市政工程施工重大环境因素控制措施

本技术标的编制是为本工程投标阶段提供较为完整的纲领性技术文件，一旦中标，我公司将配合工程实际并在此基础上进行强化、细化与适当调整，用以指导工程施工与管理，确保优质、高效、安全、文明、按期地完成该工程的建设任务。

某花地花园市政工程位于某东升镇中心区，道路砼约为6870立方米，级配碎石约9975 立方米，6%水泥石粉层约3631 立方米。

1）道路工程：拟建主干路1条，支路1条，道路总长1184.10米，总用地面积36000.60平方米。 2）管网工程：随路铺设给水、中水、污水、雨水、燃气管网，安装管网配套设施。 3）交通设施工程、道路照明工程。 4）道路绿化工程。

工程规模：小区总占地面积约24 万平方米，内含小高层、多层、别墅建筑、园林绿化及小区砼道路、给排水工程

一标段为1-12 幢，38-59 幢所附属道路、植草砖等，二标段为13-37幢及农贸市场、综合楼、幼儿园所附属道路、植草砖等。小区主道以河流及13 幢外墙南侧5m 为界，以南为一标段，以北为二标段。

（1）积极配合业主拆迁 1.配合抽调专职人员负责，并请公司拆迁部协助，积极配合业主的工作，力争尽早打开工作面。 2.划小施工区段，具备条件的地段立即投入施工。 3.由于特殊原因需要加强施工进度时，我们将在符合规范要求的情况下集中机械、人力，换用沙砾填筑，缩短工期。 （2）实施交通导流措施 （3）工程降水措施 1.进场后，对地下水位进行详细的调查和勘探，根据现场地质情况采用合理的降水施工方案，确定降水井的井型、深度、间距、分布位置。 2.施工过程中随时观测地下水位情况，并对施工方案作相应的调整，保证地下水位满足管线施工要求。 3.根据类似地区施工经验，初步确定采用管井降水为主，明排为辅的降水方案。 （4）新旧路基衔接措施 1.路基衔接新旧路基采用台阶搭接，并加强接缝部位碾压。 2.做好现况路基边边坡清理工作，保证新建匝道路基与原主路密实路基相接。 3.合理安排桥梁与路基施工顺序，确保路基施工有足够的作业面。 4.个别不宜压实部位采取级配砂砾回填，小型压路机碾压。 （5）桥梁施工安排 1.抓紧做好拆迁工作，尽快为桥梁桩基础施工创造工作面。 2.核实桩基与现况管线的位置，避免因与管线位置冲突而导致工期延误的现象发生。

市政工程施工招标文件范本，最新施工招标文件范本，WORD格式，共211页，内容具体，格式规范，可供参考。

某路市政工程施工招标文件，WORD格式。

本文档为危险源辨识、风险评价和风险控制措施表 + 环境因素调查及评价表。内容有危险源辨识、风险评价和风险控制措施表。内容详尽，可供参考。

本资料为某工程环境因素调查登记表汇编，全文共计12页，内容详实，值得参考下载。

本文结合笔者多年路桥工程施工成本控制实践经验,从路桥工程施工项目的成本控制的内容入手,详细阐述了项目成本控制措施,并从路桥工程施工项目成本控制与管理的角度详细分析探讨了项目成本控制方法和改进措施,以实现项目成本控制的总体目标。

施工现场主要环境因素的控制是施工项目管理中文明施工的一个重要内容，是公司实施IS01400l：2004环境管理体系中一个重要的区域，通过项目监理部有效管理，就能达到污染预防，选标排放和持续改进的目标．根据施工项目的特点，项目监理部对以下一些主要环境因索进行分类识别并提出控制方案。

本文档为房屋建筑和市政工程施工安全隐患与防治措施，包括：内容摘要： 基坑工程安全隐患产生的危害及危险源辨识：建筑基坑工程从地质勘查开始必须详细了解地质条件、水文地质条件、周边环境、地下设施，根据结构设计对基础的埋深采取边坡稳定的具体措施，包括有自然放坡和边坡支护。考虑支护结构类型及使用年限、施工季节等因素，对建筑基坑会产生的危险源进行识别、分析等。

本文档为重大危险源及其控制计划清单（重大环境因素及其控制计划清单），包括：目录： 重大环境因素及其控制计划清单 重大危险源及其控制计划清单等。

本资料为北京某工程公司危险因素清单及控制措施，内容包括基础、结构、装修、施工现场、生活区等。内容详实，值得参考下载。

本文根据工程的实际情况详细介绍了重大危险源中深基坑施工中的安全技术的方法。

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城市市政工程造价控制浅议

市政基础设施具有公益性，属于市政公用事业，它建成后不直接产生经济效益，但其产生的社会效益以及间接产生的经济效益巨大，无法估量。市政工程的特点决定了其建设资金的来源靠国家或地方政府的财政投入。

