采用混合砂配置混凝土组织施工设计方案

黑大公路黑河至北安XIII标段，起点桩号位于五大连池市讷谟尔乡西侧，原国道202线讷谟尔河桥西侧500m处，起点里程为K212+000，途经双阳屯、东方红村、连生屯、二龙山砖厂，终点桩号为K226+000，路线全长14Km.

致： 新疆建工工程监理有限公司 我方已完成了 且末县滨河小区10#廉租房工程混凝土 施工组织设计（方案）的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。 附：混凝土施工方案。

暗渠管身总宽度为25m，土方开挖时基底宽度应考虑在管身两侧预留管身混凝土外模板占用空间、人工操作空间、布料机轨道空间、排水沟槽空间；基坑开挖时,边坡坡比按1：0.75和1：1.75考虑,保证边坡的稳定性,开挖高度大于6 m时设一变坡点并留2 m平台。混凝土输送带与布料机之间加设喂料机，喂料机轨道布设在变坡平台上，该平台加宽为3m。

内容简介 已平仓的混凝土面上。选用平仓机进行平仓。 1.1.11.3 碾压混凝土摊铺 采用条带法铺料，条带方向平行于坝轴线，条带宽度根据施工仓面的具体宽度适时调整。根据仓面面积及设备施工能力，碾压混凝土摊铺分为平层法和斜层平推法两种方式。 （1）平层法施工 当碾压混凝土仓面面积＜2000m2时，采用平层法施工，层面略向上游倾斜。本碾压混凝土大坝采用平层法施工的部位为Ⅱ区1661.0m~1678m、Ⅲ区和Ⅳ区。 1）汽车卸料时严格控制靠近模板条带作业，料堆边缘与模板的距离不小于1.0 m；与模板接触部位必要时辅以人工铺料。 2）汽车在仓内转运时，每一条带起始卸料采用梅花形布料作业方法，料堆中心间距约7m，排距约4m，卸料两排形成6m左右宽条带，铺料条带长度达到20m左右后进行平仓。条带形成后，汽车卸料卸在未碾压的混凝土坡面上，然后开始按平仓厚度平仓，使铺料条带向前延伸推进，铺料平仓见图1.1-2。 3）碾压混凝土压实厚度均为30cm。按两次铺料一次碾压的方式进行，每次铺料厚度控制在17～19cm左右，总平仓厚度控制在33cm～35cm，并在平仓机上安装激光找平仪进行控制，同时在模板上画出分层高度线，作为辅助控制手段。

一个大型工程的施工组织设计

本资料为混凝土施工组织设计报审表，资料内容清晰，可供参考，欢迎下载。

水泥混凝土道路施工组织设计，根据路线实际情况，靠原路线一侧或二侧加宽，使路面宽度不低于5.0米，要求在与旧混凝土路面侧帮接触处，先进行凿毛，露出新茬，调纯水泥浆刷在接茬处，再进行混凝土浇筑，使新旧混凝土连成一体。

1扣件式钢管脚手架采用可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定；采用其它材料制作的扣件，应经试验证明其质量符合该标准的规定后方可使用。 2脚手架采用的扣件，在螺栓拧紧扭矩达6.5N.M时,不得发生破坏。 1.1.3脚手板

本资料为采用木屋架混凝土车间结构施工图，图纸包括：基础平面布置图，柱平面布置图，屋架、垂直支撑及水平系杆平面布置图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

本资料为衡重式挡墙碾压砂卵石型防洪堤施工组织设计，共74页，格式为word。 工程概况： 本工程包括土石方开挖及基础、防冲齿墙、防洪堤堤身，施工机械在施工中的分配、砼施工、砂石填筑施工、抹灰施工等对施工组织及协调难度相应增大。东区村防洪堤工程的性质为河段的护岸加固和防洪性质。本工程的防洪采用衡重式挡墙碾压砂卵石堤型。

内容简介 工法特点 1.普通混凝土及高强度泵送混凝土均可采用机制砂配制。 2.在严格控制原材料，严格按照配合比施工的前提下，按照本工法施工的山砂混凝土可以保证混凝土的和易性、流动性、可泵性、强度、弹模、收缩徐变等力学性能，同时还保证了混凝土不开裂。 3.对高强度混凝土，除机制砂要求水洗外，没有其他特殊的施工要求。 4.对清除山砂中的粉末含量提出了施工方法，有利于在缺少河砂地区就地取材制备高质量山砂，节约工程成本。 5．对高强山砂混凝土、高层泵送混凝土的材料选用，配合比设计及施工质量控制提出了具体要求。 适用范围 本工法适用于公路、铁路、预应力高强混凝土、高层混凝土的泵送施工，及其它大于C50的高强混凝土。

