曹四夭水泥路至冷库道路硬化工程施工组织设计

我合同段所承担施工的**互通收费站AK0+520～AK0+605段设计为26cm水泥混凝土路面，段落长85m，宽26.4m，共计2053m2（已扣除收费岛面积191m2），路面设8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4)、5×5.1(5.4)分块，共计80块，板块间分别设有胀缝、缩缝、真缝。?

本公路具体结构为：掺灰10%右灰土垫层压实厚度15CM;二灰碎石基层压实厚度16CM;二灰碎石配合比为：石灰：粉煤灰：碎石=5.0：15.0：80.0;面层为不低于15CM厚水泥混疑土，采用普通硅酸盐水泥，混疑土路面弯拉强度为4.0MPa.

本工程按项目法组织施工，成立本公司清浦区农村公路建没工程施工项目经理部。经理部设项目经理一人，负责对该工程进行全面管理；项目副经理一人，负责项目的施工生产、安全质量管理；项目总工（技术负责人）一人，负责项目的施工技术管理工作。项目经理部下设工程部、物资设备部、安质部、计财部等管理职能部门。作业层为三个专业施工队担负相应的施工任务。 施工组织机构见附图 2、施工段落划分：

本公路具体结构为：碎石60%碎石土垫层压实厚度10CM;水泥综合稳定碎石基层压实厚度15CM;水泥综合稳定碎石配合比为：水泥：石灰：焦土：碎石=2：8：15：75;面层为不低于18CM厚C25水泥混疑土，采用普通硅酸盐水泥32.5，

本资料为农村水泥混疑土道路硬化工程施工组织设计，共31页。 本工程施工严格按国家现行施工规范施工 、按市政工程质量验收标准进行分项、分部、单位工程的质量控制以及质量评定；接受业主、监理工程师和市政工程质量监督站的监督检查。

工程范围：××东路1+010∽1+280，全长270米。为城市Ⅰ级路，双向六车道，路幅总宽60米，路幅为四板块型式，其中机动车道宽12.25×2米，两侧绿化带宽度各自均为4.75米，非机动车道4.52米，人行道为2×7.5米。工程内容由道路及各种管线工程组成。工程内容由道路、雨水箱涵及各种管线工程组成。 1、道路部分：路面结构形式采用水泥混凝土刚性路面。路基挖方10941m3，52549m3，20cm厚4%水泥石粉渣层7432.55m2，20cm厚6%水泥石粉渣基层7432.55m2，15cm厚4%水泥石粉渣基层2525 m2，15cm厚6%水泥石粉渣基层7413m2，C35砼面层共7132.8m2，C30砼面层共2273m2.

某木材加工区八号路水泥路面工程招标文件

水泥路面结构设计节点详图，图纸包括： 纵向施工缝 横向施工缝 横向缩缝(假缝) 胀缝 路面结构层横断面 9M路面板分块布置图(示意) 9M路面接缝钢筋平面布置图(示意)

我合同段所承担施工的**互通收费站AK0+520～AK0+605段设计为26cm水泥混凝土路面，段落长85m，宽26.4m，共计2053m2（已扣除收费岛面积191m2），路面设8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4)、5×5.1(5.4)分块，共计80块，板块间分别设有胀缝、缩缝、真缝。?

本资料为：2K311013水泥路面构造和挡土墙全套详细文档，资料内容包括：专业公式，计算表格，思维导图等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

本资料为农村四级公路标准水泥路施工组织设计，共69页。 拟建项目地处山西省中部偏南，吕梁山脉南端东侧，本项目沿线西高东低，地形起伏，沟壑纵横，地表覆盖第四纪黄土，土壤结构松散，沟谷切割较深，水土流失严重，大部分属梁峁状中山黄土丘陵地貌。

工程全长7.8公里，全线采用四级公路标准设计，路基宽度6.5米，路面结构采用水泥混凝土路面，工程内容为：路基，路面、涵洞工程，本项目分为一个标段。

工程内容由道路、雨水箱涵及各种管线工程组成。 1、道路部分：路面结构形式采用水泥混凝土刚性路面。路基挖方10941m3，52549m3，20cm厚4%水泥石粉渣层7432.55m2，20cm厚6%水泥石粉渣基层7432.55m2，15cm厚4%水泥石粉渣基层2525 m2，15cm厚6%水泥石粉渣基层7413m2，C35砼面层共7132.8m2，C30砼面层共2273m2。

本工程的试夯区选在1+110—1+140，试夯面积为2000m2。试夯完成后要取得如下参考数据，用于指导施工；夯点夯击阵数、夯击数及收锤标准；采用静载实验测定不同地基承载力。

