桥梁钢筋加工及安装设计施工方案

地下钢筋加工专项施工方案地下钢筋加工专项施工方案地下钢筋加工专项施工方案

钢桥梁工程加工制作及安装施工方案

我标段桥梁伸缩缝主要包括160型和80型，目前沥青路面摊铺，具备桥梁伸缩缝施工条件。

本工程采暖管道最高点或有可能集聚空气处应设排气装置，最低点或有可能存水处设泄水装置，住宅工程应把管道最高点及排气装置安排在厨房问，当装放风管时，应接至有排水设施的地漏或拖布池内，放风管阀门安装高度不低于2.2m，放风管口距池底或地漏20cm。

本工程工厂的平面布置如图7所示，建有主车间、空压站、辅助车间、锅炉房、重油站、给水站、煤气加压站、原材料库、仓库、污水处理站、变配电室、办公楼、综合楼、汽车库和自行车棚等15个分项工程。

本资料为：某果汁加工厂污水处理站安装设计施工方案CAD图纸，资料内容包括：平面图、流程工艺图等资料，符合标准，可供参考。

按照规范施工、安全施工和文明施工的要求，我项目部拟建造钢筋加工场钢制顶棚、料仓钢制顶棚及拌和站钢制顶棚。由于钢制顶棚的安装涉及起重吊装作业、高处作业、金属焊接作业、电工作业等高危、特种作业。为了保障钢制顶棚安装过程中施工安全，特编制本方案。 钢制顶棚拱架采用单片桁架结构，上下弦采用Φ40mm壁厚2.4mm钢管，内斜支撑采用Φ19mm壁厚1.7mm钢管，檩条采用40*80mm壁厚1.7mm方钢，立柱采用Φ165mm壁厚2.5mm钢管，拱架下用Φ20圆钢横向联接。抗震设防烈度为７度，抗风力等级为8级台风，钢制顶棚基础采用钢筋混凝土基础，钢制顶棚主体结构为轻钢结构。主要构件：Φ40mm壁厚2.4mm钢管、Φ19mm壁厚1.7mm钢管、 40*80mm壁厚1.7mm方钢、Φ165mm壁厚2.5mm钢管、Φ20圆钢横向联接、屋面彩板等。

放墙体位置线、控制线、门窗洞口线→放浮浆剔凿线→无齿锯切割→剔凿浮浆→施工缝验收→修理预留搭接筋→安装墙体暗柱竖筋→安装暗柱箍筋→安装墙体竖筋、梯格筋→安装水平筋→拉筋→土建水电设备洞口、套管预留预埋→绑扎垫块→钢筋工程隐蔽验收→砼浇筑时钢筋的复查维护。

本工程每片梁、板就位后，应立即检查支座情况，如果出现个别支座悬空的现象，应将梁、板吊起，采用直径大于橡胶支座的不锈钢板，选用适当的厚度垫在支座顶部，再重新将梁、板就位。

本工程首先检查整个系统中的所有控制阀门是否打开，系统与外管网应隔开，打开集气罐的放气阀或散热器上的手动放风门；将给水干管、试压泵等临时用的试压管道接在供水总干管上，并向系统内灌水，待系统灌满水并将管道系统内的空气排净后(放风门或放气阀流出水为止)，关闭放气阀。

南昌市XX大道高架快速路工程(朝阳大桥～洪都南大道)西起朝阳大桥东桥头立交(东桥头立交已纳入朝阳大桥工程)，东至洪都大道，路线全长约6km，其中象湖以西采用高架桥断面形式，象湖以东采用高架桥+地面辅道断面形式，路幅宽 24.5～63m，其中主线高架桥长约6km，宽24.5m，面积约18.32万m2，地面道路面积约2.88万m2，全线设置立交3 座，即桃花路互通立交、迎宾大道菱形立交、洪都大道立交。该桥按规划标准横断面进行布置：双向六车道，其尺寸分布为:0.5(防撞栏)+11. 5m(机动车道)+0.5 (中间防撞墩)+11.5m(机动车道)+0.5m (防撞栏)，其中11. 5m (机动车道)=0.5 m (路缘带)+3×3.5 m (机动车道) +0.5 m(路缘带),共24.5m宽。

