某地市某公路标段悬臂式混凝土挡土墙施工方案

北苑居住区604#底商住宅楼，总建筑面积27659m2。地下两层，地上24层，局部出屋面两层。地下二层为人防层，地下一层为设备层；地上一层、二层为底商（局部为住宅），地上3-24层为住宅，局部突出屋面两层分别为跃层、电梯机房层。地下二层高3.3m，地下一层层高3.7m（局部3.3m），地上底商层高4.5m，住宅层高2.8m，商场设备层层高2.25m，住宅设备层层高2.15m。

本文档为某地方永漳公路漳平段E标段工程。内容包括平段E标段工程建设进度、质量等。内容详尽，仅供参考。

填料不得采用倾填法施工，应进行分层填筑，分层松铺厚度为300～400mm。 (2将路基范围内的地表水及原有的水引入到临时纵向排水沟内，并引流到附近的河道或低洼处，同时起降低地下水作用；对原地面横坡或纵坡陡于1：5 时， 填前应将原地面挖成宽度不小于1m、向内倾斜2% 的台阶；对原地面横坡陡于1：2.5 的路堤，应按设计要求对路堤作整体性滑动的稳定性验算，铺设网格或设置适当的支挡工程。 8. 路基结合部施工 (1) 涵洞缺口填筑 涵洞两侧每边不小于涵洞孔径2 倍范围内的填筑，待结构物圬工强度达到允许强度后，按要求选用渗水料填筑，人工配合小型夯实机具，两侧对称分层填

本绿化工程包括树木种植、绿地排水系统的建设，在承建本工程前，首先要准备与之相关的直接材料及辅助施工材料。直接材料可分为树木、花草、土建材料，辅助材料为园林工程施工的机械设备、测量器具。

东江大坝至清江公路（简称东清公路），全长30.437公里，行政等级为县道，线路编号X023，北端与省道S213相连，南端经宜章县长策乡与县道X324相接。东清公路途经东江大坝、东江镇梧洞村、清江乡枫联村、大砻村、上里村、代头村、清江乡乡政府驻地，是清江乡联系市内的唯一陆路通道。

本工程共有以下四个路段：①A段：K157+180-K161+053.2，长3.873Km；②B段：K180+040-K181+209.9，长1.170Km；③C段：K182+422-K183+054.2，长0.632Km；④0段：K188+921-K189+260，长0.339Km，四段共长6.014Km

本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。

某高速公路是国家重点公路威海至乌海线的重要组成部分，该公路东起东营市广饶县，西至滨州市无棣县境内与津汕线大高至鲁冀界段联结，路线全长67.94公里。

本高速公路段为纵贯上海西部地区主要干线的立交及高架工程，连接虹桥机场延安西路高架、外环线、沪青平公路。

本工程道路软弱地基处理起点0+035与南湖新城路连接，止点1+247与机场三路连接。次路段沿线地质差异较大，根据不同的地质条件分别采用抛石挤淤、粉喷桩和清淤换填处理。

A至B（黄尾）高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”（即亳州—阜阳—A—安庆—东至公路）的重要组成路段。起点接阜阳至A高速，终点接B（黄尾）至潜山高速公路，全长72.287 公里。

在局“品质四局、幸福四局”目标引领下，在中建总公司精细化管理要求下以及在局项目管理达标考核与绿色施工要求下，楼层地坪必须一次性成型，及时抹平收光。因此，贵阳中天·未来方舟项目部要依项目管理年为契机，狠抓工程项目管理，深入贯彻落实精细化管理，从细、从小入手，以细节助推项目管理品质的提升。针对我项目部地坪收光和降板施工一直未能有效处理，特编写混凝土地坪一次性成型施工技术，和大家一同学习，共同努力，把本项目地坪收光和降板施工质量控制好。

剪力墙浇筑混凝土前，在底部接搓处先浇筑5cm厚与墙体混凝土成份相同的水泥砂浆。混凝土采用水平分层浇筑方法，每层浇筑厚度为50cm内。预留洞口浇筑时，对称下料，高差不超过50cm，且要求从两侧同时振捣，防止洞口变形。混凝土浇筑完毕，将钢筋上的混凝土、砂浆及时清除干净，并将上口甩出的钢筋加以整理，用木抹子按预定标高线，将表面找平，压实，终凝后凿毛处理。