摘要：材料的质量和性能是直接影响工程质量的主要因素，本文结合市政工程，介绍了常用材料的检验频率、项目和各环节质量控制，通过预防，采取措施，有效地控制材料质量。

工程测量广泛应用于工程施工的各个阶段，它为工程施工提供可靠的测量数据，降低了工程施工的失误率，对工程施工质量的提高具有重要的作用。因此，工程施工人员必须提高对工程测量的重视，充分认识工程测量对施工质量控制管理的重要性，进而提出有效的管理策略，以促进工程施工质量的提高。

工程项目施工阶段质量控制是项目全过程的关键环节，影响施工质量的因素众多。本文拟从环境因素入手，对此问题进行探讨，供国内施工同行参考。

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工程规模：小区总占地面积约24 万平方米，内含小高层、多层、别墅建筑、园林绿化及小区砼道路、给排水工程。

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三级资质 可承担下列市政公用工程的施工： （1）城市道路工程（不含快速路）；单跨 25 米以下的城市桥梁工程；

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1.地下管线必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则先完成。保证路基的 强度和稳定性。 2.路基施工测量：恢复中线测量；钉线外边桩；测标高。 3.压实质量检查：土质路基施工前，采用重型击实试验方法测定拟用土料的最佳 含水量和最大干密度。 4.碾压应在最佳含水量时进行，碾压方向：分别自两路边开始向路中心，每次重 轮重叠1/2～1/3。常温季节，灰土层上洒水湿润养生7d。养生期严禁车辆通行。 二灰砂砾基层施工时，严禁用薄层贴补方法进行找平，应适当挖补。

工程概况 1、路线概况及位置 xx市xx整治配套道路工程及xx路延伸线工程为人工湖片区配套市政道路工程，含xx路及xx路延伸线两条道路（包括路段中三座桥梁），沿线涉及xx组团与xx街道区域，跨越xx河、xx、xx干渠、沿江支流、xx支流等主要河道。 xx路是一条东西向横贯人工湖片区的交通道路，总用地面积5.3170公顷，全长2754.447m，里程桩号AK0+000～AK2+754.45，为城市Ⅱ级支路，设计车速为30Km/h, 路面采用沥青混凝土结构。西起xx路，东至xx大道，起点至K0+478.485路段，道路红线宽18米，双向两车道，K0+478.485至终点路段，道路红线宽21米，双向四车道。 xx路延伸线工程总用地面积1.8252公顷，道路全长486.511m，里程桩号BK0+000～BK0+486.51，为城市Ⅱ级主干路，设计车速为40Km/h，路面采用沥青混凝土结构。。南起xx路，北至xx路，道路红线宽40米，双向六车道。

2.2 工程概况 本工程路线全长3.628公里，k0+000-k1+220为城市主干道，k1+220-k3+628.203为城市一级公路，路基宽城市主干道为50m，一级公路为24.5m。本标段起止桩号为k0+000-k0+590，全长590米，按城市主干道技术标准设计，双向六车道，采用水泥砼路面，路基宽度为11.5m×2（机动车道）+0.5m双实线+2×5.25m（绿化带）+2×4.0m(非机动车道)+2×4.0m（人行道），设计行车速度为50km/小时，设计荷载公路Ⅰ级。

工程开发商（业主）：本工程由深圳市土地投资开发中心投资开发。 工程设计：本工程由深圳市城市规划设计研究院负责施工图设计。 工程勘测：本工程由深圳市勘探设计院负责地质勘测，并采用深圳独立座标系，黄海高程。 工程地理位置：本工程位于深圳市南山区，滨海大道以北、沙河东路以东，侨城东路以西。面积约17平方公里。工程建成后，共有4横5纵9条道路。 工程地质、地貌：该场地现基本平整，原为浅海滩涂，经人工围堰，填海而成。其中，深圳湾一路已经过强夯处理，其它部位经过了排水固结和堆卸预压处理。目前场地标高比设计路面标高低200mm左右。地基土质从上至下分别为：回填土约5m，砂垫层0.5m，淤泥层6~9m。 本标书的投标范围：本标书的投标范围为第三合同段，即深圳湾一路、白石二道及Ⅹ号填土区三部分。工作内容包括：深圳湾一路、白石二道全长范围内的道路工程（不含路面），给排水工程（深圳湾一路的雨水箱涵已建成），电力、通讯、照明工程及白石二道和X填土区预压土卸载。

本施工组织设计是某花地花园市政工程、施工方法、工程标准、项目工期、工程质量保证及造价控制的指导性文件。

（一）红花渠位于南山区西部，排洪渠东起南山大道，西至前海路过路箱涵，全长1062.146米，红花渠改造按100年一遇标准设计。 本招标工程为红花渠下游段渠道桩号的0+585~0+665（机关幼儿园至前海路）。红花渠排洪箱涵全渠段设计为五种断面形式，本段为2-4.2×1.7结构形式，本套排洪渠平面图纸标注桩号采用排洪渠自成桩号标注，起点0+000为红花路东端，与道路等其他专业图纸桩号标注不同。

本工程采用沥青混凝土路面结构，面层为9cm细粒式改性沥青混合料(AC-20I)上面层。设计弯沉值Ls=0.34mm。基层为6%水泥稳定石屑层，应符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)中的规定要求。

摊铺和碾压，接缝处理，纵缝的处理