公路工程施工测量技术施工技术交底记录

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主要编制地基处理灌注桩混凝土浇筑 ，钢筋制作及安装施工技术交底； 基础承台及地梁模板安装施工技术交底：承台及地梁混凝土施工技术交底； 防雷接地施工技术交底； 放线施工 技术交底等13项。

1.基层墙体已验收合格，门窗框及墙面上各种进户管线、水落管支架、预埋件等按设计安装完毕。 2.砌体墙用20厚1：3水泥砂浆找平，平整度用2m靠尺检查，最大偏差大于4时，不平处用1：3水泥砂浆修不平整。

按工程图尺寸，预制好需要的GRC轻质条板，各种板型运至现场，堆放场地要求平整，堆放时按不同规格的板分类立放整齐以便配板，立放角度尽量垂直。

碎石、砂垫层应先将碎石、砂拌匀然后铺设，铺筑时应边铺边检平，并用平板振动器在垫层面上予以振动压实。

框剪梁或板的通长纵筋，面筋搭接应在跨中1/3处，底筋应在支座处；搭接长度根据设计图纸，无设计要求的按规范要求搭接。当次梁与主梁同高时，次梁主筋应放在主梁上，主筋箍筋应扣除重叠筋的高度，防止面筋保护层过小。外墙门窗洞口顶与梁底差距≤300时门窗洞口顶标高处放置过梁钢筋，采用开口箍和梁底钢筋连接。垫块在梁侧面也必须绑扎，以确保梁保护层厚度，梁垫块每隔1m放四块（下两块，侧两块）。梁箍筋的弯钩应交错布置在两根架立筋上，箍筋的转角与纵向钢筋交叉处均应绑扎牢固。

道路起、终点范围内旧路面打毛、清扫干净后，干燥状态下洒布粘层油，洒布粘层油时应按设计要求（1kg/m2）用量，浇洒均匀，浇洒沥青后应有一定的时间上让其变干，直至粘滞度适合于铺筑路面层。

地铁家园F区D8栋位于道外区道口三道街，建筑面积29690.87m2，地下一层，地上三十四层，剪力墙结构。

模板拼缝严密、不漏浆，对拼缝大于5mm的应采取封闭措施进行封闭

检查墙体拉结筋是否预埋和其长度是否符合要求，并将其调直，就位。

材料及主要机具： （1）水泥：宜用325号硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥。 （2）砂：中砂或粗砂，含泥量不大于5%。 （3）石子：卵石或碎石，粒径为0¸5~3¸2cm，含泥量不大于2%。 （4）混凝土搅拌机、磅秤、手推车或翻斗车、铁锹、平铁锹、平板振捣器、串桶或溜管、刮杠、木抹子、胶皮水管、铁錾子、钢丝刷。

（1）基层处理：把粘结在混凝土基层上的浮浆、松动混凝土、砂浆等用錾子剔掉，用钢丝刷刷掉水泥浆皮，然后用扫帚扫净。 （2）找标高弹水平控制线：根据墙上的+50cm水平标高线，往下量测出垫层标高，有条件时可弹在四墙上。 （3）混凝土搅拌

石料应按照加工程度分为下列两种： 1）、片石：形状不受限制，但其中部厚度不得小于15厘米。用作镶面的片石表面宜平整、尺寸较大，边缘厚度不得小于15厘米。 2）、块石：形状大致方正，无锋棱凸角，顶面及底面平整，厚度不得小于20厘米，长度及宽度不得小于20厘米；用作镶面的块石外露面应修凿45度角，凹入深度不得小于2厘米,由外露面向内修凿的深度不得大于修凿部分。镶面丁石的长度不得小于顺石宽度的1.5倍。

定位砌体表面砌缝的宽度不得大于4厘米。砌体表面三块相邻石块的内切圆不得大于7厘米，两层间的错缝不得小于8厘米。

本资料为：路基填方工程施工技术交底，共31页，内容详实，可供参考。

内容丰富，详细。但仅仅只能作为参考，根据具体工程情况参考使用。

导墙钢筋混凝土分段施工，每段长度约30m，分段施工缝与连续墙的分幅接头错开0.5m以上。

1_分项工程施工技术交底记录(1)1_分项工程施工技术交底记录(1)1_分项工程施工技术交底记录(1)1_分项工程施工技术交底记录(1)

