万某某工程总体施工组织设计（168P）.doc

XX水电站工程所在的XX河系郁江右岸的一级支流，乌江的二级支流。XX河发源于XX县境内的XX的XX沟，流域地理位置在东经108°03′～108°27′，北纬29°27′～29°59′之间。 工程位于XX水电站库尾至团坝子水电站厂房之间，工程涉及范围长约9km，水电站枢纽位团坝子下游约5km处，库区位于团坝子至牛鼻子沟上游约150m河段，库区长约4.9km，大坝采用常态混凝土拱坝。 XX河流域西北紧邻龙河，以XX山山脉为分水岭，东南与郁江相邻，北边为油草河。地势呈东北高、西南低，流域形状略呈长方形。周界高山环绕，河谷深切，山势陡峻。流域上游森林植被较好，中、下游河谷地带林木较为稀疏，两岸开垦有少量坡地。 XX河由北向南在老鸹石进入XX县，流经XX、XX、XX、XX、等乡，在XX乡的XX处汇入郁江。XX河沿途汇入了主要支流XX河、XX河、XX河、XX河、XX溪等支流。XX河干流全长64.5km，流域面积1207km2。 枢纽工程安排在2011年7月开始施工,2013年4月30日全面完工。

本工程室外总体工程包括道路（不包括路面沥青铺设）、雨、污水管道铺设（包括窨井、检查井施工）、景观河道砼挡墙(包括酒店主出入口南侧一段长70510mm的一段挡墙)以及局部围墙、水处理机房施工等。

场区多为群山环绕的丘陵地带，山丘顶部最大海拔高程约为169m。低谷处最低海拔高程约为ll8m，地势起伏变化较大，高差一般在30-50m之间。低谷山坡多为南北走同，地表水系较发达，地面植被，除了低谷地带有部分稻田外，多为林木茂密的丘陵山地。

本工程包括一座隧道中心里程为DK258＋411 的马岙隧道，全长1016m；三座大桥，分别是中心里程为DK257+664 的底湾大桥（1-24m＋5-32m+2-24m+6-32m+1-24m 梁式桥），全长473m；中心里程为DK271＋138 的林桥头大桥，全桥长273m；中心里程为DK273＋574 陈庄大桥，全长124m；2 座框架小桥；7 座小框架涵；3Km 路基。

项目概况 1、项目简介 本项目位于湖南省西部的湘西自治州吉首市境内。吉首市湖南省西部重要的城市，五条高速公路以及国道G319、G209，省道S229等都在其过境，是湖南省沟通四川、重庆、湖北、贵州的重要交工枢纽，还是国家规划建设的十八个二级公路交通枢纽城市之一。 G209、G319吉首绕城线公路一期工程推荐方案起于吉首市二炮台，与G09相接，经水厂路、乾城大道(途中下穿焦柳铁路)至榕江路岸，线路向前经过州七一化工厂后，利用已建成吉茶高速公路桥下穿吉茶高速公路，然后上跨常吉高速公路连接线，经吉首水泥厂、白腊坨后于既有G319相交，经农机学院、老寨场、翁垄水库，至于林木山，与S229相交。路线全长19.316KM。 本项目起点K0+000-K5+140(即乾城大桥)段为老路改造段，老路路基宽度15m，但路面破坏比较严重，部分路段路面沥青表处，且交通工程、绿化等配套设施不完善，钟家寨中桥经过检测，荷载和净宽均不能满足二级公路的标准，在本次设计中，本路段利用老路路基，重做路面，钟家寨拆除重建。

建设规模：***体育馆由综合馆、体操馆、历史博物馆组成，主体为现浇钢筋混凝土框架结构，钢结构为空间组合钢管桁架，最大跨度99m，幕墙面积约15000平方米，总建筑面积约65739平方米，其中综合馆2层约16186平方米，体操馆4层约32117平方米，历史博物馆约4713平方米。综合馆建筑高度为20.8米，体操馆高度为33.8米，历史博物馆高度为24.3米。

新兴的海岛港口旅游城市，具有显著的区位优势和得天独厚的“渔、港、景”自然资源。建设舟山大陆连岛工程，构筑一条全天候的舟山至大陆通道，把舟山从孤悬海中的岛屿变成与大陆相通的半岛，成为大陆伸向海洋的港口城市，把发展海岛特色经济和中国最好的深水岸线资源与大陆比较完善的基础设施、广大福地密切结合起来，进一步开发舟山海洋资源，对推动长江三角洲乃至中国经济发展都具有深远的意义。 舟山大陆连岛工程起自舟山本岛的329国道线鸭蛋山的环岛公路，经里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛至宁波镇海区，与沪杭高速公路和杭州湾大通道连接。连岛工程总长48km，由五座大桥连接。按路基宽度22.5m双向四车道，设计行车速度60km/h，桥涵同路基同宽。 西堠门大桥是舟山市大陆连岛工程中的第四座特大桥，其走向由北向南，北端连接册子岛，南端连接金塘岛。地理坐标位于东经121°50′～121°57′(E) 和北纬30°02′～30°06′(N)之间。本工程西距拟建的杭州湾大桥约90km，距杭州市约120km。

