大厦装修工程预应力锚具、夹具和连接器试验报告.xls

本工程 盖梁采用先浇混凝土，后人工与塔吊配合穿束的方式进行，注意在孔道预埋时应每孔先穿入一根钢绞线，以备孔道漏浆时通孔或引导穿束用，盖梁钢束穿入前先搭设一工作平台：沿盖梁长度方向4m 长，宽3m。要求平台承载力4kN/m2，并设安全护栏。

本工程部分框架梁采用后张法有粘结预应力技术，通过预应力技术的实施，可解决大跨度的承载、挠度及裂缝控制问题，满足使用功能要求。

该资料是东非联合大桥体外预应力详图，柳州欧维姆机械股份有限公司提供的加工标准图。图纸关于锚具和转向器两大类，内容包括：连接装置，螺旋筋，保护罩，体外预应力锚具，锚板，锚垫板，各型号锚头转向器详图。

内容简介 随着建筑桥梁、铁路设计、施工水平的飞速发展，预应力施工技术得到了越来越广泛的应用，这种技术使我国建筑业的发展起到革命性的变化。在预应力施工中张拉力的正确与否又是预应力施工质量和建筑结构质量的关键。 低回缩量锚具是针对短预应力束锚具张拉放张回缩量过大，导致其有效永久预应力损失大而专门研究开发的一种低回缩高效率的预应力锚具。 工法特点：锚垫板采用圆塔形锚垫板，具有较小的外形尺寸并能有效地改善锚下应力，更方便设计、布置锚固区及施工安装；有效地减少锚固时钢绞线的回缩量，减少预应力损失，增加有效应力。 适用范围：低回缩量锚具广泛应用于大跨度预应力混凝土连续梁、连续钢构等桥梁竖向预应力结构，铁路梁横向预应力结构，斜拉桥塔身周向、横向预应力结构，边坡锚固预应力结构及其它各种较短预应力筋结构中。

三跨预应力混凝土连续刚构桥主桥锚具构造图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

JGJ85-2002预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程JGJ85-2002预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程

建筑面积（m2） 总建筑面积 61420㎡ 地下每层面积 5752㎡ 占地面积 6374㎡ 标准层面积 1558㎡ 层数（层） 地下 2 地上 29 层高（m） B1 5 B2 4 非标准层 5.5/2.2m 标准层 2.9m

本工程的外墙装修设计单位为秦皇岛渤海铝幕墙装饰工程有限公司

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根据施工图纸与招标文件，本工程在材料做法、精装修等方面业主在招标文件中给出了要求，依施工图纸和招标文件中给出的内容，招标范围：玻璃幕墙、石材幕墙、铝合金窗、自动旋转门、自动平移门、外墙涂料。

主要工作有:拆除砖墙，轻钢龙骨吊顶吸音石膏板，墙面油漆、乳胶漆、墙面装饰板地面木地板贴舞蹈塑胶面，门窗安装，外墙装饰，墙面贴瓷砖，防滑砖地面，卫生洁具、灯具安装等

给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

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技术指标 　　1、汽车荷载：公路－Ⅰ级 　　2、桥梁宽度：2x净－12米，配合路基宽度28.0米。 　　3、跨 径：20米 　　4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 　　桥型设计：桥梁纵向按平坡设计，横向坡度均为2%。一联为4×20米至12×20米的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观，主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小，每联孔数多少，桥墩高低等具体情况，通过计算和已有实践经验确定。 　　

先简支后连续箱梁预应力锚具构造节点详图

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本资料为：JGJ85-2010 预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程，内容详实，可供参考。

本资料为预应力结构孔道预应力钢筋及锚具预埋隐蔽工程质量验收记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为预应力结构孔道与预应力钢筋及锚具预埋隐蔽工程质量验收记，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本文为某大厦装修工程施工组织设计，包括了工程综述、施工部署、各分项工程主要施工技术措施、工期、施工总进度计划及工期保证措施、质量保证体系和质量保证措施、安全保证措施及现场文明施工、消防保卫措施等内容，可供大家参考使用。

青岛软件产业基地A-1办公楼装修工程位于宁夏路288号。针对工程质量要求高，工期紧，精装修涉及的专业工种比较多，装饰材料品种繁杂，规格多样，同时各个工种、各个工序关系密切，间隔周期短，要求交叉配合高等基本特点。

