高压线下地下连续墙钢筋笼吊装 专项施工方案

本施工段（SDK18+846.406～SDK19+175.390）800mm厚地下连续墙121幅，分幅长度为3.6m-8.15m，标准段地墙深度为34.5m,端头井为35.5m，连续墙接头采用工字钢接头。依据施工场地现场情况，本施工段围护结构地下连续墙投入2套成槽机。

凤起路站主体结构设计为地下两层三跨闭合框架结构，车站最大净宽23.2m、标准段基坑开挖深度约15.5m、南北端头井基坑开挖深度分别为18.1m 和16.8m，车站采用明挖顺作法施工。 车站主体围护结构设计采用800㎜厚地下连续墙，标准段地下墙深在26.6～28.6m之间变化，北端头井地下墙深29.3m、南端头井地下墙深31.2m。钢筋笼最长为30m,重量大约为25.0t。

该高压线路位于施工区域中间部分，为角钢架结构形式。地面有4000X4000混凝土基础，距离地面最低处约15米。为东西向，是通过开发区主要电网线路。对开发区整体生产和生活十分重要。

本文档为地铁凤起路站(明挖顺作法)地下连续墙钢筋笼吊装方案。 可供参考

江北风井主体基坑采用1200mm地下连续墙，地下连续墙长度49.574m，成槽深度为51.085m，采用型钢接头形式，附属基坑采用600mm地下连续墙，地下连续墙长度23.521m，成槽深度为24.831m，采用锁扣管接头形式，其中主体结构共计18幅地下连续墙，附属结构共计12幅地下连续墙。

XX市轨道交通XX一期工程土建XX含一站两区间，分别为XX站、XX站～XX站区间、XX站～XX站区间。其中XX站采用明挖法施工、两个区间均采用盾构法施工，标段线路总长达2.89km。

XX站基坑埋深约17.6～24.2m，车站主体结构长464.6m，标准段宽约20.7m，为地下双层三跨框架结构，局部为地下三层双跨框架结构。根据全线工程筹划，本站北端设盾构始发井；南端设盾构吊出井。

内容简介 孔跨布置：9-30m简支梁+3-25m简支梁+1-（35+60+35）m连续梁+1-25m简支梁+1-30m简支梁，全桥长535.66m。中心里程：DK37+866.48 本桥基础采用1.0及1.25米桩基础。上部简支梁采用预制架设，（35+60+35）m连续梁采用挂篮悬灌施工。 本桥跨径组合（35+60+35）m双线现浇梁下穿110KV高压线，与高压线平面夹角30°，6#～11#墩与110KV高压线平行，与原地面相对高差最小为11.6m，目前正准备桩基础施工，15#,16#墩处于110KV高压线正下方 …… 安全保证措施 一、标识标牌 在施工现场设置安全警示标志，并在高压线下采用红色标杆标示出安全施工净空高度；在高压线下立警戒杆，标杆顶以下为安全作业空间。针对高压电缆的实际电压情况树立针对性的安全警示牌，按照警示牌规定的安全距离开展施工作业。 二、作业人员的安全教育与自我防护 所有进入临近高压电缆保护区区域进行施工作业的工人必须经过安全部门的安全教育及书面安全技术交底，，明确告诉高压电缆保护区作业范围存在的安全风险与安全注意事项，防止因施工作业人员对施工环境的不了解，导致发生安全事故。 进入工地按规定戴安全帽，进入高压线下施工现场的起重设备操作人员、打桩机操作人员、电工在施工期间必须穿戴绝缘手套、穿防护鞋、绝缘衣服才能进行施工。严禁无防护设施进行施工现场。 …… 施工安全控制要点 在高压线下进行高处作业时，诚邀中国南方电网佛山分公司安全监护员监护。 1）、钻机安装时，机架应垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷，钻架顶端应用揽风绳对称张拉，地锚应牢固。 2）、钻孔时，钻速不得过快或骤然变速；防止因不均匀施力导致钢丝绳突然断裂反弹碰触高压线。。 4、其他安全预防措施 1）、现场所有的弃物、覆盖物均要压实，避免刮风卷起造成危险。 2）、高压线附近不得存储易燃、易爆物。 3）、高压线下不得堆土、堆废弃物。 …… 字数约5.2千字

本方案钢筋笼长52米，重量达67吨，吊装难度大，可以供其他同行适用。

该资料为高压线下道路安全施工专项施工方案，供大家参考学习。 本工程有几路高压线平行于道路，且水平距离道路中心线(道路设计宽度18米)为10—13米.因此施工过程中必须注意高压线下施工安全防护。

本工程右幅桥墩处上空有500千伏高压线横桥向通过，输电线路距地面距离21米，该桥梁为3×30米预应力箱梁桥，下部结构由钻孔灌注桩群桩基础、承台、立柱、盖梁组成，上部结构为预制箱梁，桥面系由防水层、保护层、桥梁伸缩缝、防护墙等组成。

