跨苏申外港线特大桥是苏州东方大道新建工程中的一座特大桥。主桥里程桩号k5+810.39m~k6+110.61m,全长290.11m。
跨苏申外港线特大桥结构复核计算-图一
跨苏申外港线特大桥结构复核计算-图二
跨苏申外港线特大桥结构复核计算-图三
跨苏申外港线特大桥结构复核计算-图四
跨苏申外港线特大桥结构复核计算-图五
注:阻尼器具体设置位置及规格见《K182+901.6拖乌河一号特大桥(右幅)阻尼器安装示意图》。阻尼器设置:伸缩缝每侧设置1、3、5号梁各自设置,全桥共48个。 1、本图尺寸均以厘米计。 2、本阻尼器设置在桥梁墩台伸缩缝处,具体设置在:桥墩盖梁与主梁间,桥墩两侧1、3、5号梁各设置1个阻尼器;在桥台帽梁与主梁间1、3、5号梁各设置1个阻尼器。 3、工地高强度螺栓连接摩擦面的摩擦系数≥0.55。 4、阻尼器安装应保证水平,最大倾斜角不得大于3度。 5、阻尼器锚块、螺栓孔及位置根据最终定货的产品核实确定……共计2张
工程简介 2.1**双线铁路特大桥为浙赣铁路电气化提速改造工程的关键控制工程之一,工程地点位于醴陵市丁家坊村,跨越**河。全桥共有17孔,其中:0#台-5#墩位于**河东岸渌江瓷厂厂后;主墩6#、7#、8#墩为水中墩,顺桥轴向跨河190m,施工常水位为48.8m,水深4m左右;9#墩-17#台位于**河西岸蔬菜地中。 2.2桥上线路设计为Ⅰ级双线电气化铁路,设计速度200km/h。**双线铁路大桥孔跨布置为5×32m简支梁+ (42m+2×64m+42m)预应力连续箱梁+8×32m简支梁,桥梁全长663.07m,桥梁设计起点里程为D1K896+019.93,终点里程为D1K896+683,中心里程为D1K896+300.00,其中0#台-3#墩位于缓和曲线、平坡上,其余墩台位于直线、平坡上。 2.3主桥设计为单箱单室变高度变截面连续箱形梁,采用全预应力设计。箱梁顶板宽为9.2m,底板宽为6.4m,箱梁顶设置2%的双向排水坡。连续箱梁6#、7#、8#主墩采用直径为6.5m的C30混凝土圆形桥墩,高11m;5#、9#边墩采用C30混凝土圆端形桥墩,墩高分别为10米和8.5米,墩颈顺桥向宽3m、横桥向为9.8m,其余各墩身顺桥向宽2.2米,横桥向为8.8米。箱梁采用三向预应力混凝土结构:梁体纵向预应力顶、底板及腹板钢束为9-7φ5高强度低松驰钢绞线,采用YCW250B千斤顶两端张拉,HVM15-9群锚锚固,预应力管道为内径φ80mm的金属波纹管;梁体横向预应力束采用3-7φ5高强度低松驰钢绞线,固定端采用HVM15-3PB锚具锚固,张拉端采用YDC24Q千斤顶单根单端张拉,HVM15-3B扁形锚具锚固,预应力管道为内径60×19mm的扁形金属波纹管;竖向预应力筋为φ32精轧螺纹冷拉Ⅳ钢筋,采用YG-70型千斤顶在梁顶单端张拉,YGM-32型锚具锚固,预应力管道为内径φ45mm。 2.4主要材料要求 连续箱梁所用的普通钢筋分为Ⅰ级(Q235)和Ⅱ级(HRB335)钢筋两种,钢筋弹性模量Es=210Gpa。其普通钢筋必须符合国家标准《钢筋混凝土用热轧钢筋》(GB1499)和《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013)的规定,其抗拉强度标准值分别为:Ⅰ级钢筋fsk=235Mpa,Ⅱ级钢筋fsk=335Mpa。 纵向及顶板横向预应力束均采用φ15.2mm270级钢绞线,抗拉强度标准值fpk=1860Mpa,弹性模量Ep=1.95×105 Mpa;竖向预应力筋采用的φ32精轧螺纹冷拉Ⅳ钢筋,其抗拉强度标准值fpk=835Mpa,弹性模量Ep=1.8×105 Mpa。预应力钢材必须符合国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)和《预应力混凝土用钢绞线》(GB5224)的规定。预应力锚具采用HVM系列,必须符合国家《预应力用锚具、夹具和连接器》(GB14370)规定。上部结构混凝土所用的水泥均采用湘乡韶峰水泥厂生产的韶峰水泥。 2.5连续箱梁采用轻型挂篮悬臂灌注施工,先在6#、7#、8#墩处用T型杆件和工字钢搭设膺架,灌注0号段,再对称向两侧悬臂灌注1#-7#、1'#-7'#、1"#-7"#梁段,形成三个T构,先合拢中跨,然后在5号和9号墩旁搭膺架施工边跨9、10号梁段,合拢边跨,形成连续梁。0#台-5#墩、9#墩-17#墩引桥的简支梁采用工厂预制,架桥机铺架。
资料目录 特大桥全桥总布置图1 桥址平面图1 曲线布置图1 全桥工程数量表1 27号墩构造及墩身护面钢筋图2 封面、目录1
该特大桥总长526.56m。孔径布置为6×20m(预应力现浇连续箱梁)+8×45m(预应力顶推连续箱梁)+2×20m(预应力现浇连续箱梁)。本桥设有双向2%的纵坡和R=10000m的竖曲线,使顶推箱梁部分全部处在同一竖曲线内,以利施工,横桥向设2%双向横坡。 图纸内容:顶推连续箱梁中、端横隔板预应力束构造图,顶推标准横断面,顶推箱梁构造图,箱梁与钢导梁连接预应力钢筋图,顶推梁箱梁纵向预应力钢束布置图,桥型布置图等共23张图纸,并附设计说明和工程数量汇总表。
图纸内容:悬灌轮廓,悬灌钢索平面图,悬灌连续梁横竖向钢索布置图,锯齿块、张拉槽、封端钢筋,梁段轮廓图、钢筋图,悬灌施工顺序,防落梁措施构造图,梁端排水设施构造图,桥面布置示意图等共23张图纸。
第一节 工程概况 本标段起于月亮山附近K30+320,跨越xx河后,止于xx河特大桥头K31+150,线路全长0.83km。本项目全线采用四车道高速公路建设,计算行车速度为80km/h。
(一) 工程简介 **特大桥工程其里程DK31+047.70~DK31+195.20,即21 #墩~26#墩为5跨道岔连续梁,梁跨分部为3×32.7+2×24.7m,其中24#墩~26#墩2跨24米跨越既有桂州大道。