[江苏]市政公路工程污水顶管施工方案

本合同段K45+050-K48+000位于*****市，是*****高速公路网中的重要组成部分。区域地势为西高东低，工程区中西部多为山区，地势较高，沟谷纵横，地势起伏不平，路线由东部的冲击平原向西部的中山成坡状展部，地面标高中山区为580m-610m。

公路工程涵洞施工培训课件,内容详实，可供参考

本资料为：公路工程隧道施工监理细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

起讫桩号 填筑层数 施工日期： 原 来 基 底 情 况 特殊地段种类 土 质 类 别 淤泥深度（cm） 含 水 率（%） 地表积水深度（cm） 处 理 情 况 设计处理方案 置换土质类别 置换土最佳含水率（%） 置换土最大干密度（g/cm3） 压实厚度（cm）

本资料为：公路工程监理施工工作总结，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本工程位于 ，西起**路，东至**路，道路长1010米，规划为城市主干路，设计标准按城市主干路‖级标准，设计车速40Km/h。道路规划红线宽60米，采用三块板形式，其中主路面宽24米，两侧付道宽7米，主付道花带宽3米，两侧人行道各宽8米。本段路面修筑范围内均按直线段修筑，修筑主道结构为：34 cm厚12％石灰土、17cm厚石灰土碎石、0.6cm厚稀浆封层、4cm厚中粒式沥青砼（AC-20）、4cm厚细粒式沥青砼（AC-13）；付道：30CM厚12％石灰土、15CM厚石灰土碎石、0.6cm厚稀浆封层、4CM厚细粒式沥青砼（AC-10）；两侧人行道整平。路面设计使用年限为15年,该段道路排水采用雨、污分流制形式。

国道XXX线XX-XX段是主干线在甘肃境内的重要组成路段，也是甘肃XX市同甘肃XX联系的主要公路。该公路起点位于XX市（XX郡），终点位于XX市（XX镇），接S205线，路线全长73.140公里。其中天水境内72.735公里，本次维修路段全长约55.24KM(天水段)，具体路段为：K2517+900-K2573+140。 全线按汽车二级公路标准建设，路基宽度大部分8.5米，局部村镇路段为10米、12米。徐家店至天水段为17米。设计速度：山岭重丘区为40公里/小时和60公里/小时。

xx路第1#标段，为xx路控制性工程之一。本标段位于xx路与108国道交叉点南侧，丰台区沟西村以北、门头沟区xx村以南的两区交界处。本标段对应六环路主线桩号K17+762~K18+300段，标段全长538米。本标段内含小净距公路短隧道（xx隧道）一座(左洞长420、右洞长440米)，此隧道为工期控制性工程，由两端洞口同时施工，爆破开挖工期约为10个月。隧道施工区地貌单元为构造剥蚀形成的低山丘陵区，地表植被发育。隧道沿NNE向穿越的丘陵顶部标高162.45m，相对高差80m左右，南侧斜坡坡度25°～30°，北侧斜坡坡度30°～40°。K18+030处隧道顶板最厚处仅47m，向两侧逐渐变薄，山型较不完整。

公路工程的造价控制是工程管理中一项很重要的内容。目前，工程造价的失控正引起全社会的关注。因此，加强对工程造价控制的研究，是摆在我们面前迫切需要解决的一个课题。本文通过对当前江苏省公路工程造价管理现状的分析，提出了改善江苏省公路工程项目成本管理的主要措施，为公路工程施工单位进行成本控制时提供理论依据。

江苏省交通行业招标文件范本——施工监理 一 投标书 二 法定代表人授权书 三 投标担保 四 费用报价 A 投标报价表（费率报价） B 投标报价表（人员费用报价） 五 投标文件附表 六 技术建议书 （一） 技术建议书编制要求 （二） 技术建议书包括内容

江苏某省道公路工程清单招标标底，文件依据交通部2003清单范本/2005公路清单计量规则和江苏盐城07年一季度的市场材料价格编制，包含清单汇总表/工程量清单/单价分析表/单价构成表，有很强的参考价值!

xxx省道xxxx工程是江苏省公路网化工程项目，是连接xx、xx高速公路的一条南北的省道干线公路。路线的基本走向是：起点接Sxxx公路xx段xxx、至xxx，路线全长34.036公里。

