竖向结构采用定型钢 模，核心筒剪力墙采用定型大钢模。水平模板用量约为 34000m2 ，竖 向为 29000m2 ，水平模板配置六层周转使用

xx市轨道交通一号线二期工程从一期工程向东西两端延伸，东段线路从黄浦路站向东延伸，下穿长江二桥、上跨江岸铁路货场咽喉区后，沿解放大道中央布设，经徐州新村、丹水池、岔路口至终点堤角。东线正线长6.99km，车站6座。 本项目第九标段工程从丹水池（不含丹水池车站）高架至堤角（含堤角站），线路沿解放大道中央布设，里程范围：EK4+338～EK6+990，线路长度2.652km；高架车站2座，分别为岔路口站、堤角站。本工程包括：区间桥梁、车站及附属工程。全桥共计砼70851m3、钢筋6831t、钢绞线540t、其它钢料349t。

摘要 近年来，随着公共交通事业的不断发展，城市环岛式交通广场建设如雨后春笋般在全国各地展开，然而繁荣建设的背后也暗示着另一方面特质，由于在国内发展的时间不长，对其建设的经验不是很丰富，所以就出现了“孤岛”或“功能单调沉闷”等问题。本文试就此类问题，结合武汉光谷鲁巷广场现存问题和上海江湾五角场环岛成功改造案例，通过多层次的对比和分析，探讨后者对光谷鲁巷广场改造的借鉴性及由此引发的思考。