首件管理制度,首件施工方案,拱涵首件施工方案,包含首件方案,首件总结。
高速公路拱形涵首件施工方案-图一
高速公路拱形涵首件施工方案-图二
高速公路拱形涵首件施工方案-图三
高速公路拱形涵首件施工方案-图四
高速公路拱形涵首件施工方案-图五
1.1 工程概况 K26+500-K28+250全长1750m,共设置了5座盖板涵,总长度为240.4m。盖板涵均采用C40钢筋混凝土基础,C40素混凝土墙身,C40钢筋混凝土现浇盖板,进出口形式均采用浆砌片石八字墙。 1.3 工程地质 K26+580盖板涵位于县道X290路面下,涵底中心标高为13.41,根据WT4地质钻孔资料(涵洞轴线),涵底为粉质粘土。
二、工程概况和施工条件 津塘运河大桥起止桩号K27+072.977—K27+913.837全长840.86m,桥梁桩号K27+072.977~K27+444.53处在R=6904.314圆曲线上,其余处在直线段,全桥在两侧桥头共设四个桥台盖梁。 桥台盖梁尺寸长×宽×高=16.87m×1.3m×1.2m,外加耳背墙,背墙尺寸宽0.4m,高1.6m,耳墙长×宽×高=2.9m×0.38m×2.8m. 桥台砼设计标号为:耐久性砼C30,每个数量为42.0m3. 背墙在对应肋板轴线处设1cm宽竖向真缝,背墙水平筋在真缝处断开,并保证钢筋的保护层厚度。 背墙于搭板联结处预埋R235Ф22锚栓а200. 支座垫石在浇筑桥台盖梁前进行预埋筋。 桥台GQF80-Z型伸缩缝Ф16а200在浇筑前预埋筋。 耳墙上部预埋Ф16а200插筋,并确保防撞墙滴水位置尺寸。
1.1拱肋 主桥采用净跨252米钢管混凝土桁架上承式拱桥,净矢跨比为1/6.5,主拱轴线为悬链线,拱轴系数m=1.756,拱肋为等截面钢管混凝土桁架结构。全桥共两片桁架,两桁架中到中间距16米,每片拱肋由4根φ1000mm钢管组成高5米,宽2.5米的钢管桁架,水平向由δ=12mm缀板横向连接两根主钢管。腹杆采用φ402×12mm钢管作竖向连接。
一、工程概况 本标段共有现浇箱梁15跨,其中K86+633.25津浦铁路分离立交桥右幅第十联桥面变宽段3跨,桥孔布置为3×30m;K88+615高架桥左幅第一联桥面变宽段4跨,桥孔布置为4×30m;AK0+337.345匝道桥左右幅8跨,桥孔布置左幅19+6×25+20m、右幅20+6×25+19m。