本工程北自京包铁路攸攸板站K665＋705.10起，南至准东铁路周家湾站K2＋644（DK120＋000）止，正线全长117.60819公里。可供参考。

第一标段：北起现状XX路（K4+329.86）,向南桩号至（K8+357.86）。主要工程内容包括：道路拓宽工程、1#、2#、3#及掌岗图桥梁工程、南北地道工程、雨水管网工程、中水管网工程、信息管道工程、电力管道工程、热力管道工程、照明管线及公共管道预埋等。由现状双向四车道拓宽为双向八车道，包含现状桥梁拼宽、现状盖板涵及管涵接长。沿线依次与XX道路（北）、XX道路（南）、XX路、XX南路路口，路线共长4028m。

1、（沪蓉西国道主干线湖北省恩施至利川高速公路）《两阶段施工图设计》第Ⅲ.X2.D3册清江大桥第一、二分册 2、（沪蓉国道主干线湖北沪蓉西恩施至利川高速公路土建施工第X2合同段）《投标文件》

马梧总体施工组织设计方案,内容详细丰富，设计精准全面，可供网友参考下载。

本文档为：马梧总体施工组织设计方案1。内容详实，可供参考。

本资料为修改后闽江大桥总体施工组织设计，可供参考学习交流。

本管段处在浙江省温州市境内，经过永嘉县进入温州市区，地形地貌较为复杂，通过低山丘陵区、山间谷地区、滨海平原区，并相间分布，地形总的趋势西北高、东南低。

单机试车及联动试车（水或其他介质）；化工投料试车的保镖工作。不含防腐保温。

该工程占地面积约60000m2，总建筑面积约40000 m2，厂房约20000 m2，彩印大楼约17000 m2，本次发包的工程内容为消防工程（室内、室外消火栓；火灾自动报警系统）。

本文档为4万m2消防工程施工组织设计方案。 可供参考

1、工程规模 　　 XX饮用水处理厂第二期工程建设规模定5250m3/h。该水厂二期工程将与第一期工程和XX水厂同时运转，总供水能力将达到9000m3/h。 　　2、建设规模：刚果（布）吉利水厂二期新建工程，由水源地、输水管线、净水厂组成，设计总规模为12.6万m3/d。二期水厂土建工程、水厂内电气、设备安装、厂区管道、线路铺设、道路、绿化建设；取水工程建设、取水泵站与水厂间管道的铺设；变电站和线路的建设。 　

该工程占地面积约60000m2，总建筑面积约40000 m2，厂房约20000 m2，彩印大楼约17000 m2。本次发包的工程内容为消防工程（室内、室外消火栓；火灾自动报警系统）。

施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水晾晒→机械碾压→路基检测→路基整修。路堤施工工艺流程见图 “路堤施工工艺流程图”

1、工程规模：本工程主要由边坡工程、教学楼和综合楼工程、附属工程、景观工程四大部分组成，工程总造价4000多万元。 2、边坡工程：边坡工程的主要形式为锚拉式桩板挡墙、桩板挡墙、板肋式锚杆挡墙和毛石混凝土挡墙。其中锚拉式桩板挡墙和桩板挡墙共有抗滑桩70根，设计深度为9～21m，4种桩型。AB段为A型抗滑桩，共3根，截面尺寸为1.0×1.2m，桩间距为5.0m，嵌岩深度自坡脚排水沟底起进入基岩不小于4.5且进入中风化基岩不小于2.5m；BCDEF段为C型抗滑桩，共35根，截面尺寸为1.2×1.2m，桩间距为4.0m，嵌岩深度自坡脚排水沟底起进入基岩不小于5.0m；FGH段抗滑桩为C型桩，共11根，截面尺寸为1.2×1.2m，桩间距为4.0m，嵌岩深度自坡脚排水沟底起进入基岩不小于6.0m；J B′段抗滑桩为B型桩，共2根，截面尺寸为1.0×1.2m，桩间距为4.0m，嵌岩深度自坡脚排水沟底起进入基岩不小于6.0m；B′K段抗滑桩为B型桩，共11根，截面尺寸为1.0×1.2m，桩间距为4.0m，嵌岩深度自坡脚排水沟底起进入基岩不小于5.0m；KL段抗滑桩为D型桩，共2根，截面尺寸为1.2×1.2m，桩间距为4.0m，嵌岩深度自坡脚排水沟底起进入基岩不小于7.0m；BB′段抗滑桩为D型桩，共6根，截面尺寸为1.2×1.2m，桩间距为4.0m，嵌岩深度自坡脚排水沟底起进入基岩不小于,7.5m。锚索108根，锚杆约3320m，挡土板约7360m2、毛石混凝土挡土墙约2350m3，规模详见施工图，在此不详细介绍。

