工业厂房建设工程组织施工设计方案

本工程为联合厂房加一个三层生活间，共建筑面积33984m2；厂房采用联跨形式，每跨之间24M，柱距8M，每跨之间有吊车梁，露天跨露天部分不设计吊车，吊车每跨贯通，按带有驾驶室设计，10t吊车为双梁桥式吊车，5t吊车为单梁桥式吊车，吊车资料选用新乡吊车厂。

本工程为联合厂房加一个三层生活间，共建筑面积33984m2；厂房采用联跨形式，每跨之间24M，柱距8M，每跨之间有吊车梁，露天跨露天部分不设计吊车，吊车每跨贯通，按带有驾驶室设计，10t吊车为双梁桥式吊车，5t吊车为单梁桥式吊车，吊车资料选用新乡吊车厂。

垂直度观测：若采取吊垂球时应在无风的情况下，如有风而不得不采取吊垂球时，可将垂球置于水桶内

本资料为：轻轨建设工程施工组织设计方案，内容完整，详细，可供参考。

某南线景区建设-环境工程北起某一公园、南至某公园的南山路以内环湖用地，总用地面积约50公顷。该地带是某路以内用地最为宽广的地段，也是某地公共绿地尚未完全贯通的最后几处地段之一。工程将对目前的绿化用地（某公园一某公园、某公园等）、单位用地（某饭店等）、民宅进行统一改建

工程主要分为园林小品和园林绿化两大部分。土建工程内容有铺装、园路、水体、汀步、园林小品等。本工程质量要求优良，工期为XXX 天。 该地段系亚热带季风气候，温暖湿润、四季分明、雨量充沛，属台风频发区。

采用Ф48×3.5扣件式钢管做牵杠撑,纵向间距1000,横向间距900,跨高度@1100加设水平纵横连接杆

本工程队测量组按工点多少配以1名或多名技术干部分工点负责日常施工测量，并相应配备多名测工，由技术主管负责督促和检查本队测量复核工作的实施。

根据施工现场及施工安排，基坑四周均采用1：0.58放坡开挖，并用砂袋支护坡脚，外侧用五彩油布覆盖，具体详见附图。土方开挖采用机械大开挖，人工配合清除基底预留土层

临时用电必须按“《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88”编制用电施工组织设计制定安全用电技术措施和电气防火措施

本工程在云南省昆明市呈贡七甸工业园区昆明铜业厂区内，场地有限，施工干扰大，故在施工时要加强对职工的安全教育，做好现场文明施工和防火工作。

本施工组织设计纲要，依据工程施工图纸，招标文件，答疑补充文件及现场情况和国家现行施工规范等文件编制。重点是工程策划，即施工技术方案，施工总体平面布置，工程质量保证，工期安排，特殊及重要分部、分项工程的施工方法与技术措施，主要管理措施等几大部分。

xx电机股份有限公司新建厂房工程位于山东淄博，本工程为联合厂房加一个三层生活间，共建筑面积33984m2；厂房采用联跨形式，每跨之间24M，柱距8M，每跨之间有吊车梁，露天跨露天部分不设计吊车，吊车每跨贯通，按带有驾驶室设计，10t吊车为双梁桥式吊车，5t吊车为单梁桥式吊车，吊车资料选用新乡吊车厂。联合厂房吊车轨面标高统一为9.6m。层数为地面以上一层；结构形式采用门式钢架结构，基础为现浇砼独立基础，屋面檩条采用普通材质冷弯薄壁型钢，屋面选用单脊双坡形式，屋面坡为4%，屋脊无其它悬挂荷载；四面女儿墙高平屋脊，女儿墙外挑。

某电机股份有限公司新建厂房工程位于山东淄博，本工程为联合厂房加一个三层生活间，共建筑面积33984m2；厂房采用联跨形式，每跨之间24M，柱距8M，每跨之间有吊车梁，露天跨露天部分不设计吊车，吊车每跨贯通，按带有驾驶室设计，10t吊车为双梁桥式吊车，5t吊车为单梁桥式吊车，吊车资料选用新乡吊车厂。

