城市地下过街人行隧道环境设计

通道净空为2.6x4m，通道箱体总长43m；西侧为扇形出口，东侧为L形出口。 　　三、设计要点 　　1、通道中心桩号K0+224.2，道路全宽40米，设双向4车道；标准横断面形式：2x7.5米机动车道+2x2米隔离带+2x5.5米非机动车道+2x5米人行道。 　　2、通道净宽4米，净高按2.5米控制，实际箱体高度2.6米，底板铺装厚度6-8厘米。 　　3、通道洞身基础垫层采用50cm砂砾垫层，出口坡道基础开挖成台阶式，并设置5%反向坡，采用6%的水泥稳定土作为基础垫层以保证基础稳定性。 　　4、人行通道由西向东设置1%纵向坡度，底板上铺装成1%双向横坡；通道两侧设置排水槽，水流汇集到东侧横向排水槽后通过预埋钢管排到集水井内，然后由水泵抽出。 　　5、人行通道外设置涂料防水层，厚度为25毫米，防水涂料为反应型，涂料为聚氨酯涂膜，总耗量2.5千克/平方米。做法为先刷一道与涂料相同的低涂层，0.5毫米厚；然后涂敷防水层，每遍涂层厚度为0.5毫米，共4.0毫米；完成后经检查合格，再刷聚氨酯涂膜一层，0.5毫米厚，随后抹20毫米厚1：1.25普通硅酸盐水泥砂浆。；混凝土表面不平整处，须在涂防水层前用1：2.5水泥砂浆抹平，为防回填时破坏防水层，可在防水层上再加铺保护层，具体做法参看（通道变形缝构造图）。出口坡道防水同通道洞身。 　　6、人行通道沉降（变形）缝处设橡胶止水带，填缝料为沥青玛蹄脂。全通道共设置4道降缝，两端通道节段与出口坡道底板及侧墙连接处设置沉降缝构造。 　　7、装修：墙面瓷砖做法参见J9501-22/5，地面防滑地砖做法参见J9501-11/3，顶面用1：2水泥砂浆抹平后采用涂料粉刷。出口坡道（踏步及自行车坡道）地面、墙面装饰面是在相应钢筋混凝土构造上加铺（坡道结构图中未示出）的，因此在浇注钢筋混凝土结构时应保证其结构尺寸，不可扣除装饰面层厚；通道内底板铺装构造见相应结构图。 　　8、坡道出入口采用轻钢结构防雨罩，应由专业厂家设计、制作、安装。 　　图纸包括 　　1、总体图. 　　2、平面. 　　3、设计说明 　　4、目录 　　5、通道钢筋图. 　　6、栏杆祥图 　　7、工程量表. 　　8、地下通道排水. 　　9、侧墙图钢筋图. 　　10、变形沉降缝. 　　 　　

主通道长37.2米，副通道及坡道共长77米。设置两个出入口，可利用工作井作为设备用房。主通道预制矩形管节结构宽度6.5米，结构高度4.3米。始发井位于道路北侧，平面尺寸为9.8×10.4米，壁厚0.6米，接受井平面尺寸9.8×6.2米，壁厚0.6米。副通道及坡道结构宽6.7米，顶板及侧墙厚度均为0.6米、底板厚度为0.7米。

城市地下综合管廊施工方案， 内容详细，供设计师参考。

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随着社会经济的飞速发展，我国的大城市已经出现地下空间的开发热潮，地下空间的开发利用规模不断扩大，功能类别也呈多样化发展。由于地下空间开发缺乏在竖向层次进行规划，导致一部分设施开发存在不合理，地下设施间空间占用的冲突矛盾屡见不鲜，严重影响了地下空间开发的正常进行。

本资料介绍了综合管廊的概况，以及一些现有的案例分析。希望对大家有帮助

越—三区间属于广州地铁二号线工程的的北段,由越秀公园站—火车站、火车站—三元里站两 个双孔区间隧道和两个联络通道及泵房组成。工程起于越秀区的地铁越秀公园站,向北下穿人 民北路、环市西路到达地铁广州火车站;然后,线路从地下穿过广州火车站南站房等建筑群向西 北延伸,最后下穿广花路到达地铁三元里站。

本资料为浅谈城市地下工程通风空调设计，内容简介：越来越多的城市地下工程开始建设使用，本文以一个工程实例的设计来探讨地下工程通风空调设计的一些主要步骤和计算依据。

本图纸为城市地下综合管理楼通风设计施工图。内容包括：北街管廊通风标准横断面、综合管廊通风横断面图、区域位置图等图纸，内容详实，可供参考。

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本工程为某城市地下防水做法设计CAD参考详图，包含正立面图、仰视平面图、平身科平面图、柱头科平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

针对 BIM 技术在中国建筑行业的应用和发展状况,从规划、设计、施工、维护管理 4 个方面探讨了BIM 技术在中国城市地下空间开发中的应用,得出以下结论:运用 BIM 技术不仅可以从宏观和微观两方面论证规划方案的可行性,而且可以对比分析设计阶段不同的设计方案并进行精细深化设计、碰撞检测等工作,为后期的高质量施工提供保障;运用 BIM 技术还可以在施工前期进行施工方案预演、综合调整等工作,有效提高施工效率,节约成本。 利用该技术所集成的建筑全生命周期所有信息,有助于建筑后期的维护管理工作,也能够为突发情况下的应急处理提供良好的应急措施。 此外,初步分析了城市地下空间开发利用中运用 BIM 技术应当注意的信息安全问题。

