广州市交通信息指挥中心超限错层结构设计

内容简介 （二）我单位将严格按国家相关法规、规范及我方制定的监理规划、实施细则进行监理，在保证质量、安全的前提下，确保工程按期交付。 （三）贵单位的招标文件、中标通知书和本投标文件将构成约束我们双方的合同附件。 （四）我单位承诺以上报价不低于成本价。

本工程为复合桩地基、钢筋混凝土扩展基础，室内地坪±0.00为4.80 m,桩顶标高3.35 m。

电力应急指挥中心技术导则，详细内容，仅供设计师参考。

• 办公楼类型：行政办公楼
• 高度类别：多层建筑
• 结构形式：钢筋混凝土结构
• 钢筋混凝土结构：框架
• 图纸深度 ：方案（初设图）
• 设计风格：欧陆风格
• 设计流派：新古典
• 图纸格式：天正7,CAD2000
• 图纸张数：11张
• 建筑高度：32.1m
• 地上层数：6层
• 效果图：无

内容简介 本设计为某六层指挥中心建筑方案图 　　工程建筑结构形式为：框架结构、层数为： 6层、高度为： 32.1米 　　本套图纸包括各层建筑平面、立面等，共11张图纸 　　设计功能包括：办公室、消控室等。 2 3 4

本图为某消防指挥中心绿化设计图；内容包含总平面图、植物图例等；本图设计规范，内容详实；可供参考学习！

本图纸为北京交通管理局指挥中心强电图纸，图纸包含着一层平面图 、二层平面图 、三层电气平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本施工组织设计为我公司递交孝感市公安局交通警察支队交通指挥中心大楼的技术性文件，重点阐述了我公司对本工程施工管理中的有关设想、部署及主要采用的技术保障措施。

本施工组织设计为我公司递交孝感市公安局交通警察支队交通指挥中心大楼的技术性文件，重点阐述了我公司对本工程施工管理中的有关设想、部署及主要采用的技术保障措施。项目规模：拟建物位于孝感市体育东路，总占地面积10000㎡。该建筑主要用途集办公、招待所、地下车库为一体的综合楼。总建筑面约16500平方米。其中地上面积为13750平方米，地下面积2750平方米。建筑总层数：地上十三层，附楼I为四层；附楼II为二层；其中地下一层。本工程建筑耐久年限为50年，建筑耐火等级地下为一级、地上为二级，抗震设防为六度，抗震类别为丙类，框架抗震等级为三级，建筑结构安全等级为二级，附楼抗震等级为四级，剪力墙三级，地基基础设计等级为乙级。

内容简介 广州市轨道交通五号线区庄站是个换乘站，结构复杂，属于地下建筑，和轨道交通六号线相交，大部分为地下三层、四层结构，局部为地下五层结构。是一项较大的工程，施工用电布置较为复杂，根据城市施工特点用电安全工作由为重要，如何做好此项工作是关键，为了做好此项工作，通过施工现场实地考察，结合城市用电管理条例，我们制定了用电设计方案，具体内容见资料

（一）旁站目的 在施工阶段，施工过程中由于操作不当或不符合规程、标准要求，工程完成后，虽然表面质量影响不大，但是却隐蔽着潜在的质量隐患与危险。项目监理部为确保隐蔽工程的质量和安全，对关键部位或关键工序进行全过程监督。 （二）旁站监理范围 项目监理部根据工程特点，首先应确定各主要分部、分项工程的关键部位和关键工序，对关键部位和关键工序从施工材料检验到施工质量验收进行全过程现场跟班旁站监理。

本资料为：广州市财政投资评审中心方案册，可供参考。

本工程是广州市地区10KV配电室的电气设计，图纸内容主要包括：配电室平面图，设计说明，一次图，二次图等。希望对大家有帮助

砼浇筑前，模板要充分湿润，避免模板在施工中遇水后膨胀而拉裂砼面

包括：平面设计图、顶面设计图、插座设计图、开关线路布置图、线路地槽设计图、线路设计说明图、各装饰立面

应急指挥中心业务技术用房--雨棚 雨棚设计图 平面图 剖面图 设计说明等，内容详实，可供参考。

应急指挥中心业务技术用房--通风 设计说明 空调通风设计图 等，内容详实，可供参考。

厦门某警务指挥中心工程招标文件，本项目警务中心建筑面积8908.97平方米、处置突发事件指挥中心建筑面积1985平方米，本次招标范围为所有建筑安装工程，文件包括投标须知前附表、合同专用条款约定内容、承包人承揽工程项目一览表、发包人供应材料设备一览表及房屋建筑工程质量保修书等内容。

本工程为某应急指挥中心弱电CAD布置图，包含指挥中心DLP显示系统图、指挥中心数字扩声系统图、指挥中心中央集中控制系统图、指挥中心总系统图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

内容简介 本工程为湖北省某指挥中心，主楼共分卫生厅办公楼，监督局办公楼，裙楼。消防控制室及安防控制室均采用分体式空调器,办公室、休息室等均采用风机盘管加新风机组的空调方式,门厅、主会议室采用吊顶空调器低速风道送风的空调方式,风机盘管选用暗装卧式带下回风箱风机盘管。气流组织采用侧送或接散流器下送方式。水系统设计为闭式机械循环。采用同程式系统给末端设备给水。地下车库设排烟系统。排风机平时作为通风机使用。

本工程为某地安保指挥中心基坑围护方案，包含场地围护桩基施工清障图、基坑环境监测图、基坑周边环境图、围护结构平面图、支撑布置图、降水图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

