市政隧道控制测量计算及误差分析

公路铁路工程测量计算集2007

上下游洪水预报相关因素较好，但是也需考虑诸多因素，比如区间入出流，水利工程情况等，适时洪水预报中需将诸多因素都考虑在内，使预报结果更接近实际。

施工控制测量可分为三部分：1地面控制测量：维护施工期间地面的平面、高程主控制网完整，维持其可靠、可用；为施工方便加密地面控制点（包括地面工程、明挖工程的地面中桩）并维持其可靠、可用。

本资料为：某地区拱顶下沉测量计算表详细文档，资料内容包括：项目文件样本说明，计算表格，详细说明等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

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可计算各种线型的逐桩坐标（中桩、边桩）、逐桩高程、符闭合导线平差、水准平差、坐标反算桩号、桥涵位置计算、路基开挖线等多种工程测量计算，所有计算结果均通过EXCEL文件输出打印。是工程测量计算的最佳程序。

LVBA开发EXCEL土木工程测量计算集

高速公路测量计算CASIO程序全套

主要功能有：符合导线坐标计算；闭合导线坐标计算 ；水准路线平差计算 ；路线坐标计算；中桩偏位查询计算；路线中桩高程计算；桥涵位置坐标计算； 高程查询计算；坐标查询计算；控制点查询计算； 坐标反算桩号计算；路基超高加宽计算。所有线型均可计算，计算结果保存为EXCEL文件自动排版打印。

着钢筋混凝土吊杆拱桥在市政工程中的大量涌现，振动频率法被广泛应用于吊杆索力的测试。目前一些常用索力公式的检测结果受诸多因素的影响较大，短吊杆在索力测试中则存在较大的误差。本文讨论了目前短吊杆索力测试工作中存在的一些问题，对现有的一些索力测试公式进行了误差分析。论文还详细研究了造成误差的主要原因，最后对各索力测试公式的应用范围提出了具体建议。

测量计算成果表(CLB19 GB 50026-2007).xlsx测量计算成果表(CLB19 GB 50026-2007).xlsx测量计算成果表(CLB19 GB 50026-2007).xlsx

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本软件实现了路线全长的联算，不需要用户分段按线型进行逐段计算，它可以代替纬地软件的部分功能，对于那些不善于用纬地的朋友，您不妨试用一下本软件。软件支持了非对称曲线计算，即 Ls1 ＋ R ＋ Ls2 的情况，并且在以往版本的基础上进一步优化了程序代码，增加了数处容错处理提示，完善了数据备份功能。

实用的电子表格，只读下丝，角度即可，与传统不同，供参考，内有附图及备注，可加快测量速度

xxx路延长线道路工程全长1486.97m， 其中桥梁长度51m。道路起于横1号路，沿线依次与3号还房入口平交、下穿青檬高速、与横2号路平交本、与尊龙快线平交、上跨蓝海高速、与规划经一路平交、与杨帆大道平交、与四号路平交，终点与改线210国道平交。本项目道路等级为城市主干路，设计车速40km/h。 本工程道路为双向六车道，标准路幅宽30m，其中机动车道宽22m，左侧人行道宽4m，右侧人行道宽4m。30m=4m（人行道）+0.25m（路缘带）+3.5m（机动车道）+3.5m（机动车道）+3.5m（机动车道）+0.5m（双黄线）+3.5m（机动车道）+3.5m（机动车道）+3.5m（机动车道）+0.25m（路缘帯）+4m（人行道）。

本软件不但适用于高等级公路的平面、纵面与横面的工程计算（在平面计算中它不但涉及了逐桩坐标的计算，还增加了动态查询功能、桥（涵）位的四角点坐标计算功能；在纵横断面计算中，也加入了横面数据的动态查本软件功能）而且它的动态透视功能还可作为公路设计单位在公路的平纵横设计完成后，对公路进行动态透视，藉以评价设计线型优劣的辅助工具。

软件主要功能： 　　 ●、支持交点法和积木法的任意坐标正算 　　　　 1、路线范围内的任意桩号的三维数据计算（坐标和高程） 　　　　 2、路线范围内的三维放样数据的批量计算 　　　　 3、桥涵基坑开挖线的放样计算（含正交与斜交） 　　　　 4、高速公路上常见的弯桥直做情形下的桩基坐标放样计算

经天测绘测量计算工具包软件是一款用于各种形式的坐标转换的工具箱，支持各种的左边朱呐喊，还有附带了一些常用的小工具，适用于各种的工程计算。此特别版免费使用，欢迎下载！

本文得出了如下结论，2种算法计算结果误差随阻尼比的减小而减小，当结构阻尼比不大于5时，2种算法计算结果误差基本可以忽略。

本隧道起于安徽省**县黄田乡李园村，穿越***，出于安徽省***县乔亭乡汤村，长5948m。隧道平面设计为：DK222+127～DK222+355.76段位于左偏曲线的缓和曲线上，左线曲线半径为9000；DK222+781.58～DK224+713.96段位于右偏曲线上,左线曲线半径10000m，其他地段位于直线上。

xx隧道位于xx省xx县境内,隧道进口位于xx村隧道出口位于xx村。隧道为双线隧道。隧道进口里程为DK284+318，出口里程为DK287+432，隧道全长3114m

根据本隧道测量工作需要，测区内GPS控制网（包括加密点）利用设计院提供的GPS点数据，进行整体平差计算。

公路工程施工测量计算系统仅是为公路施工测量计算之方便而开发，适用于由全站仪测设的高等级公路工程中常见的测量计算工作。

公路工程施工测量计算系统仅是为公路施工测量计算之方便而开发，适用于由全站仪测设的高等级公路工程中常见的测量计算工作。

残余应力是影响钢结构受压稳定、疲劳断裂、脆性破坏和应力腐蚀开裂的一种不可避免的初始缺陷。为研究不同强度等级等边热轧角钢截面纵向残余应力分布,采用盲孔法对L110×8,L110×10,L160×12,L160×16共4种截面规格的Q235,Q345及Q420共计36个角钢试件的残余应力进行试验测量,得到了每个试件纵向残余应力的数值大小和分布范围。

请多多指教,造价的学长们

隧道是线路的重要组成部分，尤其是长大隧道是整个线路建设的控制工程。 隧道施工前，要首先进行地面控制测量，提供隧道各开挖洞口控制桩的坐标、定向方向的方位角及水准点高程，以便引测进洞。

施工测量质量管理目标是确保全线建筑物、构筑物、设备、管线安装按设计准确就位，在线路上不产生因施工控制测量、放样测量超差而引起修改线路设计从而降低行车运营标准。

隧道施工测量的第一步便是对设计单位所交付的洞外中线方向和长度以及水准点进行复核。对长大隧道或隧道群的复测工作应该由专业测量队来完成。

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