国道206线高速公路工程项目烟台至黄山馆段，起自烟台市福山区古现镇，与烟台绕城高速公路相接于与古现镇郑家庄东南的八角互通立交，经蓬莱市、龙口市，终止于招远市张星镇的槐树庄附近的黄招公路西，全线共跨越4 个市区、13个乡镇，线长77.500公里。

既有线路基帮宽及站场改造路基填土为基床表层A组填料，基床底层采用A、B组填料。既有路基帮宽形式采取填土帮宽及浆砌片石加宽两种方案。

xx火电厂厂址位于广东省阳江市xx县南部xx镇的xx。距县城约25公里。距厂址西南3公里处为河北渔港，北面约2公里处有自然村落聚集，离岸边东面约2公里是双山岛。厂址基本上为海边沙滩丘陵地，有少量杂木林地，地面自然标高起伏较大。自然地形呈月牙形。 整个厂区分为主厂区和堆煤区两部分，主厂区总面积约103.051万㎡，堆煤场总面积约24.803万㎡，厂坪设计标高为：主厂区为+4.6m，煤厂区为+5.6m。根据设计要求，本此场平工程要求+1.90米标高（1985年国家高程系）回填砾质土，+1.90米~+4.60米方可回填普通土料。陆域回填区采用分层碾压处理，海域部分采用强夯处理。

本工程地貌为低山丘陵区，路线所经区域地形起伏变化大，沟谷发育，冲积平原区内地形平缓，河流较为发育。

本工程路面结构拟采用沥青砼路面，设计等级为城市次干路,设计使用年限为15年。标准横断面布置为：3m（人行道）+2m（树池）+3m（非机动车道）+0.6m（机非分隔带）+7.4m（车行道）＋2m（中央分隔带）+7.4m（车行道）＋0.6m（机非分隔带）+3m（非机动车道）+2m（树池）+3m（人行道）＝34.0m。

324省道连云港段GY8标段（南环大桥及接线）采用城镇断面，路基宽39m，设计速度为80km/h，双向六车道。其中：中间带3.5m(含左侧路缘带2×0.75m，中央分隔带2.0m)，行车道为2×3×3.75m，右侧路缘带2×0.5m，侧分带2×1.5m，非机动车道2×4.5m。

发电厂一期工程场平工程总体施工组织设计，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本工程总混凝土量为33.6万m3，共需成品砂石料47.1万m3

本项目起点K0+000-K5+140(即乾城大桥)段为老路改造段，老路路基宽度15m，但路面破坏比较严重，部分路段路面沥青表处，且交通工程、绿化等配套设施不完善，钟家寨中桥经过检测，荷载和净宽均不能满足二级公路的标准，在本次设计中，本路段利用老路路基，重做路面，钟家寨拆除重建。

本资料为：某铁路总体施工组织设计方案 ，内容详实，可供参考。

工程概况 　　1.2.1 工程简介 　　**接线工程起点里程K20+888.640，南接北港桥梁桥台，工程终点里程K25+351.734，北接北沿高速公路。路线全长4.463km。本标段施工内容为路基工程、路面基层、收费站水泥混凝土路面、桥涵、地道工程

温州绕城高速公路北线二期工程1标段起点接温州绕城高速公路北线一期终点的北白象枢纽，终点接前黄村前黄高架。起始桩号为左幅K26+553.14～K29+770；右幅K26+542.14～K29+770。路线向东在瑞里村南跨乐琯运河，后利用双庙村内牛双河东西向支流横穿村落，至前黄村北侧接前黄高架。长度左幅3216.86m；右幅3227.86m。

场区多为群山环绕的丘陵地带，山丘顶部最大海拔高程约为169m。低谷处最低海拔高程约为ll8m，地势起伏变化较大，高差一般在30-50m之间。低谷山坡多为南北走同，地表水系较发达，地面植被，除了低谷地带有部分稻田外，多为林木茂密的丘陵山地。

为完成某市过境河二桥施工任务，通过从项目规模、人员配备、机械设备、施工工艺等各方面统筹组织，编制的总体施工组织设计。