车场、综合维修基地及综合开发区为一长条形3～5层框架结构，车场高架置于建筑三层平台上，轨顶标高与高架正线轨顶平齐。

采取项目管理法施工，配备具有丰富实践经验和专业知识的项目经理和总工程师，组织精干高效的管理班子，利用管理优势，取得工程优质、安全、快速的进展。

本工程位于正源煤矿矿区、三层办公楼东侧，是正源煤业2011年雨季三防建设项目的重要组成部分。对土质基槽要保持干燥.雨天基槽内积水须随时排除，对受水浸泡的基底土(特别是松淤泥)全部予以清除，并换以好土回填至设计标高。

本工程项目施工组织设计施工方案技术文件技术标，全文宋体四号字、标准版面、排版整齐，word形式仅供参考，请根据项目情况做调整，内容详见目录。

某工业厂房建设工程--结构设计A 包含设计说明、基础布置图、结构平面图、梁板配筋图，内容详实，可供参考

本资料为某地工业厂房施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

本次招标A标包括主控楼及通讯楼、220KV屋外配电装置、综合楼、门房、消防小间、泵房及水池、站区道路。

本工程总工期为187日历天，其中主体完成时间为54天，工期十分紧张,应理顺各方面的关系,保证资金到位,尽力创造工作面,组织立体交叉流水作业,以确保工程如期交工。

220KVXX变电站位于湖北XX县城YY，本次投标甲方为湖北省ZZ公司，设计单位为湖北省WW设计院。

主控楼、通讯楼为连体结构，基础形式为柱下独立基础（设地梁），埋深-2.5m主控楼一层半，通讯楼一层。主控楼为框架结构，两跨，每跨六米，柱距3.9米。电缆夹层2.7米，现浇梁，第二层5米，12米跨钢屋架，3榀，下设水平支撑，预制大型屋面板。通讯楼砖混结构，240砖墙，墙下条基，一层3.6m，屋面为全现浇结构。外墙贴白色面砖，内墙刷防火涂料，会议室、门厅、主控室、观察平台、楼梯、厕所贴地砖，门厅、休闲平台、会议室轻钢龙骨石膏板吊顶。 综合楼为单层砖混结构，高度4.6m，条形基础，基底埋深-2.6m，±0.000m以下墙体采用MU7.5红砖，M5.0水泥砂浆砌筑，±0.000m以上墙体采用MU7.5红砖，M5.0混合砂浆砌筑，-0.06m处设20厚水泥砂浆掺5%防水剂作为防潮层。屋面板为预应力空心板和预制平板两种，门厅屋面板为现浇板（6600mm×6600mm）。建筑平面尺寸22800mm×16200mm，设有材料库、宿舍、门厅、汽车库、餐厅、厨房、厕所。汽车库、材料库地面为水泥砂浆地面，其他部分为地砖地面；外墙采用白色面砖，部分贴仿清水砖墙面砖；卫生间、餐厅、厨房内墙面采用白色瓷砖，其余墙面及所有顶棚均为1:3水泥砂浆刷乳胶漆；屋面为二布三胶防水层，水泥膨胀珍珠岩保温层，地砖面层。 220KV屋外配电装置基础部分包括主变进线构架、出线构架基础、隔离开关支架基础、电压互感器支架基础、避雷器支架基础、接地器支架基础、断路器支架基础等，基础形式除出线构架斜撑基础为独立基础外均为杯型基础，局部回填区架构及设备基础为连体杯型基础，基础置于第二层粘土上，局部回填区基础下超挖部分用C10毛石混凝土从砂垫层垫至设计地面标高。主变进、出线构架及设备支架采用C40混凝土环形杆，顶部预埋铁件，钢梁水平连接。