港务一路全长2624.72m。本项目部修建K1+360-K2+624.72段，长1264.72m。正常段红线宽40米。

一、各承包商项目经理部必须建立施工现场安全保障体系 1－1、各承包商应当建立以项目经理为首的安全生产管理组织机构，建立以项目经理为首的岗位安全生产责任制，制定安全检查、安全教育培训、特殊工种持证上岗、安全生产技术交底、起重机械和设备设施验收登记、事故报告、消防保卫等制度以及各工种安全生产操作规程。 1－2、施工单位应当取得安全生产许可证，施工单位负责人、项目负责人（项目经理、项目副经理、项目总工）、专职安全生产管理人员必须取得考核合格证书，专职安全生产管理人员须按每5000万元合同金额配备一名的比例配备专职安全生产管理人员。 …… 二、施工现场管理 2－16、陆上高架道路跨越一级公路以上或车流、人流较大的道路不中断交通施工时，车辆和行人通行的一侧应与施工一侧之间设置封闭隔离防护栏杆，防护栏杆应牢固、有警示标记、夜间设置红色警示灯、有充足满道路照明灯具，设置专职人员值守；禁止车辆、行人进入施工作业面。道路安全维护方案、防护设施应得到交警、路政等部门审批同意方可实施。 2－17、河道不断航的桥梁施工，桥梁两侧应设置防护栏杆，用密目式标准安全网封闭围护，并设置安全警示标记、夜间设置红色警示灯。保障河道通行安全方案要求应得到航道、海事等部门审批同意方可实施。 2－18、各标段道路、桥梁施工现场的预留洞口、各类管（道）线井口，应随施工进度及时安全覆盖或在周边设置不低于1.2米高度的安全防护栏杆，安全栏杆要求设置稳固，有人、车在临边通过的路段夜间还应设置红色警示灯。 …… 三、施工用电管理 四、基坑（基槽）、基础施工 五、起重吊装作业 六、模架支承系统 七、文明卫生与生活管理 1万字 2008年

挖孔至设计高度后，应进行孔底处理，做到平整无松渣、泥污等软层。如地质情况与设计不符，应告知现场技术人员。

1．导线 ——将测区内相邻控制点连接成直线而构成的折线称为导线。 2．导线点，导线边——构成导线的各点称导线点，每相邻两个导线点要相互通视。折线边称为导线边。 3．导线测量——测定各转角，各边长，根据起算数据和一定的几何关系推出各点的坐标。

CFG桩施工机械设备和施工工艺的采用主要根据工程地质、设计承载力、变形以及施工的周边环境而定。常用的施工方法有长螺旋钻孔灌注成桩、泥浆护壁钻孔灌注成桩、长螺旋钻孔泵压混合料成桩、振动沉管灌注成桩。由于振动沉管打桩机施工效率高，造价相对较低，所以振动沉管灌注成桩应用比较广泛，本工程拟采用此方法。

本资料为公路路基防护工程施工技术交底，共4页。 坡面处理: 坡面尽量平整,坡比必须达到设计要求,挂三维植被网时要确保网与坡面紧密结合,防止“空鼓”。挂网: 主要依据施工设计。坡面处理好之后, 网自上而下铺展,网与网的搭接应不小于100ｍｍ,搭接处固定用竹签钉间距不大于1000ｍｍ固定,网中部固定的竹签钉的间距不大于2000ｍｍ。M7.5浆砌片石施工；坡面修整后先对底部M7.5浆砌片石进行施工。并注意将网的下端砌入砌体结构中保证整体性。

挖土方应从上而下分层进行，两人操作间距应大于2.5m，禁止采用挖空底脚的操作方法。

排水工程应严格按设计及施工规范的要求施工，依照实际地形，选择合适的位置，将地面水和地下水排出路基以外。

本章未包括的其他安全设施工程项目，可根据设计文件和其他相关规范另行制定验收评定标准。

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