安徽某住宅节能施工组织设计方案

安徽某高速公路施工组织设计方案安徽某高速公路施工组织设计方案安徽某高速公路施工组织设计方案

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本资料为：金色领地花园节能施工组织设计方案，内容详实，很实用，欢迎下载参考。本工程的建筑节能工程。其中，外墙挤塑型聚苯板（XPS）保温、屋面挤塑型聚苯板（XPS）保温、楼梯间复合硅酸盐内保温砂浆各组织两个施工队伍分别进行1#、2#、3#楼及旅馆和4#、5#、7#楼及幼儿园的施工，外檐塑钢门窗组织一个施工队伍进行施工。

以质量生存、求发展是我公司的质量方针。我项目经理部通过认真学习建筑节能工程相关规程、规范、标准，强化质量意识，建立了行之有效的规范化质量管理体系，能够使建筑节能工程的各项工作均处于良好的受控状态。

在进行外墙砌筑时，为了保证外墙的保温隔热性能，在砌筑外墙时必需按照国家有关规范施工，保证外墙的砌筑质量，提高外墙结构热工性能，提高空调采暖设备的效率。

本工程属三面环路的长条形地块，用地面积33273.76平米,规划建筑面积为89509.61平米，容积率2.8。已建成的雷圳. 碧榕湾名苑一本期位于沿湖路一侧，占地8213.40平米,建筑面积19840平米，由5栋8层住宅组成

本工程建筑面积为11540.89平方米；建筑层数为15层；建筑总高度：45.600m；屋面防水等级为Ⅲ级；建筑类别：二类；建筑耐火等级：二级。

本资料为：某住宅楼施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

本工程按项目法组织施工，项目经理选派承担过大型工程项目管理，并具有丰富施工管理经验的国家一级项目经理担任；项目总工选派具有较高技术业务素质和技术管理水平的工程技术人员担任。

本工程为满足不同用户的多种需要，除厨房、厕所及承重墙外，施工图中标注的轻墙位置仅为设计时的依据，其住户可根据自身要求灵活隔断。外墙贴面砖，局部喷涂，门窗采用内木外铝合金门窗。

两楼平面形状近似“方”型，南北长34.620m，东西宽30.820m，建筑面积3#楼19976.48平方米，4#楼19890.08平方米，总建筑面积39866.56平方米，建筑总高为61.6m，檐高为54m，室内外高差0.9m，基础底板埋深-8.76m（局部-10.66m），地上主体建筑为20层（局部退台二层包括屋顶电梯机房、水箱间，共22层）。

本工程为满足不同用户的多种需要，除厨房、厕所及承重墙外，施工图中标注的轻墙位置仅为设计时的依据，其住户可根据自身要求灵活隔断。

充分发挥现场的有利条件，将各种成品和半成品堆场等尽可能布置在塔吊有效半径内及井架边沿

目前在这一中段内暂无可布工作面的矿脉。

淮北某小区项目启动区A标段建筑工程位于淮北市西山隧道以西、淮海西路北侧，由淮北市某置业有限公司投资兴建，淮北市某设计研究院负责建筑、结构、给排水、消防、电气、采暖空调设计。

若我公司中标，在接到中标通知后，5 天内项目主要管理人员和技术人员进场，着手落实驻地的生产生活临时设施和电力、电信及试验室的安装等。同时进行路线复测及各种有关材料的取样试验；报监理工程师批准后签署有关材料的购货合同以及编制实施性施工组织设计

本工程基础底板持力层为粘土 ，场地类别：Ⅲ类土． 建设单位已经提供“三通一平”的施工场地，具体的水源由3 号楼引入。 本项目部的1 号楼、2 号楼、3号楼，临时用电的电源由1 号楼西北角引入，现场道路具体方位详见施工总平面图。