现场监理工作是以动态控制的运行机制，健全的组织管理机构和人员配备、完善的管理制度，规范化的监理工作程序，先进的工作手段，良好的企业信誉和一丝不苟的工作作风，按照监理服务合同的规定，站在公正的立场上，对工程项目进行全面的监督和管理。根据交通部颁布的《公路工程施工监理规范》等法规文件和业主与承包人签定的施工承包合同文件，监督和证实承包人是否严格按合同要求履行合同，对项目进行工程质量监理、进度监理、费用(计量与支付)监理、合同管理、信息管理和组织协调工作。

本资料为江苏某公路工程的分包合同 分包合同正文 引 言 协 议 第一部分 分包合同宗旨 第二部分 分包人工程范围 第三部分 分包合同文件 第四部分 分包合同价格 第五部分 支付条款 第六部分 银行担保 第七部分 开工及竣工时间 第八部分 处罚 第九部分 税收 第十部分 分包合同有效期 第十一部分 主包人责任 第十二部分 分包人责任 第十三部分 其他

内容简介 公路建设生产安全事故分为四级： 1、特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失的事故； 2、重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故； 3、较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故； 4、一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。 …… 第三章 应急响应 第十条 市公路建设工程生产安全事故应急处理工作组的应急响应 接到事故报告后，工作组各部门人员到岗，办公室安排值班，保证信息畅通，2小时内向市交通局快报，较大及以上级别事故同时向厅质监局快报；后勤小组做好交通工具和物资的准备；技术专家小组查阅事故发生工程的相关技术资料；由组长或副组长带领调查处理小组人员赶赴现场，督促相关单位按应急预案的要求组织救援，对有关情况进行调查、核实，协助地方人民政府做好抢险救援和事故技术调查工作。 抢险结束后，安排技术专家小组和调查处理小组，对事故原因进行分析，提出技术处理建议。 第十一条 项目指挥部的应急响应

（二）监理工作内容 1、审查施工单位施工准备工作、协助建设单位下达开工通知书。 2、督促施工单位建立、健全施工管理制度和质量安全文明施工保证体系及付之实施。 3、审核并批准施工单位提交的施工组织、施工技术方案和施工进度计划并督促其实施。包括施工工艺程序、重要或施工难度大部位的详细施工和工序控制方案、施工进度计划、施工机械设备、有关管理人员及劳动力安排、施工质量保证措施和施工安全与文明施工措施等。 4、跟踪复核、验收施工单位的测量放样。 5、审查施工使用的原材料、半成品、成品设备的质量。按有关规范标准要求进行抽样复试，必要时进行附加抽查和复检。

路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，可保证路 基填筑高质量，高速度的完成。

公路工程施工监理的资料表格

施工前期准备工作主要包括临时设施的布设、施工临时道路的铺筑、施工组织设计的编写、安全措施的落实、施工机械、用电需求计划、施工先后顺序的确定等等，各工区必须依靠科学技术、自身技术，因地制宜地作好施工准备工作。

本施工组织设计为三亚绕城公路工程某标段，含有路基、桥梁、隧道施工方案

厦门某公路工程施工组织设计厦门某公路工程施工组织设计厦门某公路工程施工组织设计

*****公路土建工程第十二合同段位于*****，起讫桩号为K45+050～K48+000，全长2.919公里（短链30.976米）。路基挖土石方24万立方米。

氯气是一种剧毒气体,能与许多化学品猛烈反应发生爆炸或生成爆炸性物质,因此氯气罐装车间的电气设计尤其需要重视。

　　　项目工程概况：S206荣合路（来苏镇至吉安镇）路面大修工程，起于永川区来苏镇场口（K77+388），经变电站、王坪镇街道、石松村，与永泸路相接（K96+862），主线全长约19.5公里。支线从永泸路靠泸州交叉口至主线（K94+680）全长578米。K85+660～K86+750路面宽度10米。吉安场镇道路路面宽14米。其余路段路福组成为6.5米行车道+0.5米×2路肩。沥青混凝土面层。

2016年10月新版公路工程施工监理规范，代替原公路工程施工监理规范。

本资料为：公路工程施工组织设计素材，内容详尽，可供参考。

按照《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）规定，当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续五天低于5℃或最低气温低于-3℃的时,需采取冬季施工措施，当室外平均气温连续5天高于5℃时解除冬季施工。按照中央电视台历年平均气温统计，仁怀地区12月至次年2月最低温度低于5℃。 按照施工计划安排，我标段剩余桥梁桩基、墩柱、盖梁、T梁预制、涵洞、路基均需在冬季进行施工，为减少冬季低温环境对施工的影响，保证工程施工质量及工程进度，按照有关规范规定及技术要求，特制定本冬季施工方案。

