群塔安装拆卸及使用安全专项施工方案

我方已完成了xx项目塔吊安装（拆卸）施工方案的编制，并按规定已完成相关审批手续，请予审查。

1.进入现场必须遵守安全生产六大纪律。 2.装拆人员不准穿硬底、高跟皮鞋，衣着要灵活。 3.装拆前要检查吊索、吊环、吊等用具，不准安拆人员带病操作。

结构形式：剪力墙结构。车库为地下一层；1#楼地上32/34层，地下2层；2#、3#、5#、6#为地上32层，地下2层。地下车库总建筑面积20039.81m2,其中地下部分面积19798.04 m2,地上面积241.77 m2，建筑物总面积109046.5 m2，其中地下部分面积6358.32m2,地上面积102688.18 m2

本合同段起讫桩号K148+300~K156+752.07，路线全长8.45207km，采用双向四车道设计，设计时速80km/h。本项目大中桥总共有13座，总长3340.9米，天桥1座，长度87米。

本工程位于 ，项目占地 ㎡,总建筑面积 ㎡,其中地上建筑面积 ㎡，地下建筑面积 ㎡。包括 栋商业或住宅或联排别墅或独栋别墅或超高层写字楼综合体或商业裙楼或高端酒店或商业街或及配套设施等 建筑。

JGJ215-2010建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程.pdf

该项目位于贵阳市枣山路东侧、威清路西北侧、北靠近北京路、贵阳市枣山路省汽车运输公司贵阳客车站内（即：比兰德建材市场西侧）。由A、B、C、E、F栋及附属地下室组成，总建筑面积409137.11㎡，总体呈长方形以南北方向布置。根据拟建建筑的总平面图、建筑平面图、剖面图、立面图、基础平面图、基础详图及本工程施工场及周边情况，本工程分段开工，现阶段C栋开工，经过对施工现场周边环境的反复勘测，结合拟建建筑的总平面图，进行多方案比选，C栋塔机只能按下列位置安装，才能满足使用要求及便于安装及拆卸的需要。

项目部目前进场的塔机是由山东华夏集团生产的、按照国家标准JG/T5037-1993《塔式起重机分类》设计的角钢式QTZ40A（TC4807）液压自升式塔式起重机。该机为水平臂架、小车变幅、上回转自升式多用途塔机。公称起重力矩400KN.M，最大起重量4T，工作幅度2.50m-48m，最大幅度额定起重量0.7T，独立式起升高度27m，最大工作风速20m/s，工作环境温度-20℃-40℃

地脚螺栓 共计 75 套，其中 M30×1000，29 套，M42×1200，46 套；垫铁使用可调 垫铁组，共计 75 套

由于该车床体积重量都比较大，安装精度要求高，并已使用多年，所 以该车床拆除前应作好充分的准备工作。

地脚螺栓、垫铁及各连接螺栓状况；横梁、导轨、支柱等工作面的状况

地脚螺栓共计 36 套，其中 M24×700，22 套， M30×600，8 套，M24×350，6 套；垫铁使用可调垫铁组，共计 36 套

本资料为落地镗床拆卸及安装施工方案，包含目录及详细说明，内容完整，具有参考价值，可以下载使用。

村组团居住区回迁房建设工程26#楼高10层，高约33米。该楼外墙面外保温涂料工程拟采用我公司的电动吊篮施工。我公司拥有ZLP—630型号的电动吊篮，具有北京市城市建设委员会颁发的“北京市建筑施工起重机械设备租赁维修企业资质证书”1级，可承接所有高度的施工项目。

本工程主体结构已封顶，幕墙的钢结构龙骨制作及安装已基本完成。因目前的钢管脚手架工程与幕墙石材面板的安装有局部的交叉，固面板的安装需待钢管脚手架拆除后再架设电动吊篮来完成，A-D轴至A-A轴西立面四层以上无窗洞口，此立面此次暂不考虑，本次架设的吊篮主要考虑结构柱子部位板材的安装。吊篮的平面布置详见平面布置图，吊篮的供电准备从五层施工供电电箱接入。

本段线路起点（K124+450）位于三门县小雄镇，路线终点（K127+950）位于三门县洋底村，路线全长3.5km。

桩基安拆方案，长螺旋桩机安拆工艺，大型设备拆装专项方案，安拆过程中的安全注意事项，

本资料为施工升降机拆卸专项施工方案，目录齐全，内容完整，可供下载使用

XX项目群塔作业防碰撞安全专项施工方案编制、审核要点.docXX项目群塔作业防碰撞安全专项施工方案编制、审核要点.doc

施工升降机导轨架的纵向中心至建筑物外墙的距离，应按照说明书并视现场的施工条件确定，优先选择较小安全距离，以利整机的稳定。基础承载力一般应不小于150kN／㎡，可用C20混凝土浇筑。地基上表面平整度允许偏差为10mm，并应有排水设施

本资料为施工升降机安装拆卸安全技术交底，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为搅拌楼安装拆除安全专项施工方案，文档包括:本项目设置符合标准化要求、满足生产需要的桥梁下部JS1500B水泥砼拌和楼一座，对本项目施工所用桥梁下部砼进行集中搅拌、配送，保证水泥砼质量。 杭州湾大桥北接线（二期）工程第五合同段共有桥梁11座，桥梁下部砼总量为：68000m3，项目总体工期为24个月，根据项目总体施工计划，桥梁下部计划16个月完成，平均每月需完成砼4250m3，施工高峰期每月需完成砼6000m3（扣除不利天气影响五天） ,日平均拌和量为240m3，实际施工过程中，高峰期当日砼拌和量按350m3考虑。

本文档为钢箱梁安装安全专项施工方案。内容详尽，可供参考。

施工电梯安装安全专项施工方案（模板）.doc施工电梯安装安全专项施工方案（模板）.doc

施工电梯安装安全专项施工方案（要点）.doc施工电梯安装安全专项施工方案（要点）.doc

上海至成都高速公路武汉至荆门段是《国家高速公路网规划》中上海至成。 1.2 、钢箱梁工程简介 1.2.1、ZK2+319.579东西湖枢纽互通Z线桥为武荆高速连接武汉外环线并跨越京珠高速主线的跨线桥，主梁为三跨连续钢箱梁，跨径为 40+60+40米，主梁横断面为单箱单室结构，”T”型截面，中部梁高2050mm、下宽8040mm，两边挑臂宽2750mm，上部总宽13500mm。 该桥ZK2+258～ZK2+234.65段平面位于R=1500米，A=1000米的缓和曲线段内，其余段位于R=1500米的圆

建 筑 规 模 总建筑面积 166389m2（本次施工范围为地下室、及地上主体） 二期 三期 地上 88831㎡ 地上 39191㎡ 地下 26994㎡ 地下 11373㎡ 建筑层数 地上 4层局部5层 地下 -1层 建筑高度 23.7m 主要 功能 功能名称 建筑面积 功能名称 建筑面积 商业 37591m2 办公 1600m2 人防 6288 m2 地下室车库 11373 m2 其他 指标 耐火等级 地上二级，地下一级 抗震设防烈度 6级 使用年限 50年 防水等级 屋面及地下室均为Ⅱ级 容积率 2.91 机动车位 1158个 建筑密度 58.59% 绿化覆盖率 18.7%

本工程共拟建4栋高层住宅、6栋低层住宅带1层整体地下室及1栋1～2层配套建筑，总用地面积24379.00m2，总建筑面积为87722.44m2。高层建筑采用人工挖孔桩基础，其他为天然基础。