应急指挥中心控制台

本资料为：某指挥中心弱电系统图设计，共4张。内容详细，可供参考。

本区间工程包括盾构隧道区间、盾构始发井、暗挖隧道、联络通道。本区间线路从一德路站出发，斜穿一德路，经过解放南路及解放大桥引桥，侨光西路，下穿海珠广场西广场及地铁二号线海珠广场站，最后到达位于广州市海珠广场东广场的海珠广场站。本区间线路最小曲线半径250m。

本资料为广州市轨道交通线某地下连续墙配筋图，图纸包括：地下连续墙配筋图。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

广州市轨道交通某段线路软土专题勘察报告，内容详见，供参考

广州市轨道交通二、八号线延长线北段延起自xx站折返线后，终点在xx站，并在xx站处与三号线同站台平行换乘。线路全长9.36km，地下线长8.28km，高架线长约0.57km，过渡线长0.5km，设车站7座。设车辆段、停车场各一座，车辆段位于线路终点的xx站东北侧地块。二号线北延段计划于2006年7月开工建设，全线将于2009年底建成通车。 本工程监理8标段所含单位工程有：xx站、xx站、xx站~xx镇区间、xx镇站、xx镇~xx地下区间、xx镇~xx高架区间、xx站（高架站）、xx车辆段出入段线。工程标段划分、工法，规模及工期情况见下表： 监理标 标段 土建施工标段名称 工 法 单位工程 投资估算 （万元） 施工标段 投资估算合计 （万元） 计划施工工期 8标 监理站1 施工 12标 xx站 明挖法 16521.4748 92563.7635 2006.11.1— 2008.12.31

§1 标段位置和范围 本标段地处xx市白云区、海珠区、芳村区结合部，区间线路自大坦沙站南端始，下穿广茂铁路，在双桥公园内设盾构始发井，沿坦尾中路，下穿珠江、火车南站站场股道(南站已取消停运)，到达如意坊站，从如意坊站东端出发，沿火车南站站场股道，在xx市一中人行天桥附近拐入黄沙大道，最后到达六二三路与大同路交叉段的黄沙站，过黄沙站到达东端的盾构吊出井。 本标段工程由【大坦沙站～如意坊站】和【如意坊站～黄沙站】两个区间的盾构隧道、及【大坦沙站～如意坊站】区间明挖段、盾构井(轨排井)构成。明挖段(含盾构井)长116.103m；盾构隧道全长5121单线延米，为双孔圆形隧道；主要附属工程包括4个联络通道、8个洞门(见图2-1《标段工程范围示意图》)。

广州市住宅给水指引20071218,广州市住宅给水指引20071218

支架系统用φ48×3.5mm钢管 则A=489mm2, 回转半径i=15.8mm，立杆间布置双向水平撑，上下共两道，并适当布置剪刀撑

某城区道路交通监控智能系统（指挥中心平台）招标文件，WORD格式。

本模板工程：剪力墙、矩形柱采用木胶合板：1830×915×19，松木方：2000×95×50；圆形柱采用定型圆弧钢模型，同时采用松木板加工配制定型模；梁、板模采用木胶合板及木方。

内容简介 该项目规划用地92万平方米，总建筑面积约70万平方米，计划分三期进行建设，首期工程建筑总面积39.5万m2，主体结构东西向长448m，南北向宽228.8m 1、 项目施工管理过程中存在的重点与难点 3.1、工程规模巨大，工期极短 会展二期工程总建筑面积为38.9万m2，地下室单层面积达38128万m2，工程量巨大 3.2、总体质量要求高 该工程的质量目标定为：确保广东省优良样板工程，争创“鲁班奖”，故总体质量要求高是该工程的重点。 为此，在整个工程的施工过程中各项管理都严格按照有关的施工规范及质量验收规范、规程等要求进行施工及检验，确保了工程的质量达到要求。

广州市轨道交通*号线体育西路站位于体育西路与天河南一路 所在的丁字路口地面下，车站呈南北走向，横跨天河南一路。车站 所在路口的东北方向为天河商城，西北方向有天河购书中心等商业 建筑，西南方向为新建的骏汇大厦、天荣中学等，东南方向主要有 成片住宅小区及零散的一些公共建筑物。

本区间工程包括盾构隧道区间、盾构始发井、暗挖隧道、联络通道。本区间线路从一德路站出发，斜穿一德路，经过解放南路及解放大桥引桥，侨光西路，下穿海珠广场西广场及地铁二号线海珠广场站，最后到达位于广州市海珠广场东广场的海珠广场站。本区间线路最小曲线半径250m。

规划二号线呈南北走向，贯穿番禺区、海珠区、越秀区、白云区，线路南起番禺石壁的XXX新客站，经南浦岛、洛溪岛、东晓南路、江南大道、海珠广场、公园前、XXX火车站、白云新城规划西侧路、江夏等地，最后到达嘉禾镇。二号线从新客站至嘉禾线路全长约31.991km，共设24座车站（高架站6座，地下站18座，有8座车站分别与其它轨道交通线换乘），其中从江南西至三元里已建成运营线路8.11km，8座车站，向南延伸段从跃进村至新客站线路长14.389km，9座车站，向北延伸段从三元里至嘉禾线路长9.495km，7座车站。二号线车辆段选址在嘉禾，停车场选址在官坑。XXX号线控制中心设置在公园前，与一号线共用。二号线共使用两座主变电站向全线供电，已建成运营的有瑶台主变电站，南段在沙园设一主变电站，与广佛线、八号线共用。八号线从万胜围至凤凰新村由既有河南主变电站和新建沙园主变电站供电。XXX号线采用A型车，采用六辆固定编组，最高运行速度80km/h。