本项目起于XX县城城头49省道K40+597处，起点桩号为：K0+000，路线自起点向西北前进，沿瓯江布线，并经樟树湾加油站至终点青田县北岸村与金丽温高速公路青田互通相接，终点桩号为：K0+896.22。路线全长约0.896Km。

xx电力发电厂进厂公路工程项目，起点桩号为K0+000（进厂大门）、终点桩号为K0+479.46（新大桥东头），全长479.46m，路面宽9m（其中砼路面宽7m，M7.5降砌石路肩宽2×1m）；路面高程首端EL60.38m（K0+000-K0+361.00），末端EL60.38-62.74m（K0+361.00-K0+K479.46）；路面改造工程为了不影响Em4标钢管加工和安装，将路面施工分为Ⅰ、Ⅱ段，Ⅰ段（K0+000-K0+221.89），Ⅱ段（K0+221.89-K0+479.46），Ⅰ、Ⅱ段工程量见汇总表。

内容简介 本合同段主要工程为**隧道，其工程特点有四点： 　　一是地质条件差：***隧道为低瓦斯隧道，洞内含有瓦斯，且隧道中部埋深大于500m的厚层砂岩地段可能发生轻微岩爆，施工安全问题突出。 

本资料为：公路工程扩建施工标准化细则，仅供网友参考。

云南某公路工程(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

此资料为，关于公路工程施工监理协议范，本协议书中的词句和用语与“公路工程施工监理合同”中通用条件所规定的定义相同。

此表格为，公路工程施工检验使用表格，包括，导线点测量报表、水准点测量报表、施工增加水准点测量报表等。

施工部位 施工内容 施工形象 1、6#支洞K0+050～053钻爆开挖，掌子面危石排除比较到位， 2、桩号K0+040～045进行锚喷（C20）支护； 3、6#施工支洞公路桩号K1+450～495，EL:2986～2989进行路基下挡墙混凝土浇筑（C15片石混凝土）。

公路工程施工成本管理公路工程施工成本管理公路工程施工成本管理公路工程施工成本管理

总则，一般规定，通用工种，路基、路面工程，桥梁工程，隧道工程，交通工程，养护工程

公路施工项目的管理是全方位的管理，要求项目管理者对施工项目的质量、安全、进度、成本、文明施工等，都要纳入正规化、标准化管理，这样才能使施工项目各项工作有条不紊、顺利地进行。施工项目的安全管理又是一门综合性系统科学，涉及到项目的每个环节，需要每一位施工人员的共同努力，做好了这方面的工作，不仅对项目、对企业产生良好经济效益，对国家也会产生良好的社会效益。

（一）工程概况 隧道呈近东西向展开；隧道穿越的山体最高海拔高程约为486.5米，隧道最大埋深约319米；隧道左洞起讫桩号为ZK81+920～ZK84+889，全长2969m，右洞起讫桩号为YK81+923.5～YK84+907.7，全长2984.2 m。 （二）主要不良地质情况 XX隧道不良工程地质问题主要为断裂及岩溶，IV级及V级围岩占隧道总长度的40.4%。 隧道区段有3条断裂（F15-1、F15、F16）与洞身相交，均为早期的EW向断裂，以张扭性为特征，破碎带宽15~30m，倾向350~15°，倾角72~82°，后期有硅质热液充填，并在断裂旁侧形成劈理带，造成岩体及为破碎。 根据物探（大地电磁）推测有3条断裂（F1、F2、F3）与洞身相交。此外在寒武系南津关组（01n）底部为溶崩角砾岩，岩性相当破碎，见于地表ZK82+597（YK82+636）附近，与洞身交于ZK83+550（YK83+600）附近。 隧道区的奥陶系、寒武系灰岩、白云岩虽属层状坚硬~半坚硬碳酸盐岩，围岩级别较高，但为可溶岩层。物探推测洞身岩溶主要为小溶洞、溶孔及溶蚀系列，含水丰富，其左线洞身ZK83+050~ ZK83+200、ZK83+750~ ZK84+300、ZK84+360~ ZK84+460段岩溶发育，右线洞身YK83+100~YK83+200、YK83+760~YK84+320、YK84+400~YK84+480段岩溶发育。上述洞身段地震纵波速度明显偏低，瞬变电磁成果显示上述地段呈囊状低速带，表明岩溶及岩溶水发育。 本项目区域降雨集中在3～8月份，多年平均降雨为1600mm，多年平均温度16.4℃。地下水主要为第四系松散层孔隙水、碎屑岩区裂隙水和碳酸盐区溶岩水三类。