本工程内容：钻孔灌注桩，钢筋砼满堂基础，框剪结构，地下一层，地上五栋，其中一、二栋为十八层，三栋为二十六层，四、五栋为二十八层，地下一层建筑面积约21142.69m2，地上建筑面积为90470.66m2。

本工程重点在打桩，但关键环节在制桩，而制桩的关键工序是钢筋制安，关键的部位是桩尖及焊接接头的铁件制作、安装精度。

本工程上部为钢架结构，抗震设防裂度为六度，设计地震基本加速度为0.15g，设计地震分组为第一组，建筑抗震类别为丙类，建筑耐火等级为二级，结构设计使用年限为50年。

本资料为安徽某高速公路施工组织设计。 A至B（黄尾）高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”（即亳州—阜阳—A—安庆—东至公路）的重要组成路段。起点接阜阳至A高速，终点接B（黄尾）至潜山高速公路，全长72.287 公里。

本合同段设计共有桥梁11 座，涵洞1 道。其中桥梁工程包括4 座特大桥、5座大桥、2 座中桥。

桥面砼施工采用导轨、振动梁及提浆滚筒。首先利用槽钢，依据调平层顶标高制作导轨，以承受振动梁运行及保证桥面高程，并起到侧模作用。

本资料为：安徽某绿化工程施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

A至B（黄尾）高速公路采用山岭重丘区高速公路，起点K0+000 至K36+820采用100 公里/小时，路基宽26 米；K36+820 至终点K72+200 段采用80 公里/小时，路基宽24.5 米。全线共划分为10 个合同段。

本合同段沿线属大别山区，地形陡峻，起伏剧烈，本段路线所经地区地形地貌复杂多样，大致可分为江淮丘陵岗地区和山岭重丘区。本标段按形态成因属褶断侵蚀型中山，由上太古界至元太古界中、深变质岩组成，受构造控制明显，褶皱和断裂发育，山丘缝峦叠嶂，沟壑纵横，山顶多呈尖或尖园状，山脊狭窄，常见峡谷，谷底基岩裸露。沿线植被主要为水稻，大部区域为林地。

A至B（黄尾）高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”（即亳州—阜阳—A—安庆—东至公路）的重要组成路段。起点接阜阳至A高速，终点接B（黄尾）至潜山高速公路，全长72.287 公里。 A至B（黄尾）高速公路采用山岭重丘区高速公路，起点K0+000 至K36+820采用100 公里/小时，路基宽26 米；K36+820 至终点K72+200 段采用80 公里/小时，路基宽24.5 米。全线共划分为10 个合同段。 本合同段为第8 合同段，起止桩号为YK59+340（ZK59+300）～YK63+830（ZK63+810），合同段全长4.49 公里。

A至B（黄尾）高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”（即亳州—阜阳—A—安庆—东至公路）的重要组成路段。起点接阜阳至A高速，终点接B（黄尾）至潜山高速公路，全长72.287 公里。 A至B（黄尾）高速公路采用山岭重丘区高速公路，起点K0+000 至K36+820采用100 公里/小时，路基宽26 米；K36+820 至终点K72+200 段采用80 公里/小时，路基宽24.5 米。全线共划分为10 个合同段。 本合同段为第8 合同段，起止桩号为YK59+340（ZK59+300）～YK63+830（ZK63+810），合同段全长4.49 公里

