大跨度箱拱桥施工采用钢管筒形支墩、鹰架现浇箱拱工法
内容简介 箱形拱桥在大跨桥梁施工中较双曲拱桥更具优越性,在公路、水电、农灌方面采用较多,其施工方法一般采用无支架缆索吊装。因其跨度大、箱肋长、节段多、重量大、起重能力、纵横向稳定等因素,要求较高。在施工中,拱箱预制,吊装工艺复杂,设备多,造价高,施工周期长,不能适应当前经济建设的快速发展。为此,XXXX在四川重庆地区改用钢管在水中作筒形支墩,万能杆件拼装鹰架,现浇箱拱修建三座公路箱拱桥,跨度达到100m、桥面宽度9m、水深10.5m,流速1.0m/s ,为大跨箱拱桥施工创出了新路,是该队有长年跻身于重庆建筑市场的一大特色。 根据本工法的形成和应用,我们认为,今后在铁路大跨度箱拱桥的施工中,完全可能采用本工法—钢管筒形支墩鹰架现浇箱拱的施工方法。只是铁路箱拱桥施工采用时,要对桩靴,打桩设备加以改进,用水箱对筒形支墩进行预压,消除沉降,保证鹰架稳固,不变形,采用本工法是可靠而经济的。 钢管筒形支架墩是用φ108钢管,根据万能杆件鹰架支点设计尺寸和受力要求设计为筒形,在水中用油桶搭设浮桥和打桩工作平台,用钢管脚手架搭设打桩架,万能杆件组拼打桩锤,在钢管筒形支墩中装片石增强筒形支墩稳定性,在筒形支墩外抛填片石固桩,在桩顶灌注0.5m厚的混凝土承台,在同排筒形支墩承台上灌注横系梁,在承台上拼装鹰架就地灌注箱拱混凝土