结构设计中问题与解决办法讲解PPT

(l)、引下线、均压环、避雷带搭接处有夹渣、焊瘤、虚焊、咬肉、焊缝不饱满等缺陷。 (2)、焊渣不敲掉、避雷带上的焊接处不刷防锈漆。 (3)、用螺纹钢代替圆钢作搭接钢筋。 (4)、直接利用对头焊接的主钢筋作防雷引正经一。

摘 要:现代电力系统因电缆本身故障造成火灾事故率较高；从设计，施工、安装中留下的不足以及人为因素等方面分析所存在的火灾隐患；通过分析，提出了解决办法。

单体采暖预留管道：由于楼板厚度限制，使得预留采暖管道高出混凝土保护层管道交叉处，高度超高，不得不剔楼板。

针对当前施工中存在的钢筋、混凝土、填充墙等二次结构等主要问题，剖析原因，并提出技术措施以及质量管理办法，以期引起广大施工现场管理人员及从业人员注意，确保工程结构安全。

结构设计中若干问题的探讨

对超筋连梁采用设置水平缝的双连梁，并采用简单等效方法确定连梁的计算截面时，由于在计算假定、截面选取等方面存在诸多困难，实际连梁与等效连梁在设计计算及受力模型上存在很大的差异，且难以确保大震下连梁的强剪弱弯，易造成大震下结构及构件的各个击破，难以实现大震不倒的抗震设计基本要求，不建议在抗震建筑尤其是强震区使用。

摘要：目前，伴随着高层建筑在我国的飞速发展需求，建筑高度的日益增加，建筑类型以及功能也日新月异，难度相对而言逐渐变大

首先我们对滑片式压缩机机头抱死的原因做一下分析，机头一般抱死有以下几种原因： 1.润滑油原因 首先是滑片式压缩机机头内部油量不足,临时停用(包括运输)。造成瞬间缺油,导致卡死,所以临时停机的设备要先往机头内加足量的油,再起机。 再一个润滑油更换或添加不及时, 供油缺乏。或油路堵塞、泄露,导致机头缺油卡死。 最后是杂质太多积碳、结焦，所以选润滑油,更换润滑油比较关键;使用劣质润滑油或超期使用时更容易发生此类事故。在这个时候滑片式压缩机机头卡死处置方法:必需拆检，用清洗剂浸泡五个小时就可以恢复。 2.转子原因 导致转子直接接触爆死。主机轴承发生磨损，从而导致轴向窜动及径向窜动增大，该变化会让主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。该间隙变化在轴承寿命期限内是正常的允许的而由此产生的滑片式压缩机产气量衰减及传动电机负荷增加也是正常的允许的。轴承老化,磨损严重,具体检测轴承磨损水平可以在轴承没拆下时,拨动轴承内下侧滚针或滚珠,如能轻松拨动说明需要更换了;随着滑片式压缩机运行时间的推移。就可能发生严重后果。但是当轴承磨损及主机配合间隙超过允许的极限量后。1毫米厚这么一块铁屑进去了也都会卡死。 主机内部螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间会发生磨擦。首先，电机负荷急剧增加，最严重的后果就是螺杆抱死甚至主机报废，如果电机维护反应不灵敏或失效则可能导致电机烧毁。滑片式压缩机产气量发生的较大衰减。其次，则可能影响到用气单位的正常生产

在安装Revit软件后，有时候打开出现没有自带样板及族库的情况，此时就可以通过这个办法解决，对于revit各个版本都是通用的。

水泵振动超标原因与解决办法探讨

本文首先介绍了建筑工程监理所面临的问题，包括市场、制度、监理单位自身等方面的问题，然后从制度改进、提高竞争力、提高监理单位本身人才培养等方面提出了应对问题的措施

随着浏览器技术和网络的发展，很多软件都需要能够直接提供Web访问功能。

（1）桩机性能检查。桩机组装完成后，应督促施工单位对桩机主要性能进行检查。 （2）成孔工艺评定。通过试成孔，确定钻机在场地不同土层的钻进速度，护壁泥浆比重、成孔质量情况作初步分析，为下一步施工提供参考数据。 （3）审查施工组织设计，提倡方案的先进性、可行性、安全合理、质保措施工得力。

3、抓大放小 “强柱弱梁”、“强剪弱弯”等是建筑结构设计中非常重要的概念。有人问：为什么不是“强柱强梁”“强剪强弯”呢？为什么所有构件都很强的结构体系反而不好，甚至会有安全隐患呢？ 这里面首先包含着一个简单的道理：绝对安全的结构是没有的。简单地说，虽然整个结构体系是由各种构件协调组成一体，但各个构件担任的角色不尽相同，按照其重要性也就有轻重之分。一旦不可意料的破坏力量突然袭来，各个构件协作抵抗的目的，就是为了保住最重要的构件免遭摧毁或者至少是最后才遭摧毁，这时候牺牲在所难免，让谁牺牲呢？明智之举是要让次要构件先去承担灾难。 1).预制板的布置(板的选用、板缝尺寸及配筋)。标注预制板的块数和类型时, 不要采用对角线的形式。因为此种方法易造成线的交叉, 宜采用水平线或垂直线的方法, 相同类型的房间直接标房间类型号。应全楼统一编号，可减少设计工作量，也方便施工人员看图。