1.1. 1 土方挖方路基的施工方法： （1）开挖前，进行测量放线，依据设计挖深及边坡坡率推算出开挖边界。由高到 低，从上而下，由外向里逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。清除开挖区地 表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层。 （2）短而深的地段采用分层横向开挖法。若以挖作填，运距较近时（20～50 米）， 用推土机进行；运距较远时用推土机堆积，采用挖掘机配合自卸汽车运土；边开挖边修 边坡、边填土边摊铺碾压。 （3）长而深的路堑采用纵挖法，先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道向两侧拓宽， 上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵向开挖至路基标高。

工程概况，工程施工条件，模板方案

多种悬臂式混凝土挡土墙详图，包含说明，各种高度的挡土墙尺寸及钢筋内容准确，详细，可供下载参考学习。

悬臂式挡土墙混凝土结构计算，简单好用。只要输入参数即能出结果，非常简单。

悬臂式挡土墙混凝土结构计算，本程序用于钢筋混凝土悬臂式挡土墙的稳定及钢筋混凝土结构计算，计算内容包括抗滑稳定性，基底应力，各控制界面的内里及钢筋混凝土结构计算

本投标施工组织设计严格按照工程招标范围和招标文件对施工组织设计的要求进行编制。在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排等方面统一部署的原则下，由土建、安装二大专业组成。

本工程施工组织设计依据：浙江省城乡规划设计研究院设计的图纸、信息产业部电子综合勘查研究院提供的《海宁市第二水厂扩建工程岩土工程勘察报告》、施工招标文件和答疑、国家和浙江省有关规范、标准以及本企业的质量管理标准，结合现场实际情况及工程特征编制。

建筑物吊车梁搭设钢管顶架作模板支撑，在搭设过程中采用483.0mm钢管搭设。计算时取最不利情况作为验算对象，现验算该部份的安全稳定性。

隧道全长***m，主要穿越地层为第四系残坡积层砂粘土，硬塑厚0-1m下伏白垩系含砾砂岩极严重风化～颇重风化，地下水不发育。围岩级别Ⅴ级、Ⅲ级。

该工程起迄桩号为K0+000～K1+422.36，线路总长1.422km，高架桥起迄桩号为K0+403.5～K0+801.87，桥梁总长398.37m，其中桥跨总长为300.04，引桥总长为88.08m。桥梁总体结构为简支梁体系，为直线桥。桥梁总宽为19米，桥墩为双柱墩身，大悬臂帽梁，40根1.5m直径磨擦桩基础。上构为15跨20米等跨先张法预应力砼宽幅空心板结构，其中一跨跨越武黄铁路。

本合同段沿线属大别山区，地形陡峻，起伏剧烈，本段路线所经地区地形地貌复杂多样，大致可分为江淮丘陵岗地区和山岭重丘区。本标段按形态成因属褶断侵蚀型中山，由上太古界至元太古界中、深变质岩组成，受构造控制明显，褶皱和断裂发育，山丘缝峦叠嶂，沟壑纵横，山顶多呈尖或尖园状，山脊狭窄，常见峡谷，谷底基岩裸露。沿线植被主要为水稻，大部区域为林地。

本高速公路采用封闭形式，桥涵、孔道（汽孔，人孔，拖孔）较多，结构增多势必带来结构物两端路堤的填筑与压实困难问题，因此采用各种技术措施保证结构物两端路堤的填筑压实质量，减少桥头跳车。

本工程占地713．92亩；位于xx镇xx村东侧，主线桩号为K－l+200－K1+150，全长1950m。按xx区高速公路标准设计。双向六车道，主线路基宽35m，行车速度120km／h。结构设计上部结构为钢筋砼单箱多室现浇连续箱梁，下部结构为柱式桥墩，埋置式桥台。钻孔灌柱桩基础。

本标段工程主线设计车速为100公里/小时，路基宽度26.0米四车道高速公路。起点桩号K17+320，终点桩号K27+320，全长10公里。共有大、中、小桥及各种结构物61座。分别为：1座互通立交（包含：2座分离式立交桥、8座涵洞、2座通道）。2座中桥、3座分离式立交桥、4座小桥、6座通道桥、10座板式通道、24座涵洞。

