奥体中心西站 基坑开挖与支护施工方案 调格式版

奥体中心西站为远期M3线换乘条件,车站主体总长度354.6m,标准段总宽度22.9m,标准段基坑深度16.6~25.7m(北侧盾构井段18.1m,南侧盾换乘节点段25.8m),地面南高北低,地势高差较大,覆土厚度3.1~5.3m,车站主体为地下两层三跨岛式站台车站,结构形式为两层三跨矩形框架结构,换乘节点处主体为地下三层三跨岛式站台车站,结构形式为三层三跨矩形框架结构。 本站附属结构共设7个出入口、2组风亭,其中1、5、6出入口为远期预留。 车站标准段基坑深16.6~25.7m,宽23.4m~31.5m,坑底位于中风化石灰岩地层,采用明挖顺做法施工,围护结构采用φ1000@1500钻孔灌注桩(局部采用φ1000@2000),入岩深度2米以上。盾构井段基坑深18.1m,宽30.0,m,坑底位于中风化石灰岩,采用明挖顺做法施工,围护结构选用?1000@1500钻孔灌注桩。换乘节点段基坑深25.8m,宽23.6m,坑底位于中风化石灰岩,采用明挖顺做法施工,围护结构选用?1000@1500钻孔灌注桩。基坑第一道支撑为800*800混凝土支撑,其余均采用?609钢管支撑,基坑中部有137m范围东侧为黄金时代在建基坑,西侧为成城大厦,考虑到基坑卸载及受力,故该位置支护形式采用锚索的支护形式进行施工,奥体中心西站围护结构平面图见图2.2-1。

上传人: 上传时间:2020-09-22 19:41:52 文档格式:doc 收藏数:0 页数: 81 评论数: 0 分类标签: 施工文档 / 建筑施工方案 / 土方开挖施工方案
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