本资料通过深圳某工程设计实例，对错层结构设计中有关整体计算和抗震薄弱部位的设计等问题进行了探讨，提出了错层结构应采取的构造措施和设计应注意的有关问题。

建筑结构设计中一些问题的讨论（二）

该论文为网上收集

目前在钢结构设计中有几个基本问题，不少设计人员对此概念不清，而且在一些教材、设计手册甚至规范中对此论述也有不当之处。针对这几个基本问题进行了

对目前地铁设计的计算模型和计算方法进行了总结归纳，并指出了其中的问题。

设计总说明是对结构设计施工图内容的总概括，是对使用、施工单位的交底；是设计中的依据、标准、政策要求；以及对图面内容的重要补充等

内容简介 藏铁路某段位于青藏高原腹地，跨越青海、西藏2省区，途经纳赤台、五道梁、沱沱河沿、雁石坪，翻越唐古拉山进入西藏自治区境内，该段具有独特的冰缘干寒气候特征，线路经过的地区海拔高、空气稀薄、气压低。海拔高程4500m，年平均气压为58.0 kPa，唐古拉山口最低气压为54.4 kPa，年平均气温-2～-6℃，极端最低气温-36～-45℃。高寒、高原缺氧不仅给人与机械工作效率降低，且给铁路混凝土及砌体工程施工带来不利的影响。 1 湿喷混凝土技术在秦岭隧道的使用情况 XXX在秦岭隧道率先采用湿喷混凝土技术。喷射机械是XXX研制的TK—961型混凝土湿喷机，配用液体速凝剂。后来在东秦岭隧道施工中使用了几台，与干喷机混合使用(随气候变化选择喷射工艺，气温低时或是有渗水的围岩面采用干粉速凝剂或粘稠剂，即潮喷；气温高并且干燥的围岩面再改用液体速凝剂，即湿喷)。通过2个工点的应用，我们有如下体会： （1）在春秋冬三季节中，环境气温较低，液体速凝剂变稠，甚至冻结，运到工地已倒不出来了，需要在暖室内融解1星期才能使用，运输、保管都需要在暖棚内进行，低温条件下配用液体速凝剂，使用不方便。 （2）施喷作业时遇到渗水或光石板岩面，拟多增加剂量调节混凝土快凝来解决问题，由于湿喷混凝土本身就较稀（坍落度8～16cm），与岩面的渗水混在一起会产生流淌；液体速凝剂也是稀的，掺少了不起作用，掺多则是更稀，流淌更严重，结果喷不上去，回弹量大，喷射质量差。 （3）液体速凝剂价格高。 根据以上情况(主要是在低温条件下)，在青藏高原高寒地区采用液体速凝剂喷射混凝土行不通。建议选用配用干粉速凝剂(或粘稠剂)的STX系列湿喷机，该机结构简单，机型小，使用和维修方便。

摘要：通过分析变频器低电压跳闸的原因，提出解决电厂给粉机低电压跳闸问题的几种办法，并比较其优劣，给解决此类问题提供了思路。

本文分析机械密封泄漏原因，要根据实践经验、现场观察并借助仪器测量，弄清楚密封元件与密封性能之间的内在联系，全方位检查密封环、传动件、加载弹性元件、辅助密封圈、轴套、密封腔体以及密封系统等部位，综合分析，找出机械密封泄漏原因，以此为依据，选择正确的机械密封。下面是转子泵机械密封泄漏的原因及解决办法。

英格索兰空压机喷油预防办法

本人天正给排水2014，，，CAD2014，天正过期已解决， 复制压缩包文件到天正安装根目录并运行，看到所有文件都正常，则成功，再启动天正进行注册，注册只需把ID码复制到注册机的机器码，并选择你的天正版，再生成注册码，启动天正粘贴生成注册码，，，一切over

框架结构中填充墙砌至接近梁底或板底时，未经停歇，即砌斜砖顶至梁、板底，以后随着砌体因灰缝受压缩变形，造成墙体下沉，斜砌砖体与梁、板间形成间隙，外墙抹灰或刮糙时，在此间隙处形成裂缝

短肢剪力墙结构设计中若干问题的探讨 近年来带有短肢剪力墙的建筑结构在我国部分地区较为流行，但业内人士对这种结构的争议较大，下面将就短肢剪力墙结构设计中的若干问题进行分析探讨。

目前在钢结构设计中有几个基本问题，不少设计人员对此概念不清，甚至一些专业书籍中对此论述也有不当之处。本文针对这几个基本问题进行了论述，提出了看法和意见，可供相关技术人员参考。

针对剪力墙结构的设计，探讨了剪力墙的结构布置、结构计算及技术构造措施中的一些问题。

井字梁结构设计中若干问题的研究

本资料为关于井字梁结构设计中若干问题的研究，内容全面详细，可供大家参考。

结构设计中常见问题的探讨

摘要：随着我国经济的不断发展，居民生活水平的不断提高，目前大家也越来越关注建筑结构设计。

　1 前言对于地震区需要抗震设防的多层商住建筑，底层为钢筋混凝土框架的大空间商店，上部为小开间砖房或砌块建筑。结构设计中有的未作纵横两方面的抗震验算（包括承载力和变形），有的仅作了横向底层框架的验算，而纵向却按一般连续梁计算