钢-混凝土组合梁的挠度计算方法研究

该文首先针对两跨对称连续曲梁，推导了预应力次内力计算的理论公式，并进一步分析了弯扭耦合效应对次扭矩的影响，提出了预应力次扭矩的简化计算方法，并通过实例验证其可靠性。将该简化计算方法进一步推广，提出了多跨预应力连续曲梁次扭矩的简化计算方法，并用实例验证了其实用性，最后提出了简化计算方法的适用范围。

通过对型钢混凝土压弯构件受力特点的分析，引入了一定的假设和参数，提出了通过计算机模拟分析得出型钢混凝土压弯构件延性系数的计算方法。并且介绍了其他几种比较实用的计算方法。

主要步骤： 1.1 无应力应变扣除 1.2 应变计组平衡检查 1.3 空间应力状态应变换算单轴应变 1.4 由单轴应变计算正应力 1.5 剪应力计算 1.6 主应力计算 1.7 瞬时弹性模量与徐变度函数的确定

关于钢筋混凝土框架柱的截面配筋计算，在SATWE软件的设计信息中，除混凝土强度等级和钢筋强度等级外，还有3项与其直接相关。

目前国内对普通混凝土（C60以下）、高强混凝土（C60—C100）和超高强混凝土（C0以上）的力学性能指标采用分区描述，导致不同计算公式在分区边界处计算结果误差较大，且适用性较差。本文通过对国内大量的普通混凝土、高强混凝土和超高强混凝土轴心受压试验研究资料的重分析发现混凝土强度等级在C10—C140 范围时其各力学性能指标均具有连续变化规律。

本资料为外窗采暖能耗的动态计算方法，综合考虑室外空气温度、太阳辐射等因素的影响，以提高计算准确度，进而较准确地把握太阳辐射对外窗采暖能耗的影响．笔者归纳整理并给出了适合于建筑外窗采暖能耗分析的动态计算方法及其相关公式，可方便于计算机编程计算． 内容详实，值得参考下载。

横桥向：上部结构、墩帽及墩身风荷载及产生的弯矩、顺桥向：墩帽及墩身风荷载及产生的弯矩。

对于生活用水，热水供热系统，及空调水系统中定压装置的容积计算，有详细说明，备注，给你选型带来方便！

当地基承载力很低，建筑物荷载又很大时，宜采用筏基。沉积土层不均匀，有软弱土的不规则夹层，或者有坚硬的石芽出露，亦或石灰岩层中有不规则溶洞、溶曹时，采用筏基调节不均匀沉降或者跨越溶洞。即使地基土相对较均匀时，对不均匀沉降敏感的结构也常采用筏基。 筏基的形式：等厚，局部加厚，上部加肋梁，下部加肋梁。

柱下条形基础计算方法与步骤 多年的经验积累与大家共同分享

本文详细介绍了冷库冷负荷的计算方法

板式换热器的计算是一个比较复杂的过程，目前比较流行的方法是对数平均温差法和NTU法。

个人收集的箍筋下料长度的几种计算方法,请品评并修改，不胜感激！！

随着建筑物高度的增加，高宽比的加大，由水平力作用引起的内力和位移所占的比重也随之增大，因此计算高层建筑物在水平力作用下的反应是结构分析的重要内容，静力作用主要是计算风力作用（风压），动力作用主要考虑地震作用。

1、螺旋箍筋计算方法：在圆柱形构件（如图形柱、管柱、灌注桩等）中，螺旋箍筋沿主筋圆周表面缠绕，其每米钢筋骨架长的螺旋箍筋长度，可按下式计算：

燃气爆炸极限计算方法的研究，通过对燃气爆炸极限影响因素的全面分析，给出了计算不同燃气爆炸极限的推荐公式

基于城镇道路及其照 明的现状 依据照度的定义 ,讨论了适合城镇道路照明的照度及亮度计算方法

锅炉系统培训-负荷计算方法

由DTM模型来计算土方量是根据实地测定的地面点坐标（X，Y，Z）和设计高程，通过生成三角网来计算每一个三棱锥的填挖方量，最后累计得到指定范围内填方和挖方的土方量，并绘出填挖方分界线。 DTM法土方计算共有三种方法，一种是由坐标数据文件计算，一种是依照图上高程点进行计算，第三种是依照图上的三角网进行计算。前两种算法包含重新建立三角网的过程，第三种方法直接采用图上已有的三角形，不再重建三角网。

