基坑开挖与围护工程专项施工设计

贵钢站车站1轴～20轴将采用明挖，20轴～25轴采用围护桩工法施工。其中1轴～20轴、小里程端采用放坡开挖，顺层侧根据顺层角度进行放坡，车站西侧非顺层分三级进行放坡，由上到下坡率分别是1：0.7、1：0.5、1：0.3；车站东侧顺层分三级进行放坡，由上到下坡率分别是1：0.9、1：1、1：1。20轴～25轴、大里程端采用围护桩加内支撑结构形式。车站全长208.3米。车站为地下二层岛式站台，标准段宽20.1m，标准段顺层部位采用φ1200@1600钻孔围护桩，标准段非顺层部位采用φ1200@2400钻孔围护桩，围护桩插入中风化白岩层嵌固深度为3米；车站设三道支撑，第一道支撑采用混凝土支撑，第二、三道支撑采用钢管支撑，钢管采用φ609的钢管，t=16mm。基坑大开挖段宽61.87m，围护桩段宽22.5m，基坑开挖最大深度20.081m，车站基坑开挖范围地面变高约1071.500，基底标高约1051.419。车站起止里程为YDK37+739.410～YDK37+947.710，有效站台中心里程为YDK37+863.310，共设4个出入口，2个风道，1个消防通道。车站两端为矿山法区间。

基坑围护开挖施工组织设计方案基坑围护开挖施工组织设计方案

程位于西城区危改东二区，建筑面积86096.97m2，由塔台及五栋主楼组成。工程地下2层，地上18层。5栋塔楼之间为1层塔台，塔台结构形式为现浇框架，主楼结构形式为剪力墙结构。±0=47.96 m，垫层底标高为-9.26m，自然地面标高为46

拟建工程层数为2+12F，为框架剪力墙结构；商业酒楼，其中附属裙房为3层框架结构，设二层地下室；本工程±0.000相当于绝对标高+45.2000,开挖范围内自然地面平均标高为41.600（绝对标高）,地下室底板底标高为37，暂估承台截面高1200，基坑开挖深度约为5.8m。

监理组织形式、人员配备及进退场计划、岗位职责，监理工作制度

工程概况及周边环境，编制依据，基坑围护设计概况，本基坑工程难点和重点，施工方案和技术措施，基坑工程监测

金舟科技股份有限公司新建生产厂房地下室位于余杭区良渚镇良渚开发区，良渚路西南部，杭州金舟电炉有限公司厂区北侧。总建筑面积为17409.66m2，其中地下建筑面积2020.72 m2。由1幢单层厂房（1#）和1幢6层厂房（2#）组成。厂房均为框架结构，其中2#厂房下设1层地下室，基坑面积约2585.00㎡，周长约275.0m.

XX市XX公寓工程位于XX路XX号（原XX大院），总建筑面积为29516.46m2，由主楼26层、裙楼5层和地下两层车库组成。 本工程主楼采用框架剪力墙结构，裙房为框架结构，地上裙房五层，地下二层，建筑高度18.10m；主楼地下二层，地上二十六层，层高2.90m~3.50m，女儿墙顶79.10m，建筑最高点89.20m，为一类高层建筑。本工程±0.000相对于绝对高程3.650m，建筑物抗震按地震参数0.05g设防，其抗震等级为三级，结构安全等级为二级。 建筑功能主要包括自行车库、汽车库、消防水池、泵房、商店、办公室、大堂、酒吧、茶座等，三层以上为单身公寓，整个建筑外形设计新颖、典雅，立面结构层次分明，功能齐全。

本工程自然标高约为绝对标高4.60m。总用地面积33908平方米，总建筑面积98746.95平方米，地上建筑面积74085.62。主要由8幢9层的办公楼与整体地下车库和商业组成。办公楼为框剪结构，基础采用桩基础。