本资料为：湖南某产业园道路水泥路面加铺加罩沥青层改造设计cad图，包括：标准横断面设计图，旧路病害处理设计图，端部大样图，道路定线关系图等，设计精准规范，可供设计师参考使用。

选用土工材料，现如今土工材料复杂多样化、常用的土工材料有土工格栅和抗裂贴，那么我们来具体分析下两种材料的差别。

章广镇光明路道路改造工程位于滁州市南谯区章广真境内，路线整体由北向南走向。章广镇光明路由两段道路组成，路线全长约8.933公里。路段一起点位于张广镇街道，于K0+400处横穿县道X003滁梁路，途径乐庄、王庄、陶庄，沿线无河流、铁路、终点位于广兴交界，路线全长7.023公里，现有老路为3.5米宽混凝土路面：路线二起点位于路段一K4+619处，终点位于五尖山自行车公园，路线全长约1.91公里，老路为3.5米宽砂石路。

章广镇光明路道路改造工程位于滁州市南谯区章广真境内，路线整体由北向南走向。章广镇光明路由两段道路组成，路线全长约8.933公里。

本公路具体结构为：掺灰10%右灰土垫层压实厚度15CM;二灰碎石基层压实厚度16CM;二灰碎石配合比为：石灰：粉煤灰：碎石=5.0：15.0：80.0;面层为不低于15CM厚水泥混疑土，采用普通硅酸盐水泥，混疑土路面弯拉强度为4.0MPa。

农村道路硬化工程施工组织设计1内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

乡间道路铺设工程面积为4800㎡。本公路具体结构为：天然砂砾基层压实厚度30CM;面层为20CM厚水泥混疑土路面，采用普通硅酸盐水泥。

为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。

本工程的试夯区选在1+110—1+140，试夯面积为2000m2。试夯完成后要取得如下参考数据，用于指导施工；夯点夯击阵数、夯击数及收锤标准；采用静载实验测定不同地基承载力。

市政工程H4标段位于工业区东片区。工程范围：××东路1+010∽1+280，全长270米。为城市Ⅰ级路，双向六车道，路幅总宽60米，路幅为四板块型式，其中机动车道宽12.25×2米，两侧绿化带宽度各自均为4.75米，非机动车道4.52米，人行道为2×7.5米。工程内容由道路及各

水泥路面结构方案设计图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

我合同段所承担施工的**互通收费站AK0+520～AK0+605段设计为26cm水泥混凝土路面，段落长85m，宽26.4m，共计2053m2（已扣除收费岛面积191m2），路面设8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4)、5×5.1(5.4)分块，共计80块，板块间分别设有胀缝、缩缝、真缝。?

新建水泥路面及拆除综合单价分析表_20新建水泥路面及拆除综合单价分析表_20新建水泥路面及拆除综合单价分析表_20新建水泥路面及拆除综合单价分析表_20

本工程全长7.8公里，全线采用四级公路标准设计，路基宽度6.5米，路面结构采用水泥混凝土路面，工程内容为：路基，路面、涵洞工程，本项目分为一个标段。

力人数、工程技术要求，进点时间等。 进入现场所有劳动力接受项目经理部的统一管理，统一指挥。劳力进场后，统一组织培训后再上岗。特殊工种一律持证上岗。 经理部根据施工需要，统筹安排现场的劳力，本着需则进，完则退的原则，现场不留闲人，杜绝人为窝工现象，同时尽量减少人员频繁调

政管网工程：圆管涵铺设54.5 m；混凝土盖板涵27.99 m；跌水井14座；出水口14处。 3.5 钢筋工程：钢筋0.78 t。 4、工程特点 4.1 本工程施工特点主要为工期紧，因此保证工期是本工程一大难点，工序繁多，任务较重。 针对上述工程特点，在制定施工措施时，必须分析关键问题之所在，作出优化的管理路线及正确、高效的决策，用娴熟技能抓住主要矛盾，使各种制约生产的困难和障碍解决在各施工工序开

该资料为[赤峰]农村道路硬化工程施工组织设计 本工程工期较短，项目任务分散。本工程施工首先集中组织一切力量先将路基上的垃圾淤泥清除掉，尽快将全线土基面层清整出来。将全线分成一个流水作业面。有噪声的机械避开在夜间施工，噪声符合有关法律法规要求。控制施工现场、便道、通畅，无扬尘污染。

