沪宁城际铁路娄蕴特大桥南翔西桥DK285+315跨越黄翔高架铁路桥,与既有铁路夹角60度、净高6.25米,采用(32.6+40+32.6)连续梁跨越;DK285+487跨越翔江公路;与公路夹角76度,净高5米,采用(40.6+56+40.6)连续梁跨越。
沪宁城际铁路VIII标段挂篮施工监理实施细则-图一
一、工程概况: 某特大桥桥长19.441㎞,高架桥梁。四工区所辖管段线路长7㎞,线路途径两市三镇七村,先后穿越管段内某运河、新开河、分界河等河流及若干沟塘。
本工程是城际铁路某站站房项目,地上一层,框架结构,建筑面积为:2982.98平方米,本工程采用泥浆护壁钢筋砼钻孔灌注桩;桩径D为‚700;桩型为摩擦型桩,基础设计等级为丙级。
图纸包括:结构设计说明,桩位平面布置图,基础梁及桩承台平面布置图,框架柱平面布置图,框架梁平法配筋图,板配筋图,消防水池、消防水泵房结构设计图等共计9张图。
主要技术标准: 铁路类别:城际客运专线;速度目标值: 200 km/h(预留250km/h);正线数目:双线;最小曲线半径:一般4000m,站前按照与行车速度匹配的原则选择2200m 曲线半径;线间距:4.6m;轨道类型:有砟轨道;最大坡度:20‰;牵引种类:电力;列车类型:动车组;到发线有效长度:650m。
四、顶推操作 顶推过程中,每个在滑道上的节点处左右共4人倒换上滑块,如出现横向偏移,在导向装置与钢梁之间塞进木楔进行横向导向。钢梁顶推到位后,停止顶推,经检验合格后关闭全部电源和供油阀。梁端上墩时用千斤顶上顶前导梁辅助上墩。由于钢梁自重挠度的影响,钢梁前端梁底标高低于滑道标高。待钢梁端头接近前方桥墩下滑道时,停止行走。用两台50吨千斤顶,在梁端下方打顶,千斤顶上设置滑块,将千斤顶起高至上滑道面高于下滑道面时,锁定千斤顶。继续顶推使梁端滑移到滑道上,停止前进,卸掉千斤顶。然后继续顶推。