沈阳昂斯门结构设计与分析

目的：由于地震影响系数在长周期下降较快，对基本周期大于3s结构水平地震下结构效应可能影响过小，偏于不安全。

：隔震结构是在建筑物上部结构和基础之间设置隔震层，以延长整个结构体系的自振周期，增大阻尼，以达到减小上部结构 地震作用的要求。汶川大地震后，我国对建筑的减隔震技术已经越来越重视。因此将隔震结构设计作为对本科毕业设计题目，将 为我们今后在学习和实际工作提供有意义的、经验性的指导。

摘要：本文对建筑转换层的概念与特点，转换层结构设计的原则、分析及注意事项进行了分析探讨，具有较强的实用性和价值性，供借鉴参考。

摘要：砌体结构是我国住宅设计中应用最广泛和应用数量最大的结构形式之一，砌体结构住宅设计的问题有很多，笔者仅选了其中四个与结构设计密切相关的问题：“以人为本”、抗震、成本控制以及安全进行了分析。 　　关键词：住宅设计；砌体结构；抗震；安全

沈阳某会展中心结构设计说明

沈阳宝能金融中心住宅塔楼高 194~200m，结构高宽比 8.4~9.5，采用钢筋混凝土全落地剪力墙结构体系，通过合理地配置剪力墙，形成束筒效应，有效提高了整体结构抗侧及抗扭刚度；考虑大底盘多塔效应、短墙效应等对结构进行了深入细致的计算分析，以保证工程的安全性和合理性。工程所采用的结构体系对于其它超高层住宅建筑具有很好的借鉴作用。本工程住宅塔楼为全落地剪力墙结构，设有五层裙房，裙房高为 28.0m，六层为架空层，层高 6.8m，七层以上为住宅标准层，层高 3.0m，主体结构 59 层，高约为 194.55m，局部出屋面为机房。

山东省科技馆新馆为特大型科技展馆,属于特别不规则的超限高层建筑。通过方案比选,采用了"钢筋混凝土框架-屈曲约束支撑(BRB)"结构体系。

南京某公寓塔楼建筑高度260m,由于项目开发进度要求,对塔楼地下室采用逆作法施工。结合现场条件、塔楼结构体系和基础方案,确定了逆作法的施工工序,并针对逆作法工况对塔楼基础和上部结构影响进行了分析。

近年来我国经济高速发展，我国的房屋建筑业很大程度上也随之发展。但在房屋建筑业高速发展的同时其中存在的问题也暴露出来，房屋建筑结构设计中的基础设计问题也突显出来。房屋建筑结构基础设计对整个建筑物的影响很大。探究和分析房屋建筑结构设计中的基础设计对保证房屋建筑工程结构稳定有重要作用。

深圳市龙华新区壹城中心花园办公楼连体结构，采用三层全钢连廊，对两侧塔楼进行刚性连接。结构设计通过加强连廊和与连廊相连接的相关范围，使连体结构在满足变形要求下正常使用。本工程采用抗震性能化目标进行设计，通过小震弹性分析、中震屈服判别、大震弹塑性分析以及各项专题的分析结果表明，本工程可以实现“小震不坏、中震可修、大震不倒”的设防目标和结构性能目标 C 级的要求。

总结了高等钢结构的有关设计理论；对比分析了钢结构的设计步骤，指出传统设计步骤和高等设计步骤的异同；根据统计数据，分析了钢结构有关设计软件；指出了进一步发展的方向。

采用SATWE 程序进行结构整体计算时，对计算参数取 用不当，会影响计算结果的准确性、可靠性，有可能造成计算结果偏于不安全。 1） 计算中对是否点取“对所有楼层强制采用刚性楼板 假定”选用不当。在结构计算中应采用符合实际情况的楼板刚度计算假定；当计算模型存在楼板开大洞、不连续、弱连接的情况，不符合刚性楼板假定时，应采用“弹性楼板假定”计算，同时地震作用应采用总刚分析方法计算，而计算结构的位移比时，则应选用“对所有楼层强制采用刚性楼板假定”进行补充计算……