本工程的结构设计型式采用复合斜坡式断面。斜坡式路堤总长4 30 m，堤顶高程+7 m，堤顶宽度17 m ,路堤内外侧边坡均取1：1 . 5,泥面以上设宽度为8 m 的平台,该平台边坡坡比为1： 0 .8。堤身内外侧+2m 高程以下为抛石棱体，抛石棱体采用较新鲜完整的中风化岩；平台以上采用丁砌条石护面,路面采用抗折4 . 5 M p a 砼面。

许沟特大桥 220m 跨度的主跨部分的全部土建工程，内容包括：各种临时设施安排、拱座施工、支架施工、拱圈施工、拱上排架立柱施工、梁板的安装及桥面铺装等等。

本烟囱工程主体由基础及筒身组成，基础采用杯形基础，烟囱高度为80m，±0.000m烟囱内半径为3.16m，烟囱顶部出口内半径为1.25m，筒身内部设环形牛腿7道；筒身±0.00处有出灰口1个，尺寸为1500×2100mm，筒身+3.5m处设有烟道口二个，尺寸为1700×3100mm。筒身外有钢爬梯一座，在+23m、+75.5m处各设钢平台一座。烟囱外壁顶端刷航空标志色，标志色采用耐大气性和耐腐蚀性好的油漆，红白相间地进行涂刷。

本工程系某水泥厂Ｂ标段工程，由原料配料站一座φ12m×31m钢筋园库，生料均化库及入窑一座22.3m×61.8m钢筋砼园库，熟料储存及输送一座，外库φ60m×21.50m内库为φ13m×42m4个库组成。

该工程具有建设规模大，专业性强，工程量集中而且互相配合项目多，工期相当紧，施工测量精度要求高的特点。为确保该工程能顺利完工，需一次加大投入施工机械、物力、人力，需科学合理安排好组织管理，采取合理的施工措施，需要组成强有力的管理班子才能按时保质完成施工任务。

英武南路四号标段工程位于兴化开发区，北起五亭路，南止振兴东路，是兴化市今年实施新城建造的主要工程之一。

本标段为XX快速路第七合同段即XX至XX高速段，设计范围为K5+207.1~K8+300,长3.XX3Km。该段为城市路段，沿线与现状XX路共线，XX快速路为高架桥、XX高架桥均布设在现状主车道位置。 本标段施工范围如下： XX高架桥新建工程(长1332.1m)、XX路地面系统改造工程、XX路改造工程、XX立交新建工程、水官高速下临时道路、两座人行天桥、市政管线工程（给水、排水、电力、通信、照明、燃气）及排水结构工程等。 本标段沿线现状为XX路和XX路，道路交通流量大，两侧商业、住宅等建筑物密集，平交路口多。

云南石锁高速公路项目二分部段施工包括路基、路面、桥梁、涵洞、其它工程及沿线附属设施等工作(含交通、绿化、环保、水保工程等)。

云南石锁高速公路项目二分部段施工包括路基、路面、桥梁、涵洞、其它工程及沿线附属设施等工作(含交通、绿化、环保、水保工程等)。 新建云南XX至XX高速公路项目二分部施工段，主线全长21.0公里，联络线4.XX4公里，沿线经过弥勒、新哨等主要乡镇。

本工程标准层结构外围设置升降爬架，需要整体考虑设置卸料平台、塔吊锚固、室外电梯安装等技术配合要求，室外电梯在爬架拆除前安装，根据总控计划，室外电梯在主体结构施工时安装。电梯安装高度需在爬架下部预留足够的安全垂直距离，应至少保证室外电梯在爬架底部以下2层；12#楼设置一台塔吊，塔吊附臂处需将爬架中下部断开连接，架体在升降时，当架体的大横杆将要碰到塔吊附臂时,对架体采用在附臂上面先加大横杆,后拆除附臂下面大横杆的办法让开塔吊附臂,架体通过后要立即恢复所拆掉的架体杆件；12#楼设置三个卸料平台（卸料平台采用工字钢梁悬挑卸料平台，由劳务队负责加工及安装，具体另见《卸料平台施工方案》，爬架在相应位置预留卸料平台洞口。

工程概况，工程施工条件，施工环境及首件情况，施工工序、工艺及控制方法

本图为六度区简易混凝土挡土墙，悬臂式挡土墙混凝土大样，附带简易说明。

本文档为著名永漳公路漳平段E标段工程。内容包括公路漳平段E标段工程概况、进度等。内容详尽，仅供参考。