工程为1幢高层商务楼，设三层地下室，建筑采用钻孔桩基础。 本工程±0.000相当于黄海高程9.100m，地面平均黄海高程，约8.870米 ，换算成相对标高-0.230米（以下均为相对标高）。地下室底板面标高，A-E轴间为-12.600，E-G轴间为-10.800，板厚800mm；局部底板面标高（东侧8-9轴间）分别为-13.530和-14.230，板厚900mm。基坑底下设100mm厚垫层，设计时，考虑边承台垫层底开挖深度分别为12.1m（-12.330）、14 m（-14.230）和15.2m（-15.430）。基坑周长约260m。 工程北临XX大道，东靠XX路，东侧围墙与XX路间为红线内未拆除的市政绿地；南侧与西侧围墙外为XX。基坑上坎线距离XX大道约12.5m，距离XX路约7m，距离XX最近处约11m。缺周边道路下管线资料。要求施工前，对周边建筑与管线情况进行现场实地调查，并对已有道路或建筑裂缝拍照存档。

某危改工程位于西城区危改东二区，建筑面积86096.97m2，由塔台及五栋主楼组成。工程地下2层，地上18层。5栋塔楼之间为1层塔台，塔台结构形式为现浇框架，主楼结构形式为剪力墙结构。±0=47.96 m，垫层底标高为-9.26m，自然地面标高为46.5m，基础埋深在自然地面下7.80m左右。

根据基础施工阶段的施工流程，基坑四周配合土钉墙施工留出相应的工作面，具体深度为土钉位置下0.5m，将基坑中间的土方总体上分二步开挖，即第一步土方摘帽挖至-3.5m，；第二步土方挖至槽底。

本资料为基坑开挖与围护技术交底记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

信息化施工润扬长江公路大桥南汊桥采用跨径1490m双塔单跨双铰钢箱梁悬索桥方案，是我国目前跨径最大的桥梁，位居世界第三。悬索桥两根主缆6.8万吨拉力通过锚碇及重力式嵌岩基础传至地基。南锚碇基础尺寸为70.5m×52.5m×29m（长×宽×深），为特大型嵌岩深基坑工程。

某工程基坑开挖围护结构计算书，内容详见，供参考

本工程为六合天寓房产二期项目，基坑东临银色港湾住宅区，北临北环路，南临联庄居民区，地下管线均已拆除。主要以杂填土、砂土、粉砂土为主。地下水位高，建筑物及地下室车库边线靠近围墙，开挖深度在4.6米、5.6米、局部在8.5米，土方开挖量大，需在基坑周边做围护结构。

区间采用明挖法施工，主体采用钢筋砼框架结构，基坑开挖深度约9.4～10.6m，结构覆土2.2～3.7m，基坑在靠近XX站端采用上部放4m高缓坡，

某危改工程位于西城区危改东二区，建筑面积86096.97m2，由塔台及五栋主楼组成。工程地下2层，地上18层。5栋塔楼之间为1层塔台，塔台结构形式为现浇框架，主楼结构形式为剪力墙结构。±0=47.96 m，垫层底标高为-9.26m，自然地面标高为46.5m，基础埋深在自然地面下7.80m左右。

本工程位于西城区危改东二区，建筑面积86096.97m2，由塔台及五栋主楼组成。工程地下2层，地上18层。5栋塔楼之间为1层塔台，塔台结构形式为现浇框架，主楼结构形式为剪力墙结构。±0=47.96 m，垫层底标高为-9.26m，自然地面标高为46.5m，基础埋深在自然地面下7.80m左右。

工程概况，工程建设各方主体，施工现场条件及现状

本图纸为：某地区基坑围护工程设计施工图纸大全，内容包括：检测点平面图、支护桩平面图、水泥搅拌桩平面图、桩身详图等，内容详实，可供参考。

某500kV变电站基坑围护工程施工组织设计某500kV变电站基坑围护工程施工组织设计

（1）现行国家有关设计、施工及验收规范、规程、标准、图集。 （2）《建筑地基基础设计规范》（GB/50007-2002） （3）《钢筋混凝土结构设计规范》(GB/50010-2002) （4）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GBJ/50202-2002） （5）《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB/50204-2001） （6）《地下工程防水技术规范》（GB/50108-2001） （7）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ/18-2003） （8）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ/120-99） （9）《基坑土钉支护技术规程》(CECS96：97)