本工程采用多路供电为原则，常规的供电线路，其额定电流均设定为200A；沿线路杆变50KVA处每路输出，设定为100A；杆变120KVA处输出2路，一路供本项目部办公区设定供电电流为60A；另一路供现场施工用，限流为200A。

一、操作准备 1、钢筋加工前应熟悉图纸和配料单，钢筋加工的形状。 2、钢筋表面应清洁，无损伤，油脂污染和铁锈等应在使用前清除干净。 3、钢筋绑扎安装完毕后，必须通过监理单位验收，并办理隐蔽工程验收手续。 4、机械操作人员应充分了解机械的构造和性能，熟悉操作方法和维护方法。 5、开始工作前，应检查各种设备及信号装置，保证灵活运行安全可靠。并应先空运转，证明运转情况良好后，方准正式工作。 6、机械停止操作时，应先切断电源，并将所有操纵离合装置扳回空挡位置，再离开工作地点。 7、中途停电时，应立即将电源切断，并将所有操纵离合扳回空挡位置。 8、钢筋除填写配料单外，还需按每一编号的钢筋制作料牌，作为钢筋加工的依据，并且在安装中用以区别工程项目。

安装顺序 ①根据专业放样人员定出的柱边的正确位置，纠正柱筋的位置，并清理钢筋端头的水泥浆。 ②使用钢管架搭设操作平台，立好柱的立筋。根据柱筋上的标高标准点画好柱筋的位置。 ③套好数量足够的箍筋，并绑扎牢固，注意柱底、柱顶的加密箍。 ④每个柱角挂好保护层预制块，沿竖向每隔1m设一个。 柱模板安装完成后及时留置砌体拉结筋＠400-600 mm, 2φ６；

某大桥左幅4－1#挖孔嵌岩桩，设计桩长15m，桩径2.4m。桩基钢筋主筋60根，直径28mm，加强筋直径28mm，沿桩基每两米布置一根，螺旋筋直径为10mm，间距20mm。

本工程风管的标高算出支架型钢上的表面离地距离，找到正确的安装位置，打出80mm×80mm的方洞，洞的内外大小应一致，深度比支架埋进墙的深度大30～50mm。打好洞后，用水把墙洞浇湿，并冲出洞内的砖屑，然后在墙洞内先填塞一部分1:2水泥砂浆，把支架埋入，埋入深度一般为150～200mm。

本工程所用的管件、管材、阀件等入库前须经监理、业主按要求验明材质、核对质保书、规格、型号等，入库前还应作外观检查，合格后方能入库，并分门别类做好标识。

本工程当风管较长时，需要安装一排支架时，可先把两端安好，然后以两端的支架为基准，用拉线法找出中间支架的标高进行安装，立管管卡安装时，应先把最上面的一个管件固定好，再用线锤在中心处吊线，下面的管卡即可按线进行固定。

本图纸为：住宅电表安装设计及施工方案全套CAD图纸    内容包括：低压配电系统图,配电干线系统图,照明平面图,插座平面图   设计精准全面,内容详实，可供参考

一．概述及特点 SC200/200施工升降机是最新设计推出的新一代施工升降机产品。它具有技术性能先进、使用安全可靠、维护保养方便等显著特点,是现代建筑施工最理想的垂直运输设备。 三．构造原理简介 本机主要包括以下几个部分：导轨架、驱动体、驱动单元、电气系统、安全器座板、防坠安全器、限位装置、上电气箱、吊笼、下电器箱、底架护栏、电缆卷筒、电缆导架、附着装置、电缆臂架、手动起重机、滑车系统等。 …… （12）限位开关及极限开关调整合适后，便可进行 导轨架接高及附着架、电缆导架的安装作业。此时应安装最下面一个附着架，在距地面6-8m处安装，也可根据现场情况具体处理，再安装下面两个电缆护架，最下面一个距电缆筒口约1m左右，上面一个与下面一个相距3m。将所有螺栓紧固可靠。 （13）继续进行升降机的接高作业，直到需要的工作高度。附着架的安装高度每隔6m～9m一套，最上面一套附着架以上导轨架悬出高度不得超过9m，电缆导架每隔6～9m一套。 …… 6．关于附着架的安装（见图十一） 当升降机的导轨架安装高度超过9m时，应当安装第一套附着装置，该附着架距地面高度为6--8m（也可视具体情况而定），以后每隔9m安装一次附着架，最大高度时最上面一处附着架以外悬出高度不得超过9m。 （1）首先在需要附着的导轨架高度处将件1（联接杆）用V型螺栓联好。 （2）用现有的起重设备将件2（中间架）与件1联接好。