为满足超高压、长距离输电线路对继电保护主保护的要求,对基于相关分析的电流差动保护高压输电线路进行了研究,保护分析采用故障分量系统,以减少负荷电流的影响。该保护线路性能可靠、动作快,对信号的同步要求较低,也较容易实现与整定,是今后超高压长距离输电线路主保护的应用方向。

本工程的防护社会及分为两个部分，一为南侧高压线的防护，共计220米。另一部分为东侧高压线防护,共计60米。高压线受市政路影响采用单侧警示防护，塔吊在吊物工作中进行旋转半径限制，如遇大风等天气，应采取防止塔吊的吊钩转向防护栏杆的措施。

高压线防护要求如下：在建工程的外侧边缘与外电架空线路的边线之间必须保持安全操作距离。最小安全操作距离应不小于4～6m。

阿尔卡迪亚8#楼现场围墙东临再就业一条街，在围墙正上方设有高压线路，而该高压线路在塔吊施工运转半径之内，这样在拟建8#东侧区域范围内就必须另行搭设防护脚手架。

本工程为某高压线路电气施工，包括：110KV、35KV、10KV高压线路施工。 　　例如： 　　110KV线路：110KV线路改造、铁塔明细表、线路悬垂绝缘子串组装、线路悬垂绝缘子串组装、双联悬垂绝缘子串组装、地线悬垂及耐张组装、地线防震锤安装、导线防震锤安装及各种表。

本工程与小学围墙最近处仅为5m（标准层），东临东吴路、北侧小区道路均有市政高压线，线高11m—13m（距地表），全长236m，与在建工程中的57#楼只有32m左右的距离（仅一路之隔），正处于运转状态的QTZ63、QTZ40两台塔吊的塔臂作业范围内。塔吊臂长度分别为：QTZ63塔吊为48m，QTZ40为35m。

内容简介 现场上5#、12#、13#、16#、21#、22#、24#、25#、27#、134#楼都受到高压线、高压线铁塔的影响，其中5#、12#、13#、21#、22#、25#、27#、134#楼高压线通过主体上方，地上部分工程暂时无法施工，16#、24#楼则需要采取相应的防护措施方可施工。因现场大量使用塔吊和汽车泵、起重机械等,这一点要做重点防范。施工现场高压线、高压线铁塔的位置见附图。

本工程共设置三台塔式起重机，自编号为1~3#，型号均为QTZ40，独立高度为27m，变幅45m。1#塔吊位于基坑南侧11轴/C轴处，2#塔吊位于NA轴/N3轴处，3#塔吊位于H~G轴/16轴处，具体安装位置见附图。

地连墙钢筋笼吊装专项方案地连墙钢筋笼吊装专项方案地连墙钢筋笼吊装专项方案

说明：1、定位板水平间距1500mm,纵向间距4000mm。 2、图中50%指纵横钢筋交叉点点焊率为50%，100%指交叉点满焊。

本文介绍了高压线路故障判断装置的功能、结构和工作原理, 并指出 了在操作中应注意的事项。

本工程安装塔吊时必须将塔吊高出高压线6米以上，对塔吊行走小车安装限位装置，进行限位控制，使塔臂和吊装物品与高压线外皮的水平距离不小于2米，垂直距离不小于6米；为此，必须对高压线路进行安全防护。

内容简介 本方案为某施工现场毛竹高压线防护施工方案，另含计算说明。

工程概况 本工程东侧为高架轻轨，有30m宽绿化带隔离；西侧为东西向的两栋住宅；南侧为多层住宅区，北侧有规划道路与基地相连。 本工程建筑面积为50638m2，地下三层，地上二十四层。室内外高差1.2m。 1#住宅楼现场内西侧为南北走向380伏高压输电线，考虑1#住宅楼塔吊工作范围对其影响，应对其进行防护。

工程总建筑面积约119337.3平方米，其中地上建筑面积88990.3平方米，地下建筑面积30347平方米。拟建建筑物主要包括2栋8层、1栋9层、9栋11层洋房，1栋16层、1栋18层、1栋25层、1栋27高层住宅及1层地下车库、幼儿园、垃圾站等配套。本工程结构形式为剪力墙、框架结构；地下室底板面标高为-4.85m，筏板厚度为300mm，350mm。设计标高±0.000相当的绝对标高为3.550，自然地面相对标高-0.85。

本工程与小学围墙最近处仅为5m（标准层），东临东吴路、北侧小区道路均有市政高压线，线高11m—13m（距地表），全长236m，与在建工程中的57#楼只有32m左右的距离（仅一路之隔），正处于运转状态的QTZ63、QTZ40两台塔吊的塔臂作业范围内。

本资料为：某地区高压线护线方案详细文档，资料内容包括：工程完整说明，项目表格，施工方案等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

某现有高压线路CAD详细施工图，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

本资料为高压线防护施工方案附图CAD，含高压线现场平面布置图，高压线防护平面图 ，高压线防护大样图等，欢迎下载！