本工程开挖深度约4.90m，基坑边为场区道路及220KV继电器小室；场地浅部为填土层局部为原有小河淤泥。

本工程机械前后行走时必须看清楚前后方是否有人或障碍物，机械回转时必须看清楚3600回转半径内是否有车辆和行人，且机械施工至围墙处时必须有专人配合指挥挖掘机驾驶员，防止由于驾驶员的距离错觉造成对围墙的碰撞而导致事故的发生。

根据本工程的周边环境要求、工程地质、水文地质条件及基坑挖深综合确定本工程侧壁安全等级为“二级”。根据江苏华东建设基础工程总公司2008年5月提供的《苏州太湖度假区会议中心基坑支护设计文件》，基坑支护设计方案采用土钉墙、自然放坡喷面、管井降水结合轻型井点。

工程概况，施工准备，作业准备

拟建工程位于上海浦东陆家嘴金融贸易区，银城南路以北、银城中路以西、陆家嘴环路以东、花园石桥路以南所围地块内。场区平面形状规则，基本上呈矩形，面积约9298m2，现已基本平整。

编制依据及原则，施工方案，施工进度保证措施

1、钻孔灌注桩工艺技术要求 （1）成孔直径800，桩长12.0m，钻孔灌注桩施工严格执行相关规定，顺序上应隔桩施工。 （2）桩身混凝土设计强度等级为水下混凝土C30，混凝土保护层50mm。 （3）钻孔灌注桩桩径容许偏差50mm，定位误差不大于50mm，桩体施工垂直偏差不大于0.5%。清孔后的沉渣厚度不得大于200mm。 （4）钢筋笼采用焊接，如果施工中钢筋种类需要调整，必须满足规范要求，即：钢筋搭接长度不小于40d，且搭接段内焊接长度单面焊长度单面焊不小于10d，双面焊不小于5d。 （5）混凝土试块的制作、养护及试验应按有关国家和地方标准执行，混凝土试块未达规定强度时，应取芯进行强度试验。

依据业主提供的平面大地定位测量控制点，用全站仪定出轴线的坐标定位点，在基坑外作轴线的控制桩，并设红色三角旗保护起来，作为今后轴线控制的主要依据；然后利用该控制轴线作为场地施工测量定位系统的基础。然后再依次定位出其他测量定位轴线。

XX市XX公寓工程位于XX路XX号（原XX大院），总建筑面积为29516.46m2，由主楼26层、裙楼5层和地下两层车库组成。 本工程主楼采用框架剪力墙结构，裙房为框架结构，地上裙房五层，地下二层，建筑高度18.10m；主楼地下二层，地上二十六层，层高2.90m~3.50m，女儿墙顶79.10m，建筑最高点89.20m，为一类高层建筑。本工程±0.000相对于绝对高程3.650m，建筑物抗震按地震参数0.05g设防，其抗震等级为三级，结构安全等级为二级。 建筑功能主要包括自行车库、汽车库、消防水池、泵房、商店、办公室、大堂、酒吧、茶座等，三层以上为单身公寓，整个建筑外形设计新颖、典雅，立面结构层次分明，功能齐全。

杭州华园宾馆二期综合楼工程位于抛石挤淤埋填河浜地段，且周邻建筑物距离较近，基坑围护工程施工难度较大。介绍了其基坑围护工程的设计与施工以及质量保证措施。

内容简介 小区基坑围护工程全套图纸（基坑支护），其中包括： 基坑支护结构总平面布置图 地下车库基坑支护结构平面图 地下室支护结构平面图 基坑监测点平面布置图 地下车库基坑支护结构图（1—8） 大样图等

本工程建设起点为x=43979.351，y=32877.763终点为x=44252.392，y=33769.97，本工程污水管管径为D500~D1100mm，总长4474米，预留支管管径为D300~D500，总长128米；截污管管径为D300~D500,总长为152米；其中包括顶管、拉管、钢板桩支护埋管等。