本工程总建筑面积约33万平方米（其中A、B区专业商业市场地下一层，地上五层，A、B区地下室建筑面积61319.12㎡，地下车库停车1543辆，A区建筑面积124698㎡，B区建筑面积87447㎡；2#办公塔楼地下二层，地上二十四层，占地面积2656㎡，建筑面积38703.77㎡），本工程总占地面积约13万平方米。

在混凝土构件拆除时，采用传统打孔穿钢丝绳的方式浪费时间，而利用钢棒吊装混凝土构件，节约打吊装孔时间！

某机关办公楼工程，混合结构5~6层，建筑面积4842.4㎡，其中6层部分为1355.8㎡

本资料为混合结构多层办公楼施工组织设计，内容详实，可供参考。

德州某混合反应池混凝土结构施工图，包括平面模板图、1-1及2-2剖面图、设计说明,平面配筋图,2-2剖面配筋图、顶板结构平面图,1-1剖面配筋图。

筑墙体改革，是改变我国数千年一直沿用的“秦砖汉瓦”历史，节约土地资源与能源，实现可持续发展战略的一项重要工作。2004年3月初，国家发改委、自然资源部、建设部、农业部等四部委联合发布《关于印发进一步做好禁止使用实心粘土砖工作的意见的通知》，禁止实心粘土砖的使用，推广节能、环保等新型墙体材料的使用。蒸压砂加气混凝土是一种轻质多孔的绿色环保建筑材料，具有保温、隔热、轻质、耐火、阻燃、吸声、隔音等特性，是目前墙体材料中唯一单体节能效果能达到65%的新型建材，广泛用于各种工业与民用建筑。 本公司借鉴伊通公司的施工技术，在2004年编制了浙江省省级工法《轻质砂蒸压加气混凝土砌块填充墙粘合法施工工法》，几年来，我们不断总结施工经验，对该工法作了一些改进和创新，如研发了墙体抗震构造柱连接件（专利号 CN201605672U）等，并在柯桥大坂风情小区、杭州丽江公寓小区、绍兴金晖广场和全国建筑新技术示范工程绍兴市人民检察院刑侦、办案大楼等多个工程应用，重新编制出本工法，并更名为《蒸压砂加气混凝土砌块填充墙薄层灰缝施工工法》。

介绍了超长钢筋混凝土结构无缝设计与施工的基本原理，即利用UEA混凝土补偿收缩的技术，采用膨胀加强带替代后浇带，取消传统的伸缩缝、后浇带等措施进行裂缝控制，并根据超长结构工程实例进行了抗裂分析计算。计算结果表明，利用UEA混凝土补偿收缩的原理，使用有效的施工技术措施进行裂缝控制，超长结构无缝设计的裂缝问题是可以得到解决的，从而实现了超长结构的无缝设计与施工。实践证明，超长结构无缝施工技术是一种有效的新型施工工艺，有利于满足工程质量和建筑造型的要求，简化施工工序，缩短工期，降低工程成本，为同类工程提供了可借鉴的经验。

改建铁路XX线XX至XX段扩能改造工程土建XX标:DKXXX+0XX0～DKXXX+X00(XX至XX铁路客运专线引入XX枢纽)、XX枢纽柳X编组站及联络线。两段工程有特大桥X座XXX米，大桥X座XX米,中桥1X座XXX米，小桥X座XX米，涵洞XX座XX米，车站X个，区间土石方XXX断面方，站场土石方XX断面方，重点工程为XXX特大桥，砼总方量约需XX万立方米。

本工程按四级公路标准设计，路面结构为沥青混凝土路面，设计速度20Km/h。路线全长1.606797公里，共设置交点7个，平均每公里交点个数为4.4个；平曲线最小半径为55米/1处，平曲线长度占路线总长的42.02％,直线最大长度277.774m。平曲线采用基本型和卵形，这样既满足了技术标准要求，同时也充分利用地形布线。平曲线半径R大于150m不设超高，平曲线半径R大于250m不设加宽。本工程主要施工内容为路基两侧排水沟砌筑及沥青混凝土路面摊铺，我公司将认真组织好本工程项目的实施，保质保量及时完成施工任务。