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翼缘焊接腹板栓接的梁柱栓焊混合刚性节点是钢框架梁柱现场连接的主要形式之一，该节点需满足“强节点”的设计原则。传统的栓焊混合节点计算仅考虑翼缘抗弯和腹板抗剪，《高层民用建筑钢结构设计规范》(JGJ99—2015)借鉴日本规范，给出了钢梁腹板承担梁端弯矩的计算方法。

对钢一混凝土组合梁结构进行了介绍， 阐述了四类钢与混凝土组合梁的研究现状并提出了有待进一步解决的问题，列举了其在国内部分工程上的应用。

对钢2混凝土组合梁的发展及应用作了简要的论述, 分析了这种组合梁的特点和存在的主要问题, 着重探讨了几种最新研究的型钢2混凝土组合梁的受力特点, 并指出了有关钢2混凝土组合梁方面值得进一步研究的问题。

本资料为钢-混凝土组合梁-长安大学，主要内容： 组合梁的分类、形式 §3.1 概 述 § 3.2 构造要求 § 3.3 组合梁试验结果分析 § 3.4 组合梁按弹性理论分析 § 3.5 组合梁按塑性计算理论分析 § 3.6 抗剪连接件的设计 § 3.7 组合梁的挠度和裂缝宽度验算 § 3.8 组合梁稳定验算

内容简介 本标段一号桥、二号桥上部构造采用15m+32m+15m的钢-砼组合连续梁结构。主梁由底板和腹板组成开口箱型截面，截面高度1.2m，箱宽3.6m，底板板厚30mm，顶板板厚20mm，腹板板厚12mm。桥梁横断面共布置3片主梁，主梁中心距6.8m；主梁纵向分为三个节段在工厂制造，节段长约21m，全桥共9个节段（一、二号桥共18个节段），钢箱梁总重共827t。钢主梁节段在工地采用高强度螺栓连接后，安装开口箱上的主页制板、浇筑后浇层砼，形成钢-砼组合梁结构。 1 钢箱梁制造 1.1 材料 （1）钢梁主材为16Mq，应选用国家大型钢厂供料。钢材出厂前，应附有材料质量证明书。进场后，根据设计要求及现行有关标准进行复验。同一炉批、材质、板厚每10个炉（批）号抽验一组试件，进行化学成份和机械性能试验。 （2）涂装材料、焊条、焊丝按有关规定抽样复验，复验合格后，方可使用。 （3）主梁底、腹板及顶板尺寸较大，为减少焊缝、保证质量及节省钢材，拟由厂家定尺寸供应。

本项目型钢 PEC 梁承载能力高、延性好，是在传统的钢-混凝土组合梁和型钢组合梁基础上发展起来的一种新型组合梁。

预应力混凝土桥梁结构施工过程徐变计算是一个比较复杂的工程计算问题。本文介绍公路桥梁结构设计系统GQJS中按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62O2004计算预应力混凝土桥梁结构施工过程徐变的结构分析方法,并给出一些对比分析算例。

对不同界面处理方法的新旧混凝土组合体试件 ,进行了抗剪承载力的试验研究。在试验结果的 基础上 ,结合理论分析 ,给出了新旧混凝土结合面粘结力的计算方法。

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文采用多种研究方法，对盾构隧道结构计算模型、各项计算参数的敏感性以及盾构隧道纵向结构计算进行了系统研究。

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