本工程为一高层住宅改造项目，原设计方案为地下1层，地上分为东西两单元，西单元23层，东单元27层，地上部分两单元之间设缝分为两个单体，且地面零标高以下结构已按原方案施工完成。改造后的方案为地下1层，范围较原方案有所扩大，地上部分仍分为东西两单元，西单元18层，东单元22层，层数较原方案有所减少，两单元之间为不设缝的整体结构。改造后方案地上部分建筑面积为17800m2，标准层层高3．15m，结构总高度69．6m。

本工程塔楼超过A级高度限值,属于B级高度超高层,存在着扭转不规则、偏心布置、楼板局部不连续等多项不规则的情况,属一般超限高层建筑.同时塔楼中部建筑移层手法为本项目的设计重点,在移层内凹侧,原框架柱未能延续.根据以上设计难点,本工程拟采用钢筋混凝土框架-核心筒结构体系,在建筑移层内凹侧采用上下斜柱方式进行过渡.根据结构设计规范要求,采用基于性能的抗震设计方法,针对本工程采用了盈建科及MIDAS两个空间结构分析软件进行计算.经过分析调整,结构设计满足规范对高层建筑的各项指标要求,结构达到预期的抗震设防目标.

BIM 技术在结构设计中的优势主要体现在协同设计、碰撞检查、实体配筋以及工程量统计等；不足之处在于受到数据转换和平法的制约。本资料从 IFC 标准、Revit API、Excel 等方面进行了数据转换测试，结果表明：IFC 标准仅适合结构物理模型的数据转换，后续的结构分析设计或实体配筋难以进行； 基于 Revit API 二次开发的接口在进行结构分析设计上的数据转换上是可行的，但是存在诸如接口不稳定等问题；无论采用何种方法，将三维结构物理模型转换为结构分析模型时，节点的简化处理等问题有待进一步的研究。平法问题上，基于 Revit 的平法绘图理论上可行，但可操作性较差，应当拓展 IFC 功能或开发 Revit 平法插件，实现结构设计软件配筋结果的回传和平法标注与实体配筋的相互驱动。

随着市场经济的发展住房已经商品化.一方而如何满足对住房的高标准的要求另一方而要在有限的上地资源上实现开发商的最大利益，短肢剪力墙结构在适应市场经济的发展起来形成一种新的结构体系通过几年的设实践介绍短肢剪力墙结构的设计要点。

主要是设计依据，抗震等级，人防等级，地基情况及承载力，防潮抗渗做法，活荷载值，材料等级，施工中的注意事项，选用详图，通用详图或节点，以及在施工图中未画出而通过说明来表达的信息

摘要: 本文通过总结以往工程设计经验并参考相关的规范,对高层建筑地下室设计进行浅析,可以看出只有通过精心设计和多方案的计算比较,才能获得经济、合理、安全的设计成果。

基于案例的焊接夹具结构设计分析 基于案例的焊接夹具结构设计分析 基于案例的焊接夹具结构设计分析 基于案例的焊接夹具结构设计分析

长江防洪模型大厅干流大厅主体部分单跨90m，长450m，采用120m跨钢管提篮拱+吊杆+90m跨预应力网架杂交空间结构。重点介绍了结构选型、布置及分析，以及拱基础和预应力钢结构节点及网架支座的设计。

大型通用有限元软件是结构分析的一个非常重要的手段，特别是在节点设计时，复杂的节点构造形式，很难进行传力和受力的认识

常在低层建筑结构分析中，只考虑弯矩项，因为轴力项影响很小，而剪切项一般可不考虑。但对于高层建筑结构，情况就不同了。由于层数多，高度大，轴力值很大，再加上沿高度积累的轴向变形显著，轴向变形会使高层建筑结构的内力数值与分布产生显著的改变。

压缩模量Es：由压缩固结试验（完全侧限的情况下）测得。规范[3]推荐简化的分层总和法，计算结果是长时间荷载作用下、土体完全固结后的地基最终沉降量，计算应采用压缩模量Es。

摘要：点式玻璃幕墙具有较多的优点，在建筑中得到了广泛的应用。点式玻璃幕墙点式玻璃幕墙具有独立的支承结构，具有一定的独立性，其分析方法和设计原则和主体结构相类似，为此本文就点式玻璃幕墙结构设计进行了简要的探讨。

本资料为沈阳六层框架办公楼结构设计CAD施工图，其包含的内容为六层板配筋图，一层梁配筋图，一层板配筋图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