220KVXX变电站位于湖北XX县城YY，本次投标甲方为湖北省ZZ公司，设计单位为湖北省WW设计院。本次招标A标包括主控楼及通讯楼、220KV屋外配电装置、综合楼、门房、消防小间、泵房及水池、站区道路。站址位于XX城关东南面。处于XX至砂乡公路东北侧约100m 的岗地上，距城关中心约3km，进站道路引接于XX与砂乡公路，长80m。目前，从武汉市到XX一段道路正进行修筑，只能单行，白天交通受阻情况交多。站址区域为农田、地形零碎，高差较大。自然标高36—45M（黄海高程系，下同）整平标高为41.2m，高于长江嘉鱼段历史最高长江水位及该地区历史最高内涝水位，站区采取有组织排水。它的流程是：场地排向道路，道路排入雨蓖井，最后通过管道排向外渠。地震基本烈度6度，地基土层为部分回填土。

本工程用1:1水泥细砂浆内掺界面剂，喷或甩到墙上，其甩点要均匀，毛刺长度不宜大于8mm，终凝后浇水养护，直至水泥砂浆毛刺有较高的强度(用手掰不动)为止。

本工程在浇筑竖向结构混凝土时，布料设备的出口离模板内侧面不应小于50㎜，且不得向模板内侧面直冲布料，也不得直冲钢筋骨架。

本工程坚持先整体后局部和高精度控制低精度的工作程序，先测设场地整体的平面控制网和标高控制网，再以控制网为依据进行各局部建(构)筑物的定位，放线和标高测设。

本工程土方回填前，清除基坑内的积水和杂物。回填时分层进行，层层取样，每层虚铺土厚度不大于300mm，每层须仔细用蛙式打夯机夯实，分层密实度采用环刀法检验。

本工程杯形基础施工顺序：基槽开挖→杯形基础的浇注→基础槽内填湿砂袋→封土碾压找平→设置预制柱底模→进行构件预制→处理分隔层→叠层预制构件→挖出基槽内的砂袋→吊装。

本工程厂房部分为预制钢筋混凝土柱、预应力混凝土薄腹梁、大型屋面板、联系梁、吊车梁及钢天窗架等，维护墙为砖体，生活间为砖墙组合柱，层层设圈梁，楼面为预应力短向圆孔板，采用预制钢筋混凝土楼梯。

本工程首先端部铺粘，然后自上而下大面积滚粘，卷材表面热熔后立即滚铺卷材，排除卷材下面的空气，并滚压粘接牢固，不得有空鼓、皱折，做法同上面接缝处理。

本工程在浇筑竖向结构混凝土时，布料设备的出口离模板内侧面不应小于50㎜，且不得向模板内侧面直冲布料，也不得直冲钢筋骨架。

本工程坚持先整体后局部和高精度控制低精度的工作程序，先测设场地整体的平面控制网和标高控制网，再以控制网为依据进行各局部建(构)筑物的定位。

本工程为框架结构，其施工特点是：对本工程结构与施工机械设备的稳定性要求很高，钢材加工量大高层施工时的混凝土的浇筑比较困难，要采用布料斗输送泵。

本车间为装配式钢筋混凝土单层工业厂房，纵长为6.0×17=102.0m,模向为27.0×2=54.0m,两跨内均有10t吊车一台,装配车间的平剖面如图2至图7.车间维护结构为预制钢筋混凝土基础梁，24cm清水砖墙，水泥砂浆勾缝，水泥砂浆粉勒脚和混凝土散水，内墙喷白灰水两道，两道连系梁为预制构件，屋面采用二毡三油一砂油毡屋面，地面为分格浇注的混凝土地坪。

本工程钢构件须进行深化设计，钢材定货及加工进度是影响工程工期的一个主要因素，钢构件应进行编号，保证加工精度和质量要求，并尽量减少现场焊接量。

本工程模板背面的编号，搬运到相应部位，在柱位置上拼成整体，调整其轴线位置及垂直度后，采用钢架管作柱箍，Φ14对拉螺杆柱外加固，并用内外双排脚手架支撑。

本工程清油用汽油、光油配制，为避免漏刷，配制时略加一些红土子，先从框上部左边开始顺木纹涂刷，框边涂油不得碰到墙面上，厚薄均匀，框上部刷好后，再刷亮子。