本资料为：某地市政道路水泥路面加铺两层沥青及绿化提升改造工程总体施工组织设计2015，内容详实，可供参考。

本资料为某工程水泥路面加铺沥青路面挖补处理图CAD图，含裂缝修补示意图、横向断板修补示意图、说明等，欢迎下载！

该资料为水泥混凝土路面硬化工程施工组织设计 首先应根据设计和业主提供的测量资料和测量标志，进行恢复定线测设。校正后将测量结果报告给监理工程师进行复核，还需和前后标段进行校核，防止发生误差，经复核无误后，作为正式轴线进行控制。而在轴线上将所有道路的中心桩号全部布置好，经复核无误后，所有控制点、中轴线桩，均应设置引桩保护，经校核正确，全部反映到控制网上，以保证在施工中整个立体几何图形不发生变化。

地面起砂薄层修补料 1，很多水泥路面病害出现后，如不及时修补会很快发展成不可修复的病害，而这些病害，目前尚无理想方案，基本都是等病害发展到一定程度后进行挖补的方式，导致大量的宝贵材料浪费，同时，长时间的封道成本也越来越被重视。开发出针对这些表面病害能及时修补的材料和技术，对我国的水泥混凝土道路的养护和减少材料浪费都是个巨大的贡献。近年来，一些企业和从事道路养护的机构，进行了大量的探索和研究，探索出一些有效的方案和材料。可实现超薄修补，有强的耐压和粘接强度和强的耐久性，对病害部位及时修补而无需长时间封闭交通。经过实践应用证明，是较为可靠且操作性很强的材料。 积倡导和鼓励新技术的推广应用，对传统公路养护技术、材料的再认识，应用新技术、新材料的紧迫感、使命感、危机感，具有强的典型示范和带动效应，有着很强的经济和社会效益。, 2.实用性能 施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后2小时可开放交通；无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。 3，粘接性能 利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后2小时的粘接强度可达到1.6Mka，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现,3mm超薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。 4，耐久性能 较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到修补；材料本身有很强的防水、耐腐蚀和耐紫外线能力，其耐老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和耐压强度。, 5，耐压性能 修补料固化后有非常强的耐压和耐折能力，两小时的耐压强度可达22Mka，后期强度不断上升，峰值耐压强度达80Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的耐压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。 6，应用工艺编辑 基本要求 1.1材料修补厚度,3mm时，每平方米大约需要材料4kg。 1.2水采用无污染水（牲畜可饮用水）。 1.3 施工厚度3mm以上为宜。 1.4 施工条件：温度需在5℃以上，雨天不能施工。 1.5 施工人员须具备一定的水泥混凝土施工的经验，施工前先了解本材料的使用方法。 1.6 施工机械：砂浆搅拌机或手动的搅拌工具（手电钻改装），高压水冲洗设备，底面清扫工具，海绵或拖布（吸干多余水分用），铁质的搅拌桶两个以上，抹子若干个。 7，底面处理 清理：先将起鼓、脱皮、裂缝等部位的松动部分剔掉， 对低于3mm的部位、过于平整的部位和有油污的部位要进行拉毛处理，拉毛方法采用拉毛设备或***用尖锤敲击均可。 清扫：将底面的浮土等杂物清扫干净，用高压水冲刷干净，冲刷时应将泥浆冲出作业面并防回流。 水润：用水洗刷干净后，应将水保留在作业面一段时间，将作业面充分润透，直到不再渗水为止。 8，材料调配 加水：将材料与水混合搅拌，加水量在17%时效果，但根据修补部位不同，对稀释度不同要求时可调整加水量，但加水量控制在15%—20%之间，。 搅拌：搅拌时须充分搅拌均匀，观察无干粉球和气泡，如果仍有干粉球和气泡，可静止一分钟后再搅拌，搅拌时间在3分钟左右为宜，但也不宜时间过长，防在搅拌桶内凝固。 9，包装： 采用双层塑料袋或防水牛皮纸袋包装；净重.25-50㎏

设计依据：公路工程技术标准JTG B01-2014；公路路基设计规范JTG D30-2015；公路水泥混凝土路面设计规范JTG D40-2011。

　　道路为南北走向道路，技术等级为二或三级公路。全长12.821公里。其中1514m为沥青路面，其余路段均为水泥路面。其中有下穿高速及国道。道路路面病害全线表现为破碎板、裂缝、露骨，局部地方有板角断裂、坑洞等。路面病害影响了行车的舒适性，并使路面病害有加速发展的趋势存在一定的安全隐患。本次设计主要针对水泥路面大中修。修复长度为11.307公里（包括桥梁长度）。路面行车道宽：2X3.5、2X3.0、2X3.75、2X4.5、4X3.75。道路沿线11座桥梁仅部分前接坡出现破损及桥头跳车等病害。本次需修复桥前接坡病害。大部分路段安全设施磨损需修复。

　　共计98张，设计于2016年