沈阳某六层砖混住宅楼结构设计施工图，包括结构设计说明、基础平面布置图、地沟平面布置及一层阳台平面布置图、结构平面布置图、顶层结构平面布置图、节点详图。

本工程设计使用年限为50年，建筑抗震设防类别为丙类，重要性系数r取1.0。图纸包括结构设计说明、基础平面布置图、地沟平面布置及一层阳台平面布置图、一～五层结构平面布置图、顶层结构平面布置图、节点详图等，可供参考。

隔震技术是在建筑物的基础顶面或建筑物某个位置设置隔震装置隔离或减小地震能量,以减少地震能量往上部结构传输,减小建筑物振动反应,从而保证地震作用时建筑物不受破坏或损毁。近几十年来，随着地震次数增多以及隔震技术的不断发展，

某住宅建筑高度为 53.6m，主体结构为18 层，采用钢筋混凝土框架剪力墙结构，地下室为 1 层，主要当车库使用。该工程采用了预应力管桩，持力层为强风化岩或中风化岩，单桩承载力特征值为1700kN，地下室底板采用平板式筏，抗浮水头 5m。该建筑的抗震设计类别为丙类，抗震设防烈度为 7 度，设计基本地震加速度值为 0.10g。主体结构中框架和剪力墙的抗震等级都是三级，框支柱、框支梁为二级抗震等级。地下室平时用于车库使用，战时可为人防工程，人防设计等级为6级。

结合南京灵山地铁控制中心特殊的建筑方案和工艺要求，采用一种双筒式高层框剪结构体系。采用空间有限元软件SATWE 和 MIDAS 对该结构进行静动力对比分析，同时采用弹性时程分析进行补充计算。

天津子牙尚林苑白领公寓项目属于多层模块建筑,根据模块单元的尺寸、建筑功能和结构要求对模块单元进行选型,选用了钢模块与钢框架的复合结构体系。为便于模块单元间的连接和安装,提出了一种新型的角件旋转式模块单元间连接节点。

从异形柱结构体系的优点出发，对异形柱结构形式、受力性能、计算分析、轴压比控制、结构构造及节点核心区受剪承载力分析进行了探讨，对建筑结构设计具有指导意义。

本文着力分析了概念设计的概念，概念设计在建筑结构设计中的重要作用以及建筑结构设计中概念设计需要注意的要点，针对目前建筑结构设计当中墨守陈规的现象，提倡采用概念设计思想来促进结构工程师的创造性，推动结构设计的发展。

斜弯桥的应用情况1、高等级公路改变了原来路与桥的关系2、城市立交的大量建设需要异性桥梁3、设计手段的发展使设计水平提高4、国外二十世纪六七十年代到达高峰，国内八九十年代是研究高潮

潍坊北站(图1)位于山东省潍坊市，主要包含火车站站房、站台雨棚和其他配套工程，本文主要介绍火车站站房的结构设计。潍坊北站站房建筑面积为60000m2，车站最高聚集人数1500人，属中型铁路旅客站，按七台二十线进行设计。

该景观人行桥位于成都市花红堰景区，跨越一条非通航的缓流浅河，桥梁全长165m、宽4m。下部结构为低承台桩基墩台，上部为悬索桥体系。

在阐述《钢结构设计标准》(GB50017—2017)等规范中与空间网格结构设计相关的稳定性设计规定的基础上，以某跨度为155m的含预应力索的空间拱桁架结构为例，对直接分析法和有效长度法的设计结果进行了比较。结果显示，在按应力比1.1进行计算长度法设计之后，再采用直接分析法进行杆件的验算和截面微调，可以使结构既满足直接分析法稳定性要求，又可较应力比为1.0的计算长度法设计结果节省4.5%的用钢量

本项目位于江苏省苏州市东北部，场地区内河 流水网密集。本工程人行桥原址为老公路桥，通航 净空、净宽不能满足航运要求，需拆除重建。为保证 区域公路通行需要，在老桥上游新建公路桥，而桥址 部位两侧居民点分布较密集，有必要专门建设人行 桥。

结构设计常见问题分析及工程方案解析包含地震倾覆力矩的计算方法 会犯要求等可供参考下载