高层大厦内外装修工程加固改造方案 包含 建筑面积（m2） 总建筑面积 61420㎡ 地下每层面积 5752㎡ 占地面积 6374㎡ 标准层面积 1558㎡ 层数（层） 地下 2 地上 29 层高（m） B1 5 B2 4 非标准层 5.5/2.2m 标准层 2.9m 结构形式 基础类型 筏板基础 结构类型 框架--剪力墙 加固混凝土 强度 十五层以上 C30微膨胀 十五层及以下 C35微膨胀 抗震设防烈度 8度 加固形式 增大截面、外粘型钢、粘贴钢板、粘贴碳纤维等 主要加固材料 钢板、锚栓、植筋胶、灌钢胶、碳纤维及胶、灌浆料、聚合物砂浆 改造内容 将部分原有电梯墙拆除、楼板封堵、拆除部分原有剪力墙、墙开洞、板开洞等 加固部位 原结构剪力墙的“T”型、“L”型节点、门洞口“—”字型节点，连梁及局部剪力墙加固；框架梁及框架柱、塔楼楼板等 等可供参考下载

箱梁腹板竖向预应力钢筋锚具大样及定位钢筋布置图，本工程资料为dwg格式，内含各版块详细示意图 ，构造图图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

2、设计荷载：城-A级，人群荷载3.5kN/m 　　7、本桥上部采用27.6m预应力或钢筋混凝土空心板，桥面连续，下部桥墩采用柱式桥墩，钻孔灌注桩基础；桥台采用重力式L台扩大基础。 　　8、新桥与旧桥之间结构层断开，预留2cm宽的纵缝，桥面连续。 　　9、本桥在0号桥台、3号墩、6号桥台处分别设置一道SSFB-D80型的伸缩缝。 　　10、设计洪水频率：1/100。 　　11、地质情况：河床断面覆盖1.5-4.2m厚的卵石层，8-11.3厚的强风化花岗岩层，以下是微风化花岗岩层；地基容许承载力为400kpa。 　　 　　

XX大桥为丹东～拉萨国道主干线老爷庙～呼和浩特高速公路呼和浩特～集宁段最长的桥，该桥12孔20米，中心桩号K417+200，桥梁总长240米，上部结构采用20米后张法预应力空心箱梁，墙式护栏；下部结构采用柱式墩，墩基础为钻孔灌注桩基础，肋式台，台基础为扩大基础。 

技术指标 　　　　1、汽车荷载：公路－Ⅰ级 　　　　2、桥梁宽度：2x净－12米，配合路基宽度28.0米。 　　　　3、跨 径：20米　　 　　 4、斜 度：5°、15°、25°、35° 　　 桥梁纵向按平坡设计，横向坡度均为2％。一联为4×20米至12×20米的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观，主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小，每联孔数多少，桥墩高低等具体情况，通过计算和已有实践经验确定。 　　

三、技术指标　　 　　1、汽车荷载：公路-I级　　 　　2、桥梁宽度：2x净-12米，配合路基宽度28.0米。　　 　　3、跨 径：20米　　 　　4、斜 度：0度 1、桥型设计 桥梁纵向按平坡设计，横向坡度均为2%。 　　一联为4×20米至12×20米的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观，主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。 　　

1.3.1、进出通道：进入施工现场的通道应满足大型卡车的进出要求，以利于运输现场所用的预应力材料与施工设备。 1.3.2、垂直运输：钢绞线等材料及张拉设备垂直吊运。 1.3.3、材料堆放与加工场地：用于堆放钢绞线等材料，并符合下料的长度要求。 1.3.4、现场办公室及库房各一间。 1.3.5、电源：220V电源和380V电源。 1.3.6、水源：施工现场具有清洁水源。

无粘结预应力混凝土结构工程技术规程JGJ92-2016 最新规范

本资料为某工程预应力管桩施工记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为：TB∕T 3193-2016 铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器，内容详实，可供参考

技术指标 　　1.设计荷载：汽车-20级，挂车-100. 　　2.路基宽度12m 　　设计要点 　　1.本图采用公路预应力混凝土斜交简支梁（板）桥计算程序进行内力计算和配筋设计。 　　2.本图采用简支板背墙桥面连续结构。 　　3.运营状态下主梁应力按预制板,铰缝及整体化现浇混凝土共同受力进行计算.

技术指标 　　1、设计荷载：汽车-超20级， 挂车-120。 　　2、桥梁宽度：2x净－12米，配合路基宽度28.0米。　　 　　3、跨 径：20米 　　4、斜 度：0°

20m预应力混凝土连续箱梁预应力锚具构造节点详图