地铁惠民新城工程（公租房）土建工程施工总承包合同

基坑开挖时要有人观察钢板桩的变形情况，围堰四周土体是否有变化，发现导常时立即停止施工，并上报工程部，根据情况做下一步的施工安排。采用射水开挖时，泥浆要排到泥浆池内进行沉淀外运或直接外运，严禁泥浆乱排乱放。

2.1 标段范围 本标段的合同名称为“XX站及XX庙-XXX区间土建工程（合同编号：XXXX），工程范围包括：前期准备及辅助工程、明挖法施工地下车站、暗挖法施工区间和明挖法施工区间。工程规模和构成内容如下： 1、XXX站 （1）车站设计起讫里程（依据招标文件）。 （2）XX站为地下二层岛式站台车站，设四个出入口通道和地面出入口，两组八个地面风亭、两个冷却塔，总建筑面积 m2。 （3）车站主体结构为二层单柱二跨（局部双柱三跨）矩形钢筋混凝土框架。外包（围护桩外缘）长度230.5m，宽度为20.7m，单柱段结构高为12.79m，双柱段结构高12.49m。结构上覆土厚度3～4m。

本段地铁工程由主体及附属结构组成，长约0.1986km。总造价1.6亿元。

本站地处广花冲积盆地，地表为公路、农田、耕地、小水渠等，主要地层特征自上而下分布为人工杂填土层、冲洪粉细（粗）砂层，冲洪积土层（淤泥层）、碎屑岩石强风化带、碎屑岩石中等风化带、红岩微风化带。

本文档为地铁土建工程监控量测消警管理规定（试行）。内容有地铁土建工程监控量测消警管理规定（试行）。内容详尽，可供参考。

本图是某市公租房的全套施工图，包括各层平面图，立面图和剖面图，楼梯大样和门窗大样等，可供参考。

本工程为安徽某多层公租房给排水CAD，包含系统图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为万全公租房雨污分流平面图，含万全公租房雨污分流平面图、万全公租房雨污分流剖面图等，欢迎下载。

本工程招标范围为 xx镇初级中学1#、2#公租房 工程施工阶段的监理结合本工程范围内的单项、分部或分项工程类型和性质特征等具体情况，在监理过程中，监理工程师的工作内容、职责、分工以及各专业监理工程师的工作范围和具体要求如下：

本工程招标范围为 北流镇初级中学1#、2#公租房 工程施工阶段的监理结合本工程范围内的单项、分部或分项工程类型和性质特征等具体情况，在监理过程中，监理工程师的工作内容、职责、分工以及各专业监理工程师的工作范围和具体要求如下：

1.脚手架搭设：点抓玻璃幕墙一般都依靠脚手架进行施工，根据玻璃幕墙骨架设计图规定的全高和全宽，搭设施工双排脚手架。2.检查主体结构立面基体：建筑物主体结构的质量，点抓玻璃幕墙安装前，应按施工规范要求进行检查验收。

工程进度计划必须真实、可靠并符合实际；清楚、明了并便于管理；表达施工中的全部活动及其他相关联系；反映施工组织及施工方法；充分使用人力和设备；预料可能的施工障碍及所有变化；贯彻合同条款其及技术规范。

地铁昌平线土建工程安全质量监督交底，设计详实，供设计师参考。

本工程总造价7800万元，清单包含汇总表、工程量清单表、单价分析表、以“项”为单位的项目报价计算表、钢筋、商品砼、防水材料含量表、分年分季用款计划表格式、业主指定供应商的钢筋材料价格表（暂定）、业主指定供应商的防水材料价格表 (暂定)、业主指定供应商的商品砼价格表（暂定）、新增项目计费程序表。

2.1工程内容及所在地理位置 某站为杭州地铁一、三号线在同站台换乘车站，包括车站主体结构和5个出入口，车站总长162．75m，车站标准段总宽36．6m。车站南端区间下穿规划的某地下商业开发结构，受地下开发层高影响，线路埋深较大，车站底板埋深约26.4m。车站标准段为地下三层五跨岛式站台结构，有效站台宽度最大为29.3m，顶板覆土约4.0m。车站两端为地下四层五跨结构，顶板覆土约1.5m。车站围护结构采用1200mm厚地下连续墙，车站采用盖挖逆作法施工，基坑内降水。车站采用叠合墙结构形式。车站北端与盾构区间相连，设置盾构工作井供盾构机始发 某站位于杭州市中心广场——某东北角，与某东通道呈34度斜交。车站南端位于广场西南角地块内，北端位于某东通道东北角。车站为1号线和3号线的换乘站，为地下三层上下重叠岛式站台，以形成在同一个站台完成换乘的车站形式。车站结合某地下商业开发和控制中心设计的。车站东侧为浙江省科协大楼，距离车站基最小净距约10.8m。西侧为浙江省展览馆，距离车站基坑约8m。

