碳纤维加固技术在砖混结构加固中的应用

南宁市鸿辉建筑加固技术有限公司、

本工程采用UT70—30 东丽碳素纤维布，将抗拉强度极高的碳纤维用环氧树脂预浸成为复合增强片材（单向连续纤维片）；用环氧树脂粘结剂粘贴在要补强的结构上，形成一个新的复合体，使增强贴片与原有钢筋混凝土共同受力，增大结构的抗拉或抗剪能力，提高强度、刚度、抗裂性和结构的延性。

内容简介某框架结构碳纤维加固设计图 　　本次设计为：某框架结构碳纤维加固设计图 　　图纸包括： 　　设计说明、框架柱加固平面布置图、板底加固平面布置图、板底碳纤维加固详图、框架梁碳纤维加固立面图共11张图纸。

上海某电器制造有限公司车间三层楼面修复加固工程，建筑面积5850平方米，三层钢筋混凝土框架结构，图纸包括三层结构板底加固平面图、三层板支座加固平面图、屋面结构梁加固平面图等，供下载参考。

阐述了碳纤维布的性能及该材料在混凝土结构加固技术中的应用，结合工程实践总结了加固施工工艺和技术要点，并进行了检验及验收，证实了碳纤维布加固技术的可行性。

工程名称：滨海北海民营经济产业园B2#、B3#车间基础梁裂缝加固 工程地点：滨州滨海北海民营经济产业园

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《碳纤维片材加固修复混凝土结构技术规程》颁布后，在结构加固设计中遇到碳纤维布加固量的控 制、抗弯承载力加固后的提高幅度和工程简化计算的误差等问题，本文对上述问题进行探讨。

该不合格梁参数如下：截面尺寸200×750，配筋2C18；5C22，梁跨度7m，主体层高3.6m，梁砼设计强度为C25。采用碳纤维加固对梁侧采用粘贴二层碳纤维，梁底粘贴一层碳纤维做法，梁侧碳纤维条条带宽度150.0mm，条带净间距150mm，粘贴高度600mm，采用U型粘贴的形式。

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随着交通运输量的大幅度增长，行车密度及车辆载重的日益增加，现有桥梁中相当一部分满足不了承载能力和使用性能上的要求。因此，对桥梁结构的维修、加固和补强等领域的研究和工程应用已引起了世界性的关注。

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摘要：碳纤维CFRP是整个土木工程界使用最为广泛且热门的加固材料，该项加固技术兴起于20世纪80年代，于90年代后期在我国迅速发展起来，国内外很多科研单位和高校就碳纤维CFRP加固混凝土构件这项新技术进行了大量的研究。随着试验研究的深入，该加固技术的适用范围不断扩大，应用技术不断改进

1.0.1 为使碳纤维片材加固混凝土结构的工程，做到技术可靠、安全适用、经济合理、确保质量，制订本规程。 1.0.2 本规程适用于房屋建筑和一般构筑物混凝土结构加固的设计、施工及验收。 1.0.3 采用粘贴碳纤维片材加固混凝土结构的设计、施工及验收，除应符合本规程的规定外，尚应遵守国家现行有关标准的规定。 1.0.4 采用粘贴碳纤维片材加固的混凝土结构，长期使用的环境温度不应高于60℃。处于特殊环境（腐蚀、放射、高温等）中的混凝土结构采用碳纤维片材加固时，尚应遵守国家现行有关标准的规定，并采取相应的防护措施。 1.0.5 采用碳纤维片材加固混凝土结构前，应按国家现行有关标准对原结构进行检测鉴定。 1.0.6 采用粘贴碳纤维片材加固混凝土结构时，应由对该加固方法熟悉的设计人员进行设计，并由专业施工队伍进行施工。

介绍了碳纤维布补强加固混凝土结构的优点及其施工方法，并对该技术今后的发展前景作了展望。

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碳纤维增强聚合物（CFRP）复合材料具有强度高、变形小、弹性模量适中、耐腐蚀性和耐久性强、质轻、抗疲劳性优异、使用基本不增加结构截面、施工简便、施工工期短、质量易保证、经济效益高、且能保证碳纤维与原结构共同作用。近年来在土木工程领域中的研究与应用得到了迅速发展。二十年代开始已大量运用于建筑结构的加固和补强、抗震加固等。

碳纤维加固工程包括种类比较多，因为碳纤维加固用于建筑，房屋，结构，抗震，除险，建筑结构，震后房屋，桥梁，基础，房屋抗震，构筑物等加固。

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通过对某矿选煤厂准备车间在不停产状态下施工实例，应用碳纤维加固技术，对梁板结构进行了结构计算验证，并 对碳纤维加固施工进行了介绍。

某工程碳纤维加固柱结构设计施工图，包括粘碳纤维加固设计说明、柱加固示意图、柱碳纤维加固示意。

由于使用功能改变对11层楼板进行了加固。图纸内容包括说明、加固平面布置图和碳纤维加固大样、钢板加固大样。

本文档重点在于预应力碳纤维布加固桥梁技术的研究，可为从事桥梁维修加固的人员提供参考。

混凝土圆柱碳纤维绕丝加固，主要加固轴压比及抗剪不够，项目干作业方式，

某工程因擅自加层，决定采用碳纤维布进行抗震补强，须进行试验验证，试验条件虽与实际工程有一定差别，但已表明用碳纤维布加固砖砌体，不会使结构的侧移刚度产生突变，可提高抗剪承载能力，增加墙体延性，是一种行之有效的抗震加固方法。

工程概况 工程名称：滨海北海民营经济产业园B2#、B3#车间基础梁裂缝加固 工程地点：滨州滨海北海民营经济产业园

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