钢筋桁架叠合板安装施工方案，比较全面，可供参考。

钢筋：HPB300级钢筋、HRB400级钢筋（强度设计值分别为270N/mm2、360N/mm2）。纵向受力钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度的实测值的比值不应大于1.25，纵向受力钢筋的屈服强度实测值与屈服强度标准值的比值不应大于1.3，且纵向受力钢筋在最大拉力下的总伸长率实测值不应小于9%。钢筋的性能和质量必须符合国家现行标准和行业标准的规定,并应有各项性能的质量证明书或检验报告。

一、钢筋加工制作 根据施工图纸设计要求，钢筋工长进行抽筋、配料、报项目部核对无误后，下达任务单下料加工。需焊接的由焊工（焊工证）统一焊接，并按规定随机取样送检，合格后方可批量加工焊接。在制作过程中应按下料单尺寸逐一加工、除锈、除油等工序，并按规格、构件名称、部位、数量、挂牌堆放。同时项目部质检员在钢筋加工过程中进行必要的抽检，及时发现加工缺陷并加以纠正，以保证质量。

检查项目 受力钢筋间距(mm) 两排以上排距 同排 梁板、拱肋 基础、墩台、柱 灌注柱

内容简介 2.4、检修桥梁的安装方法 2.4.1、在检修桥梁安装之前，先用钢尺按照设计图纸的尺寸分别在梁两端的顶面及侧面、闸墩顶部用墨线盒弹出梁的定位线； 2.4.2、在待吊梁位置先铺木道板，上置φ50的钢管于自制凹型拖板之下； 2.4.3、用35T、45T汽车式起重机从两端吊环将L1抬到自制凹型拖板上，用5T卷扬机及配套滑轮组牵引凹型拖板移动，木道板及钢管随拖板的前进而向前移置；直至进入闸室横向斜放； 2.4.4、35T、45T汽车式起重机斜对面站于L1的两端，用穿有钢丝绳的D型索具卡环卡住吊环，吊起L1离地20~30cm，检查机身是否稳定，吊点是否牢靠，在情况良好的情况下，将L1吊装到位，人工调整L1使其两端所弹墨线与闸墩顶部墨线对齐，用扁铁把梁两端的吊环和检修桥上排架插筋焊接固定； 2.4.5、用相同的方法将检修桥下游L2吊装就位，将L1、L2后浇带预留钢筋焊接固定； 2.4.6、按L1的操作方法再将检修桥上游L2吊装到位，用扁铁把上下游L2两端的吊环连接固定，然后把上游L1用拖板移到1#闸室进口，35T、45T汽车式起重机移至闸室上游并排站于L1的两端，把上游L1安装就位并把上游L1、L2后浇带预留钢筋焊接。至此1#闸室检修桥梁安装完成；

用3m直尺检查槽区l.5m范围内有无起拱、塌陷、破裂现象。若有,应及时报监理工程师认可，以确定加宽尺寸。若无，则根据施工图纸进行测量放样工作，确定切缝参考线，再行切割，以确保切缝尺寸准确、顺直，同时保证路面边缝整齐平顺、无缺损。

该斜拉桥总高度为66m，地上全现浇结构，地震设防烈度为8度。为满足现场施工人员上下，该项目决定在现场安装一台SCD200/200电梯，电梯总高69米，塔吊电梯基础为混凝土板式基础。