3.4.1 施工总平面布置原则 严格遵守国家、四川省和成都市有关土地资源使用方面的法律、法规。 充分考虑市区内施工特点，利于交通疏解，减少对居民生活的干扰。 在保证施工正常进行的前提下，尽量减少施工占地，平面布置紧凑合理，便于生产和生活。 综合考虑冬季、雨季及道路附近既有设施的影响，避免场内二次迁移。 在满足生产需要的前提下，最大限度的减少临时设施的数量，以管理及维修简便为原则，做到投资少，利用率高。 充分利用既有交通资源，尽量节约运输和装卸的时间与费用。 合理布置施工现场的运输道路及各种材料堆放场、仓库和工作车间的位置，保证外购材料直达存放场地，避免二次搬运。 注重卫生福利条件、满足职工生活、文化娱乐的要求，设置必要的医疗急救设施。充分考虑环境保护、防火要求，注意易燃易爆等危险品的存放，统筹考虑规划布置。

一、工期目标 1. xx站拟定2001年3月10日开工，2003年4月26日完工，总工期25.5个月，确保招标文件要求工期25.5个月； 2. xx～xx区间隧道土建工程于2001年3月10日开工，2002年11月25日完工，总工期20.5个月，比招标文件要求工期22.5个月提前工期2个月； 3. 2002年8月2日前车站主体结构完工，2002年8月3日提供铺轨条件；2002年10月12日区间隧道拱墙衬砌及铺底均完工，达到区间铺轨条件，确保招标文件要求2002年10月30日提供铺轨条件。 4. 左右线盾构起吊井均于2002年1月25日完工，确保2002年5月17日右线盾构提升井交付使用，2002年12月25日左线盾构提升井交付使用。 5. 左线盾构提升井于2003年2月25日使用完毕后，于2003年2月26日～4月26日进行中板、顶板井口封堵、防水施工及中南两幅回填和路面施工，保证按期完工。 6、交通围挡期限 围护结构施工交通围挡（第1～4次围挡）7.0个月； 恢复路面施工交通围挡（第5～7次围挡）3.0个月。

本招标文件是依据有关招标投标的法律、法规、规章和规范性文件的规定，根据本招标工程的特点和需要编制的。招标文件的编制遵循公开、公平、公正和诚实信用的原则，招标文件的内容已清楚地反映了工程的规模、性质以及商务和技术要求等。我们要求投标人必须完全响应本招标文件的实质性内容。

拦河坝、泄洪闸：拦河坝采用混凝土重力坝，坝顶高程52.2m，拦河坝坝顶长度268.5m，坝顶宽度9.0m。溢流坝段长138.0m，最大坝高34.7m，坝基宽度33.0m；两岸非溢流坝段长76.0m，上游面铅直，下游坝坡1：0.7；电站厂房坝段长54.5m。坝体采用C15混凝土，溢流面为C25混凝土，上游面为C20混凝土，坝体横缝设止水。

安徽太和经济开发区公租房16#楼施工组织设计，施工程序总体设想及施工段划分，主要施工方案，拟投入的主要施工机械、设备计划，确保工程质量的技术组织措施，确保工期的技术组织措施，工程施工的重点和难点分析及保证措施

项目净用地面积约69亩，容积率4.0，总建筑面积约21.26万平方米，地下室2.86万平方米，投资建设公租房及配套附属工程等。标段一投资额约29200万元，标段二投资额约25800万元，项目总投资约55000万元。

本工程为公租房整套平面设计CAD套图，包含3层高砌体结构公租房，在满足不超面积的前提下做到两房一厅等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本图纸为甘肃公租房给排水施工CAD图纸，内容包括：防火分区示意图、设计说明、平面图 、图例等图纸，内容详式，可供参考。

某公租房部分建筑施工图，按照国家规定，小面积设计，户型优秀，小伙伴们共同学习！

本资料为公租房项目质量创优策划书，word格式，共16页。 工程概况： 该项目楼结构层数32层，结构高度99.6m，结构类型为剪力墙结构，为A型单体一类高层，每层12户，电梯3台。基础和屋面的混凝土结构环境类别为二（a）类，上部结构的混凝土结构环境类别为一类。

位于重庆地区的某公租房项目，为五个重庆时期所建设。层高28-32层。地下室一层，商铺二层。上部为住房，图纸为某大型设计院设计，图纸会审变更少，绘制很好。图纸包括建筑以及所有的结构图纸。值得参考。

内容简介 本资料是[门源]某六层公租房电气施工图纸，总建筑面积2262.84平方米，标准层层高为2.8米,建筑总高为17.85米.供电负荷等级为三级。 　　 电气设计包含配电系统设计、照明灯具布置、插座动力系统设计、电话系统、网络宽带系统、有线电视系统、防雷接地系统设计等。 资料目录1、电气设计说明 2、配电系统图 3、弱电系统图 4、照明电气平面图 5、弱电平面图 6、防雷接地平面图

本资料为万全公租房高程与径流关系图，含万全公租房高程与径流关系图等，欢迎下载。

公租房水电2013.09.04_t7.dwg公租房水电2013.09.04_t7.dwg公租房水电2013.09.04_t7.dwg

本方案包含室外给排水工程及室外附属工程两个部分。室外给排 水工程平面布置图详见施工图。①室外排水系统： 主要由连接各栋楼排水口并通向化粪池的管道组 成。管道检查井的井底标高及排水管道埋设的深度在满足相关规范的 前提下， 可根据化粪池与市政管网的接口高程做灵活调整。最终使 各栋楼的污水通过排水管道顺利导入化粪池即可。其中，管道的平面 位置及长度可根据每栋房屋的排污口位置及现场实际情况做灵活调 整。检查井的设置原则上直线段每20 米设置一个，遇转角、交接处 即设置一个。