有利于保障城市安全、完善城市功能、美化城市景观、促进城市集约高效和转型发展，有利于提高城市综合承载能力和城镇化发展质量，有利于增加公共产品有效投资、拉动社会资本投入、打造经济发展新动力。 运营管理本质 对象： 管廊空间环境、容纳管线 周期： 95年以上 内容： 运行+维护+经营（收入、支出）+管理

综合管廊工程是指在建于城市地下用于容纳两类及以上城市工程管线的构筑物及附属设施，将给水、排水、电力、通信等城市工程管线进行集中敷设在一起，实行“统一规划、统一建设、统一管理”集约化建设和管理，以做到地下空间的综合管廊工程是指在建于城市地下用于容纳两类及以上城市工程管线的构筑物及附属设施，将给水、排水、电力、通信等城市工程管线进行集中敷设在一起，实行“统一规划、统一建设、统一管理”集约化建设和管理，以做到地下空间的综合利用和资源的共享。

管廊建设设计资料，指导市政给排水设计，希望对大家有用。学习学习学习

地理位置 xx位于内蒙古自治区中部。东经110°46′--112°10′，北纬40°51′--41°8′，市区位于北纬40.48东经111.41 。地处内蒙古自治区中部xx南侧，西与xx市、xx市接壤，东邻xx市，南抵山西省。全市总面积17,224平方公里。地处环渤海经济圈、西部大开发、振兴东北老工业基地三大战略交汇处，是联接黄河经济带、亚欧大陆桥、环渤海经济区域的重要桥梁，是中国向蒙古国、俄罗斯开放的重要沿边开放中心城市，也是东部地区连接西北、华北的桥头堡。同时也是中国北方重要的航空枢纽。除天津、石家庄外距离首都北京最近的省会城市。 行政区划 xx辖4市辖区（回民区、xx区、新城区、xx区）、4县（xx县、xx河县、武川县、和林格尔县）、1旗（土默特左旗）。全市版图面积17,168平方公里，人口286.7万。市区建成区面积2065平方公里，常住人口124.6万人。截至2010年，全市常住人口中，汉族人口为2498647人，占87.16%;蒙古族人口为285969人，占9.98%;其他少数民族人口为81999人，占2.86%。

本资料为某城市地下车库火灾报警图，其中内容包括：人防工程消防平面图(1)、人防工程消防平面图(2)、消防系统图等，可供设计师免费下载。

本资料为某城市地下室楼梯结构大样图，含楼梯FS-07 详图等，欢迎下载。

本标准为上海市地方标准，供建筑和其他专业设计参考，地下空间设计。

现代城市地铁站空间环境的艺术性

公交站点的触感块材布置 　　交叉口人行横道处的触感块材布置 　　盲道交叉提示做法 　　提示盲道砖样图 　　行进盲道砖样图 　　三面坡缘石坡道 　　沿街出入口详细做法

本图为一过街人行天桥设计图，其中含桩基、承台及墩柱设计图、钢箱梁主梁设计图、梯道梁、梯道板钢结构设计图、梯道梁与承台连接细部设计图等内容。

某地下人行隧道工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

本资料为人行隧道通风设计cad施工图，通风系统按半横向式通风设计，只设机械排风（兼火灾时排烟）系统，新风补充利用隧道内的负压从各出入口进行自然引风，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

国内综合管廊建设，已经历从国外引进、局部示范、标准制定、共建认识，发展到了全国性的试点与推广，其建设意义从广义的“管线改革”、“民生工程”发展到了“物有所值定量分析”，认识越来越深刻、意义越来越凸显。 综合管廊是服务市政管线的设有专门的出入口、投料口等，配套环境、安全 、监测、控制系统的一种市政综合管线工程。具体涉及：工艺、结构、通风、消防、排水、电气、自控、通讯、建筑、管线等。 综合管廊是一种以地下结构空间为载体的多专业管线综合建设技术，属于类工业化技术，技术核心在于了解管线、驾驭管线、服务管线。

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城市地下综合管廊设计施工方案，图纸共有十张，均为详细绘制的电力、通信平面布置图，供下载参考。

环保部2017年发布，本规定主要提出了针对不同城市的地表水环境质量进行比较排名的方法。本规定适用于国家对各省（区、市）地级及以上城市地表水环境质量的排名，各省（区、市）对本行政区内城市地表水环境质量排名可参考执行。

　第一条　为了规范和指导城市地下综合管廊工程规划编制工作，提高规划的科学性，避免盲目、无序建设，制定本指引。 　　第二条　本指引适用于城市地下综合管廊（以下简称管廊）工程规划编制工作。 　　第三条　管廊工程规划应根据城市总体规划、地下管线综合规划、控制性详细规划编制，与地下空间规划、道路规划等保持衔接。 　　第四条　编制管廊工程规划应以统筹地下管线建设、提高工程建设效益、节约利用地下空间、防止道路反复开挖、增强地下管线防灾能力为目的，遵循政府组织、部门合作、科学决策、因地制宜、适度超前的原则。

本项目总建筑占地面积约2165m2，总建筑面积约4850m2

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《城市地下空间开发利用管理规定》内容详实，可供参考。《城市地下空间开发利用管理规定》