工程内容主要有：路基土石方工程、路面工程（不含人行道工程）、雨水井砌筑工程（水管不计）。 　　 路面横坡2%，路面厚度48CM，路肩坡度为1：1，雨水管位于机动车道边上，给水管和污水管位于人行道下。采用单箅式砖砌雨水井。 　　

1、现场调查 施工采用全幅施工。开工前，组织施工技术人员认真学习图纸及有关资料，了解设计意图，深入现场调查，采取有效措施，增修临时道路，并做好地下管线坑探并做好标志，确保施工顺利进行。 2、执行监理程序 遵照监理规划，执行监理程序，在工程每道工序完工后，要报请监理工程师验收，验收合格后方可进行下道工序。分部、分项工程完工后，及时整理技术资料，报请监理工程师验收，能提前移交的工程尽早交付使用。 3、测量控制 开工前，由甲方、施工单位、监理三方共同到施工现场进行交桩，对于中线桩、转角桩和水准点做到妥善保护，如发生损坏，移位，要立即报请监理工程师，并按照监理工程师的要求对桩位重新恢复。 4、道路主体工程施工方法 我公司在从事多年道路工程中积累了宝贵的施工经验及一套完善的管理体系。针对本工程的施工项目，因地制宜地选用施工快捷、保质保量，切实可行、经济合理的施工方法。道路工程采用全幅施工，分两段施工，每段分路基、面层等施工过程，每个施工过程安排专业施工队流水作业，确保工程进度，按质按量完工。

工程位于湖南有色新田岭钨业有限公司基建服务项目内，道路本次实施建设的施工起止里程桩号K0+000-K0+327.22，全长327.22m。施工主要工作内容包括道路工程、衡重式挡土墙工程。内容详实，可供下载参考。

混凝土工程分项施工组织设计.doc混凝土工程分项施工组织设计.doc

水泥混凝土路面施工组织设计#2内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

XX水库位于XXXX市沿XX镇，处于大XX一级支流大光河的中游，控制流域面积46.1km2，占整个大光河流域面积的62.1%，XX水库是一座以防洪为主，兼有灌溉、发电旅游、供水等综合效益的水利枢纽。 XX水库枢纽工程主要由大坝、引水隧洞、厂房等组成，大坝为碾压砼大坝，坝轴线长150m，坝顶高程193.6m，最大坝高52.6m，在中部设3孔5.5mx7m的溢流堰，堰顶高程183.0m，厂房装机容量2x630kw，水库建成后，正常蓄水位190m，设计洪水位192.2m，校核洪水位为192.5m，防洪限制水位为184.5m，防洪高水位为192.2m，总库容为1270.5万m3，防洪库容为535万m3。

本工程将经历两个冬季，2001～2002年度冬季将进行基础结构施工（主要是降水、土方工程、垫层混凝土、基础底板防水等分项工程的施工），所有混凝土全部采用商品混凝土，无需现场热源；2002～2003年度冬季按进度计划I、II、III段主体结构均已完成，后续作业为内墙抹灰等，我项目部计划不进行湿作业施工，故此亦无需热源。

本工程粗放样的基础上首先用机械修坡，预留一定厚度，然后进行精确放样，在坡顶处每5米钉入一根桩，使之于堤身轴线平行再施测打桩位置砼面的高程于桩上，自该点拉线到坡脚，使之垂直于堤轴线，并打桩固定，同样施测出坡脚内边线砼面高程于每个坡脚桩上。

根据招标文件、有关规程规范、拟定的混凝土施工方案和施工方法以及本工程混凝土结构体型特点以及混凝土入仓强度，分层进行厂房混凝土施工。考虑到两台机组同时发电，并且厂房尺寸较小，两台机组下部混凝土均为通仓浇筑，仅在与安装间和尾水分界处分缝。厂房混凝土工程分层分块见附图《投附-ZZ/CV-08》。

本工程型钢柱加工时，必须根据施工图及深化设计，画出准确的钢筋排列图即钢筋穿孔定位图，钢筋孔位图必须准确无误，同时在排图时还需考虑到X、Y两个方向的钢筋走向，。

本工程采用溜管入仓时，检查受料斗弧门运转是否正常，受料斗及溜管内的残渣是否清理干净，结构是否可靠，能否满足碾压混凝土连续上升的施工要求。