二类高层 人才用房 公租房工程--结构 地上 40.2米 24层 建筑面积2.1万方 设计说明、基础布置图、结构平面图、 网架图、钢结构图 梁板配筋图，节点详图 内容详实，可供参

二类高层 人才用房 公租房工程--建筑 高度 40.2米 14层 2.1万方 内容包括：设计说明、平立面图、总图、系统图、节点图、大样图等，可供参考。

模板设计：根据工程结构型式及结构特点根据具体现场施工条件，对模板拼接形式提前进行设计，确定模板平面布置、规格、数量、排列尺寸，柱子封头模板所用的拼接及加固形式，梁板支撑间距，梁柱节点、主次梁节点连接形式。验算模板和支撑的强度、刚度及稳定性。模板的数量应在模板设计时按流水段划分，确定模板的合理配制数量。

XX桥站呈东西向敷设，位于XX路下，XX桥路东侧。该站为地下二层结构，有效站台中心里程为YCK18+751.000，车站总长221m，标准段宽18.7m，标准段高12.76m，站台宽度为13m，车站主体建筑面积10599m2。车站设计4个出入口通道及2座风亭。 XX桥站～XXX站区间位于XX路正下方，下穿XX路人行天桥，XX桥东端设存车线，XXX西端与1～2号线联络线相连，隧道拱顶埋深11.5m左右，在区间中部设联络通道兼水泵房一处。施工竖井设置在YCK19+492处，为临时竖井，施工完成后，竖井分层回填夯实，竖井采用矩形断面设计。正线区间长1009.223m，联络线长150.916m。

其它段围护结构采用φ1000@1200 的钻孔桩。CK2+200～CK2+400 段平均坑深 11.06m，覆土厚度约 4.7m；CK2+400～CK2+600 平均坑深 14.6m，覆土厚度约 8.3m； CK2+600～区间终点，平均坑深 17.1m 左右，覆土厚度约 10.8m。

车站主体结构采用明挖顺筑法施工，为单柱双跨地下二层车站（部分为双柱三跨）。可供网友参考。

储料斗采用3mm厚钢板及加劲肋制做，底部做成斜坡，出口设闸门，活动溜槽设在储料斗出口下方，溜槽下接漏斗。根据计算确定，本合同段所有钻孔桩使用的漏斗和储料斗均按2.5m3考虑

2.1.1.工程简介 北京地铁5号线某合同段包括一段区间及一座车站：某西桥站～某东路站区间、某东路站。 2.1.1.1.区间工程 2.1.1.1.1.区间工程概况 某西桥站～某东路站区间范围为某西桥站北端～某东路站南端，包括施工竖井和联络通道。左右线设计里程均为YK14+528.4-YK15+400，长871.6m，其中人防段设计里程为YK15+337.1-+347，紧靠某东路站北端。左右线线间距14.8m，均为直线，坡度为+3‰、-3‰，变坡点里程K14+720。区间均为单线隧道，在区间中部左线K15+060处设一座施工竖井。区间隧道采用暗挖法施工，以小导管（大管棚）超前支护、注浆、挂钢筋网、喷射砼及钢架等作为主要施工支护手段，以模筑钢筋砼为二次衬砌。 区间线路从某西路、某西桥及护城河下方穿过，穿越桥梁基础及坝河的范围为YK15+350-+400，隧道拱顶距桥墩基础仅2.9m。

广州市XX北延段施工12标【XX站】位于广州市白云区XX镇106国道中央。有效站台中心里程：YDK-17-946.000，车站为地下两层岛式站台车站，有效站台长120米，线间距为11米。本站采用明挖顺作钢筋混凝土箱形框架结构，整个基坑的开挖度为17.7米,结构总宽度为18.5米。车站南端设停车线，为单层钢筋混凝土框架结构，层高为7.58米,停车线起点里程YDK-17-583.600，总长236.6m。车站起点里程：YDK-17-820.200,车站终点里程：YDK-18-023.800，车站为两层钢筋混凝土框架结构，负一层层高为6.0米,负二层层高为7.01米,总长203.6m，南北两端均为盾构吊出井。 本工程结构防水设计遵循“以防为主、刚柔相济、多道设防、因地制宜、综合治理“的原则，根据本站施工方法，结构型式、工程地质、水文地质等因素综合考虑，采取以结构自防水为主，附加全外包柔性防水为辅的防水措施。 本站为明挖车站。主体结构、出入口通道及机电设备集中布置等位置的防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。风道、风井防水等级为二级，结构不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，但总湿渍面积不应大于防水面积的6/1000，任意100m2防水面积上湿渍不超过4处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。 本项目部将认真按照设计要求，做好防水、排水工程，使防水工程发挥作用，达到一级防水标准，从而达到优良工程、为创样板工程而努力。