临江大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2 米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8 根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构。后锚索采用单根双索面结构，锚固于47m边跨梁端两侧。塔上设置6 层观光平台，塔内设置电梯和消防梯通向塔顶。观光平台采用钢梁承重和钢筋混凝土楼面结构，外墙采用玻璃幕墙。地面底层设置等候厅。 临江大桥主跨为31+95.5+47m，主梁采用单箱梁双室大悬臂钢箱梁，箱梁外腹板间宽度19.4m，两侧悬臂长度各7.55m,箱梁总宽36.5m，中心线处梁高2.5m。施工中须采取成熟可靠的措施来保证箱梁施工安全可靠、梁段顺利合拢、桥梁线形准确优美、箱梁及斜拉索预应力张拉力值到位。引桥上部结构采用20m 空心板梁。 本工程的特点、难点是工期紧、工程数量大、斜拉索施工技术含量高、保证通航、保护环境和文明施工要求高。结合以往工程施工经验，从保证工程进度、安全和质量的重点要求出发，对本工程的工期保证、安全目标的实现和工程内在质量、外观质量、功能满足等方面的要素进行综合考虑。 施工中钻机选型、钻进措施、灌筑桩基水下混凝土、承台开挖、大体积承台砼浇筑、塔身施工等环节均提出了相当高的要求，须采用科学合理的技术措施方可保证施工。

淮北某小区项目启动区A标段建筑工程位于淮北市西山隧道以西、淮海西路北侧，由淮北市某置业有限公司投资兴建，淮北市某设计研究院负责建筑、结构、给排水、消防、电气、采暖空调设计。

本套方案为内容包括：安徽某高速公路施工组织设计方案 (2) 设计精准全面,内容详实，可供参考

本工程的建筑节能工程。其中，外墙挤塑型聚苯板（XPS）保温、屋面挤塑型聚苯板（XPS）保温、楼梯间复合硅酸盐内保温砂浆各组织两个施工队伍分别进行1#、2#、3#楼及旅馆和4#、5#、7#楼及幼儿园的施工，外檐塑钢门窗组织一个施工队伍进行施工。

本工程节能设计为15层连塔式建筑，朝向南北向，体型系数为0.28。建筑剪力墙结构，采用外墙外保温体系，墙身细部女儿墙、檐口板、空调板、勒脚及窗井等部位均应采取断桥保温措施。 外墙（凸窗非透明部分侧墙）干挂花岗岩或仿石涂料面层，3～6mm厚聚合物砂浆中间压入一层耐碱玻纤网格布，聚合物砂浆粘贴80mm厚聚苯板保温层，传热系数为0.54W/M2.K。凸窗非透明部分底部及接触室外空气地板：建筑装饰面层，6mm厚抗裂砂浆其中压入一层耐碱玻纤网格布，聚合物砂浆粘贴40mm厚挤塑聚苯板保温层，传热系数为0.52W/M2.K。凸窗非透明部分顶部：建筑装饰面层，6mm厚聚合物砂浆其中压入一层耐碱玻纤网格布上抹1.5mm厚水泥基防水涂料，聚合物砂浆粘贴30mm厚挤塑聚苯板保温层，传热系数为0.77W/M2.K。不采暖楼梯间及电梯井道隔墙为20mm厚FTC复合自调温相变蓄能保温砂浆。封闭式变形缝内保温：聚苯板满填传热系数≤0.80W/M2.K。 2.2.2外门窗节能设计 各朝向外门窗窗墙比：东：0.11，西：0.20，南：0.47，北：0.26。 外门窗构造做法及节能指标：外门窗框料选型：断桥铝合金，玻璃种类：普通中空浮法玻璃，空气间隔层厚度：12mm，传热系数：2.80W/M2.K。外窗气密性能不低于《建筑外窗气密性能分级及监测方法》GB/T7107-2002的4级水平，抗风压性能不低于5级，水密性不低于3级。外窗立口均与外墙齐平，框料与墙体之间缝隙填堵和密封材料为软质发泡聚乙烯棒、聚氨酯发泡、密封膏。户门传热系数为2.00W/M2.K。

建筑面积19840平米，由5栋8层住宅组成，其用地凹入本项目地块中，共同组合成一个完整的长方形地块。地块周边建筑密度较低，前海路东南侧为太子山庄一期多层，东北侧为多层厂房，距离均较远，不构成日照遮挡。

某生活小区节能改造施工组织设计方案某生活小区节能改造施工组织设计方案

本资料为海景花园工程节能施工组织设计方案，资料有价值，内容详实，可供参考。